談瀝青路面病害原因分析及處理對策

徐江麗

摘 要：目前，我國瀝青路面的病害情況屬于比較嚴重的狀態(tài)，仍存在許多的問題，而這些問題不是簡簡單單靠現(xiàn)行的設(shè)備和施工工藝就能夠解決的。如果不能夠很好的解決這些問題，不僅會導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降和施工成本的增加，而且還會導(dǎo)致瀝青路面后期的使用和維護存在隱患，造成資金的浪費。文章首先介紹了目前我國瀝青路面的基本要求，其次分析了瀝青路面病害原因，最后提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；病害原因；處理措施

1 對于瀝青路面的基本要求

隨著我國道路交通越來越發(fā)達，對于瀝青路面的使用性能的要求也越來越高，主要要求如下：第一，要求瀝青路面有足夠的力學強度，這樣才能保證道路有較強的承載力；第二，要求瀝青路面有較高的高溫抗車轍性；第三，要求瀝青路面有較好的低溫抗裂性，這樣才能保證道路在低溫下能夠抵抗收縮裂縫；第四，要求瀝青路面有較好的耐疲勞性，保證瀝青路面的經(jīng)過反復(fù)荷載時不被破壞；第五，要求瀝青路面水穩(wěn)定性好，即保證瀝青路面在受到水的侵蝕時，不會發(fā)生瀝青剝離、松散及破壞的情況；第六，要求瀝青路面抗老化性強，保證瀝青混合料不受氣候的影響，并且能保持各種良好的性能。但是在實際施工過程中，由于各方面的原因可能會導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生一些不好的結(jié)果，瀝青路面的主要病害包括車轍、水損害、裂縫、泛油病害等。

2 瀝青路面病害原因分析

2.1 瀝青路面產(chǎn)生車轍病害原因分析

隨著車流量不斷增多，由于車輛的荷載次數(shù)過于頻繁，另外，車輛超載現(xiàn)象也非常普遍，這些都是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的原因。除此之外，因為瀝青是一種對于溫度的變化異常敏感的材料，所以在車輛的不斷碾壓下，導(dǎo)致路面產(chǎn)生很大的變形，也就更容易產(chǎn)生車轍。

瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的主要原因如下：第一，行車荷載的影響。由于車輛荷載次數(shù)過于頻繁，就容易形成車槽；第二，基層施工質(zhì)量較差。由于基層施工質(zhì)量太差，導(dǎo)致基層整體的強度減弱，當荷載作用超出了路面所能承受的強度時，就很容易形成車轍和推移。第三，瀝青面層的高溫穩(wěn)定性差。當車輪反復(fù)碾壓路面的時，由于瀝青路表面高溫穩(wěn)定性較差，會造成流動變形，也就是導(dǎo)致車轍和推移的產(chǎn)生。

2.2 瀝青路面產(chǎn)生裂縫病害原因分析

瀝青路面產(chǎn)生裂縫病害主要分為縱向裂縫、橫向裂縫和塊狀裂縫。

縱向裂縫。瀝青路面產(chǎn)生的縱向裂縫主要包括兩種：一種多發(fā)生在行車道部位，形狀為縱向條帶狀；另一種多發(fā)生在路肩部位或者緊急停車帶，形狀多為月牙形，沿著路肩邊一直向內(nèi)擴大，這類裂縫危險性很大，很容易導(dǎo)致路基滑移。導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫的主要原因如下：第一，溫度裂縫和反射裂縫；第二，半填半挖導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；第三，沒有足夠的結(jié)構(gòu)承載力，導(dǎo)致各種裂縫的產(chǎn)生。

橫向裂縫。瀝青路面產(chǎn)生的橫向裂縫多發(fā)生在道路兩側(cè)的硬路肩，分布較為均勻，并且不斷發(fā)展，最終貫通全路幅。導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因如下：第一，由于混凝土和瀝青的溫縮，容易引起裂縫；第二，由于施工材料的收縮引起的裂縫；第三，差異沉降導(dǎo)致的橫向裂縫。這種裂縫多發(fā)生在軟土地基和非軟土地基的交界處。

塊狀裂縫。導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生塊狀裂縫的主要原因如下：第一，瀝青路面不斷地老化并且變脆，容易產(chǎn)生塊狀裂縫；第二，瀝青路面局部強度不夠，穩(wěn)定性不良，導(dǎo)致基層軟化，產(chǎn)生裂縫。

2.3 瀝青路面產(chǎn)生水損害病害原因分析

導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生水損害病害的最主要的原因就是瀝青膜從集料的表面剝落。主要包括下面幾個方面：第一，集料的性質(zhì)。瀝青混合料的關(guān)鍵取決于集料的性質(zhì)是憎水還是親水的。親水性集料對水的吸附能力比瀝青要大，所以集料表面的瀝青膜非常容易被水給置換了，而憎水性的集料就剛好相反。一般情況下，親水性的集料是顯酸性的，而憎水性的集料是顯堿性的。由此可見，堿性集料的粘附性要比酸性集料強，而且酸性集料的酸性越強，其與瀝青的粘附力就越差。

2.4 瀝青路面產(chǎn)生泛油病害原因分析

瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象主要是發(fā)生在新建的瀝青混凝土路面通車后的第一個高溫季節(jié)的路面。在連續(xù)多日的高溫天氣下，新建的瀝青混凝土路面被車輛不斷地反復(fù)碾壓，會造成混凝土內(nèi)部的自由瀝青不斷向上移動，從而出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象，其中油石比較大的地段泛油現(xiàn)象尤為明顯。通常瀝青路面泛油現(xiàn)象只出現(xiàn)在行車道道中，而且是呈間斷式片狀的分布。造成瀝青路面泛油病害的主要原因如下：第一，混合料的組成設(shè)計不合適；第二，混合料在攪拌時控制不當；第三，粘土油用量不當；第四，水破壞作用；第五，工程施工質(zhì)量較差。

3 瀝青路面病害的防治措施

3.1 瀝青路面車轍病害防治措施

對于瀝青路面出現(xiàn)車轍病害時，主要可以采取以下方式進行防治：第一，對于車轍深度不超過8mm，并且連續(xù)長度小于30m、行車時有小擺動情況時，可以采取烘烤路面、耙松、之后適當?shù)靥砑有铝系姆绞竭M行處理；第二，當瀝青路基層或者土基不穩(wěn)定的時候，要先采取補強處理、然后再進行修復(fù)的措施；第三，當瀝青路面的轍槽深度超過8mm時，并且瀝青面層嚴重磨損、橫向推移時，要先清除不穩(wěn)定層，之后用銑刨機拉毛，最后對路面進行重鋪；第四，針對由施工質(zhì)量較差而產(chǎn)生的車轍，要先處理好軟弱基層，然后再重新攤鋪面層。

3.2 瀝青路面裂縫病害防治措施

在處理瀝青路裂縫病害時主要有以下幾種方式：第一，當縫寬小于3mm時，可以不作任何處理，當縫寬大于3mm小于5mm時，先將縫隙打掃干凈，隨后用壓縮空氣將塵土吹干凈，最后采用熱瀝青進行灌縫封堵；第二，當裂縫寬度大于5mm，并且出現(xiàn)啃邊、錯臺等情況時，則需銑刨上面層和中面層，然后填實裂縫，并沿著裂縫鋪設(shè)玻璃格柵，先攤鋪中面層，之后在中面層上面在每隔5m的地方設(shè)置寬為1.2m的玻璃格柵，然后再攤鋪上面層；第三，針對沒有穩(wěn)定的裂縫時，首先要按第一條方法進行處理，然后再根據(jù)裂縫的成因，選擇相應(yīng)的措施防止裂縫繼續(xù)發(fā)展，例如排水、邊坡加固等。

3.3 瀝青路面水損害病害防治措施

為了防治瀝青路面發(fā)生水損害病害，必須要完善路面的防水設(shè)計，可以從以下幾個方面著手：第一，對于路表的水要迅速進行排除，避免積水滲入下層；第二，要在基層上做好封層或者封透，防治面層滲水滯留在基層表面，同時能夠保證當有水滲入的時候也能夠及時的排出；第三，在選擇面層材料的時候最好選擇耐負載的材料；第四，設(shè)置排水層，這樣不僅能夠排水，而且還能夠阻隔毛細水。

3.4 瀝青路面泛油病害防治措施

為了預(yù)防瀝青路面泛油，關(guān)鍵是要防治雨水大量滲入。另外，要合理地設(shè)計混合料的配比，施工時候保證施工的質(zhì)量。對于發(fā)生泛油的瀝青路面可以采取以下措施：第一，當瀝青路面泛油不是非常嚴重的時候，可以不作任何的處理；第二，如果瀝青路面泛油的原因是因為施工質(zhì)量太差時，可以采用微表處理或者坑槽修補的方法；第三，當瀝青路面泛油十分嚴重的時候，可以采取銑刨原路面然后重新攤鋪面層的方法或者采取將碎石壓入的方法。

4 結(jié)束語

美麗的瀝青路是城市一道靚麗的風景線，如果路面遭到破壞，那么將會影響到整個城市的環(huán)境，不僅如此，還會嚴重影響到城市的交通運作。一旦瀝青路面發(fā)生病害，不僅維修起來費時費力，而且還人們的出行非常的不方便。由此可見，對于城市瀝青路面的一些病害應(yīng)該主要采取預(yù)防措施，盡量做到在瀝青路面的設(shè)計、施工和管理養(yǎng)護階段時就能夠消除病害的隱患。

參考文獻

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