宋 運(yùn)

（四川電力送變電建設(shè)公司，四川 成都 610000）

在架線工程中，利用牽引機(jī)、張力機(jī)等施工機(jī)械展放導(dǎo)地線，以及用與張力放線配套的工藝方法緊線、平衡掛線、附件安裝等各項(xiàng)作業(yè)。即采用一臺(tái)牽引機(jī)（主牽）配合四線張力機(jī)（也可采用二線張力機(jī)并用），利用一牽四牽引板和五輪放線滑車，牽放四根子導(dǎo)線，并在直線塔或耐張塔緊線、空中壓接、平衡掛線及附件安裝等作業(yè)。

一、施工準(zhǔn)備工作

1 張牽場(chǎng)地的布置。

牽引場(chǎng)平面示意圖見(jiàn)圖1，張力場(chǎng)平面布置示意圖見(jiàn)圖2。

大牽機(jī)一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，使?fàn)恳K或?qū)Ь€再大牽機(jī)上的進(jìn)出方向垂直于大牽機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。

大牽引機(jī)和大張力機(jī)需調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)，第二次就位與第一次位置應(yīng)重疊10～15m以利導(dǎo)線連接。

圖 1 牽引場(chǎng)平面布置示意圖

圖 2 張力場(chǎng)平面布置示意圖

臨錨架與大牽引機(jī)、大張力機(jī)間應(yīng)保持約20m的而距離，與鄰塔的導(dǎo)線的掛點(diǎn)間的高差角不大于20°，張力機(jī)、牽引機(jī)順線路出口方向與鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的高差角不大于15°，與鄰塔的導(dǎo)線的水平夾角不大于 5°。

在大張力機(jī)后方約15m處，呈扇形布置前后四個(gè)放線架，使導(dǎo)線出線方向垂直于放線架中心軸，吊車布置在放線架后方，其側(cè)面為導(dǎo)線集放區(qū)。

地錨坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件經(jīng)計(jì)算確定深度，地錨必須設(shè)置馬道，其馬道對(duì)地水平夾角不大于45°。

2 錨坑設(shè)置操作要點(diǎn)

2.1 埋置地錨的回填土應(yīng)夯實(shí)，地錨埋深不應(yīng)低于計(jì)算埋深。

2.2 使用地錨時(shí)嚴(yán)禁以小代大，應(yīng)在地錨允許拉力內(nèi)使用。

2.3 在施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意觀察地錨受力狀況，如發(fā)生位移現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止工作，妥善處理后再繼續(xù)工作。

2.4 埋置鋼板地錨時(shí)U形環(huán)不得橫向受力，鋼板地錨的錨環(huán)必須是正對(duì)受力方向（即側(cè)向安放），馬道方向應(yīng)與錨坑垂直，馬道坡度不得大于45度。

2.5 埋置地錨前應(yīng)由專人檢查所選工器具是否正確，錨坑深度等是否符合要求。各檢查項(xiàng)目合格并作好記錄后方可埋設(shè)并回填夯實(shí)。

3 轉(zhuǎn)向場(chǎng)錨坑設(shè)置操作要點(diǎn)

3.1 錨坑必須按技術(shù)要求進(jìn)行埋設(shè)及回填。

3.2 使用的地錨規(guī)格為15噸（1400mm×400mm），使用的鋼絲套規(guī)格為φ24mm，使用的卸扣規(guī)格為15噸。工器具嚴(yán)禁以小代大。

3.3 轉(zhuǎn)向滑車在使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。

3.4 布置轉(zhuǎn)向場(chǎng)時(shí)應(yīng)將轉(zhuǎn)向滑車支墊好，避免使用過(guò)程中出現(xiàn)失穩(wěn)傾倒現(xiàn)象。

3.5 轉(zhuǎn)向場(chǎng)的施工全過(guò)程必須派專人監(jiān)護(hù)安全。

3.6 轉(zhuǎn)向場(chǎng)的進(jìn)口和出口均應(yīng)設(shè)置托架或坐地滑車，將主牽繩撐離地面，防止主牽繩落地后受到磨損。

3.7 小牽繩、主牽繩和導(dǎo)線在錨固時(shí)應(yīng)注意相互避讓。

二、直線塔放線滑車懸掛

單串絕緣子及放線滑車懸掛。牽引磨繩一段綁扎在放線滑車的橫梁上，絕緣子串櫳在牽引磨繩上綁扎2～3道，牽引磨繩穿過(guò)橫擔(dān)轉(zhuǎn)向滑車至地面與絞磨連接進(jìn)行牽引，絕緣子串和放線滑車離開(kāi)地面用控制繩控制。磨繩與絕緣子串要隔開(kāi)，防止相磨。

雙串絕緣子串及放線滑車懸掛。牽引磨繩通過(guò)鋼絲繩套分別綁扎在兩只放線的橫梁上，兩串絕緣子之間用木棒固定，防止相磨（在導(dǎo)地線展放過(guò)程也要保留固定木棒），木棒設(shè)置2～3道，磨繩要與絕緣子串隔開(kāi)，防止相磨。耐張轉(zhuǎn)角塔放線滑車、耐張轉(zhuǎn)角塔懸掛放線滑車采用鋼絲套做掛具。懸掛雙滑車之間支撐桿隔離，長(zhǎng)度與兩放線滑車基本相同。同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算轉(zhuǎn)角塔放線滑車受力后是否與橫擔(dān)下平面，如相碰，應(yīng)采取加長(zhǎng)掛具長(zhǎng)度等措施避免與橫擔(dān)相碰。

注意：必須掛雙放線滑車情況

a垂直于滑車軸方向的荷重超過(guò)滑車的承載能力。

b壓接管、壓接管保護(hù)套過(guò)滑車時(shí)的荷載超過(guò)其允許荷重，可能造成壓接管彎曲時(shí)。

三、引線及導(dǎo)地線展放

1 展放導(dǎo)引繩技術(shù)要點(diǎn)

一級(jí)繩放通后，高空需攜帶一根白棕繩（短的），進(jìn)行簡(jiǎn)單錨固，以防風(fēng)吹，造成展放的一級(jí)繩索割斷，并立即用二級(jí)繩進(jìn)行跟換。

一級(jí)繩牽二級(jí)繩應(yīng)分段展放，牽引長(zhǎng)度不超過(guò)2km；二級(jí)繩牽三級(jí)繩應(yīng)分段展放，牽引長(zhǎng)度不超過(guò)3km。

高空人員需做好監(jiān)護(hù)工作，預(yù)防滑車不轉(zhuǎn)及迪尼瑪繩與滑車構(gòu)件摩擦，做好線路的監(jiān)護(hù)工作，以防牽絆及造成走板翻轉(zhuǎn)。

在牽引小牽繩和主牽繩時(shí)檢查上崗人員是否都明確了各自的崗位職責(zé)。檢查通訊是否暢通、聯(lián)絡(luò)信號(hào)是否明確統(tǒng)一。檢查重要跨越點(diǎn)（公路、重要電力線、控制擋、危險(xiǎn)點(diǎn)、耐張塔、直線轉(zhuǎn)角塔及線繩上揚(yáng)塔位）人員是否到位。檢查被跨電力線停電計(jì)劃是否落實(shí)。要嚴(yán)格按照牽引主牽繩的技術(shù)要求進(jìn)行操作。

小牽繩和主牽繩展放過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)硬彎、金鉤及嚴(yán)重腐蝕、磨損處應(yīng)開(kāi)斷插套，并用5T和13T抗彎連接器連接。每根導(dǎo)引繩端頭套子插接不得少于350mm。用小牽繩牽引主牽引時(shí)中間接頭處需要13T旋轉(zhuǎn)連接器進(jìn)行連接。小牽繩與小牽繩之間的連接采用5T彎連接器連接，主牽繩與主牽繩之間的連接采用13T彎連接器連接。

小牽繩及主牽線每展放1000m和700m需更換一次。更換前應(yīng)通知牽引機(jī)減速；牽引繩盤中剩20圈時(shí)，應(yīng)通知牽牽機(jī)停止?fàn)恳?，錨住尾繩，退出盤中余繩，卸下空盤，換上滿盤，用5T和13T抗彎連接器將前后兩牽引繩頭連接，收緊尾繩系統(tǒng)指揮繼續(xù)展放。

小牽機(jī)和主牽繩每收滿1000m和700m時(shí)需更換一個(gè)空盤。當(dāng)主牽繩的繩頭在繩盤中卷上8～10圈后停止?fàn)恳Ｖ範(fàn)恳?，錨住牽引繩，拆下5T和13T抗彎連接器，卸下滿盤，換上空盤，將引繩頭纏于空盤上，并收緊余繩。

2 導(dǎo)線展放技術(shù)要點(diǎn)

把已錨固在牽引場(chǎng)的牽引繩尾端纏繞在在牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪上，將其尾端固定在牽引繩繩盤上，啟動(dòng)牽引機(jī)慢速牽引，收緊牽引繩錨固點(diǎn)與牽引機(jī)間余繩，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝接地滑車。

四軸導(dǎo)線吊上放線架，并裝上液壓控制器，利用尼龍繩將導(dǎo)線纏繞在張力輪上，拉出導(dǎo)線頭并去掉散股部分，套入網(wǎng)套并收緊，距網(wǎng)套端頭50～100mm處，用12號(hào)鐵絲綁扎兩道，每道不少于20圈，間距100mm為宜。網(wǎng)套與尼龍繩頭連接，啟動(dòng)張力機(jī)以人力拉緊張力機(jī)出線側(cè)的尼龍繩，使導(dǎo)線隨尼龍繩通過(guò)張力輪4～5m，其長(zhǎng)度基本相同，將導(dǎo)線頭的網(wǎng)套與5t旋轉(zhuǎn)連接器連接，再與13t牽引板（走板）連接。

啟動(dòng)張力機(jī)收緊四根子導(dǎo)線，拆除牽引繩上的卡線器，并在張力機(jī)出口處的導(dǎo)線上安裝接地滑車，調(diào)整各子導(dǎo)線使?fàn)恳逄幱谒綘顟B(tài)。

沿線護(hù)線人員到位，通訊暢通，跨越物與導(dǎo)線隔離，張力場(chǎng)作為放線段總指揮下達(dá)統(tǒng)一指令作業(yè)。

開(kāi)始牽引時(shí)，牽引速度應(yīng)緩慢，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)通知塔號(hào)看護(hù)人員檢查施工區(qū)段有無(wú)異常情況；調(diào)整各子導(dǎo)線張力，使?fàn)恳宄仕綘顟B(tài)。然后再逐步加快牽引速度。

結(jié)語(yǔ)

本文主要介紹了卡基娃電站～木里500kV新建線路施工工程的張力架線幾個(gè)關(guān)鍵要素，并對(duì)其做了探索。上文提到的這幾個(gè)項(xiàng)目都是在整個(gè)龐大架線施工過(guò)程中無(wú)法忽視的要素，我們只有重視他們并充分進(jìn)行實(shí)踐，才可以在整個(gè)復(fù)雜工程當(dāng)中做到保質(zhì)保量完成任務(wù)。

[1]國(guó)網(wǎng)工[2003]153號(hào)，電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則[S].

[2]本工程施工承包合同、投標(biāo)文件、施工圖紙等文件[Z].