礦井原煤生產(chǎn)分裝分運(yùn)技術(shù)改造

盧志強(qiáng)

（淮北礦業(yè)股份有限公司臨渙煤礦，安徽 淮北235136）

0 引言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，煤炭生產(chǎn)也必須緊跟市場的變化，生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品，創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效益。臨渙煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力180萬t／a，1985年投產(chǎn)，2009年核定生產(chǎn)能力300萬t／a，生產(chǎn)原煤品種分為2種，以采區(qū)劃分，Ⅰ3、Ⅰ4、Ⅰ6、Ⅱ2采區(qū)為主焦煤，Ⅰ9、Ⅰ11、Ⅰ13采區(qū)為焦肥煤；即Ⅰ3采區(qū)及西部采區(qū)為焦煤，其余東部采區(qū)為焦肥煤。生產(chǎn)的原煤全部進(jìn)入選煤廠配洗焦煤，為了充分發(fā)揮主焦煤優(yōu)勢，使產(chǎn)出效益最大化，主焦煤、焦肥煤必須分別運(yùn)輸。

主井安設(shè)2套提升系統(tǒng)，分別為南勾、北勾，其中南勾產(chǎn)能160萬t／a，雙箕斗提升，箕斗容量12t；北勾產(chǎn)能160萬t／a，雙箕斗提升，箕斗容量8t；運(yùn)行方式為南勾提矸、北勾提煤。

1 改造原因

（1）礦井東翼包括Ⅰ3、Ⅰ9、Ⅰ11、Ⅰ13 4個采區(qū)，其中Ⅰ3采區(qū)為主焦煤，Ⅰ9、Ⅰ11、Ⅰ13 3個采區(qū)為焦肥煤，東翼4個采區(qū)生產(chǎn)的原煤都要經(jīng)過東翼主運(yùn)膠帶輸送機(jī)運(yùn)至主井裝載煤倉。礦井西翼有Ⅰ4、Ⅰ6、Ⅱ2 3個采區(qū)，生產(chǎn)的原煤均為主焦煤，經(jīng)西翼主運(yùn)膠帶輸送機(jī)運(yùn)至主井裝載煤倉。如圖1所示，井下東、西翼原煤經(jīng)過主運(yùn)膠帶輸送機(jī)都運(yùn)輸至主井北勾2#煤倉，東翼原煤中主焦煤、焦肥煤無法分離，礦井東、西翼采區(qū)生產(chǎn)的原煤也無法做到不同品種分離，主焦煤、焦肥煤無法在井下分開。

圖1 井底車場布置

（2）主焦煤、焦肥煤混合，原煤運(yùn)至選煤廠無法配洗精煤，市場需要主焦煤，而且其價(jià)格比焦肥煤高一倍以上，主焦煤、焦肥煤不能分離，產(chǎn)品就無法適應(yīng)市場的需求，從而會對精煤洗選造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）井底南勾煤倉上口安設(shè)有翻車機(jī)1套，用于卸載礦井巖巷掘進(jìn)生產(chǎn)的矸石，主井南勾僅用于提升運(yùn)輸?shù)V井矸石之用，礦井年產(chǎn)矸石量70萬t，主井南勾提升能力沒有得到充分發(fā)揮，無形中造成設(shè)備資源浪費(fèi)。

（4）井底北勾1#煤倉上口安設(shè)翻矸機(jī)1套，用于卸載礦井散煤，并由主井北勾提升。主井井底裝載系統(tǒng)南勾、北勾相對獨(dú)立，如圖1所示，裝載系統(tǒng)有3個煤倉，完全具備主焦煤、焦肥煤、矸石分倉儲運(yùn)、分倉裝載的條件。

（5）地面南、北勾提升均有相對獨(dú)立的膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)與地面儲存煤倉，也具備主焦煤、焦肥煤分裝分運(yùn)的條件。運(yùn)輸系統(tǒng)裝備齊全，運(yùn)輸設(shè)備資源也沒有得到充分利用。

綜上所述，現(xiàn)在的運(yùn)輸方式不僅無法實(shí)現(xiàn)原煤按品種進(jìn)行分裝分運(yùn)，帶來較大經(jīng)濟(jì)損失；同時運(yùn)輸設(shè)備資源也沒有充分利用起來，極大地限制了礦井的生產(chǎn)能力。因此，很有必要實(shí)施技術(shù)改造，完成原煤分裝，同時釋放礦井運(yùn)輸能力，為礦井實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

2 技術(shù)改造方案

2．1 礦建工程技術(shù)改造方案

為充分利用現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)解決上述問題，如圖2所示：從東翼1#主運(yùn)皮帶機(jī)巷至南勾煤倉新做一東翼分煤皮帶機(jī)巷，西翼1#主運(yùn)皮帶機(jī)巷至南勾煤倉新做一西翼分煤皮帶機(jī)巷。

圖2 井底車場改造

2．2 機(jī)電裝備工程技術(shù)改造方案

（1）在新建的東、西翼分煤皮帶機(jī)巷內(nèi)分別安裝膠帶輸送機(jī)1部及相應(yīng)的電控系統(tǒng)。

（2）原煤東、西翼主運(yùn)膠帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載問題是本次技術(shù)改造的關(guān)鍵，在主運(yùn)膠帶輸送機(jī)與分煤膠帶輸送機(jī)交叉處實(shí)施不分?jǐn)嘀鬟\(yùn)膠帶輸送機(jī)方式直接轉(zhuǎn)載。采取的技術(shù)方案是在主運(yùn)膠帶輸送機(jī)上安裝犁式卸料器，用于改變原煤流向，主運(yùn)膠帶輸送機(jī)仍保持原運(yùn)行方式。

由犁式卸料器把原煤從東翼或西翼膠帶輸送機(jī)分流至南勾煤倉，由主井南勾提升；這樣就把東翼主焦煤和焦肥煤分開運(yùn)輸，東西翼不同品種的煤也分開運(yùn)輸。

（3）北勾1#煤倉替代原南勾煤倉，改為矸石倉使用，用于翻卸運(yùn)輸矸石。原主井南勾提矸改為主井北勾分時提矸。

3 技術(shù)改造特點(diǎn)

（1）充分利用礦井現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)，井底僅僅增加150m巷道工程、增設(shè)2部膠帶輸送機(jī)、2臺犁式卸料器，施工簡潔、投資少、見效快。

（2）在井下實(shí)現(xiàn)主焦煤、焦肥煤分裝分運(yùn)，礦井產(chǎn)品能適應(yīng)市場需求，既提高了經(jīng)濟(jì)效益，也提高了企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢。

（3）實(shí)現(xiàn)主井分時提矸、提煤，主井提升運(yùn)輸能力得到釋放，提高了礦井生產(chǎn)效率。

（4）礦井現(xiàn)有資源、設(shè)備得到充分利用，提高了設(shè)備利用效率。

4 經(jīng)濟(jì)與社會效益

礦井于2013年5月實(shí)施分裝分運(yùn)技術(shù)改造以來，系統(tǒng)運(yùn)行正常，效果良好，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)與專家的一致好評。

（1）分裝分運(yùn)后，每噸主焦煤可提高收入60元。礦井年產(chǎn)主焦煤150萬t，每年就可創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益150×60＝9 000萬元，經(jīng)濟(jì)效益極高。

（2）改造后，礦井運(yùn)輸系統(tǒng)更合理，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施，使現(xiàn)有設(shè)備發(fā)揮最大功效，具有較好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

［1］任荷，來五星，吳波，等．煤礦井下運(yùn)輸管理系統(tǒng)［J］．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，2011（5）

［2］張榮立，何國維，李鐸．采礦工程設(shè)計(jì)手冊［M］．煤炭工業(yè)出版社，2005