物流配送的主要問題與基本對策

彭安

摘 要：電子商務(wù)發(fā)展要解決配送成本高、配送時效低和缺乏安全保障等的物流配送問題，一要實施更加積極的電子商務(wù)政策，二要引導(dǎo)賣家抱團配送，三要加強配送人員的職業(yè)道德約束，四要實現(xiàn)配送信息的互通和共享。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；問題與對策；淘寶網(wǎng)

從電子商務(wù)活動過程看，物流配送集裝卸、包裝、保管和運輸于一體，幾乎涉及全部的物流要素，是全部物流活動的縮影。人類進入21世紀以來，大眾的個性化需求持續(xù)增長，商務(wù)貿(mào)易由賣方市場急速轉(zhuǎn)向買方市場，網(wǎng)絡(luò)銷售像雨后春筍一樣蓬勃成長，物流和物流管理的重要意義日益顯現(xiàn)。隨著物流在商品生產(chǎn)銷售中地位的提高，越來越多的經(jīng)營者將物流視為“第三利潤源”。如今，電子商務(wù)管理的重點已由商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)向商品銷售延展，經(jīng)營者的關(guān)注視野不再限于商品定價、商品包裝和銷路拓寬等傳統(tǒng)的銷售環(huán)節(jié)，也開始關(guān)注貨物配送等環(huán)節(jié)，并形成了以“阿里巴巴”為代表的“企業(yè)對企業(yè)”（B2B，business to business）、以“聯(lián)華網(wǎng)上購物中心”等為代表的“企業(yè)對消費者”（B2C，business to customer）及以“ebay易趣”、“淘寶網(wǎng)”為代表的“消費者對消費者”（C2C，customer to customer）三種電子商務(wù)模式。

一、淘寶網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)銷售中的地位

淘寶網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)銷售的領(lǐng)軍企業(yè)，亞洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售商。2003年，阿里巴巴斥資4.5億創(chuàng)立這家企業(yè)，現(xiàn)在它的經(jīng)營范圍涵蓋“消費者對消費者”和“企業(yè)對消費者”兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。我國的C2C市場雖說是淘寶、易趣、拍拍各具特色，但勢力強弱差異明顯。淘寶網(wǎng)以超過80%的市場份額高居C2C電子商務(wù)市場榜首。

作為一種新型銷售形式，網(wǎng)絡(luò)銷售正在迅猛發(fā)展。高速增長的物流配送，隱藏有不少問題。網(wǎng)絡(luò)銷售量不斷增長，電子商務(wù)為物流業(yè)提出了更高要求。以淘寶網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)銷售為例探究物流配送的改進問題，對于實現(xiàn)賣家、買家和配送方的三家共贏，乃至電子商務(wù)的繁榮都有積極意義。

二、物流配送的主要問題

1.基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱，配送成本仍然偏高。我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，倉儲設(shè)備、通訊工具、貨物中轉(zhuǎn)等方面的改善常讓人耳目一新。但物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足配送成本降低的需要。目前，公路網(wǎng)絡(luò)體系、物流配送技術(shù)和物流配送中心等都難以適應(yīng)物流配送的要求。不同運輸方式、不同運輸模式與運輸設(shè)備之間，缺少來自基礎(chǔ)設(shè)施方面的支撐，已阻礙了電子商務(wù)的健康發(fā)展。

相對傳統(tǒng)零售業(yè)，網(wǎng)絡(luò)銷售有價格優(yōu)勢，多數(shù)網(wǎng)絡(luò)消費者就是被淘寶網(wǎng)店的低價吸引的。但除了虛擬物品不需物流配送外，實物交易都會產(chǎn)生物流費用。物流費用過高，會削弱網(wǎng)絡(luò)銷售的價格優(yōu)勢。目前，我國快遞業(yè)的價格競爭激烈，在江浙滬地區(qū)，民營快遞企業(yè)500克以下的快遞費已降至 6元～8元/件，但即便是這等價格也還常成為網(wǎng)絡(luò)銷售的障礙。

以淘寶網(wǎng)為代表，網(wǎng)絡(luò)銷售商普遍采取“一對一”的單向物流配送，單個賣家的日均配送量小，與快遞公司談判并沒有底氣，配送成本長期居高也是事出有因。

2.配送時效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費者對網(wǎng)購送達的時間要求一般是：同城1天，國內(nèi)3天～5天，國際7天～10天。實際上，消費者對配送不及時的問題投訴最多。2010年3月，2985位網(wǎng)友參與的“女性網(wǎng)友網(wǎng)購滿意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送延遲等配送的時效問題，在快遞服務(wù)中最為嚴重。

配送時效問題，主要有兩類原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

3.事故時有發(fā)生，物流無安全保障。物流配送的安全率不高，是不爭的事實。安全保障低，原因有多方面：第一，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個客戶購一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開外包裝，遇到商品受損，難以即時更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒能提供足夠的安全保障。目前，配送人員普遍是安全意識低下，敬業(yè)心不強，從事配送之類的工作常是迫于無奈。第四，物流配送方面的法律法規(guī)不完善，存在監(jiān)管真空。

三、破解配送問題的基本策略

1.實施更加積極的電商政策，大力改善基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)展電子商務(wù)，離不開政策支持。必須實施更加積極的電商產(chǎn)業(yè)政策，加大對物流配送業(yè)的投資。通過政策手段，促進電商基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流配送管理的優(yōu)化，促進物流配送實體網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化。

2.引導(dǎo)賣家抱團配送，提高配送效率，降低配送成本。配送體系的信息化集成，可幫助企業(yè)將分屬不同所有者的倉庫通過物流系統(tǒng)連接起來，組成一個“集成倉庫”，為賣家進行抱團配送提供方便。抱團配送因為有統(tǒng)一的調(diào)配，有效地延長了服務(wù)半徑，擴大了貨物的集散空間，能提高貨物配送速度，降低配送成本。借助網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)的物流配送可實現(xiàn)配送過程的適時監(jiān)控，大大提高配送效率，降低配送成本。

3.加強隊伍建設(shè)，規(guī)范配送人員的職業(yè)行為。大多數(shù)物流配送的從業(yè)者，學(xué)歷低，又未受過專門的崗位培訓(xùn)。因為物流配送普遍是體力勞動，報酬低，所以從業(yè)人員多半缺乏工作熱情。加強職業(yè)道德約束，是電子商務(wù)發(fā)展的當務(wù)之急。首先，要組織實施相對集中的崗前培訓(xùn)。電商企業(yè)應(yīng)組織配送人員進行相對集中的崗位培訓(xùn)，在認識配送流程、掌握配送技能的同時，提升職業(yè)認識和道德修養(yǎng)。第二，要立足崗位職責，落實日常管理。做到職責分明，獎懲得當，將職業(yè)道德約束落實到日常工作之中。

4.加強信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)信息互通和共享。網(wǎng)絡(luò)銷售對信息時效有嚴格要求，買家要隨時了解貨物配送情況，物流企業(yè)要在第一時間掌握市場的需求狀況。目前，雖然各物流企業(yè)基本上都有物流追蹤平臺，但信息常常滯后，不能即時反映配送實情。物流企業(yè)有必要建立和完善信息共享平臺，借助各種通訊工具即時的收集信息、整合信息和反饋信息，提高網(wǎng)絡(luò)銷售服務(wù)的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李善偉.電子商務(wù)下網(wǎng)購物流配送問題研究.企業(yè)導(dǎo)報，2012，（24）.

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