文/劉雷

特長(zhǎng)生”對(duì)抗一汽馬自達(dá)阿特茲VS長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

文/劉雷

剛剛結(jié)束的高考不禁讓我又一次回憶起了曾經(jīng)。那一年我們懷揣著夢(mèng)想，在父母期許的眼神中奮斗，苦讀十二年的成果全部濃縮在高考這一搏之中。不過(guò)，這種狀態(tài)僅僅能代表大多數(shù)考生，相對(duì)于一小部分人群來(lái)說(shuō)，他們的境遇明顯好過(guò)得多，那就是特長(zhǎng)生。如同高考考場(chǎng)一樣，國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)一直就信奉著“強(qiáng)者生存”的原則，但這其中也有著具備特殊潛力，且獨(dú)享消費(fèi)者青睞的“特長(zhǎng)生”，一汽馬自達(dá)阿特茲與長(zhǎng)安福特新蒙迪歐即是如此。

“冠軍夢(mèng)”

提起特長(zhǎng)生最讓同齡人羨慕的莫過(guò)于擅長(zhǎng)體育方面的同學(xué)了。不僅擁有出色的身體素質(zhì)，而且還成他們?yōu)樾@中的明星，備受矚目。在他們心中，似乎在某個(gè)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域追逐冠軍才是自己人生的目標(biāo)。對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一汽馬自達(dá)阿特茲與長(zhǎng)安福特新蒙迪歐來(lái)說(shuō)，它們心中的“冠軍夢(mèng)”也從未熄滅。

馬自達(dá)從來(lái)不是一個(gè)缺乏個(gè)性的品牌。只是從阿特茲開(kāi)始，這種個(gè)性將由技術(shù)向營(yíng)銷層面延伸，甚至是將這種“個(gè)性”張揚(yáng)到極致。盡管阿特茲的產(chǎn)品個(gè)性鮮明，但如今的消費(fèi)者拒絕說(shuō)教式傳播，因此傳統(tǒng)的“1.0營(yíng)銷”必須升級(jí)?！罢稀⑴c、跨界、體驗(yàn)”四大關(guān)鍵詞被提出。

說(shuō)起“整合”，自然要把公關(guān)廣告，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字營(yíng)銷都整合到一起?！皡⑴c”，則是指讓消費(fèi)者能夠參與進(jìn)來(lái)，分享起來(lái)?！翱缃纭?，是根據(jù)它的特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)內(nèi)涵提出。“體驗(yàn)”，則是指對(duì)一款極富競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品而言，特別是像阿特茲這樣一個(gè)運(yùn)動(dòng)車型，如果不給消費(fèi)者創(chuàng)造體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，恐怕他們不會(huì)知道其好處在哪里。一汽馬自達(dá)品牌經(jīng)營(yíng)理念是打破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限，駕駛阿特茲，就是駕馭我人生。

相對(duì)“個(gè)性十足”的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安福特近幾年卻有點(diǎn)“巧婦難為無(wú)米之炊”的意思。此前，長(zhǎng)安福特總共只有4款產(chǎn)品承擔(dān)起銷售重任，隨著新蒙迪歐的上市，對(duì)其品牌而言可謂算是多了一件威力十足的武器。對(duì)于這款全新?lián)Q代的旗艦車型，長(zhǎng)安福特算是不惜血本、志在必得，力求改變老款不溫不火的尷尬局面。具體到營(yíng)銷方面，長(zhǎng)安福特這幾年的改變同樣顯而易見(jiàn)。

“購(gòu)買漏斗”的營(yíng)銷思維目前是長(zhǎng)安福特爭(zhēng)取銷量冠軍的法寶。首先是先知道這個(gè)東西，然后是有興趣，接下來(lái)有意愿，最后就是購(gòu)買。長(zhǎng)安福特堅(jiān)持對(duì)這四個(gè)階段進(jìn)行調(diào)研，最開(kāi)始創(chuàng)造知名度，然后是美譽(yù)度，讓消費(fèi)者有興趣，再然后就是提高他的興趣，最后就是進(jìn)入到他的購(gòu)物清單里面。

“十年寒窗”

“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，雖然特長(zhǎng)生們面對(duì)高考并非有著普通考生如此大的壓力，但換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，他們的“特權(quán)”也并非一朝一夕便能夠練就。

一汽馬自達(dá)阿特茲的上市造就了馬自達(dá)6車型的三代同堂銷售模式。與馬自達(dá)3定位“家庭車型”有所不同的是，阿特茲的定位略高，并且主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一直以來(lái)均處于其品牌的中堅(jiān)力量。全新阿特茲的上市使命主要有兩個(gè)方面。一方面它無(wú)疑是馬自達(dá)家族中的旗艦車型，同時(shí)，它還要成為一汽馬自達(dá)的明星產(chǎn)品，要為其品牌渠道提供量利雙贏。第二，過(guò)去由于沒(méi)有更多的產(chǎn)品，一汽馬自達(dá)只能打性價(jià)比。隨著阿特茲的上市，它能夠帶領(lǐng)一汽馬自達(dá)由過(guò)去單純的追求性價(jià)比，引領(lǐng)向魅力品牌方面轉(zhuǎn)化，以助力實(shí)現(xiàn)品牌向上的戰(zhàn)略目標(biāo)。

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐是福特品牌真正意義上的“全球中級(jí)車”，雖然之前幾代蒙迪歐同樣被冠以“全球車”的名號(hào)，但其設(shè)計(jì)、研發(fā)工作基本都是由地處德國(guó)科隆的福特歐洲總部負(fù)責(zé)，而在北美銷售的中級(jí)車Fusion則與蒙迪歐保持適當(dāng)?shù)牟町惢?。新蒙迪歐則是在“一個(gè)福特”策略下打造的，無(wú)論歐版、北美版還是今天我們所看到的國(guó)產(chǎn)車型，無(wú)論在外觀、內(nèi)飾和技術(shù)配置方面都相當(dāng)統(tǒng)一，而且新蒙迪歐的上市時(shí)間也是全球同步，相比歐美市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特的跟進(jìn)速度非常快，這也顯示出福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

“一技之長(zhǎng)”

所有被冠以“特長(zhǎng)生”名號(hào)的同學(xué)均會(huì)得到一定程度上的“優(yōu)惠政策”，但幅度也有所不同。至于具體幅度的標(biāo)準(zhǔn)，則完全取決于他們?cè)谔厥饧寄芊矫娴摹氨绢I(lǐng)”大小。

一汽馬自達(dá)阿特茲將創(chuàng)馳藍(lán)天與魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念融入自身，很好的解決了汽車制造過(guò)程中的三組矛盾。即動(dòng)感流線造型與寬敞舒適駕乘空間兼得，強(qiáng)勁動(dòng)力與低碳環(huán)保兼得，出色操控與舒適性兼得。說(shuō)到這里，似乎你也覺(jué)得阿特茲要重新定義運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)也并不是信口開(kāi)河，除了以上提到的優(yōu)勢(shì)外，新車還擁有超越同級(jí)別的五星安全性能以及豐富的科技配置。

阿特茲所搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手動(dòng)與6速手自一體式變速器相匹配。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)為順應(yīng)節(jié)能潮流所研發(fā)的獨(dú)家技術(shù)。其可以媲美F1賽車級(jí)別的13:1高壓縮比是一大亮點(diǎn)，并通過(guò)工程師的特殊改造，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以添加標(biāo)號(hào)較低的汽油但不會(huì)引起爆震。

新蒙迪歐同樣才藝雙全。與阿斯頓·馬丁十分相似的前臉設(shè)計(jì)，堪比大眾“黃金動(dòng)力組合”的“1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體Selectshift變速器”，ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、后排氣囊安全帶等豪華車上才有的高級(jí)配置……從內(nèi)到外，都讓長(zhǎng)安福特新蒙迪歐擁有值得驕傲的賣點(diǎn)。從產(chǎn)品上看，它似乎已經(jīng)足以叫板帕薩特、邁騰、凱美瑞等強(qiáng)勁對(duì)手，而且新蒙迪歐每款車的價(jià)格與性價(jià)比在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

和阿特茲一樣，全新的動(dòng)力組合也是新蒙迪歐的殺手锏，其中，1.5L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的Selectshift六速自動(dòng)變速器的動(dòng)力配置，同樣兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新蒙迪歐還將推出提供兩種調(diào)校版本的2.0L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是147kW和176kW，最大扭矩分別為340N·m與350N·m，且百公里油耗7.9L。