淺談如何加強現(xiàn)場規(guī)范化倒閘操作

李運平

摘 要：倒閘操作是指電氣設(shè)備或電力系統(tǒng)由一種狀態(tài)變換到另一種運行狀態(tài)，由一種運行方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N運行方式的一系列有序的操作。倒閘操作既有其典型性，又有其特殊性，電網(wǎng)不同的運行方式，變電站不同的主結(jié)線，繼電保護及自動裝置配置的差異以及不同的操作任務(wù)，都將影響到倒閘操作的每一具體步驟。文章結(jié)合工作實際對倒閘操作安全風(fēng)險因素進行分析，并提出如何加強規(guī)范化倒閘操作的措施，希望對防范誤操作事故的發(fā)生，有很現(xiàn)實的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：倒閘操作；安全風(fēng)險；規(guī)范；措施

前言

眾所周知，倒閘操作是我們所從事變電運行工作重中之重的一項工作，它體現(xiàn)了一名合格運行工的綜合素質(zhì)，倒閘操作執(zhí)行的好壞，直接關(guān)系到大則影響電力企業(yè)的發(fā)展，小則集體、個人利益受損。而電氣誤操作事故是電網(wǎng)安全運行的大忌，杜絕誤操作事故是安全工作的主攻方向。

1 倒閘操作安全風(fēng)險因素分析

就目前西寧運維站成立至今，從最初的5座增值10座變電站，新投運、技改（擴建）、計劃檢修及臨時工作大大小小的操作已達3萬多項次，通過一年多的實踐我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然在倒閘操作上沒有出現(xiàn)大的問題，但一路走來還是磕磕絆絆，安全風(fēng)險較大。究其原因方方面面很多。

一是班站管理工作安排的多，規(guī)章、制度、規(guī)定、措施制定較為完善，但在落實上存在執(zhí)行力不強、不到位，檢查的少，沒有形成閉環(huán)管理；二是部分員工安全思想淡薄，沒有真正明白自己哪些是違章的，哪些不是違章的，在人員真正違章時反而認(rèn)為是聰明，或者抱著一種僥幸心理；我們的獎懲措施是隔靴搔癢，沒有真正起到激勵或制約作用，重獎重罰還是一句口號沒有真正落實到行動上，各級人員作好人不愿得罪人的現(xiàn)象非常普遍；三是人員責(zé)任心差，業(yè)務(wù)素質(zhì)差，尤其是技術(shù)含量較高的設(shè)備，技術(shù)培訓(xùn)跟不上，人員的學(xué)習(xí)主動性、積極性不高，導(dǎo)致在設(shè)備操作和維護上處于被動局面，對危險點分析不深、不細(xì)，不全面；存在上班不安心，工作流于應(yīng)付，能得過且過，做一天和尚撞一天鐘，做任何事都不認(rèn)真，不能夠很好地履行自己的崗位和安全職責(zé)；四是倒閘操作不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)，不到位，操作人對規(guī)范化操作不熟練，設(shè)備性能不太清楚，操作過程中的危險點認(rèn)識不足，地處較偏遠(yuǎn)的變電站，班站管理人員作為第二監(jiān)護人有不能到位的情況等原因，存在一定的安全隱患。操作人員對“運規(guī)”、“調(diào)規(guī)”、“安規(guī)”及“兩票管理規(guī)定”等相關(guān)規(guī)程學(xué)習(xí)和理解不夠，易出現(xiàn)錯票及安全措施不完善。

2 加強規(guī)范化倒閘操作的措施

事故的發(fā)生除少數(shù)為一些不可抗拒的客觀因素所造成外，大多數(shù)與人為因素有關(guān)，尤其是誤操作事故，誤操作事故反映出的問題是人員沒有按規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行所造成的。今后，該如何加強規(guī)范化操作，是我們當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急的一項重要工作。下面，談幾點措施：

2.1 提高安全思想認(rèn)識，改變安全觀念從“要我安全”演變?yōu)椤拔乙踩?，要培養(yǎng)大局意識，認(rèn)真開展批評與自我批評，勇敢揭露和糾正工作中的缺點，錯誤和違章。

2.2 大家集思廣益，認(rèn)真分析工作中危險點，從深、從細(xì)、從全，杜絕依賴思想，認(rèn)真開好班前班后會，人人清楚各自的工作任務(wù)、工作范圍及工作中的注意事項。并有針對性的進行危險點分析和風(fēng)險管控，使每個人清楚在不同的工作中存在的危險點、安全措施、技術(shù)措施都有不同之處，引起大家的重視。

2.3 合理安排當(dāng)值人員工作，根據(jù)人員對設(shè)備的熟悉程度、操作能力、精神狀況，確保操作順利完成。

2.4 加強技術(shù)培訓(xùn)，做到人人熟悉本站設(shè)備的性能及各種技術(shù)參數(shù)，隨時掌握所管轄設(shè)備的健康狀況，嚴(yán)格執(zhí)行站上制定的各種規(guī)章制度和防范措施，在倒閘操作中，要相互提醒、相互監(jiān)督；要按規(guī)范化操作要求，認(rèn)真“三核對”，認(rèn)真監(jiān)護，精心操作，決不可越雷池半步。堅決杜絕“誰操作，誰操心”的事不關(guān)己心態(tài)。另外要嚴(yán)肅操作現(xiàn)場氣氛，杜絕因嬉笑玩鬧引發(fā)誤操作后果，要充分發(fā)揮群體的監(jiān)督力量。

2.5 加強自我保護意識和群體保護意識，要在各項工作中相互關(guān)心，全力合作，發(fā)揮整體合力，以達到事半功倍的效果，努力做好“三不傷害”。

2.6 作為班站管理人員應(yīng)認(rèn)真進行倒閘操作跟蹤操作現(xiàn)場，對違章行為及時糾正制止，必要時停止其工作，起到第二監(jiān)護人的作用。

2.7 倒閘操作應(yīng)遵守錄音、復(fù)誦、模擬、核對、唱票等一系列操作順序，使操作達到程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。倒閘操作前認(rèn)真填寫操作票并逐級審核，對于較偏遠(yuǎn)的變電站，二級審核可可通過電子郵件，審核合格后簽名，方能現(xiàn)場執(zhí)行，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時溝通解決。要求操作人和監(jiān)護人明確操作任務(wù)、操作目的、操作順序，操作中發(fā)生疑問時立即停止操作，弄清楚后方可繼續(xù)操作。

2.8 倒閘操作前做好危險點分析工作，認(rèn)真分析操作中容易發(fā)生的問題，制定防范對策，熟悉當(dāng)時的運行方式及潮流分布情況和保護的特殊要求。操作前做好一切準(zhǔn)備工作，做到三分現(xiàn)場，七分準(zhǔn)備。

2.9 倒閘操作時嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化操作，加強防誤鑰匙的管理。做到大、小操作一樣，有無領(lǐng)導(dǎo)都一樣?？傊?，在操作過程中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持清醒的頭腦，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針不能動搖。

3 結(jié)束語

總之，我們在實際工作中，每個人都應(yīng)知道自己的崗位和安全職責(zé)，明確應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，牢固樹立安全意識，杜絕麻痹思想，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，杜絕違章作業(yè)，將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實到位，根據(jù)各崗位的職責(zé)，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、條理化、規(guī)范化、切實做到誰主管誰負(fù)責(zé)管好，有章可循，違章必究，獎罰分明，就可以使大家既有壓力，又有動力，以激發(fā)大家的安全生產(chǎn)積極性、主動性和工作責(zé)任心。

參考文獻

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