便捷停泊汽車設計

楊 穎 梁藝榮 朱美君

（華南理工大學廣州學院 機械工程學院，廣東 廣州 510800）

1 便捷停泊汽車設計的構想

1.1 便捷停泊汽車設計的構想的緣由

汽車在不斷地改變，技術在不斷地更新，汽車在給人們帶來方便的同時，也給人們帶來了不少的難題，停車問題就是其中之一。例如：如何在指定位置準確的停車，是很多有車一族都感到頭疼的問題。車主停車時如將車停放在馬路兩邊都有車的停車位，既要準確地將車停在停車位中，同時又要保護自己的車，盡量避免與別人的車發(fā)生碰撞或相互摩擦損傷。便捷停車就是為了解決這一問題提出的研究課題，希望改變停車方式或汽車結構來幫助人們更便捷地停車，同時可以節(jié)省停車位置。筆者認為便捷停泊汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個很有可能的方向。大都市的繁華，大都市的擁擠，已經(jīng)擠不下這么多的汽車了。筆者構想，通過便捷停泊汽車設計，可以使同樣的汽車，可以通過變形可以將汽車的占用空間變??；那么，同樣的地方就可以停放更多的汽車。便捷停泊汽車的實現(xiàn)與發(fā)展必然會發(fā)生改變。

1.2 現(xiàn)實汽車停泊面臨的困難

現(xiàn)代社會，車在我們的生活中無處不在，汽車對于現(xiàn)代的人們來說是不可缺少的工具，尤其是它已經(jīng)成為都市人們生活中的重要工具，無論是上班還是外出旅行，汽車都成為了重要的代步工具，人們有了汽車，衣食住行方面都帶來了很大的便利，并可以從中分享到駕駛汽車的快樂和生活的精彩。但是，都市人在停車時主要面對的困難有以下方面：由于汽車的增多，可用地的限制，停車的地方是不能滿足現(xiàn)有的汽車的停放，面對日漸增加的汽車數(shù)量和不變的停車位，越來越多的車主找不到適當?shù)耐＼嚨胤降倪@種趨勢。都市人在停泊汽車時，由于受密集的、狹小的停車位的局限，視覺受限導致不能準確看到車位位置，對倒車操作并不熟練和倒車操作的麻煩，倒車時方向盤把握不好影響倒車的效率等等。

1.3 便捷停泊汽車設計的研究思考

實現(xiàn)便捷停泊汽車可以從兩個方面進行研究，思考之一是改變停車的方式，把汽車設計為可以直接開入停車位的機構，實現(xiàn)不倒車就可以完成停車的想法，要實現(xiàn)這個想法需要對汽車進行改造，從而增加汽車的靈活性。思考之二是改變汽車結構使汽車停泊的水平長度和體積變小，改變汽車的水平使用空間來節(jié)省停車位置，使汽車更小巧，也更容易操作，將汽車達到以上設想的機構有伸縮機構、折疊機構、旋轉變形等，汽車的旋轉和伸縮變化都會改變車子的座椅、車門、外形等方面設計的變化。當然便捷停車也可從其他方面入手，例如停車廠的設計，立體停車等方法。便捷停泊汽車還可以往車輪方面入手，車輪可以做成一個類似于萬向輪的機構，實現(xiàn)左右移動，讓停車更加便捷。由于現(xiàn)有的技術和材料并不能滿足我們所提出的概念，便捷停泊汽車概念的提出，是未來汽車發(fā)展的趨向，是人們對便捷停泊汽車的期待，是環(huán)境對便捷停泊汽車的檢驗，筆者相信，隨著時代的發(fā)展和消費者的需要，這些概念是可以實現(xiàn)的。

2 便捷停泊汽車設計可借鑒的技術

為了對便捷停泊汽車設計理念的實現(xiàn)，我們查閱了以下為設計考慮的相關資料。據(jù)資料顯示，如：瑞典的Presto，這部前無古人的伸縮車可以在短短的幾秒內(nèi)，由不到3米的雙座車，伸長成3.7米的四座車。又如英國的設計師戈卡爾維斯設計的“圣甲蟲”汽車，它能節(jié)省很大的車位空間，當它?？坎粏訒r，折疊成來僅占據(jù)正常車位的四分之一，與摩托車相比，它在折疊之后還能夠放在汽車的后備箱中進行運輸。還有就是由DENOKINN和MIT Changing Places集團聯(lián)合開發(fā)的高科技電動汽車Hiriko Fold，長度只有5英尺的城市汽車采用超緊湊車身設計，能搭載兩名乘客，在車位緊張的情況下可將車身折疊至豎直位置。

筆者從中提取出可伸縮，折疊等一系列對于便捷停泊汽車設計有幫助的技術，通過這些相關資料，也確保了這些技術的可實現(xiàn)性。

3 便捷停泊汽車設計的方案

3.1 便捷停泊汽車設計的研究方法

從便捷停泊汽車設計項目的目標出發(fā)，我們采取的研究方法是：

（1）定義問題，明確項目研究內(nèi)容與方向；

（2）收集、整理分析相關的資料、掌握一定項目研究知識；

（3）頭腦風暴發(fā)散思考、研究實現(xiàn)便捷停車方式；

（4）繪制概念草圖，探討便捷停車方式可行性；

（5）手繪效果圖，構建3D草圖模型并繪制渲染效果。

3.2 便捷停泊汽車設計的可行性研究

要實現(xiàn)便捷停泊汽車的這一構想，主要從如下幾個關鍵點進行研究。

第一，便捷停泊汽車的設計要使其車身長度更短以提高車子的靈活性。捷停泊汽車通過伸縮折疊的方式達到提高捷停泊汽車靈活性的目的。同時汽汽車可以與變形之前一樣正常行駛，由于車身長度變短，也增加了汽車的靈活性。

第二，便捷停泊汽車的設計應使用萬向輪機械構造原理，便捷停泊汽車采用汽車四輪各自配備電動機的方式各自驅(qū)動輪子，輪子可以自由旋轉任意角度，可以使汽車在有限的空間更便捷地停泊在理想位置。

第三，便捷停泊汽車的管理可以使用類似城市公共自行車管理的方式，整齊規(guī)范的車身更好的切合更好的相互配合使停車場達到最大的利用效果。我們設計的便捷停泊汽車的應用是提高汽車靈活性這一構想，汽車處于正常行駛狀態(tài)進入停車范圍時，駕駛者啟動車身靈活模式后。汽車車身除卻兩后輪逆時針旋轉60度，兩后輪接連收縮，車身長度由現(xiàn)時汽車的3.5M減至之后的2.5M,車身長度變短，汽車靈活性增加。人可以操控其進行便捷停泊車。其次前后輪可以同時呈現(xiàn)內(nèi)八轉動，汽車可以實現(xiàn)最小掉頭半徑，大大地提高車子的靈活程度。這個方案的優(yōu)點是車子可以自由控制，即使是很小的路段或狹窄的路面依然可以應付，汽車不是萬向輪可以有更好的行駛穩(wěn)定性，能最大化的利用車子的性能。

4 便捷停泊汽車設計的概念成果

便捷停泊汽車的設計概念成果體現(xiàn)在如下方面：

4.1 車型的設計是一種翻轉伸縮式的變形構思，車體可以90度旋轉，其后輪向前收縮，達到節(jié)省空間的想法，然后可以實現(xiàn)停泊入停車位時由于車長較短容易實現(xiàn)車主或司機便捷停車的目的。

4.2 車型的設計靈感是來自小時候玩的兒童玩具車，底部有萬向旋轉底盤。而我們設計的不同是前后兩個車橋都設計成這樣的萬向選擇的底盤，這樣可以實現(xiàn)萬向輪的構想，從而實現(xiàn)便捷停車。

4.3 車型設計的靈感是來源于超市購物車的想法——疊加，從而實現(xiàn)停車位的節(jié)省，實現(xiàn)便捷停車這一想法。首先車體可以向上旋轉90度，兩車可以通過中間空余的間隙實現(xiàn)配合從而實現(xiàn)便捷停車這一設計概念構想。

5 結論與討論

5.1 便捷停泊汽車設計，經(jīng)過了車身的分析，汽車的驅(qū)動方式，廂體的分析；變形后，汽車的乘降性，還有汽車的開門方式等的研究，在研究方面我們主要是分析、討論、草圖方案、討論，結合實際等方式，最終得到了一定的成效。

5.2 便捷停泊汽車設計將帶來現(xiàn)代社會的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。便捷停泊汽車設計由于車子本身要考慮到要伸展，要旋轉，做成太大就不太適合旋轉，伸展，這可以達到低排放。一旦這種車子技術成熟，必將為人們所接受，可能會給汽車界帶來很大的改變，或者說當這個技術成熟的時候可以取代掉一些代行工具例如自行車，摩托車，便捷停泊車也會給制造商帶來巨大的經(jīng)濟利益。便捷停泊汽車設計將給都市人帶來工作與生活的便利。便捷停泊汽車設計的低排量迎合了當下我國提倡低碳環(huán)保的綠色理念，將會給社會環(huán)境換上新的綠色衣裳。

5.3 汽車在不斷的發(fā)展中，從開始的以貴族為中心到現(xiàn)在以普通大眾為中心，汽車已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，便捷停泊汽車的發(fā)展趨勢必然更加貼近人們的生活與需求。了解便捷停泊汽車設計研究必然要掌握各種必要的專業(yè)技能之外，還要從設計語義的角度熟知歷史上各類汽車的設計要點，每一個汽車都有它獨特的特點有它的專有名詞和特別之處。

5.4 便捷停泊汽車設計研究，經(jīng)過一段時間的研究、分析、借鑒和創(chuàng)新，我們總結出便捷停泊汽車設計的這個方向以及相關設計技術，但還沒有達到一個富有成效的階段，需要一些專業(yè)人士的認同與指導。便捷停泊汽車設計的概念提出將會為我們的生活增加色彩和挑戰(zhàn)設計師的能力。

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