文/劉雷 攝影/周宇

使命召喚試駕上海大眾斯柯達(dá)全新明銳

文/劉雷 攝影/周宇

上海大眾斯柯達(dá)全新明銳的出現(xiàn)，在我看來是一次真正意義上的“驚艷”，這種感覺跟尖叫、驚奇都沒有什么關(guān)系，而是讓人更加心平氣和。依舊的高性價(jià)比以及擺脫了中庸形象的時(shí)尚設(shè)計(jì)，配合全新的MQB平臺(tái)無疑為全新明銳增加了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

斯柯達(dá)明銳絕對(duì)是其品牌的當(dāng)家花旦，它不僅是歸入大眾集團(tuán)后所推出的首款產(chǎn)品，還是進(jìn)入中國市場(chǎng)的首款國產(chǎn)產(chǎn)品。時(shí)至今日，明銳是斯柯達(dá)品牌序列中唯一一款月銷量可以破萬的車型。

脫胎換骨

受限于產(chǎn)品周期，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)面臨前所未有的下滑，新晉登場(chǎng)的野帝和昕動(dòng)顯然尚處于市場(chǎng)培育階段。為了解決上述問題，全新明銳再一次成為了斯柯達(dá)品牌的“先鋒”，作為首款在MQB平臺(tái)下打造的斯柯達(dá)車型，與奧迪A3和高爾夫7“共處一室”，讓明銳在消費(fèi)者心中的地位上升到新的高度。

作為首款在MQB平臺(tái)下打造的斯柯達(dá)車型，與奧迪A3和高爾夫7“共處一室”，讓明銳在消費(fèi)者心中的地位上升到新的高度。

大眾MQB模塊化平臺(tái)核心意義是將車輛主要零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，讓它們可以在不同品牌和不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)共享和可替代性。此平臺(tái)具備靈活的車身設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)以及模塊化技術(shù)等三大優(yōu)勢(shì)。可變的軸距、前后懸、寬度等設(shè)計(jì)尺寸，使得車輛造型擁有較大的靈活性，同時(shí)車身形式上具有較強(qiáng)的衍生性。強(qiáng)化資源整合帶來的優(yōu)勢(shì)在全新明銳身上得到了很好的體現(xiàn)，斯柯達(dá)深知國人崇尚的大空間，所以全新明銳的尺寸得到了進(jìn)一步改善分別達(dá)到4659×1814×1460（mm），軸距也達(dá)到2686mm，相比老款提升了108mm。除數(shù)據(jù)有著大幅提升，全新明銳的設(shè)計(jì)主旨力圖創(chuàng)造出最大化的車內(nèi)空間，同時(shí)應(yīng)用輕量化車身設(shè)計(jì)完成瘦身，相比于老明銳，全新明銳減重90kg，車重的降低會(huì)帶來更友好的油耗表現(xiàn)和更靈敏的操控響應(yīng)。

全新明銳在另一項(xiàng)中國專屬的重要指標(biāo)，比如后排空間表現(xiàn)上有著顯著的優(yōu)勢(shì)。盡管斯柯達(dá)在全新明銳身上會(huì)加以“A級(jí)”“緊湊”等詞匯，但2686mm的軸距水平還是能輕易體現(xiàn)出全新明銳跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的資本條件。介于A級(jí)與B級(jí)車之間的尺寸決定了其有能力爭(zhēng)奪福特蒙迪歐與豐田凱美瑞低配車型的蛋糕，向下則能與大眾速騰和雪鐵龍C4L等三廂家轎高配車型施加壓力。

全新明銳除了內(nèi)部空間有所提升之外，還將自己的另一優(yōu)良傳統(tǒng)延續(xù)下來，也就是其驚人的后備箱空間。在后排座椅并未放倒的情況下，全新明銳的后備箱儲(chǔ)物空間就已經(jīng)達(dá)到了590L，將后排座椅放倒后更能將容積大幅提升至1580L，放置一臺(tái)雙門冰箱也不成問題。

低調(diào)的“浮夸”

全新明銳傳承了斯柯達(dá)品牌精髓和不變的價(jià)值理念，相比于大眾品牌，斯柯達(dá)車型更注重家用，訴求理性化思維。也正因?yàn)槿绱?，無論目標(biāo)、定位抑或結(jié)果，應(yīng)運(yùn)而生的全新明銳決定在務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上尋求創(chuàng)新。全新明銳要依靠時(shí)下的流行趨勢(shì)方能從A級(jí)車這個(gè)復(fù)雜的大格局中脫穎而出。當(dāng)然，務(wù)實(shí)并不意味著甘于平淡或者墨守陳規(guī)，除了形象拒絕中庸、身材大小適中、配置高端大氣，氣質(zhì)卓爾不群同樣至關(guān)重要。

全新明銳的創(chuàng)新首先體現(xiàn)在外型設(shè)計(jì)上。盡管外形觀感永遠(yuǎn)是仁者見仁智者見智，但從設(shè)計(jì)角度觀察，全新明銳帶給斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師的難題與其說是挑戰(zhàn)，倒不如說是機(jī)會(huì)。作為繼昕動(dòng)之后第二款正式扭轉(zhuǎn)品牌中庸形象的產(chǎn)品，全新明銳在秉承斯柯達(dá)家族經(jīng)典造型元素的同時(shí)，融入更多動(dòng)感與力量的新元素，整體造型在原有精致典雅的基礎(chǔ)上更折射出低調(diào)中的俊秀品位。與相對(duì)顯得“規(guī)矩”的老款車型相比，全新明銳自然多了不少時(shí)尚和活力的因子。特別是全新的蝶翼式前大燈采用了動(dòng)感仰角的設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的輪廓線營(yíng)造出飽滿、活躍、富于動(dòng)感的視覺效果。

憑借這副新面孔，在整個(gè)試駕過程中，全新明銳過程中收獲了各式各樣的關(guān)注眼光，“斯柯達(dá)變得精神了，年輕活力了不少”等等稱贊始終伴隨左右，有的通過口型和表情可以猜到，有的自言自語透過開啟的車窗能夠聽到，更有幾次一系列的好奇的問題干脆直接地拋向我。

匠心獨(dú)具

提及斯柯達(dá)，我總是樂于推薦其實(shí)在且豐富的配置，原因無它，只因它既能讓我切實(shí)的享受到來自捷克設(shè)計(jì)理念的份量，又能令我感慨一分價(jià)錢一分貨有時(shí)還是挺有道理的。

這個(gè)道理全新明銳早已爛讀于心。哪怕它的儀表臺(tái)和功能控制區(qū)域的設(shè)計(jì)仍不及大眾車型那樣純正，但全新明銳標(biāo)志性的出色用料和貼心元素依然可以打動(dòng)你。雙手觸及之處，包括座椅的12向調(diào)節(jié)、真皮包裹方向盤、綠色氛圍燈以及反光鏡下的照明功能均體現(xiàn)著斯柯達(dá)無微不至的關(guān)懷。與此同時(shí)，或許是出于對(duì)女性消費(fèi)者的特殊照顧，高配的全新明銳還提供了PLA 2.0自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，配合數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)，讓泊車變得更輕松更安全。說到這里，請(qǐng)大家不要忘記，眼前的這輛全新明銳頂配版本雖然是接近20萬的A級(jí)車，但你卻很難在其它售價(jià)高于它的車型上發(fā)現(xiàn)如此豐富且高質(zhì)量的配置。

與此同時(shí)，全新明銳還具備一些相當(dāng)時(shí)尚的潮流裝備。面對(duì)“蘋果”帶來的觸屏風(fēng)，眾多車企在中央液晶顯示屏方面也均采用了觸摸式控制，而本次的全新明銳也不甘下風(fēng)。5.3寸的中控屏分辨率清晰，并且操控簡(jiǎn)單容易上手。此外，新版本系統(tǒng)集成功能強(qiáng)大，能夠查看車輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)最新版本的倒車影像或進(jìn)行虛擬方位圖像展示。門鎖、胎壓檢測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、泊車輔助等功能按鈕均設(shè)置在排擋桿前方，AUX和USB接口在設(shè)置在排擋桿前的儲(chǔ)物格之上。

鞏固優(yōu)勢(shì)

斯柯達(dá)全新明銳取消了老款車型的1.8TSI和2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，而改選1.6L和1.4TSI兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。斯柯達(dá)所做的減法，被普遍視為提升車輛綜合表現(xiàn)的解決方案。

由于此前我有過多次與這臺(tái)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)接觸的經(jīng)驗(yàn)，所以1.4TSI車型的實(shí)際表現(xiàn)實(shí)屬意料之中，賬面上110kW的最大功率與250N·m的最大扭矩有實(shí)力直指市面上的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余。在此，MQB模塊化平臺(tái)再次立下首功，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上分有高低兩個(gè)版本，大眾母品牌旗下產(chǎn)品普遍搭載的是低功率，唯有高爾夫7的頂配車型才配備與全新明銳相同的高功率版本，這不僅讓斯柯達(dá)在產(chǎn)品實(shí)力上不落下風(fēng)，更是從側(cè)面彌補(bǔ)了自身品牌力相對(duì)薄弱的短板。

低配車型所搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校則更側(cè)重平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。事實(shí)上，所謂運(yùn)動(dòng)性一直不是斯柯達(dá)的首要賣點(diǎn)，它所追求的更多還是一種全方位的實(shí)用性。全新的三幅方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，懸架韌性也擁有十足的德國味，同時(shí)又能感覺出針對(duì)國內(nèi)路況和日常用車需求所做出的平衡，就像以往大眾所做的那樣。

如果說明銳車型以前憑借理性且時(shí)尚的捷克情調(diào)成就了自己的個(gè)性地位，那么全新明銳就絕不僅僅是變得年輕那么簡(jiǎn)單，它堪稱是斯柯達(dá)品牌由中庸往時(shí)尚方向轉(zhuǎn)型的力作。雖然，現(xiàn)在預(yù)測(cè)它的前景還有些為時(shí)過早，但道理就好比搶灘登陸的前鋒部隊(duì)，全新明銳寄托了斯柯達(dá)品牌在華的新一輪期待。在它身上，我看到的不僅是理性與感性的共存，更是對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的全新理解。