施秀芬

本周中國(guó)資本市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下跌，在經(jīng)濟(jì)下行已是不可爭(zhēng)議的事實(shí)，基本面短期難以有效改善的情況下，中國(guó)央行持續(xù)收縮市場(chǎng)流動(dòng)性，無(wú)疑使市場(chǎng)雪上加霜。4月15日，在即將公布季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的前一天，由于市場(chǎng)普遍預(yù)期GDP將跌破全年7.5%的目標(biāo)，對(duì)此市場(chǎng)前兩天即做出回撤態(tài)勢(shì)，一路拋售，深市全天下跌近2%。4月16日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的GDP數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)7.4%，高于市場(chǎng)7.2%～7.3%的預(yù)期，資本市場(chǎng)一度短期反彈。然而4月17日，在國(guó)務(wù)院通過(guò)定向降準(zhǔn)的方式來(lái)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的利好消息下，市場(chǎng)依舊擔(dān)憂(yōu)中國(guó)經(jīng)濟(jì)存在下行壓力，大幅拋售，滬指失守2100點(diǎn)。

截至4月17日收盤(pán)，滬指報(bào)2098.89點(diǎn)；深成指報(bào)7451.04點(diǎn)。

有分析人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)增速下滑的利空已經(jīng)“靴子落地”，國(guó)務(wù)院確定向村鎮(zhèn)銀行降準(zhǔn)，再度引起市場(chǎng)對(duì)寬松貨幣政策的遐想，同時(shí)中國(guó)央行取消14天正回購(gòu)，同時(shí)4月17日正回購(gòu)金額也較4月15日縮量逾四成，亦刺激資金面進(jìn)一步寬松，因此，短期內(nèi)市場(chǎng)再次反彈的可能性頗大。

源達(dá)投資則認(rèn)為，隨著IPO重啟臨近，各方觀(guān)望情緒升溫，盡管高層推出一系列護(hù)盤(pán)舉措，但仍在排隊(duì)上市的近700家“堰塞湖”如何化解仍是最大的不確定性所在，市場(chǎng)對(duì)IPO沖擊的顧慮依舊較大。而前期托底政策的短期刺激作用已被市場(chǎng)充分消化，在經(jīng)濟(jì)下行面前，政策發(fā)揮的根本效應(yīng)短期難以扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，因此后市的走勢(shì)并不樂(lè)觀(guān)。

受此影響，本期中國(guó)港航船企指數(shù)（CMEI）收于723.02點(diǎn)，環(huán)比下跌1.2%。其中，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）收于590.08點(diǎn)，環(huán)比大跌2.38%；中國(guó)港口企業(yè)指數(shù)（CPII）收于949.94點(diǎn)，環(huán)比基本持平；中國(guó)造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）收于535.05點(diǎn)，環(huán)比大跌2.72%。

宏 觀(guān) 經(jīng) 濟(jì)

4月17日財(cái)政部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前3月累計(jì)，全國(guó)財(cái)政收入35026億元，同比增長(zhǎng)9.3%。其中，中央財(cái)政收入15545億元，同比增長(zhǎng)6.4%；地方財(cái)政收入19481億元，同比增長(zhǎng)11.8%。支出方面，前3月累計(jì)，全國(guó)財(cái)政支出30432億元，同比增長(zhǎng)12.6%。其中，中央財(cái)政支出4385億元，同比增長(zhǎng)8.4%；地方財(cái)政支出26047億元，同比增長(zhǎng)13.3%。

公 司 動(dòng) 態(tài)

中海發(fā)展：4月17日發(fā)布關(guān)于“中海轉(zhuǎn)債”、“12中海01”、“12中海02”、“12中海03”和“12中海04”跟蹤評(píng)級(jí)結(jié)果的公告。中誠(chéng)信證評(píng)在對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行綜合分析與評(píng)估的基礎(chǔ)上，出具兩份評(píng)級(jí)報(bào)告維持“中海轉(zhuǎn)債”、“12中海01”、“12中海022”、“12中海03”和“12中海04”債項(xiàng)信用等級(jí)均為AAA，維持企業(yè)主體信用等級(jí)為AAA，評(píng)級(jí)展望為穩(wěn)定。

招商輪船：4月16日發(fā)布關(guān)于購(gòu)建VLCC進(jìn)展及調(diào)整部分油輪建造進(jìn)度款安排的公告。2—8月，招商輪船共購(gòu)建10艘VLCC，目前10艘船全部開(kāi)工建造，近日企業(yè)與上海外高橋造船、大連重工簽署補(bǔ)充協(xié)議，對(duì)其中5艘VLCC的付款進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，對(duì)上海外高橋造船建造的2艘VLCC（Hull No.H1316和Hull No.H1317）付款安排調(diào)整如下：第一期付款調(diào)整為兩部分，其中，簽署合同后已支付的10%預(yù)付款作為第一部分，增加第二部分相當(dāng)于合同船價(jià)50%的預(yù)付款（4250萬(wàn)美元/艘）于8月16日當(dāng)日或之前支付；第五期支付金額相應(yīng)調(diào)整為合同船價(jià)的10%。在大船重工建造的其中3艘VLCC（Hull No.T300K-58，Hull No.T300K-59和Hull No.T300K-62）付款安排調(diào)整如下： 1艘（Hull No.T300K-58）VLCC第三期15%于4月16日支付、第四期55%約于6月26日支付、第五期10%于交船時(shí)支付；1艘（Hull No.T300K-59）VLCC五期付款進(jìn)度安排調(diào)整為第三期15%于4月19日支付、第四期55%約于8月26日支付、第五期10%于交船時(shí)支付；1艘（Hull No.T300K-62）VLCC五期付款進(jìn)度安排調(diào)整為四期，其中第二期15%于4月19日支付、第三期65%約于8月26日支付、第四期10%于交船時(shí)支付。

*ST長(zhǎng)油：4月17日發(fā)布關(guān)于投資者和媒體質(zhì)疑事項(xiàng)的說(shuō)明。關(guān)于2013年度計(jì)提資產(chǎn)減值和預(yù)計(jì)損失問(wèn)題，計(jì)提時(shí)因?yàn)樾录悠缕髽I(yè)與境外船東簽訂不可撤銷(xiāo)的長(zhǎng)期期租合同，負(fù)有法定義務(wù)，在承租期內(nèi)，不論市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)如何變動(dòng)，新加坡企業(yè)都需要承擔(dān)船舶期租租金的支付責(zé)任。但由于企業(yè)及新加坡企業(yè)連續(xù)虧損，部分財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)一步惡化，去年年報(bào)發(fā)布后企業(yè)股票將退市，境外船東要求提前終止期租協(xié)議的可能性增大，如提前終止協(xié)議將導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生較大損失。