錢德理

摘 要：該文以沈飛民機(jī)公司轉(zhuǎn)包項(xiàng)目質(zhì)量管理為出發(fā)點(diǎn)，就其管理現(xiàn)狀進(jìn)行了探討，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從VIP計(jì)劃實(shí)施、質(zhì)量閘應(yīng)用及文化節(jié)開展等多個(gè)具體舉措，對(duì)民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目質(zhì)量管理的改革方案進(jìn)行了有意義的探討。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 轉(zhuǎn)包項(xiàng)目 VIP計(jì)劃

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）04（b）-0187-01

1 沈飛民機(jī)公司轉(zhuǎn)包項(xiàng)目的現(xiàn)狀分析

作為國內(nèi)主要的民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包供應(yīng)商，沈飛民機(jī)公司于2011年8月與龐巴迪公司簽訂了機(jī)身連接工作包的合同，在原有承擔(dān)Q400飛機(jī)的前機(jī)身桶段、中機(jī)身桶段、后機(jī)身桶段、尾段、六個(gè)艙門、機(jī)身電纜的基礎(chǔ)上，進(jìn)行前中后機(jī)身桶段的結(jié)構(gòu)連接，機(jī)身電纜鋪設(shè)和液壓系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)和燃料系統(tǒng)等管道的鋪設(shè)。Q400機(jī)身連接工作包不僅是單純的工作包結(jié)構(gòu)的增加，同時(shí)還需要面臨直接客戶由龐巴迪貝爾法斯特到龐巴迪多倫多的轉(zhuǎn)換、客戶轉(zhuǎn)包生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的不同、對(duì)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的理解的不同、客戶關(guān)注點(diǎn)及要求的不同、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提升、對(duì)產(chǎn)品成本的持續(xù)關(guān)注與改進(jìn)要求、對(duì)項(xiàng)目管理水平的新要求等一系列問題。這要求民機(jī)公司在管理運(yùn)營Q400機(jī)身連接這個(gè)工作包時(shí)，不能按照以往傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的方式來進(jìn)行管理。必須采取一系列行之有效的、更為先進(jìn)和合理的項(xiàng)目管理，來面對(duì)這個(gè)新工作包和新形勢。

基于對(duì)民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型的形勢的要求，和沈飛民機(jī)公司經(jīng)營生產(chǎn)的實(shí)際工作的要求，沈飛民機(jī)公司項(xiàng)目部以Q400機(jī)身連接項(xiàng)目為依托，開展了民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型的研究，創(chuàng)造性的提出并開展了民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的并行工程，工作包轉(zhuǎn)移與工作包界面劃分并行；工程更改方面主動(dòng)要求更改并參與整個(gè)工程更改過程；梳理完善構(gòu)型更改索賠流程，成功實(shí)現(xiàn)索賠；從客戶角度出發(fā)尋找降低項(xiàng)目成本的突破點(diǎn)；全面提升了項(xiàng)目管理水平，并形成了民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理的新流程與新制度，為沈飛民機(jī)公司管理創(chuàng)新和流程再造提供了科學(xué)依據(jù)，一些有效的管理方法及制度在公司范圍內(nèi)得到了全面推廣，民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的并行工程、構(gòu)型更改索賠理念、流程等對(duì)沈飛民機(jī)公司、乃至國內(nèi)其他民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目有積極的借鑒意義。

2 項(xiàng)目質(zhì)量意識(shí)的提升與項(xiàng)目質(zhì)量管理的改革措施

基于對(duì)民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型的大形勢的要求，和沈飛民機(jī)公司實(shí)際經(jīng)營生產(chǎn)的實(shí)際工作的要求，沈飛民機(jī)公司項(xiàng)目部以Q400機(jī)身連接項(xiàng)目為依托，實(shí)施了有效的民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目質(zhì)量管理舉措。

2.1 VIP計(jì)劃的實(shí)施

VIP，Vendor Inspection Program，即供應(yīng)商檢驗(yàn)計(jì)劃，由BA授權(quán)沈飛民機(jī)公司的質(zhì)量人員進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)工作。VIP計(jì)劃類似于工程的MRB計(jì)劃。質(zhì)量上的VIP與之前的區(qū)別可以從如下的流程圖上清晰的體現(xiàn)出來：

著眼于沈飛民機(jī)公司與BA的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和公司長遠(yuǎn)的發(fā)展方向，積極的推進(jìn)VIP計(jì)劃有著非常深遠(yuǎn)的意義。以下是BA的VIP計(jì)劃戰(zhàn)略地圖：

目前VIP計(jì)劃在沈飛民機(jī)公司已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施準(zhǔn)備階段，BA確認(rèn)了VIP計(jì)劃的人選，包括質(zhì)量工程師和檢驗(yàn)人員?，F(xiàn)階段，正處于人員的培訓(xùn)階段，民機(jī)公司的VIP計(jì)劃人員通過參加BA的會(huì)議和培訓(xùn)，熟悉整體的計(jì)劃內(nèi)容，掌握必備的根據(jù)和技能。按照客戶的計(jì)劃，預(yù)計(jì)2013年7月份，沈飛民機(jī)公司的VIP人員將正式的承擔(dān)起授權(quán)檢驗(yàn)的工作。

2.2 質(zhì)量門的應(yīng)用

質(zhì)量門（quality gate）又稱質(zhì)量閘，是戴姆勒—奔馳公司最先采用的一種產(chǎn)品質(zhì)量管理模式，它被譽(yù)為目前領(lǐng)先世界的10大生產(chǎn)實(shí)踐之一。質(zhì)量門是我們的客戶龐巴迪公司在加拿大德哈維蘭工廠實(shí)施的質(zhì)量管理方法之一。

質(zhì)量門，即在生產(chǎn)線上設(shè)置這樣一個(gè)門，合格的產(chǎn)品可以順利的通過這個(gè)門進(jìn)入下一工序，不合格的產(chǎn)品卻無法通過這個(gè)門。由于機(jī)身對(duì)接工作包的特殊性，如果有些工作保留到后續(xù)工位，會(huì)給后續(xù)的工作帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)。比如一架帶開口RNC的中機(jī)身進(jìn)入了機(jī)身對(duì)接工位，但是后續(xù)在排故的過程中出現(xiàn)了意外情況，RNC未能及時(shí)關(guān)閉，后續(xù)的相關(guān)工作就無法繼續(xù)進(jìn)行，對(duì)進(jìn)度和排產(chǎn)都會(huì)造成一定的影響?；蛘?，有可能由于某種原因，故障未能排除，機(jī)身需要更換蒙皮或者報(bào)廢，那么與之相連的前、后機(jī)身都將受到最直接的影響，進(jìn)而造成更大面積的報(bào)廢。越是到最后的工位出現(xiàn)的問題，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的影響就越大，為了出了這個(gè)問題要付出的代價(jià)就更大。為了避免這種情況的出現(xiàn)，Q400機(jī)身連接項(xiàng)目實(shí)行了質(zhì)量門管理。

經(jīng)過多次的向客戶的學(xué)習(xí)與客戶的現(xiàn)場指導(dǎo)，民機(jī)公司開始建立并完善了質(zhì)量門的管理。在機(jī)身連接工作包上，質(zhì)量門的應(yīng)用是一個(gè)典范。機(jī)身連接工作包的質(zhì)量門設(shè)置在對(duì)接準(zhǔn)備工位，即在對(duì)接正式開工之前，以嚴(yán)格控制進(jìn)入對(duì)接工位的前、中、后機(jī)身的質(zhì)量。有問題的工作原則上不允許在對(duì)接上使用，必須排除所有故障并關(guān)閉文件后才能使用。如果由于特殊情況和生產(chǎn)進(jìn)度需要，必須安排這樣的機(jī)身進(jìn)入對(duì)接工區(qū)，那么必須經(jīng)過項(xiàng)目、質(zhì)量、技術(shù)和客戶的綜合評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為低，才允許通過這道質(zhì)量門。

2.3 項(xiàng)目質(zhì)量管理的改革——質(zhì)量文化節(jié)

2012年9月26日，Q400項(xiàng)目開始了為期一個(gè)月的質(zhì)量文化節(jié)。Q400項(xiàng)目裝配廠各部門分別按照預(yù)定時(shí)間，在現(xiàn)場質(zhì)量研討作戰(zhàn)室進(jìn)行質(zhì)量文化的討論。本次質(zhì)量研討本著“眼睛向內(nèi)、深入挖潛”的原則。在研討活動(dòng)中，分別針對(duì)部門的質(zhì)量文化、重大和典型質(zhì)量問題、員工行為習(xí)慣及文件控制進(jìn)行討論。并首次嘗試運(yùn)用頭腦風(fēng)暴、SWOT、BOSTON和魚刺圖等工具進(jìn)行分析。在討論過程中，裝配廠質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員分別參與各部門的討論，并根據(jù)討論的情況及時(shí)給予指導(dǎo)和糾偏，幫助工區(qū)全面的學(xué)習(xí)和理解相關(guān)質(zhì)量工具的使用方法。

在這次質(zhì)量文化節(jié)期間，機(jī)身對(duì)接工作包也進(jìn)行了專項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)。取得了一系列的成果。比如，在對(duì)接準(zhǔn)備工區(qū)，為了防止在飛機(jī)吊裝過程中出現(xiàn)任何意外，編制了《飛機(jī)吊裝吊掛檢查單》并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，在吊裝前對(duì)吊掛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，吊裝吊掛檢查單由檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)監(jiān)督并保存，無吊裝吊掛檢查單禁止進(jìn)行吊裝操作。

3 結(jié)語

通過Q400機(jī)身連接項(xiàng)目管理的課題研究，沈飛民機(jī)公司項(xiàng)目部在民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理方面進(jìn)行了一次全新的探索與實(shí)踐，積累了豐富的民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，與客戶一起制定并實(shí)施了客戶授權(quán)供應(yīng)商檢驗(yàn)VIP計(jì)劃，為民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目的項(xiàng)目質(zhì)量管理開創(chuàng)了全新的模式。其整體項(xiàng)目的實(shí)施為沈飛民機(jī)公司管理創(chuàng)新和流程再造提供了科學(xué)依據(jù)，一些有效的管理方法及制度在公司范圍內(nèi)得到了全面推廣，民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的并行工程、構(gòu)型更改索賠理念、流程等對(duì)沈飛民機(jī)公司、乃至國內(nèi)其他民機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目有積極的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)（2012-2013）.

[2] 探索波音公司的精益制造管理.2010.

[3] 孫剛.基于PDM的航空工業(yè)大型項(xiàng)目研發(fā)管理研究[D].上海：上海交通大學(xué)，2008.endprint