張馳勱

杭州愛知工程車輛有限公司 浙江杭州 310023

1 前言

臂架是高空作業(yè)車的重要部件，其質(zhì)量直接影響高空作業(yè)車產(chǎn)品的可靠性和使用安全性。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，為了減輕整車質(zhì)量和提高底盤的利用率，在保證臂架強(qiáng)度的前提下，材料通常選用較薄的鋼板。由于鋼板較薄，結(jié)構(gòu)的剛性相對(duì)較差，因此薄鋼板極易發(fā)生變形。在生產(chǎn)中，臂架自身的形位公差精度要求較高，若臂架產(chǎn)生變形將直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的形位公差改變，使得產(chǎn)品質(zhì)量下降。而焊接是導(dǎo)致臂架產(chǎn)生變形的主要因素，因此，在臂架焊接過程中，必須采取相應(yīng)的控制措施和焊接工藝，有效降低和減少焊接變形量。臂架形位公差如圖1所示。

本文將以圖2所示臂架結(jié)構(gòu)為例，闡述臂架焊接變形和變形矯正。

2 臂架焊接變形原因剖析

在焊接過程中，對(duì)鋼板進(jìn)行的局部不均勻加熱、冷卻不均勻、熔敷金屬的收縮、金屬組織的變化以及結(jié)構(gòu)的剛性大小約束等，都會(huì)導(dǎo)致焊接變形產(chǎn)生。此外，焊接順序、焊接方法、焊接速度、輸入熱量大小等都是產(chǎn)生焊接變形的主要原因。本文中臂架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形主要為角度變形和波浪變形。

3 臂架焊接準(zhǔn)備

3.1 結(jié)構(gòu)

如圖1、2所示，臂架截面結(jié)構(gòu)為四邊形，由4塊鋼板焊接而成，其寬度為385 mm，高度為485 mm，長(zhǎng)度為4 030 mm，板1和板2厚度均為6 mm，板3和板4厚度均為4.5 mm。

3.2 母材

臂架材料選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼Q345，鋼材的淬硬傾向很小，可焊性好，焊接前不需要進(jìn)行預(yù)熱。

3.3 焊接電源

焊接時(shí)，采用CO2氣體保護(hù)焊。這種焊接方法具有焊接質(zhì)量較好、油銹敏感性小、含氫量小、抗裂性能好、適用范圍廣、操作簡(jiǎn)便、電流密度大、電弧熱量集中、工件受熱面小、變形量相對(duì)較小等優(yōu)點(diǎn)。由于各焊接工藝參數(shù)相互影響，在選擇工藝參數(shù)時(shí)必須遵循線能量與電壓、電流的相互關(guān)系：

式中，q為線能量、U為電弧電壓、I為焊接電流、v為焊接速度、η為熱效率。根據(jù)母材的焊接性能，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，選定焊接電流為180～200 A，焊接電壓為22～26 V，氣體流量為20～22 L/min，焊接速度為40～50 cm/min。

3.4 焊絲選擇

根據(jù)等強(qiáng)度原則，采用XH-506焊絲，其屈服強(qiáng)度≥420 MPa，抗拉強(qiáng)度≥500 MPa，焊絲直徑φ1.2 mm。

3.5 工裝設(shè)備準(zhǔn)備

采用專用裝配點(diǎn)焊工裝、焊接工裝、直線焊機(jī)、矯正工裝。

3.6 工件

去除工件表面油污、鐵銹、水和氧化物。

4 焊接變形控制

為了減少焊接變形，應(yīng)按照合理的工藝工序進(jìn)行焊接，焊接工序如下：

a. 焊接時(shí)首先將圖2所示的下板（板2）和兩塊側(cè)板（板3和板4）剛性固定在專用裝配點(diǎn)焊工裝上，對(duì)框外進(jìn)行點(diǎn)焊；

b. 將臂框的上板蓋上，對(duì)框外進(jìn)行點(diǎn)焊；

c. 將點(diǎn)焊好后的臂框從專用裝配點(diǎn)焊工裝上移下，手工對(duì)框外進(jìn)行點(diǎn)焊加密，并打磨框外的凸出焊點(diǎn)；

d. 采用專用焊接工裝夾具對(duì)臂框加以剛性固定，如圖3所示。焊后待完全冷卻后再把焊接工裝移走，以減少直角度的變形；

e. 將點(diǎn)焊好后的臂框放置于直線焊機(jī)上，因工件可轉(zhuǎn)動(dòng)，故采用單邊喇叭型平焊， 對(duì)框外進(jìn)行焊接，待一面焊接完畢后翻身焊另一面，如圖4所示；

f. 焊接時(shí)采用雙槍對(duì)稱焊，可有效抵消應(yīng)力變形，兩臺(tái)焊機(jī)的工藝參數(shù)必須一致。焊接時(shí)應(yīng)使焊槍對(duì)準(zhǔn)上板（下板）與側(cè)板間的夾角中心位置，焊槍傾斜角度不得超過5°，否則會(huì)因熔深不夠而導(dǎo)致焊接強(qiáng)度不足。根據(jù)板厚可允許焊道寬度為4～7 mm，余高為1～2 mm，但不可高于板3、4的側(cè)面；

g. 對(duì)臂架兩端★尺寸范圍進(jìn)行角焊，如圖5所示。

在保證產(chǎn)品焊縫質(zhì)量達(dá)到要求的前提下，應(yīng)正確選用較小的線能量，減小工件受熱量，減少變形。

5 焊接變形的矯正措施

在實(shí)際生產(chǎn)中，盡管采取了各種焊接變形的控制措施，仍會(huì)存在臂架焊接變形的情況，臂架的波浪變形和平面度超差問題在臂架變形問題中顯得尤為突出，直接影響了結(jié)構(gòu)形位公差的精度。為達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，需采用焊后矯正，常用的矯正方法主要為機(jī)械矯正和火焰矯正法。

通過對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)際變形情況的分析，并考慮臂架板薄等因素，決定采用機(jī)械、火焰聯(lián)合矯正法進(jìn)行矯正。其原理是利用矯正工裝把變形部位矯平剛性固定，用火焰加熱，使其產(chǎn)生熱脹冷縮，消除剛性固定的彈性，強(qiáng)制剛性固定使結(jié)構(gòu)加熱不再變形，從而達(dá)到矯平的目的。此方法適用薄板的波浪變形。

矯正時(shí)，首先采用專用平面矯正工裝，對(duì)結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行調(diào)平，如圖6所示。根據(jù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形情況，對(duì)平面矯正工裝1或2施加相應(yīng)大小的力F1或F2，從而實(shí)現(xiàn)變形處強(qiáng)行剛性固定。平面矯正工裝為格柵型式，如圖7所示。通過上面的格柵孔對(duì)所需矯正的部位用氧乙炔火焰加熱，加熱溫度不宜過高，應(yīng)控制在500 ℃～600 ℃，溫度過高會(huì)使金屬材料的機(jī)械性能下降，影響產(chǎn)品使用壽命。在矯正過程中加熱溫度不易測(cè)量，應(yīng)通過加熱區(qū)的顏色來辨別溫度，顏色控制至褐紅色為止，不能在同一位置反復(fù)加熱。

矯正前需仔細(xì)觀察和分析變形情況及變形成因，以便選擇正確的加熱位置。因?yàn)楸奂茕摪遢^薄，故采用點(diǎn)狀加熱法，加熱以梅花形狀分布，如圖8所示，直徑d≈15 mm，點(diǎn)間距a為50～150 mm，根據(jù)實(shí)際變形量大小，在能保證變形矯平的情況下，直徑d取最小，點(diǎn)間距a取盡量大。待冷卻至常溫狀態(tài)后，再移除平面矯正工裝。通過以上合理的焊接工藝和焊后矯正，該產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

若臂框焊接變形較大，不得不采用火焰矯正時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：

a. 不可在臂架的同一點(diǎn)位置反復(fù)加熱；

b. 盡可能采用低溫矯正法，即加熱溫度盡可能低；

c. 不可用水快速冷卻。

6 結(jié)語(yǔ)

盡管通過焊后矯正可以減少焊接變形，但焊后矯正也相應(yīng)增加了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，降低了結(jié)構(gòu)的承載力，因此，生產(chǎn)中應(yīng)盡量采用合理的焊接方法和焊接工藝措施，減少焊接變形量。

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[3] 付榮柏.起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)制造工藝[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,1996.