金傳生

(貴州省雷山公路管理段)

1 國省道公路瀝青路面概述

在我國，對公路的分類方法有按照性質(zhì)分類、按照用途分類等。對國省道的分類主要依據(jù)公路的使用性質(zhì)，國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。省道是指具有全省公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

當(dāng)前，我國公路多以瀝青路面為主，主要原因在于這種材料穩(wěn)定性強、防水能力高、黏性持久等特點。由于內(nèi)因與外因的影響，使得國省道公路瀝青路面在現(xiàn)代社會中的損耗情況越來越嚴(yán)重，具體問題體現(xiàn)在:(1)施工質(zhì)量的影響。由于施工過程中材料的選擇與使用未到達(dá)國家指定標(biāo)準(zhǔn)、工作中存在的質(zhì)量問題等施工情況，使得國省道公路瀝青路面難以達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響到國省道公路瀝青路面的承載能力。(2)天氣的影響。由于高溫天氣、雨雪天氣等的影響，外加上暴風(fēng)、干旱等加劇了國省道公路瀝青路面的損壞速度。(3)人為因素的影響。包括駕駛超載機動車、交通事故等人為因素的影響，使得國省道公路瀝青路面遭受到嚴(yán)重的損壞。這些問題，使得國省道公路瀝青路面迫切地需要養(yǎng)護(hù)。

2 國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

(1)多體現(xiàn)在事后維修，未在事前進(jìn)行有效的檢測。這一問題是國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中較為常見的問題，側(cè)重于出現(xiàn)損耗后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使得養(yǎng)護(hù)工作處于被動，養(yǎng)護(hù)工作的主動性缺乏，不利于對國省道公路瀝青路面進(jìn)行全面有效地養(yǎng)護(hù)。

(2)未建立養(yǎng)護(hù)后質(zhì)量評價體系。國省道公路瀝青路面只是對出現(xiàn)損耗的部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但對于養(yǎng)護(hù)效果則沒有相應(yīng)的質(zhì)量評價體系，使得國省道公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作難以達(dá)到質(zhì)量上的統(tǒng)一。

(3)對瀝青路面養(yǎng)護(hù)缺乏有效的監(jiān)控與規(guī)范管理。車輛數(shù)量的增多以及意外交通事故，使得國省道公路瀝青路面的損耗速度加快。與此同時，養(yǎng)護(hù)路面未設(shè)置有效的監(jiān)控措施，使得大部分損耗的養(yǎng)護(hù)費用由國家承擔(dān)，無形之中增大了國家的負(fù)擔(dān)。此外，在國省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面，缺乏具體的規(guī)范管理方法，未對養(yǎng)護(hù)路面的分布、養(yǎng)護(hù)次數(shù)、日常行車流量等進(jìn)行分類，檔案建立工作開展不夠全面。

3 國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價方法

3.1 構(gòu)建事前事后雙向養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價體系

對國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)，除了在出現(xiàn)損耗、破損等情況后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)外，在出現(xiàn)異常情況之前也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)。在這一方面，可以通過構(gòu)建事前事后雙向養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價體系的方式，來實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的目的。(1)結(jié)合事前國省道公路瀝青路面情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價體系?？梢詮穆访鏍顩r、材料的平均使用年限、周邊地形地貌等情況，制定與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計劃，然后對養(yǎng)護(hù)計劃的執(zhí)行與實施情況作出相應(yīng)的質(zhì)量評價，提高事前養(yǎng)護(hù)的效果。(2)結(jié)合事后國省道公路瀝青路面的損壞情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價體系。在這一環(huán)節(jié)中，可以結(jié)合造成損壞的原因分析，包括自然原因、人為原因等，然后對具體的損壞情況進(jìn)行現(xiàn)場檢查并作出相應(yīng)的記錄，進(jìn)而實施針對性的養(yǎng)護(hù)工作，對養(yǎng)護(hù)工作的開展情況與使用年限作出相應(yīng)的質(zhì)量評價，推動事后瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作效果的實現(xiàn)。

3.2 分階段開展質(zhì)量評價工作，對養(yǎng)護(hù)后質(zhì)量進(jìn)行評價

國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中各個環(huán)節(jié)往往聚集在一起，包括現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)施工以及驗收等。然而在驗收過程中，多存在局限性，主要是由于養(yǎng)護(hù)驗收工作的次數(shù)非常少，很難對養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量進(jìn)行全面的評價。對此，可以采用分階段開展質(zhì)量評價的方式，對瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行綜合評價，如周評價、月評價、年評價、不定期評價等，運用這種分階段評價的方式，可以對初次質(zhì)量評價中未檢測到的問題進(jìn)行多次檢測，進(jìn)而實現(xiàn)評價的效果，及時發(fā)現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中存在的不足，促進(jìn)問題的及時整改落實。

3.3 加強瀝青路面養(yǎng)護(hù)的監(jiān)控與規(guī)范管理，使之規(guī)范化

由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)控與規(guī)范管理，目前國省道公路養(yǎng)護(hù)主要以國家出資養(yǎng)護(hù)為主，個人以繳納養(yǎng)路費的方式養(yǎng)護(hù)為輔，極大地削弱了瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作力度。此外，由于施工因素、環(huán)境因素的影響，使得養(yǎng)護(hù)工作的可變性較大。針對這些問題，可以通過監(jiān)控與規(guī)范管理的方式，推動瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作更加的規(guī)范化。(1)明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，制定多重質(zhì)量評價方法。在國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量評價工作中，由養(yǎng)護(hù)施工負(fù)責(zé)人作第一階段的質(zhì)量評價，然后由省級負(fù)責(zé)人或國家主管部門作第二階段的質(zhì)量評價，對第二階段質(zhì)量評價中發(fā)現(xiàn)的問題，除了及時督促整改之外，還要追究養(yǎng)護(hù)施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任，提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作人員的責(zé)任意識。(2)開展日常監(jiān)控質(zhì)量評價工作。在養(yǎng)護(hù)路面設(shè)置攝像頭或安排專人對養(yǎng)護(hù)路面進(jìn)行日常檢查，并對檢查工作情況及時記錄備檔，當(dāng)再次發(fā)生國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作損耗情況時，可以隨時查詢。(3)制定針對性的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。可以結(jié)合國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題，包括易發(fā)問題、間斷性問題、突發(fā)問題等制定與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，除了對養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場進(jìn)行評價外，還對養(yǎng)護(hù)工作的驗收情況以及養(yǎng)護(hù)工作的后續(xù)效果進(jìn)行評價，達(dá)到對養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范化管理。

國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價方法的科學(xué)有效與否，能夠?qū)β访骛B(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行合理的評價，進(jìn)而能夠快速地分析養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)而提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，使之不斷地健全與完善。經(jīng)濟(jì)交往的日趨頻繁，極大地刺激了運輸業(yè)的發(fā)展，而國省道公路的質(zhì)量直接關(guān)系到運輸業(yè)的發(fā)展速度。由此，推動國省道公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價方法的科學(xué)化、規(guī)范化與體系化，是發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)的重要因素，只有結(jié)合公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)實際，才能使之更加的完善，發(fā)揮出國省道公路巨大的作用。

［1］郝培文.瀝青路面施工與維修技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［2］吳水輝.新版《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40－2004)解讀［J］.中國公路，2005，(15).

［3］李寧君.論國省道公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)［J］.黑龍江科技信息，2013，(8).