楊超(康迪泰克(天津)膠帶有限公司 天津 300382)

輸送帶的主要部件就帶式輸送機(jī)，它主要應(yīng)用在煤炭、建筑以及礦山等相關(guān)的部門(mén)，不僅能夠進(jìn)行連續(xù)的大規(guī)模運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，物料可以分為塊狀、糊狀以及成件物品等等。而橡膠輸送帶主要以橡膠為主要原料，主要應(yīng)用在重工業(yè)。基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)的領(lǐng)域中，橡膠輸送帶根據(jù)自身不同的用途，可以分為傳動(dòng)帶和輸送帶。

一、橡膠輸送帶補(bǔ)休的方法和分類

橡膠運(yùn)輸帶的修補(bǔ)方法主要分為兩種類型，一是冷補(bǔ)；二是熱補(bǔ)。冷補(bǔ)主要指的就是在常溫的條件下進(jìn)行修補(bǔ)，而熱補(bǔ)主要指的就是應(yīng)用熱硫化的方法進(jìn)行有效的修補(bǔ)。

由于冷補(bǔ)法不會(huì)受到場(chǎng)地以及設(shè)備的限制，不僅具有方便快捷的特點(diǎn)，同時(shí)占據(jù)的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較小，使用的設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。但是通過(guò)這種方法對(duì)橡膠輸送帶進(jìn)行修補(bǔ)，會(huì)有比較明顯的接痕，具有比較大的強(qiáng)度損失，只適用于相對(duì)來(lái)說(shuō)比較輕型橡膠織物芯輸送帶的小面積層的破損以及接頭的連接等，可以在井下的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。熱補(bǔ)法的使用范圍相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較寬的，不僅可以適用于鋼繩輸送帶和橡膠，同時(shí)還可以適用塑料以及帶有任何形式修補(bǔ)的橡塑帶等等，這種方法具有四個(gè)特點(diǎn)，一是粘結(jié)的強(qiáng)度是比較高的；二是沒(méi)有比較明顯的接痕；三是具有比較小的強(qiáng)度損失；四是表面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平整等特點(diǎn)。但是它對(duì)設(shè)備的要求相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的，在進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中，一定要在硫化機(jī)上進(jìn)行，不僅修補(bǔ)的周期比較長(zhǎng)，所占的空間范圍大，適合應(yīng)用在輸送帶維修廠以及進(jìn)行主巷道內(nèi)進(jìn)行。

二、橡膠輸送帶修補(bǔ)的材料

1.冷補(bǔ)材料

一是輸送帶的冷補(bǔ)膠粘劑主要的基料就是氯丁橡膠，用酚醛樹(shù)脂改性、并經(jīng)過(guò)相應(yīng)的混煉和化學(xué)進(jìn)行反應(yīng)后，用無(wú)苯低毒以及不燃溶劑進(jìn)行有效的混合攪拌制成的。其所具有的不燃性能夠在一定的程度上符合煤礦生產(chǎn)的安全要求，主要適用在井下輸送帶在常溫下的快速以及高強(qiáng)修補(bǔ)的需要。

二是冷補(bǔ)覆蓋膠主要應(yīng)用的是熱補(bǔ)材料的覆蓋膠，經(jīng)硫化后得到的制品，它可以按照厚度以及寬度等不同的分成不同的規(guī)格。

2.熱補(bǔ)材料

一是熱補(bǔ)覆蓋膠；這種覆蓋膠的主要原料就是氯丁橡膠，在對(duì)其進(jìn)行改善和加工性能的過(guò)程中，應(yīng)用了百分之十的順丁橡膠。并加入了五種阻燃劑，一是含氯阻燃劑；二是三氧化二銻阻燃劑；三是硫酸鹽阻燃劑；四是氫氧化鋁阻燃劑；五是硼酸鋅阻燃劑等等，阻燃劑能夠在一定的程度上滿足部頒標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，并加入百分之二十的乙炔碳黑，所以膠料表面的電阻要小于小三乘以十的八次方歐姆。

二是熱補(bǔ)膠黏劑；輸送帶的熱補(bǔ)膠黏劑主要的原料就是氯丁膠為主，不僅要對(duì)其添加阻燃劑，還要對(duì)其添加依稀補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑，還有其他的一些相關(guān)的助劑，并經(jīng)過(guò)混煉后，加入溶劑溶脹將其攪拌成膠漿。它和冷補(bǔ)膠是有所不同的，在對(duì)其進(jìn)行使用的的過(guò)程中，一定要涂在粘貼的修補(bǔ)面中，待其干燥后在進(jìn)行粘貼以及壓實(shí)，突然輸送到硫化機(jī)進(jìn)行硫化后才能夠使用。

三、橡膠輸送帶修補(bǔ)的分類和方法

1.輸送帶的分類

A級(jí)自然磨損；針對(duì)正常使用的輸送帶，輸送帶的覆蓋層出現(xiàn)自然磨損，而且剩余的厚度要比標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定低。

B級(jí)面膠和邊膠出現(xiàn)的磨損，由于在使用的過(guò)程中不正確以及出現(xiàn)的一些意外原因，輸送帶的覆蓋層以及邊膠局部會(huì)遭到一定的破壞，沒(méi)有對(duì)組織物進(jìn)行傷及。

C級(jí)是組織物以及覆蓋層之間的破壞；由于穿刺或者是其他原因，不僅導(dǎo)致覆蓋層遭打破壞，還能使織物芯也遭到破壞，就會(huì)在一定的程度上導(dǎo)致輸送帶咋縱向上出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象。

D級(jí)是橫向撕裂以及街頭的損壞。輸送帶會(huì)沿著橫向的方向大于三分之一帶寬處，不僅會(huì)被穿透，還會(huì)損壞輸送帶的接頭。

2.對(duì)修補(bǔ)的尺寸進(jìn)行有效的確定

輸送帶進(jìn)行修補(bǔ)的尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定的尺寸，所以在進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中，要結(jié)合損壞面的大小以及損壞的形狀進(jìn)行有效的確定。在對(duì)劃線進(jìn)行切割的過(guò)程中，應(yīng)該掌握以下幾個(gè)方面的原則：（1）在對(duì)輸送到進(jìn)行切割的整體形態(tài)而言，必須要使內(nèi)角保持在六十度或者是在一百二十度的平行四邊形，拐角為圓形；（2）在對(duì)織物芯進(jìn)行行修補(bǔ)的過(guò)程中，在最里面一層的補(bǔ)丁相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較小的，其粘結(jié)長(zhǎng)度要不小于同類帶所規(guī)定的搭接長(zhǎng)度，并對(duì)后面的補(bǔ)丁要有規(guī)律的進(jìn)行放大。（3）在最上面的覆蓋膠補(bǔ)丁一定要比最后一層織物芯要寬出二點(diǎn)五厘米的，如果在帶邊平行的簾層一定要距帶邊至少二點(diǎn)五米。

四、橡膠輸送帶進(jìn)行修補(bǔ)的方

1.輸送帶修補(bǔ)方法的工藝

先把舊帶進(jìn)行有效的的清洗，待其干燥后進(jìn)行劃線、切割以及打毛，然后在進(jìn)行清掃，清掃后可以選擇兩種不同的修補(bǔ)方法；一是冷補(bǔ)修，首先對(duì)其進(jìn)行有效的裁剪，在裁剪完畢后進(jìn)行刷膠和粘貼，最后形成成品。二是熱補(bǔ)法，首先對(duì)其進(jìn)行裁剪，然后進(jìn)行刷獎(jiǎng)和粘貼，在經(jīng)過(guò)硫化最后形成成品。

2.A級(jí)修補(bǔ)

這種損壞的面積相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的，要在工廠內(nèi)采用熱補(bǔ)的方法進(jìn)行維修，先把輸送帶洗干凈，待其干燥后，用專業(yè)的刮層設(shè)備對(duì)覆蓋層刮去，但是不能對(duì)織物層進(jìn)行損壞，打毛、清洗干凈后，在上面刷上粘合劑，等粘合劑干燥后在選取相關(guān)規(guī)定的厚度對(duì)覆蓋層修補(bǔ)材料和粘貼，在對(duì)其記性滾壓實(shí)在后，在送到硫化機(jī)內(nèi)，進(jìn)行分段的硫化以及卷取。如果輸送帶的兩面都需要進(jìn)行修補(bǔ)的話，可以按照上面的方法對(duì)另一面進(jìn)行修補(bǔ)。

3.B級(jí)損壞的修補(bǔ)

把清洗干凈以及干燥后的輸送帶，要沿著損壞部分的邊緣按照四點(diǎn)二厘米處對(duì)損壞處的面膠進(jìn)行切去。并將切面進(jìn)行打毛、并清掃干凈。如果邊膠出現(xiàn)損壞，就應(yīng)該按照損壞的寬度以及長(zhǎng)度進(jìn)行整齊的切割。

4.C級(jí)損壞修補(bǔ)

將清洗后的輸送帶，根據(jù)損壞面積的大小，先把面膠進(jìn)行除去，然后在對(duì)簾布進(jìn)行逐層的割去，位于上下中心或者附近的一層簾布要保證一定的完整性，對(duì)于最后的一個(gè)臺(tái)階搭半個(gè)就可以，在一定的程度上使兩面的臺(tái)階相互錯(cuò)開(kāi)。對(duì)于織物層的損壞，在對(duì)其進(jìn)行切割完畢后，只有靠輸送帶的一面又臺(tái)階，對(duì)輸送帶進(jìn)行打毛和清掃的過(guò)程中，要選擇裁剪織物層或者是覆蓋層，織物層的方向要和修補(bǔ)的帶織物層的方向上是一致的。并在粘貼面上涂刷熱補(bǔ)貼合劑，最后再把覆蓋膠以及邊膠進(jìn)行貼上并壓實(shí)，按照上述的方法將貼好的一面，送入硫化機(jī)中，并墊好熱鐵，對(duì)硫化進(jìn)行有效的加熱。

5.D級(jí)損壞修補(bǔ)

用熱補(bǔ)膠黏劑對(duì)粘貼面進(jìn)行有效的涂刷，一遍干后在進(jìn)行涂刷，讓其干透。另一條帶子也要進(jìn)行這樣的操作，把帶子從一頭開(kāi)始進(jìn)行對(duì)接，并將其進(jìn)行滾壓平整后，把氣泡趕出。在輸送帶兩面連接的位置，一定要選擇的適合的厚度貼上面膠以及邊膠，壓實(shí)后，將其送入硫化機(jī)對(duì)其進(jìn)行加熱。

總結(jié)

我國(guó)的輸送帶的維修技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)起步比較晚，大多數(shù)的分局以及煤礦產(chǎn)業(yè)都沒(méi)有能力進(jìn)行維修，所以要不斷的提高輸送帶的維修技術(shù)和能力。

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