上海中環(huán)投資開發(fā)(集團(tuán))有限公司 上海 200060
基坑工程在施工過程中,對坑底土是一個(gè)卸載的過程,因而會(huì)造成坑底土體回彈隆起,而且基坑開挖深度越大,坑底土體的回彈隆起也就越明顯。由于土體的隆起,對樁體產(chǎn)生了向上的摩阻力,從而導(dǎo)致工程樁上浮,樁身受拉(圖1)[1-3]。這種效應(yīng)不可忽視,嚴(yán)重時(shí)工程樁可能會(huì)被拉斷。如上海某基坑開挖深度13 m,基樁采用長30~37 m鉆孔灌注樁,基坑開挖完成后,基樁檢測結(jié)果表明,約30%工程樁在樁身中部發(fā)生斷裂,造成了嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷[4];廣東東莞市某基坑開挖深度5.0 m,采用長12~20 m PHC管樁,基坑開挖完成后經(jīng)高應(yīng)變測試,40%的樁基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,使工程一度陷入癱瘓[5]。
圖1 受回彈影響的基樁受力情況
為了研究工程樁在基坑開挖過程中受到的影響,筆者采用有限差分軟件FLAC對這一過程進(jìn)行了模擬。相比于一般的有限元分析軟件,F(xiàn)LAC能夠更合理地模擬材料的塑形破壞和塑形流動(dòng),并且對于大變形的情況也有較好的計(jì)算效果,因而對巖土工程較為適用[6]。
在民用建筑的基坑施工中,涉及得較多的是1層或2 層地下室,其開挖深度一般為5~10 m,故本文選取開挖深度為10 m的基坑工程作為本文的研究對象。
所研究的基坑工程地處上海,其開挖深度為10 m,圍護(hù)樁長度22 m,插入比為1∶1.2。工程樁先于圍護(hù)樁進(jìn)行施工,長度為30 m。工程樁距圍護(hù)樁的水平距離為4 m。選取基坑的一個(gè)斷面進(jìn)行研究,并利用對稱性,選取基坑斷面的1/2作為分析對象,開挖寬度為15 m?;硬捎? 道鋼筋混凝土支撐。
為減小計(jì)算中邊界效應(yīng)的影響,模型寬度取為3 倍的基坑開挖寬度,模型底部距工程樁樁底20 m。模型尺寸為45 m×60 m。土體網(wǎng)格尺寸1 m×1 m。模型約束條件為底邊界固定約束,左右邊界水平方向約束,上邊界自由,如圖2所示。
圍護(hù)樁和工程樁采用beam單元模擬,并通過接觸面單元與兩邊土體進(jìn)行連接。支撐同樣采用beam單元模擬,支撐的左節(jié)點(diǎn)同圍護(hù)樁的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行固結(jié),右節(jié)點(diǎn)約束水平方向位移。土體本構(gòu)模型采用 Mohr-Coulomb模型。
土層為上海典型土層,場地土層從上到下依次為:①填土、②黏土、③淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、④淤泥質(zhì)黏土、⑤1黏土、⑤2粉質(zhì)黏土、⑥暗綠色粉質(zhì)黏土、⑦粉砂、⑧黏土。土的本構(gòu)模型采用Mohr-Coulomb模型,其計(jì)算參數(shù)見表1。
圖2 FLAC模型及網(wǎng)格
表 1 土體參數(shù)
圍護(hù)樁采用Φ700 mm@1 000 mm的鉆孔灌注樁,樁長22 m,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,工程樁采用Φ700 mm的鉆孔灌注樁,送樁至坑底,有效樁長30 m,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。基坑采用2 道鋼筋混凝土支撐,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30,第1道支撐距坑頂1 m,第2道支撐距第1道支撐4 m且距離坑底5 m,2 道支撐的截面均為800 mm×800 mm??紤]坑邊6 m范圍內(nèi)有施工超載10 kN/m2。
本基坑工程可以劃分為3 個(gè)開挖工況:
工況1:開挖至地表以下1 m,并設(shè)第1道支撐;
工況2:開挖至地表以下5 m,并設(shè)第2道支撐;
工況3:開挖至地表以下10 m,基坑開挖完成。
通過對各個(gè)工況的模擬計(jì)算,可以得出工程樁的位移及受力情況。
不同開挖工況下,工程樁的樁頂豎向位移見表2(向上為正)。可以看出,隨著基坑開挖深度的增加,坑底土體卸載回彈,工程樁的樁頂豎向位移逐漸增加 ,最大時(shí)達(dá)到17.48 mm。
表2 各工況時(shí)的樁頂豎向位移
不同開挖工況下,工程樁的樁身軸力見圖3(受拉為正)。因工況1對樁身軸力的影響較小,故圖中只標(biāo)明了工況2和工況3下的樁身軸力。由圖3可以看出,當(dāng)基坑開挖卸載時(shí),工程樁樁身受到了較大的拉力作用,且隨著開挖深度的逐漸增大,樁身所受到的拉力不斷增大,當(dāng)開挖到10 m時(shí),樁身最大軸力達(dá)到了313.5 kN。此樁身所受上拔力,基本達(dá)到了樁身抗拉強(qiáng)度(僅考慮預(yù)應(yīng)力承受拉力)。因此,對地下2層的地下室來說,當(dāng)采用PHC管樁作為抗拔樁時(shí),管樁的直徑應(yīng)采用500 mm及以上的樁型。
圖3 各工況下的樁身軸力
不同開挖工況下,工程樁的樁側(cè)摩阻力見圖4(向上為正)。由圖4可知,基坑開挖時(shí),樁身上部受到向上的正摩阻力,樁身下部受到向下的負(fù)摩阻力,在樁身中間位置出現(xiàn)中性點(diǎn)。且與圖3比較可知,中性點(diǎn)的位置對應(yīng)于樁身最大軸力的位置,此位置位于坑底以下12.5 m處。
根據(jù)上海地區(qū)的基坑工程施工經(jīng)驗(yàn),在基坑施工中,對工程樁的抗隆起保護(hù),主要要注意以下2 點(diǎn):
(a)保證工程樁足夠的插入深度。工程樁的施打必須滿足設(shè)計(jì)要求,樁底需插入持力層足夠的深度,保證工程樁在基坑挖土卸載時(shí)不會(huì)發(fā)生較大的位移。
(b)對坑底土體進(jìn)行加固?;庸こ讨谐R姷目拥淄馏w加固措施主要包括雙軸/三軸水泥土攪拌樁法、注漿法、高壓旋噴法[7,8]。通過對坑底土體的加固,可以增強(qiáng)土體的強(qiáng)度,減少坑底土體的回彈,從而起到了保護(hù)工程樁的作用。
其中,雙軸/三軸水泥土攪拌樁法由于其造價(jià)經(jīng)濟(jì),且適宜于軟土,因而在上海地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。
對于本工程案例,擬采用水泥土攪拌樁法進(jìn)行坑底土體加固。為對比研究,采用了2 種加固方式。一種方式是加固寬度取8 m,加固深度取4 m;另一種方式是加固寬度取4 m,加固深度取8 m(圖5)。
圖5 水泥土攪拌樁的2 種加固方式
采用雙軸水泥土攪拌樁,水泥摻入量為13%,水泥土的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)如表3所示,各參數(shù)表示同表1。
表3 水泥土計(jì)算參數(shù)
以開挖10 m為參照標(biāo)準(zhǔn),將各種加固方式下工程樁的豎向位移加以比較,見表4。由表4可知,采用8 mm×4 mm的加固方式,其控制效果要略好于采用4 mm×8 mm的加固方式。
表4 各種加固方式后的樁頂豎向位移
以開挖10 m為參考標(biāo)準(zhǔn),將2 種加固方式下工程樁的樁身軸力加以比較,如圖6所示。從圖6可看出,坑底采用8 m×4 m(寬×深)的加固方式,工程樁所受上最大拔力為260.7 kN,而采用4 m×8 m的加固方式,工程樁所受上最大拔力為273.0 kN。這也進(jìn)一步證明,采用寬度較大型式的加固效果優(yōu)于采用深度較大型式的加固效果。
圖6 各種加固方式下的樁身軸力
(a)基坑開挖的回彈隆起會(huì)對工程樁產(chǎn)生上拔的側(cè)摩阻力,從而導(dǎo)致預(yù)先施工的工程樁上浮,并且使樁身受拉。隨著開挖的不斷加深,工程樁的位移和樁身所受拉力也不斷增大。因此,在工程樁的抗拔或抗壓設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮卸土導(dǎo)致坑底土的回彈而引起工程樁承受上拔力的不利工況,適當(dāng)加大工程樁的樁身配筋。
(b)在保證工程樁足夠的插入深度的情況下,并在基坑施工時(shí)對坑底土體進(jìn)行一定的加固,可以起到保護(hù)工程樁的作用,從而減小基坑施工過程中坑底土體回彈對工程樁的不利影響。
(c)水泥土攪拌樁是一種軟土地區(qū)常用的坑底加固形式。通過計(jì)算的對比,表明在同樣的水泥土方量下,采用寬8 m、深4 m的加固方式,比采用寬4 m 、深8 m的加固方式能更有效地保護(hù)工程樁的安全。