臨沂大學(xué) 劉燦慧 孫朋杰

1 第三方物流簡(jiǎn)介及發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 第三方物流簡(jiǎn)介

第三方物流(Third-Party Logistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL)的概念源自于管理學(xué)中的(out-sourcing)，意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)；將(Out-sourcing)引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。具體指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL，一般包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、配送等物流服務(wù)。在此過程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它對(duì)商品沒有所有權(quán)與使用權(quán)，僅僅是為客戶提供以合同為約束、以合作為基礎(chǔ)的個(gè)性化、信息化、技術(shù)化的物流代理服務(wù)。

1.2 第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，我國物流業(yè)界和理論界人士對(duì)第三方物流投入越來越多的關(guān)注。伴隨著臨沂商貿(mào)批發(fā)城的快速發(fā)展，臨沂的第三方物流企業(yè)也如雨后春筍般地快速發(fā)展起來，在此本文以榮慶物流與金蘭物流為模板，以小見大來分析、研究目前國內(nèi)的第三方物流。

山東金蘭物流基地由臨沂最早創(chuàng)辦專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的單位——山東蘭田集團(tuán)和山東金湖水泥集團(tuán)共同投資組建?？傉嫉孛娣e500多畝，總投資超過9億元，建筑面積36萬平方米。自2007年園區(qū)開始運(yùn)營，目前入住的各類商戶500余家，從業(yè)人員6000余人，服務(wù)車輛近4000輛，合作網(wǎng)點(diǎn)遍及全國，交通流量每天近萬車次，年運(yùn)輸量800多萬噸，貨值近360億元。目前金蘭集團(tuán)投資8600萬元建設(shè)，建筑面積1.2萬平方米的金蘭信息交易中心已投入使用，入住信息商戶已達(dá)200多家。

山東榮慶物流有限公司，總部位于臨沂市蒼山縣向城鎮(zhèn)?，F(xiàn)有員工6000人，總資產(chǎn)20多億元。公司在全國擁有120多個(gè)分公司或辦事處，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)遍布華北、華東、華南、西北等全國各地。榮慶物流憑借自己在冷鏈物流上的突出表現(xiàn)贏得了美國百事、瑞士雀巢、雅培、西門子、麥當(dāng)勞等世界500強(qiáng)企業(yè)和蒙牛、伊利、光明等國內(nèi)知名企業(yè)的青睞，成為了他們優(yōu)秀的冷鏈物流供應(yīng)商。同時(shí)也與世界最大的化妝品公司歐來雅、全球最大的化工公司巴斯夫、最大的造紙公司金佰利、最大的餐飲公司肯德基、國際著名的跨國快速消費(fèi)品公司瑪氏食品(中國)有限公司等世界行業(yè)巨頭建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，為其提供專業(yè)化的物流服務(wù)[1]。

通過以上兩個(gè)案例可以看出，目前我國第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速，這對(duì)于降低企業(yè)成本、提高企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著積極作用，同時(shí)也存在著管理理念不成熟、人才匱乏等問題，接下來就從技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的協(xié)統(tǒng)機(jī)制全面認(rèn)識(shí)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

2 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)第三方物流變革的影響

2.1 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)變革的影響

以榮慶物流為例，近幾年榮慶物在技術(shù)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入提高了企業(yè)的品牌形象，增強(qiáng)了在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

首先，為了更好地滿足客戶要求，提高服務(wù)質(zhì)量，榮慶物流對(duì)車輛的設(shè)配進(jìn)行了升級(jí)，每一輛運(yùn)輸車輛上配備了GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛調(diào)度、跟蹤，提高車輛的工作效率。為了配合GPS的使用，公司在每一輛冷藏車、保溫車上安裝了車載溫控儀，保證車內(nèi)溫度維持在最佳的狀況[2]。

其次，公司大力倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營理念。積極開展員工培訓(xùn)教育工作，不僅提高了員工的工作技能，更營造了團(tuán)結(jié)協(xié)作、和諧向上的企業(yè)文化氛圍。在企業(yè)的不斷變革中，員工牢固樹立了“維護(hù)好了客戶就維護(hù)好了企業(yè)”的觀念，以客戶滿意作為工作的標(biāo)尺，更加積極主動(dòng)地維護(hù)企業(yè)的利益，員工的歸屬感也更加強(qiáng)烈。這種人性化的經(jīng)營模式有利于員工主動(dòng)服務(wù)，用心服務(wù)，對(duì)于做到服務(wù)管理制度化、工作程序標(biāo)準(zhǔn)化有著積極的借鑒意義。

以上措施幫助榮慶物流在面對(duì)同樣的市場(chǎng)，同樣的客戶，走著同樣的運(yùn)輸線，市場(chǎng)占有率卻不斷上升，公司效益也逐年增加，歸根結(jié)底是因?yàn)樗麄冋J(rèn)識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的必由之路。

2.2 商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)企業(yè)變革的影響

管理大師德魯克說過：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不是產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)”[3]。所謂的商業(yè)模式(Business Model)是指企業(yè)為了創(chuàng)造價(jià)值、獲取利潤而采取的一種手段。這一概念已經(jīng)成為目前企業(yè)管理界人人盛行的行話，但是很多的使用模糊了商業(yè)模式的本意。商業(yè)模式具體體現(xiàn)在企業(yè)的組織經(jīng)營理念以及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)當(dāng)中，強(qiáng)調(diào)說明企業(yè)通過何種方式為顧客創(chuàng)造價(jià)值，并在創(chuàng)造價(jià)值的過程中如何實(shí)現(xiàn)贏利。

以金蘭物流為例，金蘭物流基地是臨沂最大的現(xiàn)代物流園區(qū)之一，分為運(yùn)力、分撥、倉儲(chǔ)、信息及生活服務(wù)五大中心。它的主要發(fā)展模式是通過給商戶提供完善的信息、基礎(chǔ)設(shè)施等方式吸引商家入駐，形成完善的貨物集散基地，從中來獲取收入。金蘭物流目前已經(jīng)全部竣工，接下來將緊緊圍繞市委市政府打造商城國際化的總體部署，大力推進(jìn)國際物流業(yè)務(wù)，把金蘭物流建成集約化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流園區(qū)，努力打造國內(nèi)外知名的現(xiàn)代物流品牌。

2.3 技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的協(xié)同機(jī)制

對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系，學(xué)者們持自己的觀點(diǎn)。一部分學(xué)者認(rèn)為商業(yè)模式的創(chuàng)新深受技術(shù)創(chuàng)新的影響，即技術(shù)創(chuàng)新決定了模式創(chuàng)新；也有學(xué)者認(rèn)為商業(yè)模式的創(chuàng)新有利于技術(shù)在企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造中發(fā)揮作用從而引導(dǎo)技術(shù)向適合其商業(yè)模式的方向創(chuàng)新，為企業(yè)帶來利潤。

在現(xiàn)實(shí)中技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新并沒有明顯的分界限。商業(yè)模式創(chuàng)新就包括漸進(jìn)式的技術(shù)創(chuàng)新，有時(shí)甚至是突破性的技術(shù)創(chuàng)新[4]。技術(shù)創(chuàng)新一定程度上會(huì)帶動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新，商業(yè)模式創(chuàng)新反過來又有助于技術(shù)創(chuàng)新的躍遷升級(jí)。所以說技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新互為因果，技術(shù)創(chuàng)新貫穿于商業(yè)模式創(chuàng)新的整個(gè)過程。目前國內(nèi)第三方物流企業(yè)的發(fā)展還存在著諸多問題，商業(yè)模式并不完善的，企業(yè)技術(shù)化有待提高。為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，提高企業(yè)的運(yùn)作效率；同時(shí)也要推動(dòng)商業(yè)模式的創(chuàng)新，為企業(yè)的前景開辟新的道路。

3 結(jié)語

在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，第三方物流正逐步成為物流業(yè)廣泛關(guān)注的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下對(duì)于如何推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)的變革的問題顯得尤為突出。本文從技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新協(xié)統(tǒng)機(jī)制的多個(gè)角度了解、分析企業(yè)的變革。要想真正實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)的優(yōu)化，需要社會(huì)、政府、企業(yè)各個(gè)方面共同努力。當(dāng)社會(huì)的需求得不到滿足時(shí)，人們就會(huì)開發(fā)出新的技術(shù)，通過新的模式來創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

[1] 何道誼.技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新與全方面創(chuàng)新[EB/OL].http://blog.sina.com.cn/s/blog_61ff52250100gwae.html.

[2] 榮慶物流服務(wù)歐萊雅應(yīng)急方案[EB/OL].2011-04-26.http://www.510560.com/News/News.aspx?PKID=5027.

[3] 劉景旭,張德,李虹.競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)在商業(yè)模式分析及創(chuàng)新中的作用[J].圖書與情報(bào),2007(4).

[4] 劉常勇.技術(shù)商業(yè)化的成功經(jīng)[J].21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論,2005(16).