謝佳佳

（重慶電子工程職業(yè)學院 管理學院，重慶 401331）

1 引言

由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短、物流市場進入門檻過低等因素，當前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展狀況。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變、經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。

2 對物流資源管理的認識

物流資源是指物流企業(yè)內(nèi)部與外部的人、財、物、時間和信息等資源。企業(yè)內(nèi)部物流資源是指有利于加強存貨管理的所有資源，包括倉儲資源、人力資源、信息資源、管理資源、運力資源等，企業(yè)內(nèi)部物流資源的充分利用與否，直接影響著存貨的經(jīng)濟采購量、倉儲量和倉儲成本。物流企業(yè)的外部物流資源則是指物流基礎設施、物流管理部門及協(xié)會組織等社會資源。對于中小物流企業(yè)來說，企業(yè)內(nèi)外的人、財、物、時間和信息等物流資源的管理，直接關系著物流企業(yè)的生存發(fā)展。管理策略決定著管理效果，新形勢下對中小物流企業(yè)物流資源管理策略的優(yōu)化研究，將直接推動物流企業(yè)管理進程。

優(yōu)化中小物流企業(yè)的物流資源管理策略，主要是指在當前企業(yè)物流基礎設施、裝備技術、人力資源、知識、信息等要素不足的情況下，通過資源深層次擴展，增加資源供給，促進物流資源升級。同時，也要從國家、區(qū)域、企業(yè)等層面高度關注對宏觀和微觀物流系統(tǒng)內(nèi)各要素的組織和重組，使之相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)，形成有機合理的結構體系，最終達到物流資源整體優(yōu)化、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標。

3 中小物流企業(yè)發(fā)展面對的機遇和挑戰(zhàn)

（1）外資強勢競爭。隨著國內(nèi)物流市場的逐步開放，國外物流企業(yè)加快了進入中國物流市場的步伐。其中，以美國、日本、澳大利亞和英國等經(jīng)濟較發(fā)達國家的大型物流企業(yè)為主，如日本的“日通”、“住友”、英國的“英之杰”等物流企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2007年，外商在中國物流領域的投資項目達6 996個，占外商同期中國投資項目個數(shù)的18.5%。這些大型的物流企業(yè)掌握著先進的物流技術與豐富的物流經(jīng)驗，通過建立分支機構或者聯(lián)盟并購的方式，在國內(nèi)成立多個專業(yè)化的物流公司，搶灘中國物流市場。相對于中國物流企業(yè)經(jīng)驗不足、低端發(fā)展、規(guī)模小、管理不夠規(guī)范、實力薄弱等發(fā)展特征，外資或合資物流企業(yè)擁有豐富的物流經(jīng)驗、先進的物流技術及齊全的物流設備、相對雄厚的經(jīng)濟實力等優(yōu)勢，形成了國內(nèi)物流市場上極為不均衡的競爭狀況。實力不均衡的競爭態(tài)勢給中國物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，威脅著中小物流企業(yè)的生存和發(fā)展空間。另外國內(nèi)物流市場開放至今，國外大多數(shù)著名物流企業(yè)在中國市場的擴張開始由高端向低端的傳統(tǒng)物流滲透，這些物流企業(yè)不僅在快遞、航運物流、汽車物流等高端市場領域占據(jù)了主導，同時傳統(tǒng)物流領域也逐漸成為其擴張的方向，外資物流企業(yè)在低端物流市場的拓展更加劇了以低端市場為主要活動領域的中小物流企業(yè)的競爭壓力。

（2）物流需求持續(xù)增加。物流企業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有直接關系，經(jīng)濟發(fā)展狀況決定著物流企業(yè)的發(fā)展空間。改革開放以來，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，從經(jīng)濟預期來看，中國將成為繼美國之后的第二大經(jīng)濟體，中國經(jīng)濟也將在一個較長的時期內(nèi)保持高速增長的態(tài)勢，做為經(jīng)濟發(fā)展的動脈產(chǎn)業(yè)，良好的經(jīng)濟發(fā)展狀況將給物流業(yè)帶來更多的物流需求，這意味著中國物流市場將擁有更為廣闊的發(fā)展空間。物流需求增加推動了各種物流形態(tài)的發(fā)展，國內(nèi)物流涌現(xiàn)出了港口物流、旅游物流、城市物流等多種物流形態(tài)，這些物流形態(tài)為中小型物流企業(yè)的定向發(fā)展提供了更多的方向。

（3）同質化競爭激烈。同質化競爭是國內(nèi)中小物流企業(yè)競爭的普遍現(xiàn)象。由于國內(nèi)物流企業(yè)準入門檻低，傳統(tǒng)物流企業(yè)多以簡單的運輸、存儲、保管等業(yè)務為主要方向。基于物流市場的經(jīng)濟回報預期和低門檻準入制度，多數(shù)物流企業(yè)在實力不具備的條件下，購買或者租賃一些簡單的物流設施便著手物流活動。物流企業(yè)實力普遍薄弱的狀況決定了大部分物流企業(yè)所進行的業(yè)務都是較為簡單的物流活動，他們之間的競爭多以低層次的競爭為主，深層次的物流競爭較少，低端物流活動的競爭激烈。另外，國外物流企業(yè)的爭相進入更加劇了國內(nèi)物流市場競爭的激烈程度。

（4）客戶需求改變。經(jīng)濟融合發(fā)展與公眾消費習慣的轉變使國內(nèi)物流由大批量、少品種的規(guī)模運輸方式逐步向小批量、多批次、多樣化的物流需求轉變，客戶需求變動將使專業(yè)化物流成為未來國內(nèi)物流發(fā)展的趨勢，自營物流將不能充分滿足企業(yè)物流發(fā)展需求，物流外包將成為國內(nèi)物流發(fā)展的趨勢。客戶需求改變及物流標準轉變給中小物流企業(yè)的發(fā)展提供了更多的空間和方向。

4 中小物流企業(yè)物流資源管理現(xiàn)狀

（1）多個利益主體，資源管理分散。隨著物流市場的逐步開放，物流產(chǎn)業(yè)做為經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)，吸引著眾多民營和國營物流企業(yè)參與市場競爭，這些物流企業(yè)擁有各自的物流資源，分屬于不同的利益主體，形成了國內(nèi)中小物流企業(yè)資源分散管理的現(xiàn)狀；另一方面，由于國內(nèi)原有經(jīng)濟體制的歷史原因，與物流產(chǎn)業(yè)相關的交通運輸?shù)任锪骰A設施資源也分屬于不同的管理部門，部門之間形成了分割發(fā)展的態(tài)勢。物流資源及其管理的分散性，造成了中小物流企業(yè)的物流資源管理在總體上呈現(xiàn)出錯綜復雜的分散管理狀態(tài)，這勢必造成物流資源不能整合、系統(tǒng)發(fā)展，并實現(xiàn)優(yōu)化配置，充分發(fā)揮物流資源的功能，從而降低了物流效率，提高了物流企業(yè)的物流成本。

（2）粗放式的管理方式。中小物流企業(yè)由于條件所限，對于物流活動中的人、物及信息等物流資源的管理，并不能采取標準的管理方式及先進的管理技術。以信息管理為例，目前多數(shù)中小物流企業(yè)對于信息技術的利用主要局限于物流資料搜集、統(tǒng)計和整理以及物流財務信息的核算等，而通過物流信息系統(tǒng)對各種物流資源及各地分支機構的管理尚未形成有效的模式，或者是尚處于未實施的管理狀態(tài)。這種管理方式導致物流企業(yè)的信息管理處于粗放式的狀態(tài)，物流信息未能在物流活動中充分發(fā)揮其有效的聯(lián)接及控制管理作用。從運輸倉儲等物流硬件資源來看，由于缺乏精細化管理模式及標準的管理制度，造成了運輸方面的空載率及保管方面的貨損、貨差等問題；中小物流企業(yè)的人力資源管理也表現(xiàn)出同樣的管理狀態(tài)，在人力資源規(guī)劃、實施等方面存在著多種問題，造成了中小物流企業(yè)在人才補給及使用等方面與國外企業(yè)還存在著一定差距。在人、事、信息等資源的管理中，中小物流企業(yè)在總體上呈現(xiàn)出了粗放式的管理狀態(tài)，這也是目前國內(nèi)中小物流企業(yè)普遍存在的問題。粗放式的管理方式制約了中小企業(yè)物流活動效率提升及企業(yè)轉型發(fā)展的步伐。

（3）物流資源主要集中于城市等發(fā)達地區(qū)。物流資源分布不均衡是國內(nèi)物流資源發(fā)展的一個突出特點。由于物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展密切相關，所以國內(nèi)物流資源的分布也遵循著同樣的規(guī)律。東部地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)達形成了相對旺盛的物流需求，所以東部區(qū)域的物流基礎設施相對完善，物流企業(yè)眾多，物流技術水平相對較高，物流資源比較集中；中西部地區(qū)由于經(jīng)濟水平制約，物流運作水平則相對較低，同時物流資源的集聚度也低于東部地區(qū)。在同一區(qū)域，經(jīng)濟發(fā)達的城市地區(qū)和經(jīng)濟水平較低的農(nóng)村地區(qū)物流資源分布也存在著差距，城市地區(qū)的物流資源更為集中，農(nóng)村地區(qū)的物流資源數(shù)量少，分布也比較分散。

5 優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的必要性

（1）鞏固企業(yè)生存的基礎。由于國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。

（2）增強企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質化競爭嚴重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地。通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，增強企業(yè)的競爭力。

（3）提高企業(yè)物流效率。人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化實質上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。

（4）降低物流成本。物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。

6 新形勢下中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的策略

（1）推行信息化管理。信息化是優(yōu)化中小物流企業(yè)物流資源管理策略的前提條件。要使物流資源中的人、物、信息、時間等資源管理取得更好的管理效果，首先要了解物流企業(yè)內(nèi)外的資源情況，只有對資源情況有所了解，物流資源管理優(yōu)化才能有的放矢。物流資源信息化可以使中小物流企業(yè)的各種物流資源通過信息技術集中呈現(xiàn)在企業(yè)的信息平臺上。通過這個信息平臺，中小物流企業(yè)的決策者可以直觀清楚地了解資源狀況，并根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及具體的物流活動計劃，對物流資源進行有效調(diào)配。另外通過信息技術，物流企業(yè)可以建立相應的物流信息管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)對物流企業(yè)分布在各個區(qū)域的分支機構進行控制管理。分散分布、人物經(jīng)常移動是物流企業(yè)的行業(yè)特征，這些特征為物流企業(yè)物流資源管理帶來了一定困難。信息化使各種物流資源在信息平臺上得以集中，為物流企業(yè)物流資源集中管理帶來了便利，所以信息化是中小物流企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的前提。

（2）深層次擴展資源。對于中小物流企業(yè)來說，加快發(fā)展、快速壯大是每個物流企業(yè)的發(fā)展目標。增加各種物流資源是物流企業(yè)擴大規(guī)模的必要措施。由于目前國內(nèi)物流企業(yè)的同質化競爭激烈，所以對于中小物流企業(yè)來說，在擴張資源方面，需要結合這個問題進行有效處理。由于國內(nèi)中小物流企業(yè)的競爭基本處于低端競爭狀態(tài)，資源方面的比較也多是從倉庫容量、運輸速度等方面進行。中小物流企業(yè)要想在這樣的競爭狀態(tài)中取得優(yōu)勢，就要結合目前國內(nèi)物流發(fā)展需求，在資源擴展方面向特色化、技術化、精細化的方向拓展，盡量把企業(yè)的資源向深層次的發(fā)展領域引導，避開目前國內(nèi)物流市場的白熱化競爭狀態(tài)。深層次的資源擴展可以為物流企業(yè)帶來更多的附加值，同時在價格方面也具有更大的利潤空間。

（3）資源聯(lián)合互補壯大。資金少、實力薄弱是當前國內(nèi)中小物流企業(yè)的普遍狀況，也是物流企業(yè)發(fā)展中的硬性制約條件，中小物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取勝，集中多家物流資源進行有效的資源聯(lián)合是一條可行的渠道。這個問題可以從三個方面來理解：首先，從國外物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，規(guī)模化才能使物流企業(yè)的服務更綜合、更全面，才能更好地滿足客戶的需求，使企業(yè)在競爭中取得更多的優(yōu)勢；其次，從現(xiàn)代物流發(fā)展來看，集約化、系統(tǒng)化、綜合化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要特征，這些特征從內(nèi)在上要求物流資源集中配置，系統(tǒng)管理才能發(fā)揮更多的功效；最后，中小物流企業(yè)實力弱，在市場上競爭力不強，只有資源聯(lián)合才能增加競爭的資本?？偠灾?，中小企業(yè)物流資源管理策略優(yōu)化應根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)律，大力抓好物流功能、企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)間物流、區(qū)域物流、基礎設施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合。

（4）建立現(xiàn)代物流管理制度。由傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流轉變是國內(nèi)物流發(fā)展的必然趨勢，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的標志。中小物流企業(yè)做為市場經(jīng)濟的主體之一，在新形勢下，對于物流資源的管理也要建立相應的現(xiàn)代管理制度，才能使物流資源管理與時俱進，跟上時代發(fā)展的潮流。現(xiàn)代企業(yè)管理制度包括人事管理、財務管理、物料管理、采購管理等多種企業(yè)管理內(nèi)容，并對于相應的管理內(nèi)容都提出了具體的操作規(guī)定，使企業(yè)管理趨向于標準化、專業(yè)化，使之更加科學合理?，F(xiàn)代企業(yè)管理制度涵蓋了中小物流企業(yè)中的人、物、信息、時間等資源的管理，這對于中小物流企業(yè)具有重要的參考價值。要優(yōu)化中小企業(yè)的物流資源管理策略，建立現(xiàn)代企業(yè)物流管理制度是可行的途徑。

（5）培養(yǎng)高素質的管理人才。人員素質不高是國內(nèi)物流企業(yè)的普遍現(xiàn)象。對于中小物流企業(yè)來說，這個問題更為突出，多數(shù)物流企業(yè)的管理層具有豐富的物流從業(yè)經(jīng)驗，但是在專業(yè)深化方面缺乏提升的基礎。絕大多數(shù)的基層物流從業(yè)人員文化水平低，對于物流操作的專業(yè)知識更是缺乏。高素質的專業(yè)人員匱乏制約了物流企業(yè)的進一步提升，同時也使中小物流企業(yè)的物流資源管理不能在創(chuàng)新發(fā)展、有效管理方面取得更多的進展。配備高素質的人才是優(yōu)化物流資源管理策略的基礎條件。根據(jù)人力資本理論，相對于物資資本的影響，人力資本在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著更大的作用。對于中小物流企業(yè)來說，其所擁有的物資資本是有限的，要使有限的物資資本發(fā)揮出更多的效用，高素質的人力資本是關鍵。

（6）建立物流資源共享平臺。中小物流企業(yè)資源要達到聯(lián)合發(fā)展的目的，就必須建立物流資源共享平臺，對于不同的物流企業(yè)來說，其所擁有的物流資源在企業(yè)內(nèi)部比較清晰，但是在企業(yè)外部，這些相關的資源信息并不能為其他企業(yè)所知道，企業(yè)資源溝通的盲區(qū)容易造成企業(yè)之間合作的不穩(wěn)定，也不利于物流資源合作的廣泛性。對于國內(nèi)眾多的物流企業(yè)來說，要想達到資源聯(lián)合共同發(fā)展的目標，必須建立一個相應的平臺來使有需求及有資源的物流企業(yè)通過平臺進行接洽并達成合作。由于物流資源共享平臺要在一個大范圍內(nèi)提供有效服務，這就要求平臺必須由相關的管理機構或行業(yè)協(xié)會組織建立，并對信息的有效性進行保障，才能真正達到平臺資源共享的目標。物流資源共享平臺將為中小物流企業(yè)的物流資源優(yōu)化配置及優(yōu)化管理提供便利。

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