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      高層懸挑轉(zhuǎn)換空間框架結(jié)構(gòu)支撐胎架的設(shè)計(jì)與施工

      2014-09-21 02:48:12蘇亞武王大迎郭德強(qiáng)李金生王朝龍
      建筑施工 2014年6期
      關(guān)鍵詞:胎架卸荷支撐體系

      蘇亞武 王大迎 郭德強(qiáng) 李金生 駱 軍 王朝龍

      1.中國建筑第八工程局有限公司廣州分公司 廣州 510665 ;2.總裝備部建設(shè)工程西昌質(zhì)量監(jiān)督站 西昌 615000

      1 概述

      1.1 工程概況

      中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司生產(chǎn)科研綜合基地位于廣州市蘿崗區(qū)科翔路與香山路交界處,本標(biāo)段的總建筑面積為198 531.3 m2,地下室2 層,地上4 棟單體(J1公司總部生產(chǎn)辦公區(qū)大樓、J2電力調(diào)度中心、J4展示會議中心、J5展示會議中心)。本工程建成后為中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司的總部基地,質(zhì)量要求為達(dá)到魯班獎(jiǎng),社會影響力大。

      其中J1公司總部生產(chǎn)辦公區(qū)大樓南側(cè)首層至3層為中空大堂(圖1),4層樓板結(jié)構(gòu)為懸挑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)換層的框支梁為1 400 mm×2 000 mm的高大鋼骨混凝土梁,由于框支梁的懸挑長度達(dá)到13.37 m,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采用鋼骨混凝土斜撐使整體4~6層形成空間框架共同受力。

      圖1 J1總部大樓首層高大堂效果

      1.2 設(shè)計(jì)概況

      根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖中對1-A軸~1-D軸與1-1~1-17軸區(qū)域(圖2)首層~6層的結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行特殊的說明:

      (a)4~6層斜撐結(jié)構(gòu)體系(圖3)需形成空間剛度,并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后(按混凝土澆筑完成后28 d計(jì)算)方可拆除該區(qū)域以下的支撐體系(包括2 層地下室對應(yīng)結(jié)構(gòu)樓板區(qū)域)。

      (b)4~6層斜撐結(jié)構(gòu)體系達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行6層以上結(jié)構(gòu)施工。

      圖2 J1總部大樓懸挑空間鋼骨框架平面示意

      圖3 J1總部大樓懸挑空間 鋼骨框架立面示意

      2 原方案分析

      2.1 原方案材料投入

      根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖紙及設(shè)計(jì)工程師的相關(guān)要求,J1總部大樓南側(cè)懸挑轉(zhuǎn)換空間框架區(qū)域需在6層結(jié)構(gòu)樓板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可對以下的模板支撐體系進(jìn)行拆除。從現(xiàn)場的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分析,5層及6層的結(jié)構(gòu)施工工期為15 d,即在6層結(jié)構(gòu)樓板完成混凝土澆筑時(shí), 層結(jié)構(gòu)混凝土齡期已達(dá)30 d(按正常情況強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求100%)。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2010版)》的規(guī)定:混凝土構(gòu)件(跨度大于8 m)強(qiáng)度達(dá)到100%即可進(jìn)行拆模。據(jù)以上分析可得按照設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)施工的要求需額外投入的模板支撐體系時(shí)間地下1層樓板為192 d,首層樓板為165 d,4層樓板為30 d。

      由以上可計(jì)算出由于設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)施工的特殊要求,擬將額外多投入10 000 m2模板木方,且鋼管支撐體系需額外投入約31 萬元(月租賃費(fèi)按150 元/t計(jì)算)。

      2.2 工期分析

      (a)本工程建設(shè)體量大,施工周期短,工期壓力大,按合同工期要求2012年11月18日完成底板混凝土的第一方澆筑,2014年6月30日工程竣工交付使用。J1總部大樓的主體結(jié)構(gòu)施工為關(guān)鍵路線的工作,如按設(shè)計(jì)要求6層結(jié)構(gòu)待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工,則會損失將近28 d的工期,這將會為工程后續(xù)施工帶來較大的影響。

      (b)根據(jù)工程總體進(jìn)度計(jì)劃,2014年6月中旬將插入地下室的初裝修及機(jī)電專業(yè)施工,J1總部大樓南側(cè)特殊區(qū)域支撐體系的延遲拆除導(dǎo)致過多的施工分段,不僅影響地下室初裝修及機(jī)電專業(yè)的整體策劃及施工,而且過多的施工接縫將會影響總體工程質(zhì)量。

      2.3 鋼結(jié)構(gòu)施工

      J1總部大樓1-A以南懸挑空間轉(zhuǎn)換框架中的鋼骨混凝土框支梁的型鋼為H1 200 mm×300 mm×25 mm×35 mm,該懸挑構(gòu)件在安裝時(shí)需投入專用臨時(shí)胎架支撐,以利于型鋼安裝時(shí)栓焊施工。

      3 方案優(yōu)化及設(shè)計(jì)

      3.1 優(yōu)化施工方案

      根據(jù)對原施工方案的分析,不僅會額外增加工程造價(jià),而且對工期有較大的影響。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過與設(shè)計(jì)工程師的溝通及對結(jié)構(gòu)的傳力分析,并結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場施工方案及進(jìn)度,在確保滿足結(jié)構(gòu)撓度要求的前提下,為了能夠按正常拆除腳手架支撐,在4層轉(zhuǎn)換梁處增加鋼管支撐。即在施工第4層時(shí)在4層轉(zhuǎn)換梁及懸挑梁底增加鋼管臨時(shí)支撐,以承受5~6層荷載作用,同時(shí)在施工過程中可以作為懸臂型鋼的臨時(shí)支撐回頂大鋼管尺寸為Φ609 mm,壁厚12 mm,共20 根(其中1-A軸上11 根,1-A軸偏南4 045 mm上9 根),如圖4所示。

      3.2 施工過程模擬說明

      3.2.1 工況1:澆筑4層混凝土

      在4層模板支撐體系搭設(shè)過程中,需同時(shí)插入鋼管胎膜的安裝。胎膜面標(biāo)高需等于4層樓板結(jié)構(gòu)的底標(biāo)高。所以在澆筑4層混凝土?xí)r胎膜僅承受它與樓板接觸面積范圍內(nèi)(1 m×1 m)的樓板荷載,其余梁板結(jié)構(gòu)部位荷載將由模板支撐系統(tǒng)承擔(dān)。

      圖4 J1總部大樓懸挑空間鋼管回頂平面布置

      由此可得工況1時(shí)結(jié)構(gòu)受力情況為:澆筑4層樓板時(shí),其施工活荷載(1 kN/m2)及支撐體系的恒載(5 kN/m2)通過鋼管支撐體系傳遞至首層樓板上。

      3.2.2 工況2:澆筑5層混凝土

      根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,5層結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間為15 d,所以在澆筑5層混凝土?xí)r,4層的模板支撐系統(tǒng)仍然保留。所以5層梁板區(qū)域結(jié)構(gòu)的荷載仍然有支撐體系傳遞至首層樓板上。

      由此可得工況2時(shí)結(jié)構(gòu)受力情況為:澆筑5 層樓板時(shí),施工活荷載(1 kN/m2)及5層的支撐體系恒載(5 kN/m2)作用于4層樓板上,此時(shí)4層樓板支撐體系尚未拆除,荷載通過4 層支撐體系傳遞至首層樓板上。

      3.2.3 工況3:澆筑6層混凝土

      根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,6層結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間為15 d,所以在澆筑6層混凝土前,4層的樓板結(jié)構(gòu)的混凝土齡期已達(dá)到30 d(達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%),所以根據(jù)規(guī)范對4層的模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行拆除。所以6層梁板區(qū)域結(jié)構(gòu)的荷載經(jīng)模板支撐系統(tǒng)傳遞至4層樓板上。

      (a)6層澆筑時(shí)的施工荷載(1 kN/m2)及6層的支撐體系恒載(5 kN/m2)作用于5層樓板上。

      (b)由于5層混凝土已澆筑15 d,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上,且支撐系統(tǒng)還未拆除,4層承受5層支撐體系荷載(5 kN/m2)及人員活荷載(1 kN/m2)。

      3.3 計(jì)算結(jié)果

      根據(jù)PKPM設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行模擬計(jì)算,各項(xiàng)計(jì)算結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求:

      (a)運(yùn)用反算得出4層結(jié)構(gòu)梁并未超限,且計(jì)算配筋小于設(shè)計(jì)配筋;

      (b)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中要求,本工程鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的允許撓度為l/300(=28 mm),由計(jì)算結(jié)構(gòu)可知采用了大直徑鋼管胎架回頂后,J1總部大樓1-A以南懸挑空間轉(zhuǎn)換框架結(jié)構(gòu)最大撓度僅為9.47 mm,滿足設(shè)計(jì)要求(圖5);

      (c)根據(jù)計(jì)算結(jié)果,鋼管最大軸力為1 568 kN,其中位于1-A軸上的大直徑鋼管胎架由于位于地下室相對應(yīng)的柱位上,所以軸力能通過結(jié)構(gòu)柱傳遞到底板上。對于位于1-A軸偏南4 045 mm的大直徑鋼管胎架(共9 根)位于地下室結(jié)構(gòu)板上,鋼管軸力大于結(jié)構(gòu)樓板的承載力,由此需對地下室結(jié)構(gòu)樓板進(jìn)行回頂(采用48.3 mm的鋼管組成的格構(gòu)式支撐架進(jìn)行回頂)。

      圖5 4 層梁彈性撓度示意(半幅)

      4 現(xiàn)場施工[1-9]

      4.1 重點(diǎn)與難點(diǎn)

      (a)由于大鋼管胎架位于模板結(jié)構(gòu)支撐體系中,并且二者的工作變形并不協(xié)調(diào),所以為減少胎架與模板支撐體系的互相影響,在確保胎架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性的前提下選擇了609 mm大直徑獨(dú)立鋼管作為胎架。對于獨(dú)立安裝高度為13.65 m的大直徑鋼管胎架,確保獨(dú)立胎架的安裝垂直度將是本施工的重點(diǎn),避免由于安裝偏差而產(chǎn)生的二階附加應(yīng)力。

      (b)在大直徑鋼管胎架進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí),將進(jìn)行胎架的應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測,密切關(guān)注胎架的受力情況并分析數(shù)據(jù)是否符合PKPM的模擬計(jì)算。

      (c)大鋼管胎架卸荷時(shí)結(jié)構(gòu)會存在彈性范圍的內(nèi)力重分布,因此大直徑鋼管胎架的卸荷也將是本施工的重點(diǎn)。

      4.2 支撐胎架安裝要點(diǎn)

      4.2.1 測量定位

      根據(jù)設(shè)計(jì)方案,大直徑鋼管胎架直接支承在地下室頂部結(jié)構(gòu)上,上部荷載通過結(jié)構(gòu)柱或者格構(gòu)式支撐架傳遞至地下室底板上。所以鋼管胎架的定位需要精確,避免引起其他構(gòu)件的額外受力。

      4.2.2 大直徑鋼管胎架連接

      大直徑鋼管胎架采用6 m標(biāo)準(zhǔn)節(jié),調(diào)整標(biāo)高用的活動(dòng)節(jié)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測量凈空數(shù)據(jù)進(jìn)行加工,確保胎架長度滿足要求。胎架節(jié)間采用大六角螺栓進(jìn)行連接,且螺栓的擰緊度需均勻。

      4.2.3 上下端部做法

      由于大直徑鋼管胎架的直徑為609 mm,為減少接觸面混凝土局部壓力,在大直徑鋼管胎架上下端部采用25#工字鋼拼接成1 000 mm×600 mm的承壓面,增大受力面積。

      4.2.4 應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測

      為能密切監(jiān)測胎架的工作受力情況,在受力較大且重要的部位采用應(yīng)變片進(jìn)行測量,根據(jù)測量數(shù)據(jù)分析胎架在施工過程中的應(yīng)力應(yīng)變情況,并與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行校核。

      4.3 支撐胎架拆除要點(diǎn)

      4.3.1 胎架卸荷施工

      主體結(jié)構(gòu)施工過程中大直徑鋼管受力后會產(chǎn)生彈性壓縮,當(dāng)工況滿足設(shè)計(jì)方案后,可進(jìn)行胎架拆除。由于鋼管胎架已承受荷載并產(chǎn)生了彈性壓縮,所以在它拆卸前需進(jìn)行卸荷。本施工方案對比了千斤頂、砂箱等卸荷方案后,考慮了施工周期較長,操作面小、承載力要求較高等要求后,采用了砂箱卸荷的方式。為優(yōu)化卸荷過程中結(jié)構(gòu)的內(nèi)力重分布,鋼管胎架采用對稱卸荷。

      4.3.2 大直徑鋼管胎架拆除

      根據(jù)設(shè)計(jì)方案胎架拆除需待6 層結(jié)構(gòu)樓板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可進(jìn)行拆卸,所以在4 層支撐架拆除時(shí)需預(yù)留局部拆卸操作平臺。由于操作空間的限制,胎架將采用預(yù)埋在4層結(jié)構(gòu)樓板底部的吊鉤和電動(dòng)葫蘆配合進(jìn)行拆除。

      5 結(jié)語

      大直徑鋼管胎架較常使用于鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐,在本工程中成功運(yùn)用于懸挑轉(zhuǎn)換空間框架結(jié)構(gòu)的回頂施工(根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度已有8 根鋼管成功進(jìn)入工作狀態(tài)),使結(jié)構(gòu)施工既滿足了設(shè)計(jì)工程師對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的特殊要求,同時(shí)節(jié)省了工程造價(jià)。在國內(nèi)強(qiáng)勁的商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的情況下,越來越多的大空間建筑受到青睞,本工程的回頂胎架設(shè)計(jì)思路及施工方法能為大跨度空間轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)施工提供較好的施工經(jīng)驗(yàn)。

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