吳 鵬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

T型鋼構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制

吳 鵬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

隨著我國改革開放的不斷深入，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須有發(fā)達(dá)的交通為后盾，所以鋼結(jié)構(gòu)橋梁在整個(gè)橋梁的施工中占有很重要的位置，人們逐漸認(rèn)同了鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快、結(jié)構(gòu)性能好、質(zhì)地強(qiáng)度好以及造價(jià)低等特點(diǎn)，所以鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展速度在不斷加快，甚至有取代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的趨勢，而在施工中也要更加注意其質(zhì)量的問題。

T型鋼構(gòu)橋梁;施工質(zhì)量;控制

1 T型鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)類型

體系特點(diǎn):恒載、活載負(fù)彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近;橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩進(jìn)一步減小;彎矩圖面積的小，跨越能力大，在小跨徑時(shí)梁高較低;超靜定次數(shù)高，對常年溫差、基礎(chǔ)變形、日照溫均較敏感。

2 我國國最早應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋—福安扆山橋

福安扆山橋位于國道104線的福安扆山，為2孔45 m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)加掛梁，橋面凈寬6.0 m，兩側(cè)安全帶0.25 m，荷載汽-13、拖-60，兩端懸臂各長25 m，采用預(yù)應(yīng)力懸臂拼裝新工藝，懸臂兩端的掛梁則為20 m少筋微彎板預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁。橋梁全長103.55 m。由交通部第三公路工程局設(shè)計(jì)，1967年6月建成，為福建第一座預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋，同時(shí)也是全國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋?，F(xiàn)在該橋于新橋2003年通車后，該橋已完成了歷史使命，但該橋的建成是我國的橋梁史上的一個(gè)重要的里程碑。

3 施工中的質(zhì)量控制

3.1 橋墩施工

(1)墩柱鋼筋制安

墩柱加強(qiáng)箍筋全部在鋼筋加工廠加工制作，立筋也在鋼筋加工廠制作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，按規(guī)范要求在現(xiàn)場接長至設(shè)計(jì)高度。橋墩立柱鋼筋籠的綁扎在萬能桿件支架頂操作平臺(tái)上進(jìn)行，先在操作平臺(tái)上綁扎好上口樣箍筋，以防柱子鋼筋偏移造成模板無法校正或鋼筋保護(hù)層過小。鋼筋的綁扎按規(guī)范要求錯(cuò)開接頭。

(2)墩柱模板

鋼模板運(yùn)至施工現(xiàn)場后進(jìn)行修整和除銹工作，涂刷脫模劑后才能進(jìn)行安裝使用。脫模劑須采用正規(guī)廠家產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等。橋墩模板施工前應(yīng)放出橋墩大樣，并定出立模樣架，校正以測量隊(duì)施放點(diǎn)為基準(zhǔn)，用吊線錘或經(jīng)緯儀控制整個(gè)橋墩的中心位置和垂直度。加固好整體模板后搭設(shè)溜筒及下料平臺(tái)。

翻模施工的工序如下:(1)立模澆筑完兩節(jié)混凝土并在第三節(jié)安裝起吊設(shè)備;(2)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10～15 MPa后拆除第一節(jié)模板，起吊安裝第三節(jié)模板并澆筑第三節(jié)混凝土;(3)養(yǎng)生鑿毛。如此循環(huán)施工。

(3)墩身萬能桿件支架

考慮混泥土入倉及定型模板的安裝拆除需搭設(shè)操作平臺(tái)，搭設(shè)過程中萬能桿件的操作平臺(tái)，僅供操作人員在工作，不作為施工中的承重結(jié)構(gòu)，減少施工荷載，利于支架的安全。嚴(yán)格支架搭設(shè)工作，并配木梯以供平臺(tái)操作人員上下用。

3.2 預(yù)應(yīng)力施工

縱向預(yù)應(yīng)力筋采用的材料在現(xiàn)場下料，待梁段混凝土澆筑完畢后，開始穿束并錨固，箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可進(jìn)行張拉，兩端同時(shí)張拉，以張拉力為主，以應(yīng)力和應(yīng)變雙控，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。橫向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉方式，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用梁頂一端張拉方式。施工時(shí)注意保證預(yù)應(yīng)管道暢通，澆完后及時(shí)清理。孔道上設(shè)壓漿孔和排氣孔，壓漿按自下而上的順序進(jìn)行。

3.3 混凝土養(yǎng)生

(1)灑水養(yǎng)生

橋臺(tái)和下部橋墩采用人工灑水養(yǎng)生。完成了混凝土澆筑，就要對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，但需要注意的是，養(yǎng)護(hù)前要保證混凝土表面的水收干并且混凝土表面硬化，一般情況下，混凝土的養(yǎng)生至少要保證七天，或者是按照建設(shè)單位的要求，灑水的主要對象是對沒有拆的模板進(jìn)行灑水，為了保持混凝土表面濕潤，還要對混凝土中沒有模板的表面覆蓋上一層吸水的材料，但在灑水以及覆蓋材料的時(shí)候不能產(chǎn)生不良的外觀。灑水以及覆蓋材料等環(huán)節(jié)都需要建設(shè)單位的工程師批準(zhǔn)。

(2)養(yǎng)生劑養(yǎng)生

對上部橋墩及橋的上部結(jié)構(gòu)采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生。混凝土表面沒有模板的，在混凝土灑水的時(shí)候，其表面失去了光澤，就必須進(jìn)行養(yǎng)生劑的養(yǎng)生，如果在進(jìn)行養(yǎng)生劑養(yǎng)生之前發(fā)現(xiàn)養(yǎng)生延緩，就要重新對混凝土的表面進(jìn)行灑水的養(yǎng)生，直到混凝土表面達(dá)到可以使用養(yǎng)生劑的程度。在進(jìn)行養(yǎng)生的時(shí)候至少要進(jìn)行兩次噴灑，在進(jìn)行養(yǎng)生劑的噴灑之前要徹底攪拌，攪拌之后需要采用專門的細(xì)噴的器材進(jìn)行養(yǎng)生劑的噴灑?；炷琉B(yǎng)生劑的噴灑需要盡量間隔短的時(shí)間，第二次養(yǎng)生劑的噴灑需要垂直于第一次的噴灑面，按照相關(guān)規(guī)定，每平方米的混凝土養(yǎng)生的劑量至少是0.27 L，需要注意的是，養(yǎng)生劑不得噴灑在將要鋪設(shè)封縫料得接縫處以及混凝土將與鋼筋的粘結(jié)處，如果在混凝土的養(yǎng)生階段，內(nèi)膜發(fā)生了破壞或者是破碎，就必須按照原有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行再次涂抹。

4 結(jié)語

鋼結(jié)構(gòu)雖然有著傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)不可比擬的優(yōu)越性，但它仍然存在著許多缺陷和隱患。加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理，做好施工過程中的質(zhì)量控制工作，對于鋼結(jié)構(gòu)以及整個(gè)建筑業(yè)的發(fā)展有著相當(dāng)重要的意義。鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展前景是很光明的，21世紀(jì)必將占領(lǐng)廣闊的市場，成為橋梁結(jié)構(gòu)體系的主流。

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［2］李忠清.姚大發(fā).預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁通病分析［J］.安徽建筑，2003，(6):21-24.

［3］韋登超.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工技術(shù)［J］.重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2003，(2):23-25.

U445.1

C

1008-3383(2014)03-0093-01

2013-10-16

吳鵬(1980-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，主要從事公路、橋梁研究。