西門子數(shù)控系統(tǒng)鏜孔時撞機(jī)引發(fā)的思考

四川宜賓普什模具有限公司 (644000) 張 強(qiáng)

我公司在使用北一機(jī)床 (型號XKA2310X100)加工MAN 9L3240機(jī)體精缸面工序中，精鏜缸孔至最后3個孔程序段N15時，機(jī)床發(fā)生報警及掉液壓現(xiàn)象。遂聯(lián)系機(jī)修人員進(jìn)行查看，機(jī)修員在重啟液壓后發(fā)現(xiàn)機(jī)床沒有報警便繼續(xù)加工。由于前面的孔已經(jīng)精鏜，便把程序隔開至未加工的孔位繼續(xù)加工。在加工N17程序段時，坐標(biāo)值只有X－4860，由于前一個孔位有Y290且Y向未移動，所以操作者就未輸入Y向點(diǎn)位。在程序執(zhí)行到孔底部后，系統(tǒng)模塊正常動作應(yīng)該是定向SPOS軸移動X軸0.1 mm，然后Z軸抬刀至安全距離。然而機(jī)床模塊直接移動X軸和Y軸，導(dǎo)致機(jī)床主軸撞擊在工件上，工件被撞離正確位置100 mm左右，工件加工點(diǎn)孔內(nèi)壁撞傷撞橢0.3 mm，C6的山特刀桿直接撞斷 (見圖1)，機(jī)床各個軸幾何精度和定位精度也受到不同程度的損傷。

圖1

1.原因分析

(1)西門子系統(tǒng)鏜孔循環(huán)CYCLE86使用要求的局限性:西門子鏜孔循環(huán)CYCLE86在精鏜時必須輸入2個軸的值，如果程序開頭沒有定義要加工的點(diǎn)而鏜孔循環(huán)里只給了1個坐標(biāo)值，如X－4860的話，在模塊程序執(zhí)行到孔底部后它的移動動作將是X軸按輸入的值移動，而Y軸移動距離為當(dāng)前孔位到機(jī)床坐標(biāo)系Y軸的相對距離，所以會出現(xiàn)撞機(jī)情況，如圖2所示。

圖2

(2)模塊使用差別太大:在使用西門子CYCLE82鉆孔循環(huán)時，同樣只輸入一個坐標(biāo)值，它的動作則是相對機(jī)床坐標(biāo)系走一個增量。因?yàn)椴僮髟谛薷某绦驎r對模塊要求不熟悉，以為常用的鉆孔循環(huán)CYCLE82只輸入一個坐標(biāo)值不會出錯亂跑，CYCLE86鏜孔循環(huán)也不會亂跑，繼而少給了Y軸坐標(biāo)值導(dǎo)致Y軸移動撞上工件。

2.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

對模塊使用得不熟悉，是造成此次事故的主要原因，為減少此類事故的發(fā)生，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行控制:

(1)現(xiàn)場在編制程序時一個點(diǎn)位各軸的值一定要給完，不能省略 (其他循環(huán)最好也不要省略)。

(2)加工時一定注意觀察坐標(biāo)移動的距離，建議編制或改完程序時打單段運(yùn)行并注意觀察。

(3)深化認(rèn)真學(xué)習(xí)各種常用循環(huán)指令的用法，遇到不懂或不熟悉的指令或循環(huán)時及時請教身邊人員。

(4)技術(shù)員在用軟件捕捉點(diǎn)時，應(yīng)保證點(diǎn)的各軸值完整，以免現(xiàn)場操作者在執(zhí)行單段程序時出現(xiàn)類似撞機(jī)事件。