曉 雨 文

對于康明斯來說，其在中國的車用產(chǎn)品系列將包括東風(fēng)康明斯的ISL中重型、ISB/ISD中型、ISZ13重型，福田康明斯的ISF2.8/3.8輕型、ISG重型以及西安康明斯的ISM11重型等，排放滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ和歐Ⅵ，產(chǎn)品系列的日益完善必將進一步增強其市場競爭力。

2014年6月7日，康明斯ISG系列重型發(fā)動機的量產(chǎn)下線，不僅意味著在中國已經(jīng)走過30多年發(fā)展歷程的康明斯在華發(fā)展邁出了更為深入的一步，也意味著國內(nèi)重卡行業(yè)的格局可能因此發(fā)生新的變化。

黃金排量，瞄準(zhǔn)未來市場

“我們很榮幸能與福田汽車這個中國汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)在發(fā)動機開發(fā)和應(yīng)用方面展開合作。共同的遠景目標(biāo)以及對于創(chuàng)新和環(huán)境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅實的基礎(chǔ)。在輕型發(fā)動機平臺成功的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在我們的合作已經(jīng)拓展至重型發(fā)動機生產(chǎn)。”康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)表示：“ISG是一個革命性的平臺，它名字中的這個‘G’就代表著革新。它的誕生標(biāo)志著康明斯首次為中國市場量身打造一款創(chuàng)新的綠色重型動力?！?/p>

據(jù)介紹，直列6缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機，目前共有ISG 11 L和ISG 12 L 2個型號推向市場，功率覆蓋228～382 kW?？得魉篂楦Ｌ镩_發(fā)的這款發(fā)動機完全是根據(jù)客戶要求，為滿足中國的路況、工況開發(fā)的。該款發(fā)動機由康明斯美國團隊主導(dǎo)設(shè)計并開發(fā)，并得到全球技術(shù)和市場團隊資源的支持，真正實現(xiàn)了全球聯(lián)動的設(shè)計模式。該系列發(fā)動機特別為滿足全球多樣的排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計，上市即滿足歐Ⅳ、中國國Ⅳ和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺，可升級至歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，ISG系列發(fā)動機在北京福田康明斯發(fā)動機有限公司全新投產(chǎn)的重型工廠生產(chǎn)。新工廠總投資22億元，占地面積6.6萬m2。當(dāng)前產(chǎn)能為6萬臺，根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r，產(chǎn)能可提升至12萬臺。

步步為營，深耕中國市場

事實上，自2008年北京福田康明斯發(fā)動機有限公司成立以來，就將重點放在了開發(fā)滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔動力技術(shù)上，在某種程度上也是出于其對未來中國及全球重卡市場走勢的預(yù)判。為此，雙方的合作也顯得“步步為營”：2010年6月，福田汽車與康明斯簽署ISF發(fā)動機歐Ⅵ技術(shù)許可協(xié)議；2013年，福田汽車與美國康明斯巴西商用車戰(zhàn)略合作項目在巴西簽約，康明斯ISG重型發(fā)動機項目正式啟動；2014年4月8日，康明斯與福田汽車攜手在康明斯美國技術(shù)中心舉行了以康明斯ISG系列重型發(fā)動機為動力的歐曼GTL超能版全球首發(fā)儀式。

值得一提的是，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司自2009年首批輕型發(fā)動機ISF2.8/3.8系列投產(chǎn)以來，在2013年就突破10萬臺大關(guān)，其中約60%的產(chǎn)品出口至俄羅斯和巴西等地，成為康明斯在華業(yè)務(wù)新的增長點。與此同時，福田汽車的輕卡產(chǎn)品也完成了新一輪的產(chǎn)品升級。

如今，隨著ISG重型發(fā)動機的量產(chǎn)下線，福田康明斯的產(chǎn)品系列得到了進一步豐富，能夠更好地滿足國內(nèi)外客戶的需求。對于康明斯來說，其在中國的車用產(chǎn)品系列將包括東風(fēng)康明斯的ISL中重型、ISB/ISD中型、ISZ13重型，福田康明斯的ISF2.8/3.8輕型、ISG重型以及西安康明斯的ISM11重型等，排放滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ和歐Ⅵ，產(chǎn)品系列的日益完善必將進一步增強其市場競爭力。對于福田汽車來說，則實現(xiàn)了從輕型到重型發(fā)動機體系的自建，無疑將有效提升其產(chǎn)品的市場競爭力。

在康明斯ISG量產(chǎn)下線儀式現(xiàn)場，福田汽車還舉行了福田戴姆勒歐曼GTL超能版全球上市活動。資料顯示，這款新型重卡搭載ISG重型發(fā)動機，在節(jié)油、安全、可靠、舒適和綜合運營成本方面均有所突破?！案Ｌ锲嚭涂得魉箯?008年成立合資公司起，成功打造了ISF輕型發(fā)動機平臺，引領(lǐng)輕型商用車市場。今天，由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發(fā)的康明斯ISG重型發(fā)動機和歐曼GTL超能版重卡定位增長市場，以全新的突破科技引領(lǐng)重卡未來?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉表示。

此外，基于長達6年的良好合作基礎(chǔ)，福田汽車與康明斯還在下線儀式當(dāng)日正式就LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽署協(xié)議，為確立未來技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及排放升級優(yōu)勢做好準(zhǔn)備。在福田汽車及康明斯看來，這款面向未來的重型發(fā)動機平臺有著廣泛的市場前景，應(yīng)用范圍有望進一步拓展至非公路、電力及清潔能源領(lǐng)域。

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ISG發(fā)動機技術(shù)特點

ISG系列發(fā)動機應(yīng)用了多項康明斯專利技術(shù)，這些創(chuàng)新優(yōu)勢體現(xiàn)在開發(fā)和應(yīng)用的各個方面。

⑴零部件數(shù)量降低50%，使整機結(jié)構(gòu)更精簡，可靠性更高，保養(yǎng)更便捷。

⑵比常規(guī)的缸內(nèi)制動效率提升25%～50%，行駛更安全，制動壽命更長，維修成本更低。

⑶先進的燃油噴射技術(shù)，有效提高燃油效率，降低排放，無助熱啟動幫助發(fā)動機在-35 ℃的極寒條件下7 s輕松啟動。

⑷智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，實現(xiàn)最佳燃油使用效率；高效進排氣系統(tǒng)提高空氣運行效率，進一步降低油耗，高度集成的潤滑和冷卻系統(tǒng)，減少壓力損失。

⑸精工缸體保證自重更輕，載貨能力更強，關(guān)鍵零部件與整機的有機集成，實現(xiàn)噪聲更低。

⑹弗列加雙級超長燃油濾芯采用頂尖NanoNetTM納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5 μm的雜質(zhì)，弗列加革新機油濾芯則采用StrataPoreTM內(nèi)置強力增效緩釋劑，機油使用周期可延長至10萬km。

⑺康明斯獨有的系統(tǒng)集成能力與選擇性催化還原技術(shù)相輔相成，燃油效率的提升顯著降低碳排放。

⑻提供先進的故障預(yù)警和遠程診斷服務(wù)，保障發(fā)動機健康并縮短故障停機時間，降低油耗并保障行車安全，協(xié)同用戶建立先進的車隊管理系統(tǒng)。