劉宇力

(貴州省遵義公路管理局)

1 工程概況

某大橋全長(zhǎng)850m，設(shè)計(jì)為公路快速路，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向八車道，橋面寬47.5m，主橋橋面系采用系梁、橫梁、小縱梁與混凝土橋面板共同受力形式。系梁采用箱形截面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為12.0m;橫梁間距4m，與系梁呈斜交20°;中橫梁采用“工”字形截面，每根長(zhǎng)度為18.557m;端橫梁采用箱形截面，每根長(zhǎng)度為18.533m;在兩根系梁外側(cè)，設(shè)置“工”字形挑梁;橫梁之間設(shè)置三道小縱梁;橋面板為C50預(yù)制混凝土。

2 總體施工方案

上部鋼結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)支架、汽車吊配合龍門吊進(jìn)行安裝施工。支架在中橫梁兩臨時(shí)支點(diǎn)位置及兩系梁位置進(jìn)行搭設(shè)。鋼結(jié)構(gòu)吊裝除挑梁采用吊車安裝外，其余在兩系梁范圍內(nèi)拼裝兩臺(tái)貝雷龍門吊機(jī)進(jìn)行安裝。

為方便運(yùn)輸，鋼結(jié)構(gòu)在專業(yè)廠內(nèi)加工成運(yùn)輸節(jié)段，各運(yùn)輸節(jié)段劃分如下:

系梁分為20節(jié)段，每段12m;端橫梁分為3段，每段12.2m;中橫梁每根劃分為3段，每段12.2m;小縱梁按設(shè)計(jì)全橋分為106段;挑梁分為72段。

3 吊裝門架及支架搭設(shè)

系梁支架采用搭設(shè)成便橋形式，支架中心線與橋軸線保持平行，距橋軸線19.5m;中橫梁臨時(shí)支撐點(diǎn)支架距橋梁軸線12.9。支架橋墩采用￠325*8mm以上鋼管架設(shè)而成，橋墩位置設(shè)在各橫梁中心位置，中橫梁每個(gè)臨時(shí)支撐墩橫向打設(shè)2根鋼管樁，鋼管橫向間距1.0m，系梁支架臨時(shí)支撐墩橫向打設(shè)3根鋼管樁，鋼管橫向間距1.8m;縱向間距均為4.0m。各臨時(shí)支撐墩鋼管樁頂均采用兩根I28a以上“工”字鋼作為橫梁。中橫梁臨時(shí)支架縱梁僅在中橫梁臨時(shí)點(diǎn)位置設(shè)置一根I32a“工”字鋼，支架頂寬1.3m，為方便行走，其它部份采用鋪設(shè)20#以上乙型槽鋼。系梁支架縱梁采用I32a“工”字鋼，縱梁橫向間距60cm，共7排。系梁支架頂橋頂板采用鋪設(shè)20#以上乙型槽鋼，兩槽鋼間距不大于5cm。支架頂面標(biāo)高比支撐點(diǎn)低30～50cm。

4 橋面系安裝

4.1 系梁安裝

安裝前，在系梁支架上設(shè)置系梁臨時(shí)支撐點(diǎn)，臨時(shí)支撐點(diǎn)采用I22a以上工字鋼，用三角鋼墊板調(diào)整支撐點(diǎn)頂面標(biāo)高至與系梁底面預(yù)拱度標(biāo)高一致。臨時(shí)支撐點(diǎn)在每4米設(shè)置一個(gè)。用全站儀在各臨時(shí)支撐架上準(zhǔn)確放出系梁中線及邊線平面位置，為保證系梁準(zhǔn)確、容易定位，在系梁兩邊線位置焊上梯形形狀定位鋼板。安裝時(shí)，將龍門架行走至預(yù)拼好的吊裝段系梁位置，采用兩部龍門架一前一后同時(shí)起吊。起吊后，將龍門架移到安裝位置后，將龍門架停穩(wěn)，并剎車，將系梁慢慢放入指定位置。系梁安裝就位后，立即測(cè)量系梁豎直度、頂面標(biāo)高，不滿足規(guī)范要求，龍門架起吊系梁吊三角鋼墊板，將系梁頂面標(biāo)高調(diào)整與設(shè)計(jì)預(yù)拱度標(biāo)高一致，單節(jié)系梁就位合格后，在上、下、左、右四面采用加板與相鄰梁體焊接連成整體。

4.2 端橫梁安裝

端橫梁在工廠加工成三段，由平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并在北岸已澆筑箱梁橋面上進(jìn)行拼裝成一整體。安裝前，先檢查墩頂標(biāo)高與平整度，如不符合設(shè)計(jì)要求，將墩頂標(biāo)高與平整度修整至符合要求，并在墩頂放出準(zhǔn)確位置，彈好墨斗線。端橫梁拼裝完成后，用兩部龍門吊機(jī)起吊端橫梁，并將龍門吊機(jī)行走至安裝位置，進(jìn)行端橫梁安裝;端橫梁就位合格后，在上、下、左、右四面采用加板與兩條系梁焊接連成整體。

4.3 中橫梁安裝

中橫梁同樣在工廠加工成三節(jié)，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在并在北岸已澆筑箱梁橋面上進(jìn)行拼裝成一整體。安裝前，在中橫梁支架上設(shè)置中橫梁臨時(shí)支撐點(diǎn)，采用三角鋼墊板調(diào)正中橫梁底橫向坡度;用全站儀在各臨時(shí)支撐架上準(zhǔn)確放出中橫梁中線及邊線平面位置，并在兩邊線位置焊上梯形形狀定位鋼板;中橫梁吊裝同樣采用兩部龍門架進(jìn)行，吊裝方法同端橫梁。中橫梁就位合格后，在上、下兩面采用加板與兩條系梁焊接連成整體。

4.4 小縱梁安裝

系梁、中橫梁安裝就位并焊成整體后，即可進(jìn)行小縱梁安裝，在安裝前，用全站儀準(zhǔn)備放出小縱橫的平面位置;因小縱梁構(gòu)件小，直接在工廠加工完成，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用龍門架吊運(yùn)安裝;小梁就位合格后，在上、下兩面采用加板與兩條中橫梁焊接連成整體。

4.5 橋面板安裝

系梁、中橫梁及小縱梁安裝焊接完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行橋面板安裝。用平板車將橋面板運(yùn)至已現(xiàn)澆箱梁龍門架底，用一部龍門架起吊橋面板，將龍門吊機(jī)移至安裝位置進(jìn)行橋面板安裝。兩塊兩鄰的橋面板安裝就后，立即將兩板外露鋼筋焊接在一起。

5 施工注意事項(xiàng)

(1)安裝前對(duì)主梁線型、支座進(jìn)行全面檢查。支座墊石及墊板平面縱橫二個(gè)方向應(yīng)水平，其偏差不應(yīng)大于2mm，支座與主梁中心線位置偏移不得大于2mm。

(2)安裝主梁定于臨時(shí)支架上，每根主梁就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，防止傾斜。

6 結(jié)語(yǔ)

本工程已于順利通車，橋面系采用搭設(shè)支架法、汽車吊配合龍門吊安裝施工既能滿足總體進(jìn)度要求，又保證施工安全，質(zhì)量也達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為同類型橋梁提供一定施工經(jīng)驗(yàn)。

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［1］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)［S］.

［2］鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-98)［S］.