張強　高揚　杜宇

摘 要：本文針對我國加油站有償為汽車添加燃油清洗劑的現(xiàn)狀，指出了該項服務在實際上的不足及弊端，進而對汽車發(fā)動機積碳的原因進行了全面分析，分別從汽油品質(zhì)、發(fā)動機運行情況、發(fā)動機隱性故障等多個方面進行簡要闡述，隨后探討了積碳對汽油發(fā)動機產(chǎn)生的危害，最后針對發(fā)動機積碳的產(chǎn)生原因提出了一系列預防措施。

關鍵詞：汽油發(fā)動機；積碳；成因；危害；預防

1.前言

現(xiàn)階段我國很多加油站在為用戶提供加油服務的同時，開始陸續(xù)推出一項為汽車添加燃油清洗劑的服務，雖然在介紹過程中該項服務具有清除發(fā)動機內(nèi)部積碳、降低油耗以及提高動力等功效，但是很多用戶在使用該項服務過程中發(fā)現(xiàn)很多不足，其最主要是因為清除發(fā)動機內(nèi)部積碳不足而導致有效降低效果不夠明顯。汽車添加燃油清洗劑的服務在實際上只能有效清除燃油供給系統(tǒng)中的積碳，而三元催化系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等部位中的積碳依舊存在，因此，用戶無法依靠該種方法有效清除發(fā)動機內(nèi)的積碳，為了達到降低油耗、提高動力以及減少排放的目的，用戶應該到正規(guī)的汽車維修店中進行規(guī)范、標準的除碳作業(yè)。

2.汽油發(fā)動機積碳的原因

2.1汽油品質(zhì)的問題

現(xiàn)階段國內(nèi)市場中的汽油品質(zhì)與發(fā)達國家相比依舊存在較大差距，汽油產(chǎn)品中所含有的羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)以及雜質(zhì)相對較多，這類物質(zhì)和空氣灰塵中的硅化物容易發(fā)生反應，長期沉淀后便會導致汽油發(fā)動機出現(xiàn)積碳，國內(nèi)汽油產(chǎn)品烯烴含量較高，則其在燃燒過程中極其容易生成膠質(zhì)，這便也容易導致發(fā)動機在使用中產(chǎn)生積碳。

2.2發(fā)動機運行情況的問題

現(xiàn)階段很多私家車經(jīng)常短時間、短距離的行駛，再加上城市交通系統(tǒng)的擁擠，使發(fā)動機在啟動后尚沒有達到正常工作溫度的時候便停駛了，該種情況下發(fā)動機噴油時間往往會比點火時間早，而所噴出的汽油將會沉積在氣門后且低溫下易揮發(fā)，而汽油中所含有的蠟質(zhì)、膠質(zhì)便會在氣門和氣門座上沉淀成積碳。再者，汽油發(fā)動機長時間處于高速大負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)會使噴油量和進氣量不斷增大，燃燒室內(nèi)混合氣體形成和燃燒的加快會使其不完全燃燒，而下一個沖程過程中便會使剩余的混合氣體、廢氣以及新形成的混合氣體相混合，而該種情況下汽油發(fā)動機十分容易產(chǎn)生積碳。

2.3發(fā)動機隱性故障及工作環(huán)境的問題

汽油發(fā)動機運行中的空燃比不穩(wěn)定，一般都是由于受到點火不正、噴油過早、空氣流量計或節(jié)氣門位置傳感器偶發(fā)故障等因素影響，上述幾種情況下也會導致發(fā)動機產(chǎn)生積碳。再者，汽油發(fā)動機氣缸間隙過大、氣門桿油封損壞、汽缸墊損壞等故障，會導致發(fā)動機運行中氣缸中會滲入機油，不能完全燃燒的機油會在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，一般都會附著在氣缸、活塞、噴油器以及火花塞等零件上，發(fā)動機溫度較高時便會使其形成積碳。最后，發(fā)動機在灰塵較多的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，也會導致發(fā)動機內(nèi)部形成積碳。

3.積碳對發(fā)動機產(chǎn)生的危害

發(fā)動機內(nèi)部形成的積碳一般會分布在進氣歧管、節(jié)氣門、氣門、燃燒室、活塞、火花塞以及噴油器等部位，若發(fā)動機進氣歧管中存在較多積碳時，則會影響進入氣缸混合氣的質(zhì)量，混合氣體質(zhì)量降低后則無法完全進行燃燒，會導致汽油發(fā)動機出現(xiàn)油耗增加、動力下降等故障，在很大程度上影響了發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性。若發(fā)動機節(jié)氣門后部附著較多積碳則會導致汽車出現(xiàn)加速遲滯、怠速不穩(wěn)等問題，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)中ECU會接收到錯誤的信號，這也是導致發(fā)動機有效升高的主要原因。若發(fā)動機氣門上積碳過多則會占據(jù)一定的進氣空間，會在很大程度上降低充氣效率而影響到發(fā)動機動力，氣門上干燥的積碳會破壞原有混合氣濃度，其不僅會使發(fā)動機冷啟動困難和油耗升高，嚴重時會導致發(fā)動機出現(xiàn)氣門封閉不嚴等故障。發(fā)動機燃燒時積碳過多會引起燃燒室表面點火，從而導致活塞連桿組機械損傷事故，這樣不僅會嚴重影響到發(fā)動機的整體功率，甚至會導致發(fā)動機在運行中出現(xiàn)爆燃。另外，發(fā)動機活塞上積碳過多會影響到活塞的使用壽命，則火花塞頭積碳過多則會導致發(fā)動機功率下降、啟動困難以及油耗增加等。

4.發(fā)動機積碳的預防措施

4.1注意汽油品質(zhì)

汽油質(zhì)量會對發(fā)動機形成積碳量產(chǎn)生直接影響，因此，用戶可以選擇一些清潔度相對較高的汽油，在正規(guī)加油站按照汽車廠家規(guī)定的標號來選擇相應的汽油產(chǎn)品，這樣才能在基礎上降低發(fā)動機內(nèi)部形成的積碳量。

4.2減少發(fā)動機怠速或低速運轉(zhuǎn)時間

很多用戶在使用汽車時都有熱車的習慣，但熱車時怠速運轉(zhuǎn)時間過長，則會使發(fā)動機達到正常溫度時間也變越長，因此，用戶一般只需要預熱1～2min左右便可以了，這樣便可以在使用中有效降低汽車發(fā)動機內(nèi)形成積碳。

4.3采用合理的換擋轉(zhuǎn)速

用戶可以通過跑高速利用氣流對進氣管道的沖刷作用來抑制積碳的形成，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)情況下會將積碳與混合氣一同燃燒掉，所以汽車在運行中可以通過提高換擋的轉(zhuǎn)速來預防積碳的生成，同時也可以避免因換擋轉(zhuǎn)速過低而產(chǎn)生的爆震。

4.4避免超短途行使

社會經(jīng)濟的高速發(fā)展使汽車成為了人們生活中的必需品，部分用戶在超短途距離內(nèi)也會駕車，這也是導致汽油發(fā)動機運行中形成積碳的主要原因，所以該種情況下建議用戶可以選擇其他交通工具。

4.5定期對發(fā)動機進行保養(yǎng)

用戶應該按照廠家相關要求對發(fā)動機進行定期保養(yǎng)，確保機油清潔來降低其積碳形成幾率，同時也可以確保發(fā)動機在運行中不會存在任何隱性故障，這對延長汽車發(fā)動機的使用壽命有著重要作用。

4.6合理控制發(fā)動機熄火時機

針對一些裝有渦輪增壓器的企業(yè)在發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)后，用戶不能馬上對其進行熄火，確保發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10min左右才能熄火，這樣可以降低該類汽車的積碳的形成率。

5.結語

綜上所述，汽油發(fā)動機在使用中由于受到國內(nèi)汽油品質(zhì)、城市交通擁堵等因素影響，導致其在實際運行中徹底杜絕積碳是一個不現(xiàn)實的事情，但是用戶如果根據(jù)相關標準規(guī)定要求形成良好的駕駛習慣，定期對汽車發(fā)動機進行保養(yǎng)來確保其運行狀況良好，便可以在很大程度上降低發(fā)動機內(nèi)積碳的形成量，這對提高汽車發(fā)動機的整體經(jīng)濟性、動力性有著重要作用。

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