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      大唐電信大刀闊斧重組

      2014-09-16 09:30王硯青
      英才 2014年9期
      關(guān)鍵詞:大唐電信智能卡英才

      王硯青

      在順風(fēng)順?biāo)陌l(fā)展過(guò)程中,曹斌計(jì)劃踩上一腳剎車(chē)。

      2013年,屬于央企名列的大唐電信(600198.SH)營(yíng)收增長(zhǎng)28.01%,歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降7.86%。大唐電信董事長(zhǎng)曹斌在接受《英才》記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō):“今年要放緩整體增長(zhǎng)率,控制在10%-20%之間,提高毛利率,改善公司整體財(cái)務(wù)指標(biāo)和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。”

      此前的2009年,ST大唐成功摘帽,并在接下來(lái)的幾年步入正軌,營(yíng)收增長(zhǎng)率快速攀升到15%-30%之間。

      內(nèi)部整合從去年開(kāi)始加速。2013年,大唐電信成立“軟件與應(yīng)用事業(yè)部”,將16家下屬機(jī)構(gòu)和子公司統(tǒng)一收入,并主攻軟件應(yīng)用方向;2014年初,大唐電信與恩智浦公司設(shè)立大唐恩智浦半導(dǎo)體公司;6月,大唐電信設(shè)立獨(dú)立終端公司,將天津自有終端公司與大唐此前收購(gòu)的上海優(yōu)思通信、啟東優(yōu)思電子、盛耀無(wú)線打包進(jìn)入一個(gè)系統(tǒng)。移動(dòng)業(yè)務(wù)隨后還將跟進(jìn)。

      “原來(lái)不同的企業(yè)很難形成合力,但終端的發(fā)展非???,我們需要快速反應(yīng)機(jī)制?!辈鼙蟾嬖V《英才》記者,把原有法人機(jī)制全部打破,可以真正打造一個(gè)從研發(fā)、生產(chǎn)再到市場(chǎng)的一體化終端平臺(tái),這樣也能降低管理成本和實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的快速調(diào)配。

      獨(dú)立對(duì)標(biāo)

      大刀闊斧的重組信心,源于幾年前的一個(gè)試驗(yàn)。

      芯片和智能卡均由大唐微電子生產(chǎn),大唐智能卡常常充當(dāng)大唐芯片的唯一客戶,而最終從市場(chǎng)方面收到不良的銷(xiāo)售反饋時(shí),芯片部門(mén)歸責(zé)大唐智能卡市場(chǎng)能力差,而智能卡部門(mén)又反駁大唐芯片競(jìng)爭(zhēng)力薄弱,兩個(gè)部門(mén)時(shí)常扯皮。

      3年前,大唐將智能卡業(yè)務(wù)從微電子中剝離,智能卡與芯片各自運(yùn)營(yíng)。大唐微電子一邊供應(yīng)大唐智能卡,一邊要獨(dú)立去外界拓展市場(chǎng)。外界競(jìng)爭(zhēng)的高壓下,芯片部門(mén)必須圍繞成本、性能等方面去找對(duì)標(biāo)企業(yè)并制定嚴(yán)苛的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

      當(dāng)時(shí)的大唐SIM卡供應(yīng)移動(dòng)、電信、聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商,芯片需要同時(shí)滿足三家要求。因此,芯片本身生產(chǎn)成本偏高,和三星等廠商根本無(wú)法對(duì)抗。當(dāng)芯片與智能卡分離后,針對(duì)供貨量第一的中國(guó)移動(dòng),設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬芯片,使得成本很快得以降低,直逼三星等廠商價(jià)格。

      智能卡部門(mén)的選擇也變得多樣,既可采用大唐微電子的芯片,也可以去外面市場(chǎng)尋找供應(yīng)商。于是,針對(duì)不同客戶產(chǎn)生了不同的生產(chǎn)方案:對(duì)性能要求嚴(yán)苛的,采用大唐芯片;對(duì)成本控制較嚴(yán)的,則去市場(chǎng)上尋找更適合的產(chǎn)品。調(diào)整后,原本一些很難切入的市場(chǎng)或運(yùn)營(yíng)商,由于差異化定制,也輕松殺入。

      得到驗(yàn)證后,大唐電信的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)變得更加清晰,按照主攻方向調(diào)整各個(gè)板塊,并獨(dú)立尋找對(duì)標(biāo)公司。比如,芯片方面尋找高通、MTK,終端則對(duì)標(biāo)蘋(píng)果、三星、聯(lián)想。

      體制突破

      在密集成立子公司之前,去年末大唐借手游“東風(fēng)”甩出了一只震驚業(yè)界的“火把”,近17億并購(gòu)“要玩娛樂(lè)”。

      按照大唐電信說(shuō)法,選擇“要玩娛樂(lè)”為標(biāo)的,除了增加盈利規(guī)模、改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提升現(xiàn)金分紅能力外,引入互聯(lián)網(wǎng)思維、增加新鮮血液也是其另一個(gè)目的。

      曹斌向《英才》記者透露:“審批時(shí),集團(tuán)要求黨組成員每個(gè)人都要背書(shū),在黨組協(xié)議上簽字?!?/p>

      但由于大唐電信受?chē)?guó)資委體系約束,并購(gòu)“要玩娛樂(lè)”后,仍有很多地方需要磨合。

      “原先是自己做主,并購(gòu)后相當(dāng)于多了個(gè)‘婆婆,肯定有不適應(yīng)之處?!辈鼙笳f(shuō),在融合初期,大唐電信僅派駐財(cái)務(wù)總監(jiān),其它并不干涉,只是在適當(dāng)時(shí)間采用職能部門(mén)輔導(dǎo)的方式進(jìn)行交流。即使大唐電信內(nèi)部每年對(duì)下屬公司有兩次非財(cái)務(wù)方面的管理審計(jì),曹斌也認(rèn)為,絕不激進(jìn)式地執(zhí)行。

      因此,一方面嚴(yán)格按照國(guó)資委設(shè)計(jì)把“要玩娛樂(lè)”裝入了大唐電信框架,另一方面則最大限度保留了其互聯(lián)網(wǎng)特性。

      包括“要玩娛樂(lè)”在內(nèi),并購(gòu)的新企業(yè)與大唐電信本身在現(xiàn)階段都遇到了一個(gè)大的阻礙,即薪酬體系和激勵(lì)制度難以市場(chǎng)化。

      曹斌的解決方案是,“自己能夠做的,就是按照現(xiàn)有體制進(jìn)行靈活補(bǔ)充?!贝筇齐娦艔膸讉€(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整:發(fā)動(dòng)骨干員工提薪的“蘋(píng)果”計(jì)劃,并制定了3年與國(guó)際接軌的策略,該計(jì)劃現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入第二年;嘗試采用員工持股計(jì)劃,適應(yīng)市場(chǎng)變化。

      “這個(gè)問(wèn)題必須要突破,不破,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)肯定是一句空話。”曹斌說(shuō),公司旗下新華瑞德公司已經(jīng)在探索該計(jì)劃。

      另外,對(duì)股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳理,引進(jìn)外部資金,降低持股比例也在管理層考慮之列。一位熟悉大唐電信的業(yè)內(nèi)人士告訴《英才》記者:“大唐電信這樣做,一是出于資金方面的考慮,二是希望突破機(jī)制約束,如果在股權(quán)結(jié)構(gòu)中國(guó)有股份不處于控股地位,就能突破管理上的限制,有更自由的施展空間?!?/p>

      切入新能源汽車(chē)芯片

      思考未來(lái),大唐電信從容地選擇了一些最有潛力的方向,比如智慧城市。

      鄭州市信息化辦公室主任潘喜春告訴《英才》記者:“由于很多城市對(duì)智慧城市的定位不同,眼下的智慧城市處在亂象和炒概念的階段?!?/p>

      寧波市智慧城市建設(shè)協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)聶聰?shù)蟿t認(rèn)為:“除了企業(yè)建設(shè),政府回購(gòu)這種模式外,有些可以走市場(chǎng)化的項(xiàng)目,政府很樂(lè)意引進(jìn)外力共同運(yùn)營(yíng)?!?/p>

      事實(shí)上,大唐電信正是看到了這個(gè)機(jī)會(huì),最終會(huì)有大量的城市選擇與企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)。因此要提前布局,搶食這個(gè)巨大的“奶酪”。

      “整體架構(gòu)大唐來(lái)搭,細(xì)分應(yīng)用里,大唐可以和華為、中興合作,即在某個(gè)應(yīng)用里,誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)與誰(shuí)結(jié)合?!辈鼙笳f(shuō),大唐一定要把這個(gè)模式探索出來(lái),“最快捷也是最奏效的方法就是再向前一步,和政府一起去做城市的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)?!?/p>

      除智慧城市之外,大唐電信今年初與全球排名第三的恩智浦展開(kāi)合作,切入新能源汽車(chē)芯片領(lǐng)域。與市場(chǎng)上一些參與汽車(chē)內(nèi)部管理的通用芯片相比,大唐的汽車(chē)芯片切入較深,會(huì)直接進(jìn)入到汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng),而這也是目前最難的一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù),國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái)。

      由于汽車(chē)芯片門(mén)檻較高,大唐則采用合資形勢(shì),曹斌認(rèn)為,3-5年后,深度參與汽車(chē)系統(tǒng)的芯片將會(huì)商用。

      此外,從資金上,大唐電信正在組建一只移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)基金,且董事會(huì)已獲批,現(xiàn)已進(jìn)入募資階段。“估計(jì)一到兩個(gè)月內(nèi),基金就會(huì)成型。”endprint

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