許剛

摘 要：本文結(jié)合南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查，淺析了開(kāi)展散貨碼頭竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)、問(wèn)題以及注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：散貨碼頭 驗(yàn)收 問(wèn)題 注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（c）-0132-01

本文結(jié)合南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查，從工程核查、水環(huán)境、環(huán)境空氣以及生態(tài)環(huán)境等方面淺析了開(kāi)展散貨碼頭竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)、問(wèn)題和注意事項(xiàng)，以期為此類項(xiàng)目的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作提供參考。

1 工程核查

工程核查是建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查中必不可少且十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容，通過(guò)工程核查可以了解工程的實(shí)際完成情況和運(yùn)行情況。港口建設(shè)項(xiàng)目工程核查一般包括主體工程核查、配套工程核查、工程裝卸設(shè)備的核查以及環(huán)保設(shè)施的核查，通常給出環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)和實(shí)際工程對(duì)照、變化情況一覽表。需要特別注意的是工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有工程變更的情況發(fā)生，因此在進(jìn)行竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查時(shí)應(yīng)特別重視工程變更，在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中說(shuō)明其具體變更內(nèi)容及有關(guān)情況。對(duì)于變更較小且對(duì)環(huán)境影響相當(dāng)?shù)?，在?yàn)收?qǐng)?bào)告中說(shuō)明即可。以南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程為例，工程實(shí)際建設(shè)情況與環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)時(shí)基本一致，沒(méi)有較大的變更，因此在調(diào)查報(bào)告中只要把實(shí)際工程和環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)時(shí)的工程量進(jìn)行對(duì)比，說(shuō)清楚即可。對(duì)于變更比較重大，且對(duì)環(huán)境的影響方式和影響程度產(chǎn)生重大變化的，應(yīng)該提醒業(yè)主盡早作補(bǔ)充環(huán)評(píng)或環(huán)評(píng)后評(píng)價(jià)，以免耽誤項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。

2 水環(huán)境影響調(diào)查

水環(huán)境影響調(diào)查主要是港區(qū)水污染源的調(diào)查。一般港口污水主要包括生活污水和生產(chǎn)廢水，各種港口的生活污水一般都是由港區(qū)工作人員產(chǎn)生的，但生產(chǎn)廢水由于港口功能不一樣，因此污染物也就不同。油碼頭生產(chǎn)廢水主要是油污水，集裝箱碼頭生產(chǎn)廢水主要是洗箱廢水，而散貨碼頭生產(chǎn)廢水主要是含塵廢水。以南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期散貨泊位工程為例，港區(qū)生產(chǎn)廢水主要包括船舶含油污水、陸域含油污水以及含塵廢水。船舶含油污水是由到港船舶產(chǎn)生的，本工程來(lái)港船舶均嚴(yán)格遵守不允許含油污水在港池排放的規(guī)定，泊港期間船舶不能自行處理的含油污水，由南京港統(tǒng)一配備的“寧凈2號(hào)”環(huán)保接收船接收處理。陸域含油污水主要來(lái)自機(jī)修過(guò)程產(chǎn)生的機(jī)修油污水。工程配備了1套由江蘇碧馨水處理設(shè)備有限公司生產(chǎn)的YSF型陸用油污水處理設(shè)備，該設(shè)備處理能力為1 t/h，處理后的含油污水并入港區(qū)生活污水處理管網(wǎng)，送生活污水處理站進(jìn)行進(jìn)一步處理。船舶油污水及陸域含油污水在其它類型港口中也會(huì)產(chǎn)生，處理方式也基本類似。含塵污水是散貨碼頭區(qū)別于其它碼頭的特征污染物，含塵污水主要包括堆場(chǎng)含塵噴淋水、堆場(chǎng)和碼頭前沿初期含塵雨水和含塵噴淋水。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三期防塵水廠建有1000 m3調(diào)節(jié)池1座，1000 m3貯水池1座，250 m3污泥池2座（分別是長(zhǎng)江水污泥池和礦石污水污泥池），并配備NSF-60型泥水分離器2臺(tái)，每臺(tái)泥水分離器處理能力為60 m3/h。目前本工程含塵污水處理后的水回用于堆場(chǎng)等處的噴淋用水，含塵污水處理后的含礦底泥全部回收?？⒐きh(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查需對(duì)污水處理設(shè)施的處理效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)，含塵污水處理設(shè)施在進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)對(duì)SS進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同其它類型港口一樣，散貨碼頭在進(jìn)行水環(huán)境影響調(diào)查時(shí)還應(yīng)對(duì)工程附近水域水質(zhì)以及底質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3 環(huán)境空氣影響調(diào)查

（1）皮帶轉(zhuǎn)接處的防塵措施。

礦石在一系列的卸船和裝船的工藝流程的輸送過(guò)程中，必須經(jīng)過(guò)多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和皮帶機(jī)廊道的輸送和轉(zhuǎn)接。因此在各個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)處，由于存在落料的高差，會(huì)產(chǎn)生大量礦石粉塵。因此在各個(gè)皮帶機(jī)與堆料機(jī)轉(zhuǎn)接點(diǎn)及臂架頭部處設(shè)有防塵噴頭。轉(zhuǎn)運(yùn)站采用全封閉作業(yè)，整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站的噴水裝置由電磁閥控制，并與皮帶機(jī)連鎖，由中控室控制，也可通過(guò)旁路手動(dòng)控制。

（2）堆場(chǎng)的防塵措施。

本工程配備由28套噴槍站組成的堆場(chǎng)PLC自動(dòng)化控制灑水系統(tǒng)1套，皮帶機(jī)系統(tǒng)物料轉(zhuǎn)接點(diǎn)配套灑水系統(tǒng)1套，每日開(kāi)啟次數(shù)根據(jù)季節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定，一般每日噴灑2次。噴槍成組依程序進(jìn)行噴灑，每組2個(gè)，每組噴灑時(shí)間5～6min，保持礦堆表面的含水率宜控制在6%～8%之間。此外堆場(chǎng)噴淋也可在現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。為了解決冬季噴槍因寒冷使用受限制的情況，噴槍的供水管道都安裝了保溫層。

（3）地面沖洗。

在各皮帶轉(zhuǎn)接機(jī)房、碼頭面及廊道均設(shè)有水沖洗系統(tǒng)，定期沖洗作業(yè)時(shí)灑落在地面上的粉塵。港區(qū)配備道路灑水車，定時(shí)對(duì)港區(qū)路面進(jìn)行灑水沖洗。此外對(duì)于港區(qū)路面有清潔人員定期對(duì)路面進(jìn)行清掃。

（4）其它。

為減少車輛有害尾氣排放，對(duì)運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，采用新型催化燃燒凈化過(guò)濾器，以降低其排放濃度。對(duì)通風(fēng)設(shè)備經(jīng)常檢查，及時(shí)清洗；灑水車定期保養(yǎng)，保證港區(qū)的使用。對(duì)港區(qū)和周圍環(huán)境進(jìn)行了綠化建設(shè)，既美化了環(huán)境，又起到了降低風(fēng)速、吸附粉塵的作用。

港口項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查一般需對(duì)廠界的無(wú)組織排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)于散貨碼頭，在對(duì)港區(qū)廠界進(jìn)行大氣無(wú)組織排放監(jiān)測(cè)時(shí)一般選擇顆粒物這個(gè)特征污染因子進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

4 生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查

港口項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查一般包括陸域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查和水域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查。各類型港口水域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查的內(nèi)容基本相似，一般采用收集資料與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，收集項(xiàng)目建設(shè)前后的水生生態(tài)資料，來(lái)反映項(xiàng)目建設(shè)前后水生生態(tài)變化情況，如果資料不足，需進(jìn)行水生生態(tài)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，與環(huán)評(píng)時(shí)期的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比[1～4]。陸域生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查主要是港區(qū)綠化措施的落實(shí)情況。對(duì)于散貨碼頭和油碼頭在驗(yàn)收調(diào)查時(shí)應(yīng)特別注意綠化的問(wèn)題，港區(qū)綠化不僅是港口建設(shè)生態(tài)恢復(fù)的一項(xiàng)重要措施，對(duì)空氣和噪聲污染也能起到一定的屏障作用。

5 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行散貨碼頭項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查時(shí)除了要關(guān)注港口類項(xiàng)目常見(jiàn)的環(huán)保要求及注意事項(xiàng)外，還應(yīng)抓住散貨碼頭項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，比如含塵廢水、顆粒物以及綠化要求等有別于集裝箱碼頭和油碼頭的環(huán)境影響因素，這樣才能做到有的放矢，不至于產(chǎn)生“有影響無(wú)措施”的后果，才能把一個(gè)項(xiàng)目的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作做得更好。

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