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      關(guān)于膨脹土路基的施工處理方法研究

      2014-12-11 04:13阮仁大
      科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2014年16期
      關(guān)鍵詞:建筑安全施工要點(diǎn)

      阮仁大

      摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各種建設(shè)工程的需求量日益增多,全國各地工程不斷增多,在工程建設(shè)中對于膨脹土路基的處理一直是一大難題。我國大部分地區(qū)都有膨脹土分布,由于其特殊的性質(zhì),很容易造成建筑物成群開裂,鐵路、公路的塌方等問題,直接關(guān)系到建筑工程的安全,影響著人們的工作生活環(huán)境。膨脹土路基的處理成為影響邊坡穩(wěn)定性、路基變形的重要因素。對膨脹土路基的處理,必須要選擇合適的方法,根據(jù)施工要點(diǎn)進(jìn)行施工,該文就膨脹土路基的施工處理方法進(jìn)行了簡要分析。

      關(guān)鍵詞:膨脹土路基 施工處理方法 建筑安全 施工要點(diǎn)

      中圖分類號:U213 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)06(a)-0026-02

      膨脹土主要是指土釘粘土成分中含有較多的親水性的粘土礦物質(zhì),其特點(diǎn)是具有失水收縮硬裂和吸水膨脹軟化,具有高度的可塑性。我國的膨脹土分布非常廣泛,總體面積也比較大。膨脹土的壓縮性低、強(qiáng)度高,很容易發(fā)生干縮變形、開裂濕脹,對各種建筑工程和鐵路、公路路基具有很大破壞作用,引起路基下沉、邊坡塌陷、松散脫落、油面開裂等各種質(zhì)量問題,而且還不容易修復(fù)。因此對膨脹土路基的處理顯得非常重要,施工單位必須要做好施工處理,保障膨脹土路基的質(zhì)量。

      1 膨脹土路基的幾種處理方法

      對于膨脹土路基的處理,目前國內(nèi)外共有以下幾種處理方法。

      1.1 換填法

      換填法比較可靠,但是對于膨脹土分布面積較大的地區(qū),把膨脹土全部開挖并換掉會占用很多土地,并且各種運(yùn)輸和借土費(fèi)用會很高,該方法非常不經(jīng)濟(jì),有時還會破壞生態(tài)環(huán)境。

      1.2 摻加無機(jī)結(jié)合料

      無機(jī)結(jié)合料的摻加可以改變膨脹土路基的性質(zhì),常用的摻加料為石灰,這也是最成熟、最普遍的方法,粉煤灰和水作為摻加劑來改良膨脹土性質(zhì)的方法也較為常見。

      1.3 封閉包蓋法

      干濕交替的氣候是導(dǎo)致膨脹土路基淺層破壞的主要外部原因,封閉包該法可以解決氣候?qū)β坊斐傻膿p害。通過石灰土、土木織物等來包邊封閉路堤,可以阻隔氣候的干濕作用影響,從而加固膨脹土路基,目前該法在國內(nèi)外已經(jīng)取得很大的成功。該法最大的優(yōu)點(diǎn)就是造價低、施工方便、環(huán)境效益好,由于包蓋的厚度和封閉的有效性缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),該方法在推廣使用方面有一點(diǎn)的限制。

      1.4 通過土工織物來加固

      大量工程實(shí)例和試驗(yàn)表明,在邊坡路基中鋪設(shè)一定的加筋材料,能夠吸收部分土體產(chǎn)生的收縮應(yīng)力,防止坡面的開裂為外界水分的滲入提供通道,還可以提高路基的整體性和抗剪強(qiáng)度。

      2 膨脹土路基的施工要點(diǎn)

      2.1 路基的填筑

      (1)首先是填料準(zhǔn)備,施工前要對摻合料、土樣進(jìn)行分析試驗(yàn),檢驗(yàn)填料的真實(shí)性;對摻合料和土樣進(jìn)行試驗(yàn),確定填料的最佳含水量、最大干密度以及最佳含量;取土坑中的膨脹土粒徑要控制在一定范圍內(nèi),通常為五厘米;對摻合料質(zhì)量進(jìn)行控制,篩選后使用;填料、摻合料要均勻拌合,含水量控制在超過最佳含水量2%左右。(2)施工前要做好場地清理工作,要把路基所占范圍內(nèi)的所有草皮、地表土、樹根、樹木、垃圾清理干凈,并且運(yùn)到指定的地點(diǎn)廢棄或者備用。還要協(xié)助相關(guān)部門拆除掉施工范圍內(nèi)的障礙物、建筑物等,妥善保護(hù)周圍的文物古跡。(3)在填筑路基前,要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),按照試驗(yàn)獲取的材料用量和設(shè)計(jì)要求,選擇一定的面積進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn),直到膨脹土達(dá)到要求的壓實(shí)度時為止。(4)原地面處理。在膨脹土地區(qū)修建鐵路、公路,特別是修建高速鐵路、公路時,在路堤填筑前,必須對原地面進(jìn)行處理。(5)填筑路基時要注意以下幾點(diǎn):填筑前要在路基的兩側(cè)設(shè)置好排水系統(tǒng),防止水進(jìn)入路基引起土體的軟化,當(dāng)?shù)孛娴臋M坡坡度小于1∶5時,要把地面挖成寬度大于一米的臺階,臺階的頂面要做成內(nèi)傾的斜坡;填筑時填料的鋪設(shè)厚度要控制在20~25 cm之間,壓實(shí)厚度要控制在15~20 cm之間;路基完工后,如果短時間內(nèi)不能鋪設(shè)路面,要在路堤頂部加上封層,封層的厚度要大于30 cm。

      2.2 路塹的開挖

      (1)開挖路塹之前,要做好現(xiàn)場的伐樹除根和排水工作等。(2)開挖路塹時,要注意以下幾點(diǎn)施工要求:一是不能使用掏洞取土法和爆破施工法,要采用自上而下分層開挖的方法進(jìn)行;二是對于挖掘深度比較小的路塹,施工時不要一次性把邊坡挖到設(shè)計(jì)的位置,要沿著坡面預(yù)留一定厚度的坡層,等待挖完路塹后再把預(yù)留的邊坡去掉,并且要立即進(jìn)行封閉護(hù)坡工作;三是開挖路塹時為了確保邊坡穩(wěn)定性,要根據(jù)邊坡雨后含水量、坡度大小、土壤摩擦角度大小、地下水深度這些不穩(wěn)定因素還有開挖后造成的圍巖強(qiáng)度降低、應(yīng)力釋放情況,在一定的高度上設(shè)置平臺,平臺表面的橫向坡要向內(nèi)進(jìn)行傾斜,縱向的坡要跟路線平行,平臺上的排水系統(tǒng)和排水設(shè)施要連互聯(lián)通,進(jìn)行分層開挖時,邊坡的坡面要預(yù)防留一定的厚度;四是在進(jìn)行路面和路基的不連續(xù)施工時,如果路床頂面30~50 cm處時要停止開挖,要做好臨時的排水防護(hù)工作。再進(jìn)行路面施工時,可以用適當(dāng)?shù)奶盍线M(jìn)行填充,還要做好壓實(shí)工作,如果路面和路基進(jìn)行連續(xù)施工時,挖方的路段要一次性超過路床的30~50 cm,還要用相應(yīng)材料及時進(jìn)行回填,按照要求規(guī)范做好壓實(shí)工作;五是開挖路塹之前,要在路基的頂部開挖截水溝,還要鋪設(shè)管道,出口要延伸到路基橋涵的進(jìn)出口。

      2.3 路基的碾壓

      (1)根據(jù)膨脹土自身膨脹率的大小,選擇最合適的碾壓機(jī)器,自由膨脹率較大的土,要選擇越重的壓實(shí)機(jī)。(2)進(jìn)行碾壓時,膨脹土的含水量要控制在最佳含水量之上,通常為大于最佳含水量的1%~2%;含水量如果過高,要摻加添加劑改良或者進(jìn)行翻曬;還可以在施工土地下面挖溝,通過降低地下水的水位來改變土地含水量;含水量如果過低,要對土料進(jìn)行人工灑水,從而使得膨脹土的含水更加均勻。(3)攤鋪填料后,等到含水量適中時要進(jìn)行一次靜壓,然后用平地機(jī)整平,作出縱橫破和路拱,確保表面的平整、沒有坑洼。(4)用于改良膨脹土的摻料的含量要符合一定的標(biāo)準(zhǔn),如果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。(5)進(jìn)行碾壓時,碾壓壓路機(jī)行駛速度不能超過每小時四千米,要以縱向的進(jìn)退形式進(jìn)行,橫向的接頭振動壓路機(jī)應(yīng)該重疊0.4~0.5 m。(6)嚴(yán)格控制填挖交界處,可以通過臺階的方式進(jìn)行搭接,長度要大于兩米,均勻壓實(shí),接茬要緊密,防止和避免不均勻沉降問題的發(fā)生,壓實(shí)度的檢查頻率要比正常規(guī)定的頻率增加一倍。endprint

      3 膨脹土路基施工要求

      對膨脹土路基進(jìn)行施工時,必須要避開雨季,還重要最好現(xiàn)場的排水工作,確保路基和已經(jīng)填筑好的路基不會被水浸泡。開挖膨脹土路基的各道工序必須要緊密銜接,施工要連續(xù),分段分層完成,路基填筑經(jīng)過檢驗(yàn)合格后要盡快作業(yè),不要越冬或者間隔太久再作業(yè)。膨脹土路基的施工要注意以下幾點(diǎn)要求:

      (1)填筑膨脹土路基時,要注意做到下面幾點(diǎn):一是不應(yīng)該使用強(qiáng)膨脹土來做路基,中膨脹土要經(jīng)過改良處理、加工后才能作為路堤的填料,弱膨脹土則可以根據(jù)施工場地的道路情況、水文情況、氣候狀況等來使用,使用沒經(jīng)過加工的中弱膨脹土?xí)r,要對邊坡和頂部及時進(jìn)行防護(hù);二是采用中膨脹土作為主干路的路床填料時,要通過摻灰來改變土地性質(zhì),改性處理后的膨脹土脹縮率不能超過0.7;三是為了增加膨脹土作填料的穩(wěn)定性,可以用石灰來做摻加劑,通過實(shí)驗(yàn)來確定石灰的用量,主要的依據(jù)就是強(qiáng)度試驗(yàn)參數(shù),膨脹土在摻灰處理后脹縮率最好接近為零;四是可以使用含水量接近最佳量的中膨脹土進(jìn)行路堤填筑,但是兩邊的邊坡要用非膨脹土進(jìn)行封層,路堤的頂面也應(yīng)用非膨脹土進(jìn)行填充。

      (2)在處理主干路的路堤時,要注意做到:填高不到一米的路堤,必須要挖去地表30~60 cm的膨脹土,填充好非膨脹土,并且要按規(guī)定來壓實(shí);當(dāng)?shù)乇頌楸容^潮濕的土地時,必須要把濕軟的土層挖掉然后換填上砂礫、碎石、巖石碎渣等,還可以加上石灰,最后根據(jù)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。

      (3)路塹開挖時要注意下面幾點(diǎn)基本要求:挖方邊坡時不能一次性挖到施工設(shè)計(jì)線的位置,要沿著邊坡預(yù)留30~50 cm的厚度,等到挖完后再把預(yù)留的部分去掉,并且要立即進(jìn)行封閉護(hù)坡;開挖路塹時,主干路路床要多挖30~50 cm的深度,還要立刻用非膨脹土或者粒料進(jìn)行回填來改良土壤性質(zhì)。

      (4)進(jìn)行碾壓施工時,要根據(jù)膨脹土路基自由膨脹率大小情況選擇最適宜的碾壓機(jī),進(jìn)行碾壓時要保證膨脹土的最佳含水量,在路塹和路基的分界處,由于兩者的密實(shí)程度和含水量不相同,在進(jìn)行壓實(shí)時要盡量壓的緊密、均勻,防止和避免不均勻沉降的發(fā)生。

      4 結(jié)語

      膨脹土路基的施工處理在我國建設(shè)工程中非常普遍,處理的好壞直接影響到工程的質(zhì)量和安全,必須要引起施工部門的足夠重視。該文在介紹膨脹土路基的特點(diǎn)及處理方法基礎(chǔ)上,對施工方法進(jìn)行總結(jié),可以讓相關(guān)的施工人員對膨脹土路基的處理有更進(jìn)一步的認(rèn)識和了解,對提高膨脹土路基的施工質(zhì)量、提高工程質(zhì)量具有重要的意義。

      參考文獻(xiàn)

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      [2] 李飛,楊幸平.膨脹土路基的施工處理方法及質(zhì)量控制[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2012(4).

      [3] 羅小紅.論公路工程中膨脹土路基的施工處理方法[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(7).

      [4] 韓周亮.公路膨脹土路基的施工處理方法[J].河南科技,2010(1).

      [5] 張秀琴.膨脹土路基的施工處理方法[J].科技風(fēng),2011(4).

      [6] 陳善雄.膨脹土工程特性與處治技術(shù)研究[D].華中科技大學(xué),2012.endprint

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