劉俊

航運(yùn)業(yè)與貿(mào)易究竟有何種直觀聯(lián)系？近年來航運(yùn)發(fā)展為中國貿(mào)易究竟作出怎樣的貢獻(xiàn)？面對新的發(fā)展態(tài)勢，未來中國貿(mào)易的增長點(diǎn)與爆發(fā)點(diǎn)在哪些領(lǐng)域？

5月28日，馬士基集團(tuán)發(fā)布《馬士基集團(tuán)在中國影響力報告》，描述了班輪和物流業(yè)對促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

《報告》分析指出，集裝箱航運(yùn)連接度對降低中國貿(mào)易成本、促進(jìn)貿(mào)易增長起到至關(guān)重要作用。中國集裝箱航運(yùn)連接度已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，2004—2012年，中國貿(mào)易增長總值達(dá)到19635億美元，其中35%是通過發(fā)達(dá)的集裝箱航運(yùn)連接度實(shí)現(xiàn)的。

《報告》分析證明第三方物流能夠幫助中國應(yīng)對眾多物流挑戰(zhàn)，增強(qiáng)其競爭力。此外，提高能源效率不僅是維持市場競爭力的重中之重，而且對中國人民的健康和環(huán)境發(fā)展至關(guān)重要。

我們不妨從這份《報告》出發(fā)，了解全球化的航運(yùn)企業(yè)如何提升競爭力及航運(yùn)發(fā)展與中國貿(mào)易未來的密切關(guān)系。endprint