【文章摘要】

物流設施與設備是物流系統中貫穿于全過程、深入到各作業(yè)細節(jié)的復雜技術支撐要素，設施與設備是物流作業(yè)的物質基礎，也是物流運作效率的關鍵因素，提高物流設施的效率，能大大降低物流成本，并能不斷增強社會效益和經濟效益。本文對影響物流設施設備在現代物流企業(yè)中的使用效率原因進行了分析，研究了其存在的問題，為提高物流設施設備效率提供了有效的參考。

【關鍵詞】

物流設施設備；效率；分析

近年來，隨著物流的重要性越來越多被政府和企業(yè)所認識和接受，因而，在我國掀起了物流業(yè)發(fā)展的高潮，與此相適應的物流設施設備也得到了相應的發(fā)展，隨著生產規(guī)模和物流規(guī)模的擴大，物流設施設備的大型化、高速化、實用化、專用化、通用化、自動化、智能化、系統化、綠色化等程度不斷提高，物流設施的使用效率也就決定了物流企業(yè)的成本和效益。我國物流業(yè)還處于起步階段，根據實際需要，選好、用好、管好物流設施設備，是解決提高物流設施設備效率的重要保證。

1 影響物流設施設備效率的主要問題

1.1物流設備選型方面存在的問題

設備選型是設備管理階段的一項重要工作，物流設備選型是否合理，直接影響其效率的發(fā)揮，而我國大多數企業(yè)在這方面缺乏經驗，盲目性大，給日后的生產和管理工作帶來一定的困難，以至于造成很多不應有的損失。

在企業(yè)生產維修過程中，尤其是物流設施設備選型缺乏統一規(guī)劃和前瞻， 每有一個新的項目便帶來一批新的廠家、品牌、技術的選型， 這些選型往往又和所用項目中所安裝使用的設施設備不相兼容和通用， 也不一定比正在使用的設施設備先進和科學， 有的甚至水平更低， 導致設施設備選型過多過濫和低水平的重復。

就企業(yè)整體而言， 不同的設施設備各自為政， 和它的規(guī)模、性質不相適應。如果只看單一的設施設備可能是合理的， 但從整個企業(yè)高度俯視各設備選型配置又是極不合理的，從而導致其效率低下。在進行設備選型時，應該統一籌劃，避免盲目購置設備。

目前，一些物流企業(yè)在對物流設施設備選型時存在的問題如下：

第一，只重視單一的設施設備選型，沒有考慮整個系統的運作，導致不能達到設施設備效率的最優(yōu)化。

第二，被選設備在一定時期內不能適應企業(yè)生產的要求，而且沒有綜合考慮和結合企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。如果購進一些設施設備后，只能適應企業(yè)短期生產的要求，這對企業(yè)的發(fā)展是不利的，它不但影響物流企業(yè)的效益，還影響著設施設備的效率。

第三，被選設備在使用時對人的操作水平要求程度時，企業(yè)不能滿足或解決被選設備對人員素質的要求。有的企業(yè)花費許多資金購進的先進設備，卻因為沒有人能勝任操作、維護和保養(yǎng)等工作，只好讓設備閑置，造成很大的浪費，對設備的效率產生了很大的影響。

第四，被選設備是否符合國家有關勞動保護、環(huán)境保護、安全技術、節(jié)能減排等方面的政策、法律規(guī)范，以及被選設備的價格、交貨期、運輸、安裝和售后服務等條件。有的企業(yè)沒有按照國家政策、法規(guī)及條件就盲目的購置設施設備，導致企業(yè)的生產效率低。

1.2物流設施設備的規(guī)劃布局問題

1.2.1規(guī)劃的宏觀層次不夠

第一，僅局限規(guī)劃執(zhí)行的主體

物流設施設備的規(guī)劃是由單一的某個部門來完成，造成物流設施設備設施設備的發(fā)展局限于某個行業(yè)，使規(guī)劃缺乏一定區(qū)域物流設施設備整體角度的考慮，造成一些不必要的損失。比如，如果物流企業(yè)按這種規(guī)劃建設倉庫，那有可能返工，將使企業(yè)損失很嚴重。

第二，缺乏全局的考慮

當前，我國很多物流企業(yè)只對物流設施設備的發(fā)展方面的問題進行規(guī)劃，只考慮單一的問題，缺乏物流發(fā)展的整體宏觀高度，降低了物流設施設備的效率，使物流設施設備失去了物流市場需求培育的支持。

第三，局限于發(fā)展的基礎

物流設施設備規(guī)劃在一定區(qū)域的物流設施設備的建設發(fā)展中的權威性不高，不能站在推進經濟發(fā)展和增長質量轉變的高度進行物流設施設備的整體性規(guī)劃與建設，使物流設施設備脫離了宏觀經濟發(fā)展環(huán)境和戰(zhàn)略的基礎支持。

1.2.2與既有相關規(guī)劃的銜接不夠

物流管理存在于各類企業(yè)經營管理和社會經濟活動的各個環(huán)節(jié)，其作為“第三利潤源泉”是物流管理技術在上述經營管理和經濟活動過程中的應用而產生的，物流基礎設施對這種應用提供了組織功能的支撐。因此，物流基礎設施規(guī)劃就應當體現相關設施對企業(yè)和社會物流活動的支持，能有助于企業(yè)和社會提高效率和效益。

從調研涉及的部分物流企業(yè)對物流設施設備的建設與規(guī)劃的實際情況分析，由于很多規(guī)劃僅僅從經濟發(fā)展能夠產生多少物流需求的角度，單方面考慮物流設施設備的建設與規(guī)劃，缺乏與相關規(guī)劃的銜接，造成物流設施設備的發(fā)展不僅是單方面的，而且也失去了相關規(guī)劃的配合和經濟發(fā)展與產業(yè)布局的支持，實施效果往往不佳，部分設施設備建設和規(guī)劃完成后不能很好發(fā)揮作用。

1.2.3空間布局不合理

第一，憑主觀判斷進行布局。在物流設施設備布局缺乏物流發(fā)展過程經驗支持和規(guī)劃方法支撐的條件下，設施設備的規(guī)劃僅僅成了“圖上作業(yè)”，往往認為確定物流園區(qū)、物流中心和配送中心的設施設備的空間布局，缺乏與需求的結合，以及與物流企業(yè)和企業(yè)物流發(fā)展的銜接。這種布局產生的問題是，一方面規(guī)劃的物流設施設備在配置和使用后因需求不足導致運作比較困難，另一方面物流企業(yè)和企業(yè)物流的經營與運作又缺乏在地理位置上具有支持作用的可供選擇的設施設備，也就是在物流基礎設施的需求與供給之間出現了脫節(jié)現象，導致物流設施效率有所降低。

第二，進行利益平衡布局。由于相關行業(yè)或地區(qū)政府部門對建設大規(guī)模、專門化物流設施和布局大量先進的物流設備，在進行規(guī)劃的過程中不能很好地根據本地區(qū)的實際情況和未來市場需求進行合理布局，往往只圖眼前利益而爭取設施設備在本地進行規(guī)劃建設，這在一定程度上造成了設施設備的規(guī)模和數量的失控。

1.3物流設施設備的技術水平不夠高

1.3.1物流信息化水平落后

我國物流基礎設施落后，物流設備陳舊，物流現代化程度低，從而影響了我國物流效率的提高，導致我國物流設施設備銜接不協調。比如說，我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模小，按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人，美國為6869.3公里/萬平方公里和1253.59公里/萬人，遠遠落后于歐美國家；我國現代化物流集散和儲運設施較少，發(fā)展水平低，經濟系統中能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴重影響物流集散乃至運輸的工作效率；各種物流設施及設備的標準化程度和技術水平較低，不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發(fā)展，也在很大程度上影響了物流業(yè)向國際化、全球化發(fā)展；工商企業(yè)內部物流信息管理和技術手段都比較落后，如全球衛(wèi)星定位系統（GPS）、物流采購管理（MRP）、企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，在整個物流領域中應用水平比較低，同時也缺乏真正行之有效的物流信息交流平臺，以EDI、互聯網為基礎的物流信息系統在我國還沒有得到廣泛應用。

1.3.2物流標準化體系不完善

隨著經濟全球化進程加快，物流標準化工作涉及的領域越來越廣泛。目前，我國物流標準化體系的建設還很不完善，物流標準化體系的制定和修改跟不上經濟發(fā)展的需要。信息標準化不統一，企業(yè)間就很難實現信息的交換和共享。物流領域里這種技術標準的多方面差異和缺陷，不僅導致物流系統作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，事故增加，從而制約了物流設施設備的協調運作。

1.3.3物流新技術的開發(fā)和應用還未得到廣泛的提高

目前我國物流設施設備的研發(fā)與生產還有一定的落后，不過企業(yè)采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流設施設備在不斷增加，但沒有得到好的協調發(fā)展。在使用先進的物流設施設備方面還有待提高，比如，還有很多物流企業(yè)在裝卸搬運方面還在用人工搬運，這樣不但對物流企業(yè)的運作效率產生了巨大的影響，還增加了物流成本。

1.4物流設施設備的使用和管理存在的問題

1.4.1管理機構不健全，管理制度不完善

大部分物流企業(yè)非常重視設備的購置，但由于管理和使用人員對設備的管理、軟件設施的建設沒有跟上，設備管理思想淡化，缺少相關的監(jiān)督和檢查，管理層與操作層上下脫節(jié)，常常出現無人管理的局面。

1.4.2設備維護保養(yǎng)欠缺，設備管理技術力量薄弱

許多物流企業(yè)只注意產值和效益，在設備管理使用上只重視使用而輕視管理，為了趕生產，設備長期處于超負荷狀態(tài)，甚至違規(guī)操作。對于一些具有科技含量的設備，忽視了它的工作原理、使用功能和維護保養(yǎng)等專業(yè)知識和先進技術，缺乏相關的技術人員。

1.4.3設備維修滯后，嚴重造成不必要的浪費

由于目前很多公司還未能實行點檢制度等保養(yǎng)措施，設備維修往往出現事后維修，不注重預防維修，對設備的故障現象未能提早發(fā)覺，早期預防，早期修理，以至于人力、物力、財力造成不必要的浪費。很多企業(yè)還采取“拆東墻，補西墻”的做法，只要設備能用就行，結果導致事半功倍，影響其設備效率。

2 結束語

目前很多企業(yè)對物流設施設備的投資力度不夠，選型不合理，管理方面不夠專業(yè)等。提高物流設施設備的先進性，體現在生產不斷進步，產品得到很好的控制。加大對物流設施設備的投資力度，配置先進的物流設施設備，淘汰陳舊、效率差的設施設備，科學正確使用物流設施設備。這樣能降低物流成本，提高物流設施設備效率。還有更新和改造物流設施設備也是提高物流設施設備效率的有效途徑，很多企業(yè)希望引入現代物流管理理念，借助于現代物流設施設備，重建自己的物流系統，以降低成本，提高效益，增強市場競爭力。事實證明，通過實現企業(yè)物流的現代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業(yè)家成功的捷徑。物流設施設備的市場需求將大幅增加，為整個行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機。

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【作者簡介】

周勇，（1973.6），男，貴州貴陽人，長安大學汽車運用工程本科畢業(yè)，貴州交通職業(yè)技術學院副教授，主要研究方向： 汽車運用技術應用、交通運輸工程、職業(yè)教育研究。