本刊記者 楊 亮 文

之前康明斯的產(chǎn)品在中國的口碑更多集中于“質(zhì)量好、價(jià)格高”，但如果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量國產(chǎn)化之后，這些問題將有可能得到很好的解決。

繼2014年5月康明斯在北京客車展上正式推出首款專門為中國市場設(shè)計(jì)研發(fā)的L8.9G天然氣發(fā)動機(jī)之后，短短不到一個(gè)月的時(shí)間，康明斯再次借2014上海國際客車及零部件展之機(jī)舉辦了該產(chǎn)品的專場技術(shù)交流論壇。

從康明斯對L8.9G的持續(xù)推進(jìn)可以直觀看出該企業(yè)對這款產(chǎn)品未來市場的重視。作為康明斯首款專為中國市場精心打造的天然氣發(fā)動機(jī)，L8.9G的功率覆蓋184～235 kW，滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)?？得魉?中國)投資有限公司燃?xì)獍l(fā)動機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳志武向記者介紹：“L8.9G凝聚了康明斯全球研發(fā)力量和尖端技術(shù)，并歷經(jīng)了多項(xiàng)嚴(yán)格的測試，可滿足各種工況及需求。這款產(chǎn)品在傳承了康明斯可靠耐久經(jīng)典品質(zhì)的同時(shí)，動力性和經(jīng)濟(jì)性尤為突出?！?/p>

不得不說的是，康明斯作為最早進(jìn)入中國市場的國際發(fā)動機(jī)品牌之一，之前其在天然氣產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)度上其實(shí)差強(qiáng)人意。在此之前，康明斯雖然從1999年就開始在中國市場推出了包括B系列(B5.9G)143 kW和169 kW的天然氣發(fā)動機(jī)，但銷量卻一直不大，而反觀近幾年中國市場在天然氣領(lǐng)域的需求迅速擴(kuò)大，康明斯應(yīng)該也感受到了這種壓力。

“康明斯也在努力調(diào)整和改變?！标愔疚浔硎?，之前康明斯的產(chǎn)品在中國的口碑更多集中于“質(zhì)量好、價(jià)格高”，但如果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的本地化開發(fā)和生產(chǎn)之后，這些問題將有可能得到很好的解決。

據(jù)康明斯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在2年前，康明斯就決定為中國市場量身打造一款天然氣發(fā)動機(jī)，并組織了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。在充分了解、考察中國用戶的產(chǎn)品訴求之后，L8.9G作為康明斯在中國的天然氣“試水”產(chǎn)品，開始被研發(fā)并推出。

記者了解到，其實(shí)康明斯之所以首選L8.9G產(chǎn)品在中國市場進(jìn)行推出是有原因的，雖然目前推出的該款發(fā)動機(jī)完全由位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心開發(fā)完成，但L8.9G的原型機(jī)是東風(fēng)康明斯的成熟柴油機(jī)產(chǎn)品平臺，經(jīng)過了充分的市場論證。所以，L8.9G性能完全可以得到保障。

陳志武介紹，L8.9G雖然是一款新產(chǎn)品，但可靠性值得信賴。在產(chǎn)品推向市場之前，該產(chǎn)品使用仿真工具實(shí)現(xiàn)了熱負(fù)荷及熱疲勞、溫度場、模態(tài)振動等全面分析，基本預(yù)測了零部件的極限條件；獨(dú)立高能點(diǎn)火系統(tǒng)，使得產(chǎn)品的系統(tǒng)振動小，有效提高點(diǎn)火系統(tǒng)的壽命；采用筆插式設(shè)計(jì)，次級線圈與火花塞距離短，減小了失火風(fēng)險(xiǎn)，降低能量損失，穩(wěn)定性高；帶油冷卻腔活塞設(shè)計(jì)，可有效降低活塞和活塞環(huán)的溫度，提高活塞使用壽命并減少積炭生成；產(chǎn)品通過了整車60萬km實(shí)際運(yùn)營道路試驗(yàn)，發(fā)動機(jī)氣耗差異極小，產(chǎn)品一致性優(yōu)異，可靠性大幅提升。

不僅可靠性好，L8.9G的動力性也十分強(qiáng)勁。從產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)來看，該產(chǎn)品的升功率可達(dá)26.4 kW/L，較之現(xiàn)有市場同類產(chǎn)品偏高。最大轉(zhuǎn)矩為1200 Nm，同時(shí)具備較寬的峰值轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速范圍，動力性能卓越。離合器接合轉(zhuǎn)矩可達(dá)730 Nm，相比于同類產(chǎn)品超過15%，在車輛起步的動力輸出顯得越發(fā)強(qiáng)勁。

除此之外，L8.9G采用高效混合器及燃燒室優(yōu)化設(shè)計(jì)，由電控技術(shù)精確控制噴氣量和點(diǎn)火時(shí)刻，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)馀c空氣充分預(yù)混合，在保證燃燒高效穩(wěn)定的同時(shí)也有益于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的超低燃?xì)庀?。針對中國客車用戶，L8.9G的燃?xì)鈾C(jī)接口的設(shè)計(jì)與柴油機(jī)保持一致，實(shí)現(xiàn)輕松過渡。其所有關(guān)鍵零部件，例如后處理、增壓器、濾清器、閉式呼吸機(jī)等均為康明斯產(chǎn)品，一體化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)性能匹配更優(yōu)。

在肯定康明斯積極推進(jìn)本土化產(chǎn)品市場化的同時(shí)，記者在采訪過程中也對康明斯L8.9G的國產(chǎn)天然氣產(chǎn)品首推有可能排量過大提出過擔(dān)心。關(guān)于這一點(diǎn)，陳志武透露，康明斯對中國天然氣發(fā)動機(jī)市場非?？春?，面對這樣一個(gè)持續(xù)提升的市場，以康明斯現(xiàn)階段的重視來看，未來一定會對產(chǎn)品線進(jìn)行補(bǔ)充并促成市場形成。目前康明斯正在研究一款排量較小的本土化天然氣發(fā)動機(jī)，相信在不久的將來就將與中國客戶見面。