TT Sportback與同樣基于MQB平臺打造定位緊湊級轎跑的大眾凌渡有不少關(guān)系。不過奧迪TT Sportback量產(chǎn)后的對手可是奔馳CLA,售價估計在三十來萬。
在發(fā)布了新一代奧迪TT Allroad shooting brake和TT Offroad概念車之后,這款TT Sportback四門掀背版概念車貌似是最接近量產(chǎn)的車型了。
據(jù)悉,這款四門掀背版TT的長度將達到4770mm,足以為后排乘客提供正常的乘坐空間。
動力方面TT Sportback與TT Coupe相同,搭載低功率版2.0TFSI發(fā)動機,最大輸出功率為169kW(230PS),最大扭矩為370Nm。
其傳動系統(tǒng)則提供了六速手動和S tronic雙離合變速箱可選。
廣州車展的腳步已經(jīng)逼近,很多車企都已躍躍欲試。作為年底國內(nèi)非常重要的一個國際級車展,每年的廣州車展都會成為一年車市的收官之戰(zhàn),為了打好這場戰(zhàn)役,車企們都會絞盡腦汁,盡力去吸引消費者的目光。那么今年廣州車展又有哪些重磅車型亮相,為你的粵式早茶增添一份值得品味的茶點?
新一代寶馬X6和新X5一樣,新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置,而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設(shè)計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭,下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)的探測雷達。車身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計,只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風格。
新X6車身尺寸將略有加大,但由于采用更多輕量化材質(zhì)與設(shè)計,在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預(yù)計就是照搬新一代X5的內(nèi)飾設(shè)計,帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上,并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。
雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大,體現(xiàn)了雪鐵龍ARTECH的全新設(shè)計理念。新車前臉搭配采用黑色蜂窩狀設(shè)計的進氣格柵,前大燈的設(shè)計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體。另外,日間行車燈保留了概念車豎條式LED設(shè)計。車尾造型渾圓飽滿,熏黑的尾燈設(shè)計、銀色的金屬護板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運動氣息。從后側(cè)面可以明顯看到行李架是采用與車頂鑲?cè)胧降脑O(shè)計。比較吸引眼球的是輪轂采用了黑底精工切削設(shè)計。
配置方面,高配的四驅(qū)車型還有多路況適應(yīng)系統(tǒng),可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式,并支持ESP關(guān)閉模式。
新款DS 5最大的改動來自前臉,雪鐵龍的鍍鉻雙人字齒輪徽標換成“DS”,中網(wǎng)格柵也由原來的鍍鉻橫條變?yōu)殄冦t蜂窩格柵。這風格和今年上市的DS 6、DS 5LS相同,是DS品牌新的家族風設(shè)計。尾部和側(cè)面線條預(yù)計不會有多少改變。
動力部分新款DS 5應(yīng)該還是沿用現(xiàn)款車型的動力。
捷豹XE車身75%以上采用鋁材,是同級別車型中唯一使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。輕量化的車身結(jié)構(gòu)也使其在經(jīng)濟性上具備明顯優(yōu)勢,官方稱其為“有史以來最具燃油經(jīng)濟性的捷豹車型”。
動力方面,XE將配備多款動力。XE是首款搭載Ingenium系列發(fā)動機的車型,Ingenium系列發(fā)動機包括柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機,率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機。據(jù)官方公布,搭載這款發(fā)動機的XE油耗低至4L/100km。
新一代索納塔采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設(shè)計語言,和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。
全新一代索納塔的軸距為2805mm,相比現(xiàn)款車型增加了10mm。
新一代的索納塔在內(nèi)飾上采用了平底的三幅多功能運動方向盤并配有金屬裝飾,中控臺的整體設(shè)計向駕駛員一側(cè)傾斜。
動力方面,全新一代索納塔將提供2.4L GDI和2.0T兩款發(fā)動機可選,其最大功率分別為142kW(193PS)和180kW(245PS),與之匹配的是6速自動變速箱。
新一代標致308采用PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造,比上一代車型輕了140kg,同時還提供一個420L的后尾箱空間。這后尾箱比高爾夫的380L給力多了。
全新308還提供選裝套件,包括18寸合金輪轂、全景天窗、隱私玻璃、駕駛輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測與前霧燈等。
此外,全新的標致“i-Cockpit”交互系統(tǒng)使得駕駛者可以在中控臺裝備的9.7寸觸摸屏完成所有操作。
Q80 Inspiration的車門為馬車式對開車門設(shè)計,以方便駕乘者出入,而車廂內(nèi)則采用了“4x1” 的座椅設(shè)計。此外,概念車的車頂及車窗均由輕量化隔音玻璃打造而成,視覺通透性營造出了很強的未來感。
新一代銳界前臉最引人注目的要數(shù)碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長的頭燈設(shè)計。銳界車型中網(wǎng)進氣格柵采用鍍鉻裝飾,底部保險杠則為梯形設(shè)計;銳界運動車型則采用了黑色的格柵,底部保險杠為類似六邊形的設(shè)計。
新一代銳界配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶有剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動啟停輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)、前方180°探測影像系統(tǒng)、加強型停車輔助系統(tǒng)、可自動加熱和通風的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等配置,使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。
謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設(shè)計,以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑?;谕黄脚_打造,軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm,競爭對手為A4、C級、3系一類車型。
此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上,官方給出的數(shù)據(jù)是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%,加速表現(xiàn)強化10%,再次實現(xiàn)謳歌對于性能與樂趣的堅持。
TLX前驅(qū)車型匹配P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),旗艦級的四驅(qū)車型配備謳歌獨門絕技SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)。
國產(chǎn)英菲尼迪QX50L的長寬高為4744/1803/1614mm,軸距為2880mm,而進口版的尺寸為4638/1803/1599mm。相比進口標準軸距版的QX50,國產(chǎn)英菲尼迪QX50L車身長度和寬度分別增加了106mm和15mm,軸距增加了80mm,高度則維持不變。
現(xiàn)款QX50的售價區(qū)間為41.88-60.48萬元,預(yù)計未來國產(chǎn)QX50L的售價會有一定的降幅。動力方面,國產(chǎn)QX50L除了2.5L以及3.7L兩款發(fā)動機外,很有可能搭載Q50上的2.0T發(fā)動機,提高其車型競爭力。
新一代高爾夫GTI在2013日內(nèi)瓦車展首發(fā),新車采用紅色線條和蜂窩格柵強化前臉的個性,五門掀背版車型軸距達到了2637mm,相比現(xiàn)款GTI的2578mm軸距,加長了足足59mm。尾部GTI標識+雙邊排氣管+保險杠下方的尾部擾流板,都是現(xiàn)款高爾夫GTI延續(xù)而來的經(jīng)典配置,在新高爾夫GTI上再次重現(xiàn)。