賴一順

摘 要：特種涂料常被運(yùn)用于航空航天用材的保護(hù)上。通過(guò)對(duì)低折射率光固化光纖涂料、新型飛機(jī)油箱保護(hù)涂料、化銑保護(hù)涂料使用中的技術(shù)難點(diǎn)和需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實(shí)際運(yùn)用提供一些參考。

關(guān)鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號(hào)：TQ635.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護(hù)作用以外，還附加了某種特殊的作用來(lái)滿足涂覆產(chǎn)品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動(dòng)著高新技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著相關(guān)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

1 功能性特種涂料的生產(chǎn)前景

從目前的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，功能性特種涂料將會(huì)向高端涂料的方向發(fā)展，但如果不盡快提高特種涂料的產(chǎn)品附加值，那么特種涂料就很有可能會(huì)被其他涂料企業(yè)所吞并，并難以在未來(lái)實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展。另外，目前市場(chǎng)上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業(yè)內(nèi)人士需要努力的方向。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高與高新技術(shù)、軍事技術(shù)的發(fā)展是離不開(kāi)的，可以說(shuō)涂料工業(yè)也是一個(gè)國(guó)家是否進(jìn)入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應(yīng)用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產(chǎn)品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測(cè)溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測(cè)量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質(zhì)、耐水、防潮、抗微彎等優(yōu)點(diǎn)，因此還在航空、核電、電子等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，例如將低折射率光固化光纖涂料應(yīng)用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強(qiáng)度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時(shí)為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時(shí)為1 500～5 000 mPa/s；當(dāng)照射能量為0.2 J/cm-2時(shí)，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機(jī)油箱使用的保護(hù)涂料

飛機(jī)是通過(guò)密封的腔體來(lái)裝載燃油的，其整體油箱是飛機(jī)的承力結(jié)構(gòu)。當(dāng)油箱受到腐蝕時(shí)，其承力結(jié)構(gòu)也會(huì)受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環(huán)境十分復(fù)雜，腐蝕介質(zhì)包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對(duì)鋁合金材料進(jìn)行陽(yáng)極化處理或化學(xué)氧化處理，然后涂覆防護(hù)涂料。飛機(jī)油箱保護(hù)涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機(jī)整體油箱用防腐涂料》中的相關(guān)要求，我公司在合成技術(shù)上對(duì)涂料進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的冰抑制劑和腐蝕性強(qiáng)的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產(chǎn)品的性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品，并居于我國(guó)特種涂料行業(yè)的領(lǐng)先水平。

2.3 化銑保護(hù)涂料

化銑保護(hù)涂料又被稱為可剝性涂料，因?yàn)榛娛菫榱私o產(chǎn)品添加一種臨時(shí)的保護(hù)層，以減少加工過(guò)程對(duì)產(chǎn)品的損害。雖然化銑只發(fā)揮著臨時(shí)的保護(hù)作用，但其對(duì)產(chǎn)品化銑工藝的完成卻有著重要的作用?；姳Ｗo(hù)涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來(lái)調(diào)整平衡可剝性與附著性之間的關(guān)系，以高新技術(shù)來(lái)控制化學(xué)銑切的浸蝕比，使之成為一種優(yōu)良的化學(xué)銑切保護(hù)涂料。化銑保護(hù)涂料一般用于鋁合金的化學(xué)銑切、高端美術(shù)品的加工、艦船保護(hù)、硬度金屬加工、鋁合金的陽(yáng)極化和欽合金的化學(xué)銑切等的臨時(shí)性保護(hù)中。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)近幾年的特種涂料的發(fā)展趨勢(shì)可知，未來(lái)特種涂料將會(huì)向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發(fā)展。尤其是對(duì)涂料有著嚴(yán)苛要求的特殊行業(yè)，它們對(duì)涂料的需求量不大，但技術(shù)要求非常高，因此特種涂料將會(huì)在高端市場(chǎng)中得到良好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]危麗瓊.特種涂料迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕

摘 要：特種涂料常被運(yùn)用于航空航天用材的保護(hù)上。通過(guò)對(duì)低折射率光固化光纖涂料、新型飛機(jī)油箱保護(hù)涂料、化銑保護(hù)涂料使用中的技術(shù)難點(diǎn)和需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實(shí)際運(yùn)用提供一些參考。

關(guān)鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號(hào)：TQ635.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護(hù)作用以外，還附加了某種特殊的作用來(lái)滿足涂覆產(chǎn)品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動(dòng)著高新技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著相關(guān)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

1 功能性特種涂料的生產(chǎn)前景

從目前的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，功能性特種涂料將會(huì)向高端涂料的方向發(fā)展，但如果不盡快提高特種涂料的產(chǎn)品附加值，那么特種涂料就很有可能會(huì)被其他涂料企業(yè)所吞并，并難以在未來(lái)實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展。另外，目前市場(chǎng)上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業(yè)內(nèi)人士需要努力的方向。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高與高新技術(shù)、軍事技術(shù)的發(fā)展是離不開(kāi)的，可以說(shuō)涂料工業(yè)也是一個(gè)國(guó)家是否進(jìn)入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應(yīng)用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產(chǎn)品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測(cè)溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測(cè)量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質(zhì)、耐水、防潮、抗微彎等優(yōu)點(diǎn)，因此還在航空、核電、電子等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，例如將低折射率光固化光纖涂料應(yīng)用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強(qiáng)度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時(shí)為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時(shí)為1 500～5 000 mPa/s；當(dāng)照射能量為0.2 J/cm-2時(shí)，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機(jī)油箱使用的保護(hù)涂料

飛機(jī)是通過(guò)密封的腔體來(lái)裝載燃油的，其整體油箱是飛機(jī)的承力結(jié)構(gòu)。當(dāng)油箱受到腐蝕時(shí)，其承力結(jié)構(gòu)也會(huì)受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環(huán)境十分復(fù)雜，腐蝕介質(zhì)包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對(duì)鋁合金材料進(jìn)行陽(yáng)極化處理或化學(xué)氧化處理，然后涂覆防護(hù)涂料。飛機(jī)油箱保護(hù)涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機(jī)整體油箱用防腐涂料》中的相關(guān)要求，我公司在合成技術(shù)上對(duì)涂料進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的冰抑制劑和腐蝕性強(qiáng)的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產(chǎn)品的性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品，并居于我國(guó)特種涂料行業(yè)的領(lǐng)先水平。

2.3 化銑保護(hù)涂料

化銑保護(hù)涂料又被稱為可剝性涂料，因?yàn)榛娛菫榱私o產(chǎn)品添加一種臨時(shí)的保護(hù)層，以減少加工過(guò)程對(duì)產(chǎn)品的損害。雖然化銑只發(fā)揮著臨時(shí)的保護(hù)作用，但其對(duì)產(chǎn)品化銑工藝的完成卻有著重要的作用?；姳Ｗo(hù)涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來(lái)調(diào)整平衡可剝性與附著性之間的關(guān)系，以高新技術(shù)來(lái)控制化學(xué)銑切的浸蝕比，使之成為一種優(yōu)良的化學(xué)銑切保護(hù)涂料?；姳Ｗo(hù)涂料一般用于鋁合金的化學(xué)銑切、高端美術(shù)品的加工、艦船保護(hù)、硬度金屬加工、鋁合金的陽(yáng)極化和欽合金的化學(xué)銑切等的臨時(shí)性保護(hù)中。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)近幾年的特種涂料的發(fā)展趨勢(shì)可知，未來(lái)特種涂料將會(huì)向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發(fā)展。尤其是對(duì)涂料有著嚴(yán)苛要求的特殊行業(yè)，它們對(duì)涂料的需求量不大，但技術(shù)要求非常高，因此特種涂料將會(huì)在高端市場(chǎng)中得到良好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]危麗瓊.特種涂料迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕

摘 要：特種涂料常被運(yùn)用于航空航天用材的保護(hù)上。通過(guò)對(duì)低折射率光固化光纖涂料、新型飛機(jī)油箱保護(hù)涂料、化銑保護(hù)涂料使用中的技術(shù)難點(diǎn)和需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實(shí)際運(yùn)用提供一些參考。

關(guān)鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號(hào)：TQ635.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護(hù)作用以外，還附加了某種特殊的作用來(lái)滿足涂覆產(chǎn)品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動(dòng)著高新技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著相關(guān)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

1 功能性特種涂料的生產(chǎn)前景

從目前的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，功能性特種涂料將會(huì)向高端涂料的方向發(fā)展，但如果不盡快提高特種涂料的產(chǎn)品附加值，那么特種涂料就很有可能會(huì)被其他涂料企業(yè)所吞并，并難以在未來(lái)實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展。另外，目前市場(chǎng)上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業(yè)內(nèi)人士需要努力的方向。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高與高新技術(shù)、軍事技術(shù)的發(fā)展是離不開(kāi)的，可以說(shuō)涂料工業(yè)也是一個(gè)國(guó)家是否進(jìn)入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應(yīng)用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產(chǎn)品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測(cè)溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測(cè)量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質(zhì)、耐水、防潮、抗微彎等優(yōu)點(diǎn)，因此還在航空、核電、電子等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，例如將低折射率光固化光纖涂料應(yīng)用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強(qiáng)度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時(shí)為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時(shí)為1 500～5 000 mPa/s；當(dāng)照射能量為0.2 J/cm-2時(shí)，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機(jī)油箱使用的保護(hù)涂料

飛機(jī)是通過(guò)密封的腔體來(lái)裝載燃油的，其整體油箱是飛機(jī)的承力結(jié)構(gòu)。當(dāng)油箱受到腐蝕時(shí)，其承力結(jié)構(gòu)也會(huì)受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環(huán)境十分復(fù)雜，腐蝕介質(zhì)包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對(duì)鋁合金材料進(jìn)行陽(yáng)極化處理或化學(xué)氧化處理，然后涂覆防護(hù)涂料。飛機(jī)油箱保護(hù)涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機(jī)整體油箱用防腐涂料》中的相關(guān)要求，我公司在合成技術(shù)上對(duì)涂料進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的冰抑制劑和腐蝕性強(qiáng)的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產(chǎn)品的性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品，并居于我國(guó)特種涂料行業(yè)的領(lǐng)先水平。

2.3 化銑保護(hù)涂料

化銑保護(hù)涂料又被稱為可剝性涂料，因?yàn)榛娛菫榱私o產(chǎn)品添加一種臨時(shí)的保護(hù)層，以減少加工過(guò)程對(duì)產(chǎn)品的損害。雖然化銑只發(fā)揮著臨時(shí)的保護(hù)作用，但其對(duì)產(chǎn)品化銑工藝的完成卻有著重要的作用?；姳Ｗo(hù)涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來(lái)調(diào)整平衡可剝性與附著性之間的關(guān)系，以高新技術(shù)來(lái)控制化學(xué)銑切的浸蝕比，使之成為一種優(yōu)良的化學(xué)銑切保護(hù)涂料?；姳Ｗo(hù)涂料一般用于鋁合金的化學(xué)銑切、高端美術(shù)品的加工、艦船保護(hù)、硬度金屬加工、鋁合金的陽(yáng)極化和欽合金的化學(xué)銑切等的臨時(shí)性保護(hù)中。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)近幾年的特種涂料的發(fā)展趨勢(shì)可知，未來(lái)特種涂料將會(huì)向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發(fā)展。尤其是對(duì)涂料有著嚴(yán)苛要求的特殊行業(yè)，它們對(duì)涂料的需求量不大，但技術(shù)要求非常高，因此特種涂料將會(huì)在高端市場(chǎng)中得到良好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]危麗瓊.特種涂料迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕