張廷剛

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 公路瀝青混凝路面施工操作中的常見問題

1.1 首先是路面開裂問題

(1)探究瀝青路面開裂的因素

可以說瀝青路面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，是受多重因素的影響。比如說在施工的過程當中，由于施工技術的不合理，對半剛性材料的碾壓程度不夠，對基層完工后的日曬程度不充分等，瀝青路面都容易開裂。還有就是瀝青路面鋪成之后，超重車輛的長期碾壓，也能造成路面被破壞。材料的性質也十分重要，選取收縮性較小的基層材料，要選取感溫性較小的瀝青材料，混合性材料也要在高溫操作下進行。最后瀝青路面所在周邊環(huán)境的氣候影響也是應該關注的問題，一般而言，氣溫過低、降溫速度過快或持續(xù)的高溫都會對瀝青路面形成不利的影響，從而易于開裂。

(2)幾類瀝青路面開裂情況

第一類是溫度疲勞裂縫。這種瀝青路面開裂情況在我國北方較為常見，因為日夜溫差較大，對于溫度的變化，瀝青路面會形成應力疲勞，時間長久，隨著路面拉伸性能的降低，路面開裂的現(xiàn)象就出現(xiàn)了。

第二類是低溫裂縫。瀝青會隨著氣溫的下降而變硬，氣溫下降的幅度越大，瀝青變硬的程度越大。瀝青材料變硬的一個直接后果就是瀝青路面形成一定程度的收縮，在收縮拉應力大于瀝青所能承受的強度時，路面裂縫就產生了。瀝青路面形成的裂縫多為橫向，且隨深度的加深，開口不斷變窄。

第三類是縱向裂縫。做過新老路基施工的瀝青路面，如果施工過程中存在紕漏，就極易出現(xiàn)縱向裂縫。比如施工過程中，材料攤鋪的不均勻，或者是對路基材料的碾壓強度不夠，都容易出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，從而在結合處的上方或中間部位出現(xiàn)裂縫。在出現(xiàn)應力疲勞或者水侵害的新老路基結合的瀝青路面，這種縱向裂縫出現(xiàn)的情況會更為嚴重。

(3)如何減少瀝青路面開裂現(xiàn)象的發(fā)生

因為瀝青路面開裂的現(xiàn)象存在多種形式，在路面建設的過程中，對工程建設的諸多環(huán)節(jié)都應予以注意。在進行基層施工的時候，半剛性材料的選取工作尤為重要。一般而言，抗沖刷性能優(yōu)異，且溫縮與干縮系數(shù)都較高的半剛性材料才是合適的施工材料。在對基層施工的過程中，還要關注含水量的問題?；鶎愉伜媚雺和戤呏?，相應的路面養(yǎng)護工作要做得細致到位，對養(yǎng)護好的路面進行封層或透層也是必做的工作。在面層材料的選擇上，SBS改性材料以其良好的彈性而倍受青睞，對于瀝青材料的選擇上，針入度大一級方為適合的材料，除此之外，在混合材料的使用上，SMA是人們的常用之選。施工過程中，對于面層的厚度也存在一定要求，以不影響干縮和溫縮為宜。瀝青路面施工的過程中，施工者的合理操作問題也不容小覷。

1.2 其次是路面的變形沉陷以及擁包問題

這種問題的出現(xiàn)與基層的不均勻下沉存在莫大關系，車輛的長期超重碾壓是路面變形沉陷的至關因素。除此之外，在橋頭與路面的相接處，也很容易因為不均勻下沉從而形成橋面與橋頭的錯位。路面的變形沉陷以及擁包問題的出現(xiàn)給交通安全問題帶來巨大隱患。

1.3 最后是路面松散與坑槽問題

路面松散與坑槽問題也是瀝青路面使用過程中的常見問題，二者一般同時出現(xiàn)，求其原因，無外乎以下幾種，即路面施工不合理、車輛長期的超重碾壓以及環(huán)境因素等。加之以上諸多因素的作用，瀝青含量會受到影響，細集料會變得松散，再加上外物污染、機械性破壞、結構方面的變化等，隨著水的作用致使原有的風化性顆粒溶解，從而使瀝青剝離之后形成路面松散或坑槽問題的出現(xiàn)。

2 瀝青混凝土路面施工缺陷的處理措施

首先是進行合理的設計工作。設計工作是整個工程實施的靈魂，設計不合理無疑會從根本上影響工程質量。關于瀝青混凝土設計，筆者認為，對于路面的厚度、施工的季節(jié)、路面的環(huán)境因素、材料的選用、施工者技術的把關等方面都應予以考慮。

其次是優(yōu)質的、適合的材料的選用。為了延長路面的使用壽命，選用優(yōu)質的、適合的瀝青材料尤為重要。與以往相比，在瀝青材料的選擇上，人們目前較為常用的是改性瀝青材料。雖然使用改性瀝青材料的資金費用比較高，但是因為改性瀝青材料具有抗裂性能好、低溫粘度、抗老化等諸多優(yōu)勢，使用改性瀝青材料修筑的路面質量優(yōu)良，使用壽命長，經濟性價比較高。

再次是施工要合理。嚴格地按照要求進行施工操作，是實現(xiàn)工程質量的有力保障。在進行基層攤鋪的時候，要做到攤鋪的均勻，碾壓的強度符合標準，混合料的表面溫度變化不大，杜絕操作過程中，路面離析與裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)。對于基層的養(yǎng)護工作要合理到位，杜絕提前鋪路的愚蠢之舉出現(xiàn)。在鋪路的過程中，要注重對材料車的保溫工作，在進行基層和底基層的做好運材料車的保溫處理，選擇施工速度有保障的施工人員，做到連續(xù)性施工。

最后是路面的養(yǎng)護工作。瀝青路面養(yǎng)護工作做得到位，也能夠在一定程度上提高路面的質量。對于路面的養(yǎng)護工作，分為幾個步驟來進行。鋸縫填脂工作必不可少。為了避免路面橫向裂縫，在每隔30～50 m就預鋸橫縫，并及時將橫縫用瀝青瑪蹄脂加以填充。對于土基層的養(yǎng)護工作，可以根據(jù)其受破壞的程度采取不同的措施，在破壞嚴重的情況下，如若只是表層的破壞面積大，可以采用加熱翻松、添加添加劑、覆蓋層施工的方式。如若中層已經受到破壞，那么銑洗面層重新翻修的工作必不可少，決不能為了一時的小利而影響到整個工程的質量。在基層受破壞程度不嚴重的情況下，只進行表面處理就可以了，使用的材料是SBS改性瀝青材料。這樣的操作，是為了減少反射裂縫和透水現(xiàn)象的出現(xiàn)。

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