弓悅　王慶斌

摘 要：中原文化，博大精深，風(fēng)土人情、自然環(huán)境、名勝古跡、民間藝術(shù)和宗教信仰等都是展示地域文化的重要內(nèi)容，而作為高速公路運(yùn)營系統(tǒng)的樞紐，服務(wù)區(qū)不僅數(shù)量眾多，也是往來行人駐足休閑的最佳選擇空間，它可以調(diào)節(jié)旅行節(jié)奏，滿足司乘人員的旅行需求，提供車輛服務(wù)，對減少交通事故、提高社會效益，具有重要意義。

關(guān)鍵詞：中原文化；高速路服務(wù)區(qū)；地域特色

0 引言

中國經(jīng)過近三十多年的迅速發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計模式已經(jīng)基本成型，但是在設(shè)計理念上仍然不夠科學(xué)合理，與國外的一些設(shè)計有著較大差距。服務(wù)區(qū)是高速公路建設(shè)的一部分，作為地域性建筑，也應(yīng)該有其自身的特色，與高速路的周邊環(huán)境相融合，在設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行總體考慮、全面規(guī)劃、合理布局。河南是中原地區(qū)的核心，是展現(xiàn)中原文化的主體，將文化應(yīng)用到高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)中，不僅能夠展現(xiàn)地域建筑特色，更能將中國文化傳播向全國各地。

1 中原文化概述

中原地區(qū)地理?xiàng)l件優(yōu)越，氣候適宜，資源豐厚，文化氛圍濃郁，自古是兵家必爭之地。因此，有“得中原者得天下”之稱，河南地處中原，為中華民族、中華文明和中原文化的發(fā)源地，在古代被華夏民族視為天下的中心。中華上下五千年，河南處于全國整治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心區(qū)域就長達(dá)三千多年，先后有20多個朝代建都或遷都于此，夏、商、周朝曾建都于中原禹州、商丘、安陽、鄭州和洛陽等，漢代以后，更有中原七大古都群（洛陽、開封、商丘、安陽、鄭州、南陽、許昌），不僅歷史悠久，文化氣息濃厚，風(fēng)土人情、自然環(huán)境、名勝古跡、民間藝術(shù)和宗教信仰等都是展示中原文化的重要內(nèi)容。歷史上的中原是中國文化思想的發(fā)源地。例如，古代哲學(xué)家和思想家老子、莊子、墨子和韓非等，歷史人物岳飛、劉秀，醫(yī)學(xué)家張衡、張仲景，更有杜甫、白居易、李賀、李商隱等詩人，幾千年過去了，他們的思想學(xué)說經(jīng)過歷史的積淀，成了中原文化的核心思想，也成了華夏文明的精髓。

高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路上唯一的對外窗口，這些歷史文化資源都可以在高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)中得到應(yīng)用，充分展示地域文化特色，逐步形成地域文化鮮明的特色服務(wù)區(qū)。

2 河南地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及問題分析

據(jù)資料統(tǒng)計，2012年底中國新增高速公路里程8268公里，高速公路的總里程數(shù)已經(jīng)超過10萬公里，其中河南省高速公路里程就達(dá)到近6000公里，而隨著路網(wǎng)的逐步形成，交通量以每年20%的增長速度增長，高速增長的交通量給服務(wù)區(qū)帶來了巨大的需求，目前河南省高速公路已有三十多個服務(wù)區(qū)建成運(yùn)營，年?duì)I業(yè)額超過億元，然而服務(wù)區(qū)在帶來巨額的經(jīng)濟(jì)效益的同時，也逐漸暴露出更多的問題。例如，現(xiàn)有的大部分服務(wù)區(qū)都是建于高速公路建設(shè)的早期，服務(wù)區(qū)的規(guī)模、設(shè)施、功能以及環(huán)境等已經(jīng)無法滿足人們?nèi)諠u提高的精神層次追求。具體的問題主要表現(xiàn)在：第一，各服務(wù)區(qū)設(shè)施出現(xiàn)同質(zhì)性，提供相似的餐飲、住宿和超市服務(wù)，服務(wù)區(qū)之間采取各種手段以爭奪相鄰服務(wù)區(qū)的客戶，對于服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)造成了嚴(yán)重影響。第二，大部分高速公路的服務(wù)區(qū)往往是一個大的停車場，服務(wù)功能單一，沒有很好地與場地特征、地域特色相結(jié)合，往往都是首先把場地全部推平后再機(jī)械地擺布建筑，風(fēng)格雷同，特色不明顯，并且服務(wù)區(qū)對稱地分布于主線兩側(cè)，且距離往往較近，缺乏景觀空間分隔，受主線的噪音、粉塵干擾較嚴(yán)重。第三，服務(wù)區(qū)場地內(nèi)設(shè)計不夠精細(xì)，硬化面積過大，綠化水平較低，缺乏休閑空間和旅游、氣象等信息服務(wù)，人性化設(shè)計欠缺。

這些問題都反映出舊的服務(wù)區(qū)包括一些新建服務(wù)區(qū)在規(guī)劃設(shè)計和管理運(yùn)營模式上都存在著重大缺陷，這不僅僅有損所屬城市的形象，對不同路段高速公路的風(fēng)氣也有一定的影響。作為高速公路運(yùn)營系統(tǒng)的樞紐，服務(wù)區(qū)不僅數(shù)量眾多，也是往來行人駐足休閑的最佳選擇空間，它可以調(diào)節(jié)旅行節(jié)奏，滿足司乘人員的旅行需求，提供車輛服務(wù)，對減少交通事故、提高社會效益都具有重要意義。因此，如何建設(shè)高品質(zhì)服務(wù)區(qū)，在提供便利舒適的服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)上，怎樣更好地體現(xiàn)中原特有的地域文化，使服務(wù)區(qū)成為溫馨的驛站和文化的載體成為服務(wù)區(qū)建設(shè)的焦點(diǎn)。

3 中原文化與河南高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)的結(jié)合要素

服務(wù)區(qū)可以承載文化，傳承和延續(xù)地域文化是未來服務(wù)區(qū)的一大趨勢，營造地方文化特色，展示風(fēng)土人情，已經(jīng)成為新時代地域文化的重要標(biāo)志。因此，服務(wù)區(qū)的建設(shè)在中原文化的應(yīng)用上，可以從以下兩個要素出發(fā)：

3.1 服務(wù)區(qū)的文化傳承

每一個城市都有自己的歷史文化，服務(wù)區(qū)相對于城市，空間獨(dú)立，區(qū)域面積狹小，地理位置特殊，但它同時又是城市的一部分，是城市建筑群體的延伸。因此，不能片面的將其隔離開來，要兼顧服務(wù)區(qū)從屬的城市風(fēng)貌、文化特征等因素。高速公路上往來的人群和車輛，因?yàn)榫嚯x所在的城市較遠(yuǎn)，而服務(wù)區(qū)在高速路上充當(dāng)?shù)慕巧褪呛帽仁墙恿脱永m(xù)的對象，為人們在途中的休息、飲食、娛樂、甚至是旅游都可以提供一定的服務(wù)，從某種程度上講，服務(wù)區(qū)就是所屬城市的形象和名片，是城市綜合實(shí)力和文化水平的體現(xiàn)，是展現(xiàn)城市文化的重要手段。

服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要尊重其所在的地域人文環(huán)境，要充分發(fā)掘當(dāng)?shù)貧v史文化、民俗藝術(shù)、文物古跡等資源與現(xiàn)代科技文化相結(jié)合，在吸取歷史和人文精髓的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)文化提煉、概括、運(yùn)用，使傳統(tǒng)文化在服務(wù)區(qū)的設(shè)計中得到升華，使整個服務(wù)區(qū)具備地域性、觀賞性、獨(dú)特性和可識別性等特征。例如，開封的汴繡、官瓷和木版年畫等。在服務(wù)區(qū)內(nèi)，以當(dāng)?shù)氐臍v史文化、風(fēng)土人情等為宣傳內(nèi)容，通過靜態(tài)的景觀雕塑和動態(tài)的影片資料等形式，在吸引旅客觀賞之余，不但能發(fā)揮經(jīng)營區(qū)域?qū)蜃饔?，還能將中國的文化發(fā)揚(yáng)光大。鞏義服務(wù)區(qū)位于連霍高速公路639公里處，距省級歷史文化名城，“河圖洛畫、周易八卦”的發(fā)源地鞏義市僅5公里，在服務(wù)區(qū)的超市引進(jìn)我省乃至全國著名的燒雞品牌“道口燒雞”、豫西土特產(chǎn)專柜、新鄭大棗等產(chǎn)品，既增加了營業(yè)收入，也更好地宣傳了河南的特色食品。

3.2 服務(wù)區(qū)的場地規(guī)劃

（1）服務(wù)區(qū)的選址。河南地處中國中東部，豫西和豫北主要以山地、丘陵為主，高速公路沿線的地理特征變化較大，服務(wù)區(qū)選址建設(shè)較為困難，中部和東部地區(qū)則一平原為主，地勢平坦，服務(wù)區(qū)的選址條件相對比較容易，南部主要以盆地為主，有明顯的環(huán)狀和階梯狀特征，服務(wù)區(qū)的選址為受到很大的影響。因此，從地理環(huán)境、地質(zhì)條件等因素考慮，河南省高速路服務(wù)區(qū)的選址應(yīng)優(yōu)先考慮靠近城鎮(zhèn)的位置，這樣在物質(zhì)運(yùn)輸、水源供給等方面可以最大化保證。此外，選址的位置也應(yīng)該盡量靠近一些歷史遺跡、旅游景點(diǎn)等，不但能拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)，也能更好地體現(xiàn)城市文化。

（2）服務(wù)區(qū)的建筑。服務(wù)區(qū)的建筑是服務(wù)區(qū)最重要的識別方式，也是展現(xiàn)文化特征的重要依托，通過實(shí)地考察和親身體驗(yàn)河南省內(nèi)分布的主要城市高速路段服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)：建筑的趨同化現(xiàn)象嚴(yán)重，很多服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格，建筑色彩以及建筑功能都是大同小異，甚至連建筑物頂部的服務(wù)區(qū)名稱字體、顏色等設(shè)計都是一樣的，毫無特色和個性化可言，這不僅造成省內(nèi)往返車輛的司乘人員的審美疲勞，并且在心理上也缺乏歸屬感。乘客在這樣的服務(wù)區(qū)內(nèi)除了解決基本的生理需求、物質(zhì)需求之外，都不愿多做停留，這在服務(wù)區(qū)的建設(shè)甚至在城市的建設(shè)上都是一個值得深思的問題。鑒于此，在服務(wù)的建筑設(shè)計上：1）要注意與周邊地理環(huán)境的協(xié)調(diào)和融合，考慮氣候、排水、地質(zhì)等條件可能引起的問題，考慮生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和營造，保證區(qū)域環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。2）建筑設(shè)計的風(fēng)格不可盲目的追求歐式風(fēng)格，古典風(fēng)格，不可照搬其他地區(qū)的服務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌，要從實(shí)際出發(fā)，以所屬城市為背景，（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）深入挖掘代表性的文化要素，建筑符號加以提煉和抽象的運(yùn)用，增強(qiáng)服務(wù)區(qū)的建筑特色和可識別性。

（3）服務(wù)區(qū)的功能。城市化的今天，人們的生活質(zhì)量越來越高，精神追求層次提高，私家車數(shù)量的增多，高速路客流量的增大，一些早期建設(shè)的服務(wù)區(qū)，因其面積小，設(shè)施落后，功能單一等問題都已經(jīng)無法滿足人們的需求，人們渴望能夠多一些精神方面的享受。因此，在舊服務(wù)區(qū)的改造和擴(kuò)建以及新建服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，要通過不同階層的人群調(diào)查，深入了解人們的各方面需求，多融入現(xiàn)代科技和人性化服務(wù)設(shè)施，增加一些休閑娛樂空間和更多的地方特色文化活動，增強(qiáng)過往人員的互動性，交際性，把服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)變得更加完善。

（4）服務(wù)區(qū)的綠化。高速路服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)離城市的中心，在地理位置上有著獨(dú)特的優(yōu)勢，自然環(huán)境良好，在景觀綠化方面可以更靈活地與周邊環(huán)境兼顧協(xié)調(diào)，對于生態(tài)環(huán)境的營造上也非常有利，在具體的種植上，仍然要考慮地方特色，本土植被以其適應(yīng)性強(qiáng)，資源豐富等優(yōu)勢可以多增加種植數(shù)量，把不同種類的喬木和灌木，不同色彩的植物結(jié)合起來，突出綠化層次，實(shí)現(xiàn)自然環(huán)境的可持續(xù)。

4 結(jié)語

建設(shè)有地域特色的高速公路服務(wù)區(qū)需要兼顧多個方面，把服務(wù)區(qū)的景觀環(huán)境設(shè)計與服務(wù)區(qū)周邊的旅游資源結(jié)合，使服務(wù)區(qū)成為展示不同區(qū)域特色的文化載體，同時又可以保護(hù)本地文化。隨著國家對高速公路基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的投資加大，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)更是得到了社會各方面的關(guān)注，服務(wù)區(qū)的設(shè)計的合理性，本土文化的體現(xiàn)，生態(tài)的延續(xù)與保護(hù)是值得研究的問題，處在中原文化承載下的河南，建設(shè)有特色、有主題的高速路服務(wù)區(qū)，對于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的繁榮，弘揚(yáng)中國文化以及高速公路建設(shè)體系的成熟都是至關(guān)重要的。

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作者簡介：弓悅（1991—），女，河南濮陽人，河南工業(yè)大學(xué)設(shè)計藝術(shù)學(xué)院城市規(guī)劃與設(shè)計專業(yè)碩士，主要研究方向：景觀規(guī)劃設(shè)計。