張強(qiáng)(中國石油大慶石化分公司煉油廠計劃處 黑龍江 大慶 163711)
針對油品計量,目前最常用的靜態(tài)計量方式是容器計量,容器計量的基本原理是一致的,計量方法也基本相似,差異在于計量器具的形式、所裝油品的種類和內(nèi)銷外貿(mào)的場合等。此外,在具體操作和工作程序上也有所差別。其根本原理就是對標(biāo)注體積的容器內(nèi)油品實(shí)施檢尺檢溫待計量作操,得出容器內(nèi)油品的體積,然后根據(jù)油品的密度和溫度等參數(shù)計算出油品重量。
油量計量公式如下:
m=Vt×VCF×((ρ20-1.1)
式中:
Vt——表載體積
VCF——體積修正系數(shù)
在進(jìn)行油量計算時,需要用到的計量參數(shù)包括油高、油溫、試驗溫度、視密度、容器的容積表等,在以上計量參數(shù)的測量過程中產(chǎn)生的誤差將直接導(dǎo)致油品交接量的誤差。
油品儲運(yùn)的主要設(shè)備是立式金屬罐和鐵路罐車,在油品的靜態(tài)計量中,各種儲油容器在使用過程中受各種因素的影響,使測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差,增加了計量誤差。
1.對于立式金屬儲罐,在儲罐建成后首次投用時,罐底突起部分會產(chǎn)生彈性形變,在計量操作時,由于罐底下移會導(dǎo)致計量誤差的產(chǎn)生,誤差的大小根據(jù)罐底突起部分彈性形變的程度有關(guān)。此外在正常計量操作過程中,罐內(nèi)充裝液體后,由于液體靜壓力的作用,罐的直徑增大,儲油液面高度降低,導(dǎo)致使檢尺口的總高度有微小下降,對檢實(shí)尺計量無影響。但對檢空尺計量有直接影響。
2.在利用鐵路罐車進(jìn)行靜態(tài)計量時,容器的形變和液體靜壓力作用產(chǎn)生的誤差相對較小,其產(chǎn)生誤差的主要原因是鐵路罐車容積表不準(zhǔn)確。如果罐體上的容積表號錯了,容重計量結(jié)果將偏差很大,而且無法判斷該誤差的大小和方向,容易使貿(mào)易雙方產(chǎn)生計量糾紛。
由于全國鐵路罐車數(shù)量較多,部分車輛在廠修和段修時會在車體上重新噴涂容積表號,容易出現(xiàn)容積表號噴涂錯誤的現(xiàn)象,筆者在處理計量糾紛過程中曾發(fā)現(xiàn)車號為6123765的罐車,車體上噴涂的表號A602,檢定證書上表號A448,分別進(jìn)行計算結(jié)果相差1.1噸。
1.儲罐收發(fā)油或者鐵路罐車裝車后,必須等到液面平穩(wěn)、泡沫、靜電基本消除后,才能進(jìn)行人工計量操作。對于立式儲罐,輕質(zhì)油收發(fā)油作業(yè)不少于30min,重質(zhì)油不少于2h;對于臥式罐、罐車,輕油不少于15min、重油不少于30min。穩(wěn)油時間如果不足,進(jìn)行油高測量時,由于液面波動將導(dǎo)致油品高度測量值不準(zhǔn)確。
2.在進(jìn)行油品的溫度測量時,測溫位置的選取、測溫點(diǎn)的數(shù)量、測量方法及溫度計浸沒時間等因素都能引起測量誤差。此外,環(huán)境溫度對油品溫度的測量也至關(guān)重要,在儲罐進(jìn)行油品收發(fā)作業(yè)后擱置一段時間重新測量,由于環(huán)境溫度變化導(dǎo)致罐內(nèi)油品溫度產(chǎn)生分層現(xiàn)象,即選取的任意兩個相鄰測溫點(diǎn)的溫度值相差1℃以上。如現(xiàn)場實(shí)測底部溫度為-2℃,中部溫度為4℃,溫度相差6℃,對體積修正值的影響為6×0.8‰=4.8‰。如果在冬季溫度會相差10℃以上,出現(xiàn)這種情況的解決辦法就是增加測量點(diǎn)數(shù)量,直到相鄰兩測量點(diǎn)的溫度值小于1℃,然后取所有測量點(diǎn)的品均值或進(jìn)行加權(quán)平均。
3.進(jìn)密度測量時,取樣部位、采樣數(shù)量和取樣方法都是導(dǎo)致密度值產(chǎn)生誤差的因素,按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行采樣和測量能夠減小人為因素產(chǎn)生的測量誤差。對于儲罐內(nèi)同一種介質(zhì),在不同的實(shí)驗溫度下取樣讀取視密度,對最終換算成的標(biāo)準(zhǔn)密度影響不大。例如鐵路罐車充裝0#柴油,裝車溫度38℃,放置一段時間后溫度下降到0℃,在此過程中分為36.8℃、33.6℃、27.7℃、11.2℃、4.0℃、0.8℃共6個溫度點(diǎn)進(jìn)行取樣測量,得出的標(biāo)準(zhǔn)密度值(kg/m3)分別為818.9、818.7、819.0、818.5、818.7、818.5。
如測量過程中器具損壞,如石油尺尺帶彎折、溫度計感溫泡破裂等導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)沒有意義。
立式儲油罐或者鐵路罐車鉛封被破壞或不完整,造成不明原因油品數(shù)量減少;填寫油品計量單時出現(xiàn)人為記錄錯誤,都能夠?qū)е掠嬃拷Y(jié)果出現(xiàn)較大偏差。這種產(chǎn)生誤差的原因比較明顯,也比較容易查找。
在靜態(tài)計量過程中,減小誤差,提高計量準(zhǔn)確度,應(yīng)注意如下幾個方面:
1.所使用的計量器具和設(shè)備,必須符合計量條件,并在檢定周期內(nèi)使用,對油罐進(jìn)行定期檢定,作必要的誤差修正。
2.測量罐內(nèi)的液位,必須待油面穩(wěn)定和泡沫消失后再進(jìn)行測量。檢尺要進(jìn)行兩次,相差不大于1mm時,以第一次檢尺為準(zhǔn),超過1mm,應(yīng)重新檢尺。對尺鉈要定期檢查,如鉈尖端部磨損變禿,要及時更換。
3.測溫時,溫度計位置要正確,停留時間無誤,在停留時間內(nèi),還要在一定范圍內(nèi)上下活動兩次,以達(dá)到溫度平衡。提出溫度計時,要確保測溫盒下部裝滿液體,讀數(shù)時注意背風(fēng)隱蔽。
4.計量人員要相對穩(wěn)定,并加強(qiáng)對計量人員的培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任感。
在油品計量操作的過程中,因受各種因素的影響,而造成測量值的不準(zhǔn)確,影響計量的準(zhǔn)確性。在上述的各種影響因素中,有些是無規(guī)律,難以定量的,因此,要確保計量的準(zhǔn)確性,除按操作規(guī)程、國家標(biāo)準(zhǔn)操作外,還應(yīng)密切注意每個參與油量計算的參數(shù)對計算結(jié)果的影響,以及產(chǎn)生誤差的大小和方向,在測量過程中發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
[1]肖淑琴,油品計量員讀本.北京.中國石化出版社.2011