今年1～6月，江蘇華陽(yáng)重工股份有限公司實(shí)現(xiàn)銷售收入2000萬(wàn)元，手持有效訂單金額達(dá)4000萬(wàn)元，分別較去年同期增長(zhǎng)150%和195%。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，該公司有了高性能襟翼舵、減搖鰭以及特種船舶軸系舵系等一批技術(shù)含量較高的船配產(chǎn)品，這些產(chǎn)品收入在總收入中所占比重從以往的不足30%飆升至如今的70%。由此，該公司的配套能力成功躍上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階。

華陽(yáng)重工地處江蘇省中部的東臺(tái)市。作為該省鹽城市下轄的一個(gè)縣級(jí)市，東臺(tái)市長(zhǎng)期以來一直是國(guó)內(nèi)最重要的船舶軸系舵系產(chǎn)品生產(chǎn)基地。前幾年國(guó)內(nèi)造船業(yè)紅火時(shí)，東臺(tái)當(dāng)?shù)貜氖麓拜S系舵系產(chǎn)品生產(chǎn)的廠家數(shù)量一度超過20家。如同當(dāng)?shù)氐钠渌淦髽I(yè)，華陽(yáng)重工也將軸系舵系產(chǎn)品作為自己的主打產(chǎn)品。

國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，造船業(yè)大受沖擊，而船廠承受的市場(chǎng)壓力不可避免地傳導(dǎo)到處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的配套企業(yè)身上。嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，迫使華陽(yáng)重工謀求產(chǎn)品技術(shù)上的突破，以擺脫低層次市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)帶來的不利影響。2009年，華陽(yáng)重工在上海設(shè)立自己的技術(shù)研發(fā)中心，并成立了由中國(guó)工程院院士張炳炎領(lǐng)銜的企業(yè)院士工作站，吸引了包括國(guó)內(nèi)襟翼舵研究領(lǐng)域兩名頂尖專家在內(nèi)的15名專家加盟。2013年7月，華陽(yáng)重工利用德國(guó)ZF公司退出可調(diào)槳領(lǐng)域的有利時(shí)機(jī)，成功地將原ZF公司可調(diào)槳中方技術(shù)團(tuán)隊(duì)招至麾下，并將該公司珠海工廠的設(shè)備全線收購(gòu)。通過專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建立以及收購(gòu)之舉，華陽(yáng)重工的技術(shù)研發(fā)能力空前提高，一批具有較高技術(shù)含量的新品相繼問世。其中，深海軸系密 封裝置于2009年推出；高性能襟翼舵于2011年成功推向市場(chǎng)；首船套減搖鰭于2013年年初為我國(guó)海警船配套；自主研發(fā)的首套可調(diào)槳、全回轉(zhuǎn)舵槳亮相2013年中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)。