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      中國郵政物流企業(yè)的現(xiàn)狀與對策研究

      2014-09-21 15:45:24孫贏舉
      企業(yè)導報 2014年12期
      關鍵詞:中國郵政發(fā)展現(xiàn)狀問題

      孫贏舉

      摘 要:隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國快遞業(yè)也在快速發(fā)展起來。本文主要分析了中國郵政物流企業(yè)的現(xiàn)狀,針對這一現(xiàn)狀以及問題提出切實可行的對策。

      關鍵詞:中國郵政;發(fā)展現(xiàn)狀;問題;對策

      一、中國郵政物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及優(yōu)勢

      (一)中國郵政物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。按照運輸空間的遠近將中國郵政快遞業(yè)務分為國際、國內(nèi)快遞業(yè)務,國內(nèi)快遞業(yè)務又可以分為國內(nèi)異地、同城快遞業(yè)務。從1980年中國郵政開始創(chuàng)辦特快專遞,并且以較快的速度開始發(fā)展。近幾年來,隨著對外開放力度的不斷加大以及國際貿(mào)易的不斷增長,此時特快專遞開始進入到成熟時期,開始慢慢壟斷國內(nèi)的快速市場。中國郵政快遞的經(jīng)營范圍基本上已經(jīng)覆蓋全國,并且將網(wǎng)絡延伸到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中,甚至已經(jīng)擴展到農(nóng)村地區(qū)。

      (二)中國郵政快遞的優(yōu)勢。中國郵政物流企業(yè)具有以下的優(yōu)勢:網(wǎng)絡覆蓋范圍已經(jīng)遍布全國城鄉(xiāng)、投遞隊伍龐大、物流企業(yè)實力雄厚的企業(yè)形象受到客戶的歡迎,同時郵政儲蓄所建立的綠卡金融網(wǎng),為網(wǎng)上交易創(chuàng)造了良好的條件。目前,中國郵政物流企業(yè)開始深入到全國的各鄉(xiāng)鎮(zhèn),因此中國郵政物流企業(yè)擁有經(jīng)驗豐富以及高素質(zhì)的隊伍,便于中國郵政物流企業(yè)的更好更快的完成投遞工作。同時中國郵政物流企業(yè)憑借政府的支持形成了密切的社會關系網(wǎng)絡,因此物流企業(yè)所提供的服務可以更好的滿足社會大眾的實際需求。

      二、中國郵政物流企業(yè)中存在的問題

      (一)政企區(qū)分不明確,責任、權力之間失衡。隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,此時員工的觀念、中國郵政物流企業(yè)的運行機制以及管理體制都不能滿足市場經(jīng)濟的發(fā)展要求。在中國郵政物流企業(yè)發(fā)展過程中,政企合一是最突出的問題。中國郵政物流企業(yè)的制度較為落后,同時還沒有建立起與郵政物流企業(yè)發(fā)展相一致的激勵與約束機制,從而不利于擴大中國郵政物流企業(yè)的經(jīng)營范圍。

      (二)薄弱的市場觀念,缺乏商業(yè)技巧以及營銷能力較低。雖然在1998年中國郵政步入獨立經(jīng)營的道路上,但是中國郵政仍然屬于政府型企業(yè),一直以來,政府的政策一直保護著中國郵政,因此中國郵政物流企業(yè)采取壟斷經(jīng)營的方式,不利于提高郵政物流企業(yè)的市場占有率。中國郵政物流企業(yè)在制定決策的時候幾乎沒有考慮到當時市場需求的變化以及消費者不斷變化的心理,因此中國郵政物流企業(yè)在激烈的市場競爭中缺乏相應的商業(yè)技巧。

      (三)缺乏品牌意識,品牌建設方面存在著一定的問題。中國郵政物流企業(yè)缺乏品牌意識具體表現(xiàn)如下:沒有準確定位品牌、落后的管理水平等,這就使得郵政品牌體系沒有發(fā)揮整體效應的作用。一直以來,中國郵政沒有合理規(guī)劃品牌,沒有形成連鎖經(jīng)營的大品牌。

      (四)較高的服務價格,缺乏靈活性以及吸引力。民營快遞在同城快遞業(yè)務中占有至關重要的地位,民營快遞之所有取得成功,那就是靈活的機制及較低的物流價格。然而中國郵政物流企業(yè)處于被動地位的一個原因那就是沒有調(diào)整價格的權利。

      (五)缺乏服務意識以及較低的服務質(zhì)量水平。中國郵政物流企業(yè)的內(nèi)部員工缺乏服務意識、服務手段較為落后以及服務水平較差,因此中國郵政物流企業(yè)在市場競爭中占有劣勢地位。大部分民營快遞企業(yè)員工的上班時間是不固定的,他們堅持著客戶至上的服務理念,只要客戶有需要就在最快的速度將物件送到收件人手中。然而中國郵政物流企業(yè)需要客戶去郵政進行投遞,并且他們具有固定的服務時間,同時投遞的手續(xù)也比較復雜,因此與民營快遞企業(yè)相比較,中國郵政物流企業(yè)的郵政快遞服務手段是比較落后的。

      三、中國郵政物流企業(yè)發(fā)展的對策

      (一)不斷改革經(jīng)營體制,促使政企分開。為了促使中國郵政物流企業(yè)在市場競爭中占有不敗之地,中國郵政物流企業(yè)要改革人事、用工及分配制度,通過合理的管理中國郵政物流企業(yè),確保中國郵政物流企業(yè)的健康發(fā)展。中國郵政物流企業(yè)要不斷改革經(jīng)營模式,確保郵政物流企業(yè)更加具備活力。中國郵政物流企業(yè)要憑借先進的管理水平、靈活的策略來爭奪市場。

      (二)增強企業(yè)的市場觀念,實行專業(yè)經(jīng)營。中國郵政物流企業(yè)在制定經(jīng)營策略的時候要以市場為基礎,滿足市場發(fā)展的要求。(1)中國郵政物流企業(yè)要對市場的實際供給情況以及實際需求情況進行詳細的了解,挖掘市場的實際需求,促使中國郵政物流企業(yè)的業(yè)務規(guī)模得以擴大。(2)在激烈的市場競爭中,要從當前市場出發(fā),考慮到當前市場的價格,核算清楚各項業(yè)務的成本,制定有效的、合理的資費政策。(3)建立有效的競爭機制。在中國郵政物流企業(yè)發(fā)展過程中要將自身放置在市場這一大環(huán)境中,促使中國郵政物流企業(yè)能夠順應新的發(fā)展變化,取得更好的效果。

      (三)加強中國郵政物流企業(yè)的品牌建設,不斷完善物流企業(yè)的品牌體系。第一,中國郵政物流企業(yè)要做好品牌戰(zhàn)略規(guī)劃工作,樹立品牌意識。中國郵政物流企業(yè)要對自身的品牌進行定位,統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。第二,中國郵政物流企業(yè)的全體員工要轉(zhuǎn)變觀念,全體員工要參與到確立品牌、定位品牌以及塑造品牌形象這一系列工作中。第三,中國郵政物流企業(yè)要加大宣傳力度,塑造良好的品牌形象。中國郵政物流企業(yè)通過誠信經(jīng)營,促使自身的服務質(zhì)量得以提高,最終保證中國郵政物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在內(nèi)部以及外部競爭壓力的推動之下,中國郵政物流企業(yè)要加大改革,樹立大品牌形象。

      (四)物流企業(yè)調(diào)整價格體系。隨著市場競爭變得越來越激烈,中國郵政物流企業(yè)要想增強自身的競爭力,提高自身的市場占有率,此時物流企業(yè)要不斷調(diào)整價格體系?,F(xiàn)階段,國家會統(tǒng)一制定國內(nèi)郵政的價格,這就會導致我國郵政物流企業(yè)價格機制缺乏靈活性,并且也不能夠根據(jù)市場的發(fā)展需要來調(diào)整快遞費,所以為了增強中國郵政物流企業(yè)在市場上的競爭力,這就要求物流企業(yè)要對現(xiàn)行的資費政策進行改革。

      (五)提高中國郵政物流企業(yè)的服務質(zhì)量。中國郵政物流企業(yè)要不斷擴大服務范圍,提高物流企業(yè)的服務質(zhì)量。比如:實現(xiàn)多種付費方式、提供門到門的服務等。與此同時要加大對中國郵政物流企業(yè)的投資力度,這樣做不僅可以使得速遞的技術整備水平得以提高,而且可以提高對快件的監(jiān)控管理能力以及查詢能力。

      分揀封發(fā)部門要認識速遞這一專業(yè)的特殊性,根據(jù)業(yè)務部門的實際需求、場所來適當延長工作時間,確保當天收寄的速遞郵件可以在當天完成。在一些競爭較為激烈的市場中要開設專線郵路來提高郵件的傳遞速度。中國郵政物流企業(yè)為了提高自身的服務質(zhì)量,此時郵政企業(yè)要建立郵政便利連鎖店,對物流配送終端的優(yōu)勢進行強化,提高中國郵政物流企業(yè)的利潤。中國郵政物流企業(yè)通過建立便利店連鎖系統(tǒng),為郵政物流企業(yè)樹立良好的信譽以及品牌形象,促使中國郵政物流企業(yè)的健康發(fā)展。在建立郵政便利店的時候,不僅要對城區(qū)投遞網(wǎng)進行強化以及完善,而且要探索郵政企業(yè)的發(fā)展道路,促使中國郵政物流企業(yè)開始向著新的方向發(fā)展。

      總結:近幾年來,中國快遞業(yè)之間的競爭力變得越來越激烈,中國郵政物流企業(yè)要改革以及深化體制,加大創(chuàng)新品牌管理,促使中國物流企業(yè)的競爭力得以提高。中國郵政物流企業(yè)要善于抓住機遇,利用自身的優(yōu)勢制定合理的措施,同時中國郵政物流企業(yè)要整合自身的資源,促使快遞業(yè)的健康發(fā)展。

      參考文獻:

      [1] 蔡超彥.中國郵政物流業(yè)務發(fā)展對策初探[J].郵政研究. 2011(01) [2] 孟穎.中國郵政物流增值服務現(xiàn)狀及分析[J].中國證券期貨. 2011(03)

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