王文鋼

摘要：起重機械因為其獨有的特性，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。起重機械帶給企業(yè)便利的同時，也存在著安全隱患，為了避免起重機械在使用過程中發(fā)生危險事故，應(yīng)對起重機械檢驗過程中可能存在的安全隱患有清晰的認(rèn)識，并能對可能發(fā)生的危險事故有有效的應(yīng)付措施或是預(yù)防措施，從而在最大程度上避免事故的發(fā)生。本文對起重機械檢驗中存在的問題進行了詳細(xì)的分析和探究，并針對這些安全隱患的解決措施或預(yù)防措施做了深入的探討。

關(guān)鍵詞：起重機械；檢驗；安全隱患；解決措施

1.引言

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，特種設(shè)備的數(shù)量也在高速增長，現(xiàn)行的特種設(shè)備目錄已不能完全適應(yīng)特種設(shè)備安全監(jiān)管的需要。為了保障特種設(shè)備安全運行，明確安全責(zé)任，實現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管，有效防范事故，國家質(zhì)檢總局對特種設(shè)備目錄進行了調(diào)整，把部分風(fēng)險小、使用數(shù)量少的特種設(shè)備，以及存在交叉管理的特種設(shè)備調(diào)整出了特種設(shè)備目錄。新的特種設(shè)備目錄同樣也對起重機械進行了重新定義。起重機械是指用于垂直升降或者垂直并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t.m的塔式起重機，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機；層數(shù)大于或者等于2層的機械式停車設(shè)備。特種設(shè)備目錄的調(diào)整，在一定程度上減少了監(jiān)管機構(gòu)的風(fēng)險。

2.起重機械檢驗中存在的安全隱患

起重機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，所吊運的重物各種各樣，且載荷是多變的；起重機的運行空間一般比較大，并且暴露在外的具有危險性的活動部件較多，容易對操作人員造成傷害。起重機的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，潛在危險因素比較多，而且具有偶發(fā)性[1]。

2.1起重機械金屬結(jié)構(gòu)接地存在的安全問題

在起重機械的檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，一個常見的問題就是金屬結(jié)構(gòu)的接地問題，這個問題不僅在起重機械的監(jiān)督檢驗中存在，而且在起重機械的定期檢驗中也普遍存在。對于按照舊的檢驗規(guī)程安裝的起重機械，其供電系統(tǒng)多為3φ的形式，舊版檢驗規(guī)則把起重機械的軌道視為接地保護的一部分，修訂后的TSG Q7016-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》和TSG Q7016《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》都規(guī)定不能把軌道作為接地保護體。

根據(jù)GB/T 3811-2008的規(guī)定：對供給起重機的電源應(yīng)采用3φ+PE的供電系統(tǒng)，軌道將不得作為接地保護回路[2]。軌道不得作為接地保護回路的原因：當(dāng)接地電流流經(jīng)軸承和滾輪時，由于接地電阻較大，會提高起重機結(jié)構(gòu)對地電位，從而影響人身安全。同時對地電流經(jīng)過軸承時也會對軸承造成一定的損壞，考慮上述因素，故要求供電電源提供PE線[3]。

2.2起升高度限位存在的安全問題

起升高度限位器的功能是保證吊具在一定的工作高度范圍內(nèi)工作，從而防止吊具沖頂而造成事故。起升高度限位器主要有重錘式上升極限位置限制器和螺桿式上升極限位置限制器兩種，但是，筆者在檢驗中發(fā)現(xiàn)，即螺桿式起升高度限位器存在不動作的情況，不能切斷起重機械上升方向的運行。如果卷筒排繩出現(xiàn)混亂，或者斜拉歪拽等將導(dǎo)致螺桿式起升高度限位器失效。

2.3起重量限制器存在的問題

超載作業(yè)是造成起重機危險事故的主要原因之一，輕者損壞零部件，重者造成整機傾覆。為了防止超載作業(yè)，所以起重機械必須要加裝起重量限制器。起重量限制器是提高起重機本質(zhì)安全、防止超載事故發(fā)生的有效措施[4]。當(dāng)前在用的起重機械有很大一部分根本就沒有裝設(shè)起重量限制器，即使已經(jīng)安裝了起重量限制器，也沒有對其進行有效的設(shè)置，使之成為了擺設(shè)，不能限制起重機械的超載作業(yè)，從而導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。

2.4鋼絲繩固定存在的問題

在起重機的檢驗過程中發(fā)現(xiàn)，重物墜落事故的其中一個原因是其固定楔塊安裝不正確，或者沒有進行預(yù)緊。在起重機的監(jiān)督檢驗中，需要做1.25倍額定載荷的靜載試驗，鋼絲繩采用楔塊固定的起重機械，尤其是3噸、5噸電動單梁起重機，會由于鋼絲繩脫扣或是楔塊破損而導(dǎo)致重物墜落事故的發(fā)生，在檢驗中不止一次遇到這種情況，因此必須要引起檢驗人員以及使用人員的重視。

3.起重機械中安全隱患的解決和預(yù)防措施

3.1起重機械接地問題的解決措施

TSG Q7015-2008第7項B7.3.2金屬結(jié)構(gòu)接地的規(guī)定： 采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時，整體金屬結(jié)構(gòu)與供電電源保護接地線應(yīng)當(dāng)可靠連接。不采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時，電氣設(shè)備正常情況下不帶電的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)直接與供電電源保護接地線連接[5]。在做接地時，應(yīng)分清供電系統(tǒng)的制式，因為不同的制式，其接地的設(shè)置方法也是不同的，但是我國起重機的電氣設(shè)計都是按照TN制式設(shè)計的，所以起重機械的接地保護也應(yīng)該按照TN制式的要求進行設(shè)置。

3.2起升高度限位器存在問題的解決措施

針對螺桿式起升高度限位器存在的安全隱患，建設(shè)利用該種方式的起重機械，把起升高度限位器更換為重錘式的，重錘式限位器相對于螺桿式限位器要安全許多，這在一定程度上減少了危險事故的發(fā)生。

3.3起重量限制器存在問題的解決措施

起重機械如果沒有裝設(shè)起重量限制器，很容易檢驗出來，但是對于已經(jīng)裝設(shè)了起重量限制器的起重機械，應(yīng)當(dāng)試驗其是否滿足安全要求。對起重量限制器，保持載荷離地面100～200mm，逐漸無沖擊繼續(xù)加載至1.05倍的額定起重量，檢查是否切斷上升方向動作，但是機構(gòu)允許下降方向的運動。

3.4鋼絲繩固定存在問題的解決措施

針對鋼絲繩脫槽的情況，在固定裝置安裝完成后，應(yīng)施加一定的力使其完全能夠安裝到位，對于使用楔塊固定的起重機械，所使用的楔塊質(zhì)量應(yīng)能滿足安全要求，不能有裂紋和破損，從而保證楔塊不會破損，避免了鋼絲繩脫槽導(dǎo)致重物的墜落。

4.總結(jié)

本文對起重機械中存在的安全隱患進行了深入的探討，并對其進行了總結(jié)，并對這些安全隱患的解決措施或預(yù)防措施進行了全面的研究，從而減少了起重機械危險事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]張應(yīng)立.橋式起重機安全技術(shù)[J].北京：中國石化出版社，2007.13-14

[2]GB3811-2008，起重機設(shè)計規(guī)范[S]

[3]全國起重機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB/T 3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》釋義與應(yīng)用[M].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008

[4]王福綿.起重機械技術(shù)檢驗[M].北京：學(xué)苑出版社，2000.12

[5]TSG Q7015-2008，起重機械定期檢驗規(guī)則[S]