譚珮珮

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司)

公路工程監(jiān)理工作的職責(zé)就是在貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，依據(jù)工程承包合同和監(jiān)理合同促使甲、乙雙方簽訂的工程承包合同得到全面履行。

公路工程試驗檢驗是公路工程質(zhì)量管理中的重要步驟，這項工作的初衷是通過對某段公路的施工質(zhì)量進行檢測，并且根據(jù)檢測結(jié)果進行工程值來評定，確定公路工程施工質(zhì)量能否達到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準要求，這使試驗檢驗成為了公路工程驗收階段的重要工作環(huán)節(jié)。

1 試驗檢測工作中存在的問題

(1)施工單位良莠不齊，技術(shù)水平差別很大，不能夠保證所有施工單位都能夠擁有相應(yīng)規(guī)模的試驗檢驗人員，從事相關(guān)工作行業(yè)的質(zhì)檢員專業(yè)技能需要提高。

(2)公路施工抽取的樣本不具備代表性。一些施工單位對于試驗檢驗的態(tài)度不端正，進行試驗檢驗時不能夠選取典型路段進行取樣，實驗員使用的樣品往往不能夠代表公路工程施工路段的真實水平，或者一些實驗員現(xiàn)場抽取的樣品不具備代表性，不能夠很好的反映施工的真實質(zhì)量，監(jiān)測工作存在著一種應(yīng)付的現(xiàn)象，為公路的質(zhì)量保證造成了隱患。

(3)監(jiān)理單位對試驗檢驗工作的監(jiān)督不嚴格。由于監(jiān)理單位的疏忽，可能導(dǎo)致檢驗中使用的樣品和實際施工中的真實使用樣品不一致，影響質(zhì)量檢驗的準確性。監(jiān)理工程師在質(zhì)量檢驗過程中有著不可不提到的作用，但是在工程實際中一些施工單位出于利益或者資金壓力，偷工減料，而試驗檢驗過程中也存在著嚴重的官僚主義，導(dǎo)致試驗檢驗不公正，為公路工程造成極大的安全隱患，減少公路使用年限，同時浪費社會資源。

(4)樣品送檢不及時，導(dǎo)致試驗檢測報告還沒出來，而施工單位已經(jīng)開始了下一道施工工序，試驗檢驗也就失去了意義。

2 提高管理水平，加大管理力度

(1)為提高管理水平，必須加大管理力度，規(guī)范試驗檢測人員的素質(zhì)，為使試驗檢測技術(shù)水平得到提高，應(yīng)加大對試驗檢測人員進行崗位培訓(xùn)。目前國家已開始了對試驗檢測熱源資格認證的考核，只有成績合格之后才能夠正式上崗參加質(zhì)檢工作，這種形式直接過濾掉了很多素質(zhì)低下的質(zhì)檢員，是提高實驗質(zhì)檢人員素質(zhì)的良好開端。

(2)隨著我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，對于現(xiàn)有的法規(guī)制度需要進一步完善發(fā)展，盡快使公路建設(shè)行業(yè)做到有法可依、有章可循。交通主管部門也要負起責(zé)任，嚴格把關(guān)，基金那塊拿出一套完善的管理方案。做到嚴格審批、定期檢查和定期考核，及時取締和整頓不合格的質(zhì)檢單位。

(3)進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識，分工負責(zé)，責(zé)任到人，真正落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。

(4)改變試驗檢測監(jiān)理工程師的思想觀念，使其認識到自己工作中的雙重角色。

①工程師需要對工程實體和工程建設(shè)所需要的材料實行科學(xué)管理的檢測鑒定，工程師提供的數(shù)據(jù)擁有法律給予的權(quán)威性，這些數(shù)據(jù)是對全部參加到工程建設(shè)的工程技術(shù)管理工作人員工作效果的檢測，從這個角度來講，工程師所扮演的是監(jiān)督的角色。

②試驗檢測為工程質(zhì)量監(jiān)督最直接的手段與工具就這個角度而言，工程師擁有“工具性”的特點，當(dāng)場工程師可以在任意時間通知或者是讓試驗監(jiān)理人員去施工地對工程實體、建設(shè)所需要的材料等進行檢測試驗，這一活動體現(xiàn)了工程師的“工具”的特性。

只有讓工程師扮演好以上二個角色，才能做好自我和專業(yè)監(jiān)理工程師兩者間的工作關(guān)系，試驗監(jiān)理工作者明確自己所承攬的“監(jiān)控性”責(zé)任，才能夠提升自己監(jiān)控工程質(zhì)量的主動性與積極性，使得自己在工程監(jiān)控里所具有的權(quán)威性得到充分地發(fā)揮。也由于官僚主義可以防備造成建設(shè)施工質(zhì)量的隱患。

(5)進行施工中煙充分理工檢測設(shè)備和手段，控制好以下四個方面。

①路用材料的質(zhì)量控制。

材料質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的基本。公路建設(shè)的主要材料有原材料、半成品和成品材料等，包括砂、填料、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等，這些材料均需要通過相關(guān)質(zhì)檢規(guī)程進行檢驗合格之后方能使用。與此同時，各種原材料除了進行常規(guī)檢查之外還要進行非常規(guī)檢查，非常規(guī)檢查的主要目的是確定材料能否滿足施工要求。施工之前建設(shè)單位需要把所有材料的檢測報告、出廠證明和質(zhì)量證明書、合格證等材料完整的遞交給監(jiān)理單位，對于新采用的材料和新的工藝方法需要更加嚴格的按照技術(shù)要求進行試驗檢測，合格之后才能夠投入使用，相關(guān)質(zhì)量參數(shù)、合格證和試驗檢測報告等也要一并交給監(jiān)理單位進行審核，在檢驗合格之后才能夠投入使用。

②正確確定施工參數(shù)。

施工技術(shù)參數(shù)是能夠指導(dǎo)施工過程正常進行的技術(shù)性參數(shù)，是整個工程施工的關(guān)鍵。公路施工中比較典型的施工控制參數(shù)有填土的最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)能夠直接指導(dǎo)路基填土工序的施工，是控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。施工控制參數(shù)的正確性高低直接影響著公路工程的建設(shè)施工質(zhì)量，所以進行試驗檢驗確定施工控制參數(shù)時一定要端正態(tài)度重視起來，嚴格遵守試驗檢驗工藝規(guī)程進行，盡量減小實驗誤差，提高實驗準確度，保證數(shù)據(jù)的正確性可靠性。

③現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。

現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量控制是公路工程質(zhì)量控制最重要的環(huán)節(jié)。施工過程中的質(zhì)量控制包括施工單位自檢、建立監(jiān)

督和政府的監(jiān)督等。施工方的自檢需要施工方能夠建立一套完善的試驗檢測制度，要有專門的試驗檢驗人員，同時還要配備專門的檢測人員，專職質(zhì)檢，把自檢制度切實落實。監(jiān)理方則應(yīng)負起建立的責(zé)任，實現(xiàn)事前、事中和事后的檢驗。其中要把事前檢驗重視起來，防患于未然，及時發(fā)現(xiàn)問題，在未造成嚴重損失之間就及時解決。建立過程要充分利用監(jiān)理中心實驗室相關(guān)試驗設(shè)備，把試驗檢驗的有效性充分體現(xiàn)出來，嚴格控制質(zhì)量，最終實現(xiàn)公路工程質(zhì)量控制。監(jiān)理方要能夠及時抽檢，評定驗收，及時發(fā)現(xiàn)問題并且第一時間通知建設(shè)單位進行解決，維護公路工程監(jiān)督單位的嚴肅性、權(quán)威性和公正性。

④工程分步分項驗收。

分部分項工程驗收環(huán)節(jié)是加強公路工程檢驗施工力度的有利手段，中間交工驗收結(jié)果反映了分部分項工程質(zhì)量好壞，能夠及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的缺陷，集中體現(xiàn)了分部分項工程驗收效果。進行公路工程驗收除了分項分步驗收之外，還要及時進行階段性總結(jié)，堅持用試驗檢測數(shù)據(jù)說話的原則，把牢試驗檢驗關(guān)，提高公路工程施工質(zhì)量。

3 結(jié) 論

綜上所述，為解決試驗檢測工作中所存在的問題，應(yīng)從以上五個方面提高管理水平，加強管理力度，必須加強實驗室的申報與管理工作。監(jiān)理工程師應(yīng)履行被賦予的權(quán)利和職責(zé)，落實監(jiān)督和管理者的職能，把試驗檢測的功能充分發(fā)揮出來，用科學(xué)的實驗數(shù)據(jù)為工程建設(shè)保駕護航，才能保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，從而促進公路工程質(zhì)量得到整體提高。

［1］路基路面試驗檢測技術(shù)［M］. 北京:人民交通出版社.

［2］王俊文. 淺談公路工程施工的試驗檢測［J］. 淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，(5).

［3］李桂蓮. 加強試驗檢測工作提高公路工程質(zhì)量［J］. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2008，(7).