吳長(zhǎng)榮

徐氏家族是崇明南門港的一個(gè)航海世家，祖孫三代多人吃航運(yùn)飯。徐氏四兄弟都是船長(zhǎng)，過(guò)繼給徐家的徐正英船長(zhǎng)的人生經(jīng)歷不在此贅述。徐文銓、徐文明、徐奮才船長(zhǎng)三兄弟命運(yùn)坎坷，跌宕起伏。

一、徐文銓深明大義 大海上神秘失蹤

在熱鬧繁華的南門港有五間大瓦屋十分顯眼，住著四位船長(zhǎng)的三位父輩，他們是徐錦文（妻子薛大郎，長(zhǎng)子文銓）、徐錦章（妻子黃度郎，兒子文彩）、徐錦昌（妻子陳賽清，次子文明），另有寄子徐正英。1911年4月9日，徐文銓出生。

徐錦昌原擁有一艘30噸的漁船，捕魚發(fā)家，不幸船被海盜劫去。他便去滬崇線上的“朝陽(yáng)”輪上做茶房，維持生計(jì)。船是鄉(xiāng)紳王清穆購(gòu)置的，徐文銓經(jīng)常上“朝陽(yáng)”輪開眼界，熟悉船上生活。徐文銓從小聰明伶俐，熱愛學(xué)習(xí)，16歲考進(jìn)上海中華無(wú)線電學(xué)校。徐文銓經(jīng)肇興輪船公司總船長(zhǎng)陳干青介紹，到“裕興”輪當(dāng)電報(bào)員，是中國(guó)船舶最早的一批電報(bào)員。

徐文銓立志當(dāng)船長(zhǎng)，便利用業(yè)余時(shí)間向駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)航海理論與技術(shù)，學(xué)習(xí)用六分儀測(cè)天定船位，學(xué)習(xí)海圖作業(yè)，加上他英語(yǔ)基礎(chǔ)好，看得懂英文海圖。經(jīng)過(guò)二三年刻苦努力，他能獨(dú)立當(dāng)班，兼職三副，后任義記行輪船公司“瑞康”輪（677噸）二副，不久擔(dān)任大副，最終一舉考取了C級(jí)船長(zhǎng)證書。不久，進(jìn)招商局任職，徽章號(hào)為11880，出任2 770噸“江建”輪船長(zhǎng)，航行于上海與長(zhǎng)江航線。1934年，徐文銓與崇明黃應(yīng)蘭女士結(jié)婚，家住延安中路四明村。

徐文銓在義記行“瑞康”輪兼任二副時(shí)，把剛從水產(chǎn)學(xué)校畢業(yè)的寄弟徐正英介紹到船上實(shí)習(xí)二副。因他當(dāng)時(shí)是兼職，還沒(méi)有考證書，不好結(jié)關(guān)，便把二副位置讓給有二副證書的徐正英，使徐正英早點(diǎn)拿到工資贍養(yǎng)孤母。徐錦章之子徐奮才（即徐文彩）在徐文銓鼓勵(lì)下，跟他上船當(dāng)練習(xí)生，他對(duì)這位堂弟十分關(guān)心，經(jīng)常輔導(dǎo)他的學(xué)業(yè)，指導(dǎo)他學(xué)習(xí)航海技術(shù)，徐奮才很快考取了三副證書。徐文銓對(duì)考入浙江水產(chǎn)學(xué)校的二弟徐文明也經(jīng)常鼓勵(lì)，關(guān)心他的學(xué)業(yè)，為他介紹上船當(dāng)練習(xí)生。

招商局“建國(guó)”輪，跑長(zhǎng)江航線，抗戰(zhàn)后改名“江建”輪，1942年1月被日機(jī)炸沉在湖北巴東縣臺(tái)子灣。當(dāng)時(shí)，武漢、重慶等地抗戰(zhàn)物資急需轉(zhuǎn)運(yùn)。1943年，“江建”輪被打撈修復(fù)，但下水后發(fā)現(xiàn)眾多問(wèn)題，招商局便派資深船長(zhǎng)徐文銓前去該輪解決難題。他上船后發(fā)現(xiàn)機(jī)艙、船電、舵機(jī)等均有故障。徐船長(zhǎng)根據(jù)自己的豐富經(jīng)驗(yàn)，與老軌、機(jī)匠等人反復(fù)修理試驗(yàn)，終于使“江建”輪達(dá)到適航要求，投入重慶至宜昌客貨運(yùn)輸，為抗戰(zhàn)立下了功勞。前輩徐學(xué)禹當(dāng)面夸獎(jiǎng)徐文銓：“為我們徐姓爭(zhēng)了光！”抗戰(zhàn)勝利后，“江建”輪一直跑上海至漢口的定班線，徐船長(zhǎng)從引水員那里學(xué)到了引航要領(lǐng)，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的水深、暗礁、淺灘、漫堤、航標(biāo)等情況，了然于胸。

1948年，徐文銓調(diào)任“鄧鏗”輪船長(zhǎng)。因內(nèi)地急需食鹽，他駕駛“鄧鏗”輪赴連運(yùn)港裝食鹽兩千多噸去漢口。他不要引水員，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，駕駛海輪戰(zhàn)勝長(zhǎng)江暗礁淺灘。特別是江陰封鎖線，幾十艘船艦沉沒(méi)，到了福姜沙封鎖水域，徐船長(zhǎng)小心翼翼地在這些沉船中間穿行。到了蕪湖水道，暗礁群集，犬牙交錯(cuò)，他駕著“鄧鏗”輪在這段航道里扭秧歌，一會(huì)兒對(duì)著蕪湖醫(yī)院擺定，一會(huì)兒又對(duì)著江東的裕溪口過(guò)河航行，彎彎曲曲地駛過(guò)。過(guò)馬當(dāng)水道封鎖線也很危險(xiǎn)，沉船多，淺灘多，一不留神便會(huì)擱淺。太子群礁水道更復(fù)雜，操縱不當(dāng)便會(huì)被激流沖上江中心的眾多礁石，還要在龍王廟拋錨，等候上游下駛的船通過(guò)后，才能從單邊狹窄的水道上駛。“鄧鏗”輪順利到達(dá)漢口，受到當(dāng)?shù)孛癖姎g迎，敲鑼打鼓放鞭炮。

1949年，徐文銓任“繼光”輪船長(zhǎng)（美國(guó)造，2 000噸）。國(guó)民黨政府命令“繼光”輪裝運(yùn)廣州空軍發(fā)動(dòng)機(jī)廠設(shè)備去基隆。有一批大型機(jī)電設(shè)備裝不下大艙，有人提議裝在甲板上，徐船長(zhǎng)借口上浪損壞負(fù)不了責(zé)任而留存。廣州解放后，這批大型機(jī)電設(shè)備便成了留給新中國(guó)的禮物。1950年初，“繼光”輪返香港錨泊中，受香港13輪起義的影響，徐船長(zhǎng)也策動(dòng)船員參加起義。輪機(jī)長(zhǎng)是國(guó)民黨黨員，堅(jiān)決反對(duì)起義，控制輪機(jī)人員，并派人監(jiān)視徐文銓。徐船長(zhǎng)堅(jiān)拒去海南島運(yùn)送撤退士兵，與同鄉(xiāng)陸品祥商量，躲過(guò)輪機(jī)長(zhǎng)的監(jiān)視，毅然離船，與在港錨泊的“漢民”輪堂弟徐奮才告別，從廣州返回上海，與家人團(tuán)聚。

1950年，徐文銓為了全家生活，又去香港謀職，出任董浩云先生金山輪船公司“天龍”輪大副，后由寄弟徐正英接任他的大副職位，他應(yīng)聘當(dāng)上了英國(guó)太古公司“佛山”輪

（2 639噸）船長(zhǎng)。1951年，由于“佛山”輪老舊拆船，又上英國(guó)太古公司“山西”輪（3 152噸）任三副。4月24日，“山西”輪從日本門司港返航香港，經(jīng)黃海海域遇狂風(fēng)惡浪，徐文詮值當(dāng)晚8至12時(shí)夜班。25日零時(shí)，二副接班，他從駕駛臺(tái)回房間休息。第二天早晨8時(shí)不見他接班，全船上下搜尋，不見蹤影。船方認(rèn)為他半夜下班后，天黑船搖梯滑，不慎失足落海，無(wú)人覺察，神秘失蹤。他年僅41歲。此后，上海海員工會(huì)出面起訴太古公司，經(jīng)人民法院審判，太古公司支付一年撫恤金補(bǔ)償其妻兒。

二、徐奮才海難逃生 行慈善捐助學(xué)子

徐奮才原名徐文彩，1915年6月出生。父母務(wù)農(nóng)，家境貧困。徐奮才上堂兄徐文銓工作的“瑞康”輪實(shí)習(xí)，后進(jìn)入招商局工作。不久，他考入英商馬勒公司，任職7年，并學(xué)習(xí)航海駕駛，兢兢業(yè)業(yè)?？箲?zhàn)中，他毅然把500銀圓拿來(lái)購(gòu)買公債；后升任招商局“漢民”輪船長(zhǎng)。1949年，他與堂兄徐文銓在香港離別去臺(tái)灣。上世紀(jì)50年代曾駕船首航北大西洋之冰島，后轉(zhuǎn)入臺(tái)灣航業(yè)公司、復(fù)興航業(yè)公司任船長(zhǎng)。

《中國(guó)百年海難史話》記載復(fù)興航業(yè)公司三艘復(fù)字輪船先后失事，徐奮才任“復(fù)平”輪船長(zhǎng)。該輪美國(guó)造，C2型萬(wàn)噸級(jí)貨船。主機(jī)由大型登陸艇拆下的兩套柴油機(jī)拼裝組成，效果差，進(jìn)出港操作困難，成為事故的重大隱患。1961年1月，“復(fù)平”輪駛?cè)朊绹?guó)休斯敦港航道，與裝有高級(jí)汽油的希臘油輪相撞，全船發(fā)生大火。船長(zhǎng)徐奮才全身燒傷，跳入大海被救起，船員死傷大半。

復(fù)興航業(yè)公司成立于1947年，是依靠國(guó)民政府賠償民營(yíng)公司堵塞江陰封鎖線的沉船費(fèi)，由各民營(yíng)公司聯(lián)合組成。該公司的“復(fù)旦”、“復(fù)中”、“復(fù)平”三輪先后沉沒(méi)，公司衰敗。endprint

有一次在公海上，徐奮才船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一艘海輪在狂風(fēng)惡浪中遇險(xiǎn)。他毅然下令放救生艇前往搶救，終于救活多人，為此臺(tái)灣有關(guān)部門特為他頒獎(jiǎng)嘉勉。還有一次船抵古巴，時(shí)值發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，徐奮才用船營(yíng)救出該國(guó)部分士兵，減少流血傷亡。

后來(lái)，徐奮才出任高雄港引水員，信奉基督教。他急公好義，捐款濟(jì)貧，成為“慈善船長(zhǎng)”。這與他崛起于貧困生活密切相關(guān)。青少年時(shí)代，下雨賣不起膠鞋，畫圖買不起6B鉛筆。他賣報(bào)貼補(bǔ)家用，后上“瑞康”輪實(shí)習(xí)報(bào)務(wù)員，買不起西裝，只能穿土布長(zhǎng)衫，下班后躲在房?jī)?nèi)不見人。徐奮才經(jīng)過(guò)多年奮斗，事業(yè)有成，率先在臺(tái)北成立“徐奮才獎(jiǎng)學(xué)金”，溫暖無(wú)數(shù)貧困學(xué)子。

三、徐文明戰(zhàn)亂被劫 遠(yuǎn)洋航線顯身手

徐文明生于1915年10月8日，是徐錦昌與陳賽清夫婦的二兒子。大哥徐文銓，小弟徐文邦，還有姐妹三人。徐文明于1932年考入浙江省立水產(chǎn)學(xué)校，1935年畢業(yè)后上“瑞康”輪實(shí)習(xí)，在瑞康船務(wù)公司任駕駛員。1936年進(jìn)同心航業(yè)公司任“大來(lái)”輪駕駛員。后考取船長(zhǎng)證書，1946年進(jìn)入招商局工作，先后任“利生”輪、“中111”輪船長(zhǎng)。

據(jù)“中111”輪大副曾錦星回憶：1949年4月21日，解放軍在安慶、蕪湖一帶勝利渡江，追擊潰退的國(guó)軍。當(dāng)時(shí)，

3 000噸的“中111”輪登陸艇運(yùn)送國(guó)軍從江西撤退東下逃竄。船到安慶迎江寺振風(fēng)塔下的水域，時(shí)值低潮，船尾遠(yuǎn)處槍炮聲大作。據(jù)說(shuō)機(jī)艙機(jī)務(wù)人員邵裕國(guó)是中共地下黨，故意造成主機(jī)故障，使船失去動(dòng)力擱淺。國(guó)軍聞槍炮聲逼近，驚慌失措，架上跳板，紛紛登岸奔逃。國(guó)民黨士兵把船長(zhǎng)徐文明押下船，拳打腳踢，大罵他故意破壞，想叫國(guó)軍當(dāng)俘虜。突然有士兵大喊：“共軍追來(lái)了，快跑呀！”國(guó)民黨軍官命令士兵把徐文明連拖帶押一道奔逃而去。

“中111”輪1944年由美國(guó)造，3 326總噸，馬力1 800匹。船在安慶擱淺，是送給解放軍的一件大禮。等潮水來(lái)了，大副代船長(zhǎng)指揮脫淺成功，主機(jī)也修好了，把解放軍部隊(duì)運(yùn)往南京方向。據(jù)說(shuō)“中111”輪多次往返運(yùn)送部隊(duì)和武器，為解放戰(zhàn)爭(zhēng)立下了汗馬功勞。這是徐文明船長(zhǎng)沒(méi)有預(yù)料到的。

當(dāng)年，徐文明被逃兵們押著沿長(zhǎng)江邊向東潰退，一天夜里退到鎮(zhèn)江附近村莊，逃兵們又饑又累，在老百姓的茅屋里呼呼大睡。徐船長(zhǎng)半夜里輕手輕腳脫下船長(zhǎng)制服，取了哨兵的軍帽戴在頭上，悄悄摸出門外，向大路上走。出村口時(shí)，站崗放哨的士兵檢查他，脫下他頭上的軍帽，見額骨上有帽箍印痕，以為是散兵，便放他出村。一路走到鎮(zhèn)江市區(qū)，到處兵荒馬亂，打聽到去上海的火車，終于機(jī)智脫險(xiǎn)，回到上海找黃慕宗。

1950年，方枕流船長(zhǎng)到上海來(lái)動(dòng)員船長(zhǎng)去大連工作，徐文明與陸飛龍等人便赴大連。1951年至1952年，徐文明任大連北洋區(qū)海運(yùn)局“和平9”輪船長(zhǎng)；1953年后出任“民主12”輪船長(zhǎng)，后來(lái)并入上海海運(yùn)局，跑寧波至上海航線。夜里常常遭到國(guó)軍艦艇的追擊或偷襲，徐船長(zhǎng)操船穩(wěn)健從容，關(guān)滅航行燈前進(jìn)，或轉(zhuǎn)向靠岸行駛。1950年，吳淞商船畢業(yè)生洪振權(quán)跟徐文明實(shí)習(xí)，有一天在呂泗海面遭到敵人襲擊，槍聲陣陣，子彈呼嘯，事后發(fā)現(xiàn)船尾木柱上深深地嵌著掃射的子彈。

“民主12”輪是客貨船，原名“利生”輪，3 179總噸，載重16噸，載客400人，馬力1 660匹。著名的電影《霧海夜航》就選擇在“民主12”輪上進(jìn)行拍攝，導(dǎo)演石揮等上船后，徐船長(zhǎng)給予協(xié)助與照顧，格外關(guān)注演職人員的人身安全，彼此結(jié)下深厚情誼。

徐文明 1956年光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1959年被評(píng)為上海市勞動(dòng)模范， 成為上海海運(yùn)局優(yōu)秀船長(zhǎng)。1960年，他被調(diào)往廣州遠(yuǎn)洋公司，先后任“友誼”輪、“新華”輪、“光華”輪船長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)印尼發(fā)生反華浪潮，徐文明駕駛“光華”輪赴印尼撤運(yùn)華僑歸國(guó)。

徐文明又調(diào)任中阿輪船公司任“國(guó)際”輪船長(zhǎng)。1970年，國(guó)內(nèi)急需大量銅材，徐文明不苦戰(zhàn)兩年，接連從阿爾巴尼亞滿載銅材回國(guó)，及時(shí)完成了運(yùn)輸任務(wù)，也加深了中阿友誼。阿政府總理謝胡專門接見了徐船長(zhǎng)等中國(guó)船員。由于在遠(yuǎn)洋航線工作出色，徐文明被評(píng)為廣州市勞動(dòng)模范。

“文革”中，勞模徐文明接受審訊，專案組逼迫他交代與臺(tái)灣堂兄徐奮才船長(zhǎng)如何勾結(jié)。專案組成員L把徐文明打倒在地，并故意把窗門打開，竟說(shuō)如果受不了可以跳樓。徐文明忍辱不屈，后來(lái)被押到英德五七干校勞動(dòng)三年。習(xí)仲勛主政廣東后，徐文明獲平反，恢復(fù)了名譽(yù)與黨籍。

徐文明1981年7月光榮退休，居住在招商二村48號(hào)，1998年4月19日因病去世，享年84歲。

四、子女忠孝承父業(yè) 國(guó)生殉職“長(zhǎng)松”輪

徐文銓育有二女三子：慶生、賀生、國(guó)生、祥生、健生。他對(duì)子女的教育十分重視，他囑咐三個(gè)兒子：“男兒們志在四方，該努力求學(xué)，愿將來(lái)成為技術(shù)的天才?！毙煳你尩拇笈鰠腔菝袷侵胁ㄝ喆敬L(zhǎng)；小女兒徐賀生是上海海事大學(xué)副教授，小女婿王耀明是“東方”輪船長(zhǎng)；二兒子徐祥生原是上海船廠技術(shù)員，孫女是中海集團(tuán)總公司財(cái)務(wù)，孫子是中遠(yuǎn)集運(yùn)科員。

徐奮才次子徐學(xué)忠曾在臺(tái)灣航運(yùn)公司船上工作過(guò)。徐正英兒子王海燕也在航運(yùn)單位工作。徐文明的兒子徐志光是遠(yuǎn)洋船員。三代人組成的航運(yùn)世家，為祖國(guó)航運(yùn)事業(yè)作貢獻(xiàn)。

值得一提的是徐文銓的長(zhǎng)子徐國(guó)生。他航運(yùn)專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)上海海運(yùn)局調(diào)度室任調(diào)度員， 后調(diào)到商務(wù)科組織貨源。他非常重視基層第一線的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，曾隨三萬(wàn)五千噸的“安平3”輪遠(yuǎn)赴新加坡、意大利等國(guó)，進(jìn)行調(diào)查研究，寫出報(bào)告，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。徐國(guó)生患高血壓，有一次在家昏倒在冰箱旁，經(jīng)搶救脫險(xiǎn)。1990年初，海運(yùn)局搞安全檢查，抽調(diào)各科室人員組成工作組，深入船舶工作。徐國(guó)生堅(jiān)持工作第一，不顧自己還在病假中，與凌則齊船長(zhǎng)、陳國(guó)禮政委一組，登上了上海-青島航線的客船“長(zhǎng)松”輪。航行中，他對(duì)船上的安全工作檢查認(rèn)真負(fù)責(zé)，記錄詳細(xì)。

6月14日返航途中，夜間他與客運(yùn)主任季鏡明談話后，洗澡睡覺。第二天早上7時(shí)，陳政委叫他起床不應(yīng)，發(fā)覺他臉色灰白，已無(wú)呼吸，叫來(lái)船醫(yī)搶救無(wú)效，因腦溢血去世，年僅49歲。同事們都十分痛惜。endprint