淺談如何保證瀝青路面的平整度

李開顏

摘要：本文對瀝青路面平整度差的原因進行分析，總結(jié)控制和預防措施。

關鍵詞：瀝青路面;平整度

瀝青路面起著抵抗車輪磨耗，增強防水性能，提高平整度，改善路面行車舒適性的作用。影響路面平整度的因素很多，路面的平整度與施工單位施工管理、路基施工質(zhì)量、路面底基層及基層施工質(zhì)量、路面施工技術等有關。為了保證瀝青路面的平整度，提高行車舒適性和安全性，減少交通事故的發(fā)生，構(gòu)建和諧交通，在施工過程中應注意以下幾個方面：

1? 在路基施工中，由于路基是路面的基礎，路基不均勻沉降必然會影響路面的平整度

1.1赫章縣通鄉(xiāng)油路一般都是沿著老路進行改造，只有極少部分路基進行加寬（主要是改線或原路基寬度不足處），路基縱坡進行適當調(diào)整。由于老路原為泥結(jié)碎石路面，主路面寬一般在4～5米，經(jīng)過改造后變?yōu)?.5米，所以必須對路肩全部進行挖換，挖換深度根據(jù)地質(zhì)條件確定，填料以5～8厘米碎石或砂礫為原料填筑，應壓實到原路面的強度。

1.2對于部分半挖半填加寬路段結(jié)合的處理必須高度重視，若路基壓實不夠，容易出現(xiàn)沉陷和龜裂，在施工半填地面自然坡度陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，每層臺階高度不宜大于300毫米，寬度不應小于1米，做到分層碾壓，以保證路基壓實度和強度。

1.3對特殊路段進行施工時，根據(jù)所測彎沉，適當提高路基高度，局部特別嚴重路段進行挖換補強處理。

1.4施工中應完善路基排水設施，為了能保證路基能經(jīng)常處于干燥或半干燥狀態(tài)、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基強度的地面水予以攔截，并將其排到路基范圍以外。

2填土路基壓實度問題

2.1碾壓前應排除原地面積水，清出樹根、雜草、淤泥等，妥善處理好墳坑、井穴、樹根的坑槽，分層壓實到原地面高，提高路基強度和穩(wěn)定性能。

2.2 路基? 填筑施工時，應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》的相關要求進行施工，并通過試驗路段來確定不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度、相應的碾壓遍數(shù)和壓路機類型來保證路基的壓實度，碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”，壓路機最快速度不超過4公里/小時，最后碾壓采用不少于12t級的壓路機，以避免引起路基不均勻沉降，影響路面的平整度。

3基層施工

3.1路面基層施工時，應嚴格按照《公路路面施工技術規(guī)范》的相關要求進行底基層和基層施工，以確?；鶎雍穸?、橫披、強度、平整度達到設計及規(guī)范要求。

3.2加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，應及時灑水進行養(yǎng)護，并應嚴格控制行車。若出現(xiàn)坑槽松散，應及時采用相同材料進行修補壓實。

3.3嚴格控制基層平整度，面層鋪筑前用3米直尺進行平整度檢測，平整度差或大于《施工技術規(guī)范》時應進行整平。面層鋪筑前應將路面清掃干凈，確保基層整潔，沒有松散的浮料和雜質(zhì)。

4面層施工分為層鋪法和熱拌鋪裝法兩種，所以在分層施工時應注意以下事項

4.1層鋪法施工

4.1.1層鋪法施工時要灑底油以加強與基層的粘接性，瀝青要灑布均勻，不應有空白和堆聚現(xiàn)象出現(xiàn)，以免產(chǎn)生松散或擁抱和推擠等病害。灑布瀝青后應趁熱迅速鋪撒礦料，按規(guī)定一次撒足。礦料要求攤鋪均勻，局部有缺料或過多時，應適當找補或掃除，礦料不應有重疊或漏空現(xiàn)象，否則會影響路面的平整度。

4.1.2鋪撒礦料后立即用6～8t雙輪壓路機或輪胎壓路機及時碾壓。碾壓應從一側(cè)路緣向路中心進行，彎道處從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行。碾壓時，每次輪跡重疊30厘米，壓路機行走速度開始為2公里/小時，以后可適當提高。

4.1.3碾壓結(jié)束后即可開放交通，但應禁止車輛快速行駛（不超過2公里/小時），要控制車輛行駛路線，使路面全幅寬度獲得均勻碾壓，使處治層反油穩(wěn)定成型。對局部泛油、松散麻面等現(xiàn)象應及時進行修補，對于達不到相關要求的，要及時挖補達到設計及相關規(guī)范要求。

4.2熱拌鋪裝法（分人工攤鋪和機械攤鋪）

4.2.1人工攤鋪時，應以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，不得揚鏟遠甩，避免造成粗細集料分離，一邊攤鋪一邊用刮板刮平。攤鋪時不得中途停頓，并盡快碾壓。刮平時做到輕重一致，往返刮2～3次，達到平整即可，防止反復多次刮使粗粒料刮出表面。攤鋪時隨時檢查攤鋪厚度、平整度和路拱，若發(fā)現(xiàn)不符合要求及時修整。人工攤鋪時，松鋪系數(shù)控制在1.25～1.5。

4.2.2機械攤鋪必須熟練掌握攤鋪機的性能，松鋪系數(shù)控制在1.15～1.35，為料減少攤鋪瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應有不少于布料器2/3高度的瀝青混合料。鋪機必須緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪機應提前0.5～1小時進行預熱，使其溫度不低于100℃，攤鋪速度應控制在2～6米/分鐘，當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料面層出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，及時予以清除。

4.2.3瀝青混合料攤鋪平整后，應趁熱及時碾壓。碾壓的溫度應控制在110～140℃。瀝青混合了碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。使混合料得以初步穩(wěn)定后，隨即用10～12t雙輪壓路機復壓4～6遍，時速控制在5公里/小時，復壓階段碾壓至穩(wěn)定無明顯輪跡為止，終壓是在復壓之后用6～8t雙輪壓路機以3公里/小時的速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡。用雙輪壓路機時每次重疊30厘米，輪胎式壓路機應重疊碾壓。碾壓時層厚較大的采用高頻大振幅，層厚較小的采用低振幅，以防止骨料破碎。

4.2.3接縫施工，路面接縫必須緊密、平順，上下層的縱縫應錯開150毫米（熱接縫）或300～400毫米（冷接縫）。相鄰兩幅橫向接縫均應錯開1米以上，應采用3米直尺檢查，以確保平整度。青路面的各種施工縫（包括縱、橫縫等）處，往往由于壓實度不足，容易產(chǎn)生裂縫、松散等病害影響路面的平整度，所以在施工施工應處理好縱、橫縫的銜接。

4.2.4壓路機不能在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水和停留。在當天成型的路面上，不得停放各種施工機械和車輛，不得散落礦料、油料及雜物不能立即開放交通，為料保證瀝青路面平整度及使用壽命，瀝青路面應等到路面自然降溫至表面溫度低于50℃時才能開放交通。

總之，作為施工單位應做到以人為本，以車為本的服務意識，使路面平整度達到設計及相關規(guī)范要求，滿足行車舒適性標準，為了保證瀝青路面的平整度，應該從路基施工準備階段就開始重視，強化施工過程管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量管理水平，才能從源頭上，根本上解決瀝青路面平整度的質(zhì)量問題，從而使瀝青路面平整度得到保證，提高行車舒適性和經(jīng)濟性，最大化地降低公路使用成本。