摘要：旅游散客化對旅游接待體系提供了新的挑戰(zhàn)和機遇，近年來自駕游得到了空前發(fā)展。在未來自駕游領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)出旅行社、電商、汽車俱樂部等多頭參與，不斷融合的趨勢，在地域上從區(qū)域拓展到跨境自駕，在行業(yè)上將呈現(xiàn)出保險、救援、信息服務(wù)多行業(yè)融合的發(fā)展態(tài)勢。

關(guān)鍵詞：自駕游 發(fā)展趨勢 多元融合

一、我國自駕游發(fā)展的背景及現(xiàn)狀

（一）旅游散客化時代孕育新機遇

我國國內(nèi)旅游消費已經(jīng)進入散客化時代，最近幾年的國內(nèi)旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2009年，我國接待國內(nèi)旅游人數(shù)19.02億人次，經(jīng)旅行社有組織接待的過夜旅游者約占7.2%，2010年這一比例下降為6.7%，2011年和2012年分別為6.4%和5.5%，2013年，我國接待國內(nèi)旅游32.6億人次，經(jīng)旅行社有組織接待的過夜游客數(shù)量的比例進一步下降為4.5%。隨著旅游散客化時代的到來，自駕車出游、自由行等旅行方式開始受到市場青睞，靈活、自由、隨機組合的旅行產(chǎn)品對旅游地的供給體系和公共服務(wù)提出了挑戰(zhàn)，旅客的小眾化、專業(yè)化趨勢也為旅游企業(yè)提出了不小的挑戰(zhàn)，同時這一趨勢也為專業(yè)化、特色化的小微企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

（二）宏觀環(huán)境及政策有利自駕游發(fā)展

近年來的國際國內(nèi)環(huán)境以及旅游政策也為自駕游發(fā)展提供了前所未有的機遇。2013年初《國民旅游休閑綱要2013—2020》出臺，明確提出了“支持汽車旅館、自駕車房車營地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“鼓勵開展自駕車旅游”。 2013年10月《旅游法》施行，從客觀上進一步推動了國民旅游的散客化趨勢，使得自駕出游的比例大大提升。2013年中央“八項規(guī)定”以及“三公消費”相關(guān)的新政出臺，高端酒店、餐飲業(yè)的營業(yè)額驟降，但自駕游等以平民消費為主的旅游新業(yè)態(tài)卻未受影響，逆勢增長。近期出臺的《國務(wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，提出了樹立科學(xué)的旅游發(fā)展觀，全面深化改革，文件中關(guān)于帶薪休假落實、旅居車上路政策及其設(shè)施建設(shè)標準等問題，直擊我國自駕游進一步發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)，將會長遠地促進自駕游發(fā)展。

（三）當前我國自駕游發(fā)展的現(xiàn)狀

在以上國際國內(nèi)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，當前自駕車旅游市場潛力得到快速釋放，各地區(qū)、景區(qū)推出大型活動和各項優(yōu)惠措施著力吸引自駕游客；各個經(jīng)營主體和相關(guān)行業(yè)交叉融合，創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)；管理部門開始著手促進和規(guī)范，不斷推動整個行業(yè)專業(yè)化和標準化發(fā)展。根據(jù)《中國自駕游年度發(fā)展報告（2012—2013）》和《中國自駕游年度發(fā)展報告（2013—2014）》，2012年自駕車出游人數(shù)達到13.6億人次，占當年國內(nèi)旅游總?cè)舜蔚?6%，自駕游客消費約為10661.7億元，相當于2012年國內(nèi)旅游總收入的46.9%。2013年，自駕車游客約為17.3億人次，占年度國內(nèi)旅游人次的53%，自駕車游客消費約為12040.97億元，隨著政策層面的支持和接待設(shè)施及服務(wù)的不斷完善，未來自駕游還有更大的發(fā)展空間。

二、我國自駕游發(fā)展的未來趨勢

（一）自駕游相關(guān)行業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢增強

1、行業(yè)融合。自駕游是汽車服務(wù)業(yè)同旅游休閑產(chǎn)業(yè)相互融合的結(jié)果。汽車研發(fā)、設(shè)計、營銷、修理、美容、救援服務(wù)等不斷細分的汽車服務(wù)業(yè)同大眾旅游休閑潮流的結(jié)合，產(chǎn)生了多種形式的自駕游活動。同時，這一行業(yè)融合的趨勢也影響了自駕游的多樣化發(fā)展，例如自駕旅游形式同體育業(yè)的結(jié)合，形成了汽車拉力賽、汽車越野賽等多種形式的自駕旅游活動。

2、經(jīng)營主體的融合。隨著近十年來旅游電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，旅行社的發(fā)展空間受到嚴峻挑戰(zhàn)。在2013年1月，中央出臺的“八項規(guī)定”和“六條禁令”，對傳統(tǒng)的旅行社行業(yè)帶來不小的沖擊，進一步壓縮了傳統(tǒng)旅行社的生存空間。傳統(tǒng)旅行社、電商、汽車俱樂部、汽車4S店、論壇媒體等紛紛涉足自駕游經(jīng)營，出現(xiàn)了旅行社同汽車俱樂部融合的趨勢，目前很多汽車俱樂部開始申請旅行社資格，很多旅行社也開始開發(fā)自駕游產(chǎn)品，培訓(xùn)自駕游人才。此外，線上與線下經(jīng)營的不斷融合。自駕游俱樂部、旅行社等主體也不斷尋求同在線旅游代理商的融合與合作。旅行社開始創(chuàng)辦自駕游網(wǎng)站，在線旅游代理商也開始經(jīng)營多樣化的自駕旅游產(chǎn)品，尋求同汽車俱樂部的合作，線上線下進行互動。

3、組織聯(lián)盟。國內(nèi)專做自駕游的俱樂部數(shù)量較少、規(guī)模相對小，盈利模式和渠道尚不清晰穩(wěn)定，面對龐大的自駕游市場，這些組織者開始尋求組織化的力量，實現(xiàn)“抱團式”發(fā)展，各地自駕游聯(lián)盟紛紛成立，例如北京的“目標行動品牌聯(lián)盟”、“暢游中國自駕游俱樂部聯(lián)盟”等。

（二）自駕游的地域范圍將不斷拓展

1、國內(nèi)自駕旅游。從國內(nèi)自駕的重點區(qū)域來看，在北京、上海、廣州為首的京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)匯集了全國最為密集的短途自駕車流。而經(jīng)由汽車俱樂部有組織的自駕活動，主要集中在華北、山東、河南、山西、陜西、湖南、湖北等地域。從全國范圍內(nèi)這種長短結(jié)合、個人自駕和組織自駕相結(jié)合的態(tài)勢還將進一步發(fā)展。

從產(chǎn)品形態(tài)來看，一方面，長線產(chǎn)品數(shù)量不斷增加。另一方面，長線旅游中“飛機+租車”的落地自駕活動更為普遍。同時，自駕車旅游產(chǎn)品開始更多整合當?shù)氐奶厣糜钨Y源，從各地美食、多元化的住宿、到土特產(chǎn)、以及溫泉、冰雪等特色休閑項目，使得自駕車旅游產(chǎn)品豐富度得到大幅提升，同時也延長了全年自駕游的經(jīng)營時間。

2、境外自駕旅游。境外自駕游的興起將是未來發(fā)展的亮點。隨著出境旅游人數(shù)和消費的增加，參與出境自駕旅游的旅游者的比例和人次都將有顯著增加。中國游客赴韓國、日本、埃及、德國、法國、意大利、希臘等進行自駕車旅游活動興起。特別是一些媒體和影視也開始意識到境外自駕蘊含的商機，對境外自駕的主要目的地和景點進行推廣。這些將進一步推動自駕旅游目的地拓展到歐洲、日本、澳大利亞、新西蘭、美國、加拿大、北極等多個區(qū)域。

3、跨境自駕旅游。隨著我國全方位立體式開放格局的形成，未來兩岸三地、粵港澳、臺灣的自駕游格局已經(jīng)形成，京津-蒙古國、黑龍江-俄羅斯、中國到中亞的古絲綢之路、云南等地的邊境跨境自駕旅游活動也已經(jīng)有所開展。在未來，跨境自駕旅游會成為另一種形式的邊境旅游，將會推動奠定區(qū)域旅游開放的新格局。隨著近年來我國同中亞各國的雙邊關(guān)系提升，雙方資源互補，政府合作意愿強烈，旅游合作前景廣闊。2010年5月，烏茲別克斯坦成為中國公民出境旅游目的地國，哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國也正積極申請成為中國旅游目的地國。這些地方將會成為中國和中亞國家旅游合作的一大亮點，未來可以形成西安、蘭州、敦煌乃至延伸到中亞各國的自駕游產(chǎn)品。

（三）產(chǎn)品和服務(wù)的標準化、專業(yè)化程度不斷提升

1、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升。目前，國內(nèi)自駕游相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品的專業(yè)化程度較低，地方自駕游設(shè)施和服務(wù)同一般大眾旅游雷同，專用性較差，不能精準滿足自駕游游客的個性化需要。自駕車旅游仍然依賴自駕游組織者的個人經(jīng)驗以及對市場、道路、目的地資源的掌控能力，難以實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。自駕游組織者缺乏資格評定標準，產(chǎn)品創(chuàng)新能力不強。隨著自駕游各相關(guān)主體主體意識的增強，自駕游相關(guān)協(xié)會的不斷建立，行業(yè)規(guī)范、任職資格、設(shè)施標準將不斷出臺，將會推動自駕游產(chǎn)品和服務(wù)的專業(yè)化發(fā)展。

2、產(chǎn)品類型的多樣化發(fā)展。在自駕游產(chǎn)品中，近郊和中短距離自駕旅游占相當大的比例。根據(jù)近兩年的形勢來看，未來隨著市場需求的不斷分化以及新的供給能力的不斷形成，將不斷衍生出新的自駕游產(chǎn)品類型，出現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢：第一，形成包括近郊自駕、長途自駕、跨境自駕、境外自駕、入境自駕等長短搭配、形式多樣、種類齊全的自駕車旅游產(chǎn)品；第二，還將形成車輛類型的更新?lián)Q代，如房車自駕游、摩托車自駕游、老爺車自駕游等多種類型的活動；第三，汽車拉力賽、汽車冰雪越野等多種類型的競技、娛樂、休閑相結(jié)合的自駕旅游產(chǎn)品。

3、自駕游的特色化程度將提升。在2013年，自駕游同溫泉療養(yǎng)的結(jié)合得到市場認可，未來自駕游產(chǎn)品本地化和特色化還會凸顯。自駕車旅游同當?shù)乇?、草原、生態(tài)、療養(yǎng)、節(jié)慶、美食等特色資源的結(jié)合將形成特色化的自駕游線路；同農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村旅館、農(nóng)場、客棧、療養(yǎng)院、露營地等的結(jié)合，將形成自駕游特色化住宿體系，提升自駕游客的住宿體驗；同汽車影院、實景演出、大型節(jié)慶的結(jié)合，將提升自駕游客的文化娛樂體驗。自駕游這種新的旅游形式，只有經(jīng)過不斷地同本地資源結(jié)合，提供更為特色化、私人化的豐富體驗，才能到達目的地和游客的雙贏，獲得長久的發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉漢奇，吳金梅，馬聰玲主編，中國自駕游發(fā)展報告2012—2013[M]，北京：中國旅游出版社，2014

[2] 馬聰玲，劉漢奇，吳金梅等，中國自駕游發(fā)展報告（2013—2014）[R]，全國自駕車旅游發(fā)展峰會（西安），2014

（馬聰玲，中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員）endprint