淺談幾種新型瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

張繼

摘 要：現(xiàn)階段，在瀝青公路工程的施工建設(shè)過程中，為了充分的保證瀝青路面的使用性能，就必須不斷的應(yīng)用新工藝和新技術(shù)，而同樣的，為了盡量的降低瀝青公路的養(yǎng)護(hù)成本，保證其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，也應(yīng)進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用新型的瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。文章便對乳化瀝青稀漿封層技術(shù)、道路就地冷再生技術(shù)以及同步碎石封層技術(shù)三個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，從而詳細(xì)的論述了現(xiàn)階段的幾種新型的瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青封漿層；就地冷再生；同步碎石封層

1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

作為近些年來逐步發(fā)展并成熟的瀝青路面施工技術(shù)，乳化瀝青稀漿封層就是指用細(xì)粒式的砂或是級配石料作為骨料，粘結(jié)料采用乳化瀝青，加水以及填料進(jìn)行攤鋪作業(yè)后形成一層瀝青薄層。應(yīng)根據(jù)一定的比例將乳化瀝青、水、礦粉、骨料以及添加劑拌和成糊狀，應(yīng)均勻的進(jìn)行攤鋪操作，從而確保其有充分的堅固度、耐磨性和密實度。作為一項新型的技術(shù)，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在公路工程的早期病害處理以及養(yǎng)護(hù)工作中都得到了非常有效的應(yīng)用。

通常情況下，根據(jù)封層厚度的差異，可以將其分為細(xì)封層、中封層、粗封層以及加粗封層四種類型，其中，細(xì)封層通常都被用于交通量較小的道路的表面封層以及高等級公路路面的下封層，也可用于碎石基層的保護(hù)層和下封層上，如果路面基層的穩(wěn)定性較好，那么細(xì)封層也可以做磨耗層，當(dāng)公路處于凍融交替的區(qū)域時，是不可應(yīng)用細(xì)封層的；中封層通常都被用在有輕微網(wǎng)裂、平整度良好以及交通量不是太大的路面上，其能夠有效的治理裂縫問題，同時由于粗骨料可以形成所謂的骨架結(jié)構(gòu)，其對路面的老化、開裂和松散問題也能起到很好的維修作用，大大的提升道路路面的抗滑性能和耐磨性能；在交通量較大道路的磨耗層以及高速公路預(yù)防性封層上通常都是會采用粗封層的，而如果是在原有街道上進(jìn)行雙層鋪設(shè)或是半剛性基層中也可以采用粗封層，先鋪上一層粗封層，之后再鋪上細(xì)封層；而加粗封層通常只應(yīng)用在低等級公路路面或是交通量較小的鄉(xiāng)道上封層上，如果是在高速公路和交通量較大的干線公路上，那么為更好的取代中修罩面，往往也會采用加粗封層。

2 道路就地冷再生技術(shù)

這種技術(shù)就是指在能夠有效利用現(xiàn)有舊鋪層材料面層以及基層的前提下，并且在作業(yè)的過程中應(yīng)根據(jù)一定的比例加入一部分新的骨料以及一定量的水和添加劑，在常溫的環(huán)境下，應(yīng)對材料連續(xù)的進(jìn)行銑刨、拌和、破碎、攤鋪以及壓實成型的作業(yè)，這樣才能修筑出一個新的基層，并且保證了這個基層的質(zhì)量和性能是符合相應(yīng)的規(guī)范和要求的。道路就地冷再生技術(shù)是一項對道路再一次進(jìn)行改造和維修的技術(shù)，作為一種進(jìn)入21世紀(jì)后逐步發(fā)展起來的新技術(shù)，其在國際上道路的維修改造工作中應(yīng)用是較為廣泛的。

通常情況下，施工人員都是用專業(yè)的機械設(shè)備來實現(xiàn)道路就地冷再生技術(shù)的，而最主要的設(shè)備就是一個裝有若干硬質(zhì)合金刀具的轉(zhuǎn)子，在其切削材料的過程中，再生機同時也會推動水車中的水，在此過程中機載系統(tǒng)會將水噴灑到拌和的罩殼內(nèi)。通過微機控制系統(tǒng)進(jìn)行的準(zhǔn)確的計算，在拌和的罩殼內(nèi)部噴水量能夠與切削下的材料充分的混合到一起，從而達(dá)到壓實作業(yè)中所需要的最佳含水量。同樣的，再生機也會推動乳化瀝青罐車并將其輸送到拌和罩殼內(nèi)，泡沫瀝青進(jìn)入罩殼內(nèi)也是按照這個原理進(jìn)行的，道路就地冷再生技術(shù)主要具有以下優(yōu)點：（1）施工工序十分簡單。傳統(tǒng)技術(shù)中舊料的運輸問題被很好的避免了，同時也不需要專門的去破碎大塊物料了，對舊路面的基層也不需要進(jìn)行額外的回填和挖掘了；（2）提高了舊路面的等級。采用這一技術(shù)能夠盡可能的恢復(fù)原有路面的設(shè)計能力，提高了基層的整體承載力，從而實現(xiàn)道路等級的提升；（3）不會改變路面的原有標(biāo)高，對周圍基礎(chǔ)設(shè)施以及沿線構(gòu)造物都不會產(chǎn)生不利的影響；（4）降低了成本?？茖W(xué)的利用了原有的舊鋪層材料，大約可降低成本20%-40%；（5）保護(hù)了環(huán)境。采用這項技術(shù)不需要再存放和運輸廢舊材料了，降低了新骨料的使用量，有效的保護(hù)了環(huán)境和資源。

3 同步碎石封層技術(shù)

這項技術(shù)就是指在同一時間內(nèi)同時撒布骨料和瀝青的結(jié)合料，在膠輪或是自然行車的不斷碾壓下，就會逐步的形成瀝青碎石封層，因為瀝青結(jié)合了具有很好的流動性，其能促進(jìn)碎石穩(wěn)固的埋在瀝青結(jié)合料之中，那么傳統(tǒng)封層施工作業(yè)中易出現(xiàn)的瀝青與骨料粘結(jié)性差等問題就被很好的解決了。

在各類型的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，如果路面已經(jīng)發(fā)生了一定程度的損壞，那么霧封層和裂縫填補這兩項技術(shù)所能起到的作用就很小了，所以其應(yīng)用也并不廣泛；而復(fù)合封層、微表處理以及稀漿封層等技術(shù)雖然能夠很好的治愈病害并且改善路面的使用性能，但是天氣等因素很容易對其質(zhì)量造成影響，同時施工工藝又太過復(fù)雜。作為一類傳統(tǒng)的技術(shù)，熱瀝青罩面技術(shù)能夠大大的提升路面抗滑能力，有效的治理路面的輪廓和缺陷，但是養(yǎng)護(hù)成本卻又太高。碎石封層技術(shù)可分為同步施工工藝和傳統(tǒng)工藝兩種，其能夠大大的提升路面的耐磨性和抗滑性，能夠有效的防止水的滲入。而與傳統(tǒng)施工工藝的碎石封層相比，同步碎石封層技術(shù)的性價比較高，并且使用壽命更長，同時還具有施工工藝簡單并且開放交通快等優(yōu)點。

如果應(yīng)用了同步碎石封層技術(shù)，那么施工人員就會采用同步碎石封層車這一專業(yè)的施工機械，將均勻的石料與溫度超過了160攝氏度的瀝青混合到一起并噴灑到路面上，同時采用壓路機將其壓實并保證其強度。如果還應(yīng)用了乳化瀝青，操作人員應(yīng)快速的進(jìn)行破乳，同時應(yīng)保證其具有較高的固含量，從而有效的避免流淌現(xiàn)象的出現(xiàn)。流體瀝青是會沿著石料表面向上爬升的，爬升高度一般都是石料高度的70%左右，從而保證其與石料有足夠的結(jié)合強度，所以，同步碎石封層技術(shù)的關(guān)鍵就是充分的保證瀝青裹覆石料的面積。此技術(shù)主要具有修復(fù)車轍和裂縫等質(zhì)量病害、提升路面的整體承載能力、降低路面的維修養(yǎng)護(hù)成本、延長路面的使用壽命、交通恢復(fù)速度快以及防滑和防水性能好等優(yōu)點。

與傳統(tǒng)施工工藝的碎石封層技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)大大的節(jié)省了材料成本和設(shè)備成本，同時也提升了施工作業(yè)的效率，通常情況下，同步碎石封層的設(shè)計厚度應(yīng)在5-15mm的范圍內(nèi)，這就節(jié)約了大量的瀝青混合料和骨料。同時，由于這項技術(shù)還采用了專業(yè)的同步碎石封層車，其在一小時內(nèi)就可以完成寬3200m、長600m的封層施工，其可以快速的開放交通，在繁忙路段的公路養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用是十分廣泛的。

4 結(jié)束語

除了上面所介紹的乳化瀝青稀漿封層、道路就地冷再生以及同步碎石封層這三種新型的瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)外，常見的還有微波養(yǎng)護(hù)以及表面涂刷瀝青再生等公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，但是現(xiàn)階段，這三種技術(shù)仍然是發(fā)展的最為成熟的瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它們都屬于性價比較高的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在公路工程的施工和養(yǎng)護(hù)工作中都得到了較為廣泛的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]白國濤.新技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修工作中的應(yīng)用[J].遼寧交通科技，2010.

[2]張占軍.同步碎石封層技術(shù)在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2007.

[3]唐光榮.淺談瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].黑龍江交通科技，2013.

[4]彭利紅.公路瀝青路面檢測及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的若干探討[J].科技資訊，2013.