韓艾強(qiáng)
(國網(wǎng)太原供電公司,山西太原 030012)
淺議中等城市架空電力線路入地
韓艾強(qiáng)
(國網(wǎng)太原供電公司,山西太原 030012)
隨著我國中等城市的快速發(fā)展,架空線路存在很多與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的地方,取而代之的電力線路入地項(xiàng)目以其敷設(shè)地下,不占地面、空間,有利于市容美觀等優(yōu)勢進(jìn)入中等城市中。根據(jù)我國國情分析中等城市架空電力線路入地的必要性與可行性,促進(jìn)我國中等城市電力行業(yè)的發(fā)展。
中等城市 電力線路 架空線路 地下電纜
由于受線路走廊通道和同桿架設(shè)回路數(shù)的限制,架空線路往往在市區(qū)街道內(nèi)左右橫跨,見縫插針,其他行業(yè)借助架空線路桿塔私拉亂扯現(xiàn)象非常嚴(yán)重,不但影響城市的美觀和形象,同時也給運(yùn)行中的線路和設(shè)備帶來不安全因素。架空線路運(yùn)行方式不靈活,易受外力破壞,造成事故故障現(xiàn)象,較大面積的停電情況時有發(fā)生,對居民的正常生活和社會生產(chǎn)產(chǎn)生重要的影響,且搶修修復(fù)時施工作業(yè)面廣、難度較大。在建設(shè)當(dāng)中,由于架空線路常建設(shè)在街道一側(cè),為保證線路安全可靠運(yùn)行,常常需要對生長過高的綠化樹木進(jìn)行剪裁,同時由于城區(qū)
內(nèi)道路距離兩旁構(gòu)筑物的空間有限,在進(jìn)行架空線路建設(shè)施工中難度較大,且線路長時間的風(fēng)吹日曬易造成線路絕緣外膠老化,接續(xù)金具銹蝕,一旦發(fā)生導(dǎo)線斷線或連接金具斷裂、脫落,將可能發(fā)生危及人身安全的事故。隨著城市的快速發(fā)展,架空線路暴露出很多與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾。因此,將架空電力線路改為地下電力電纜是解決架空線路短板的重要舉措之一。
隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,電力線路入地項(xiàng)目以其架空線路無法比擬的優(yōu)越性,替代架空線路應(yīng)用于城市配電網(wǎng)中。電力線路入地項(xiàng)目雖然建設(shè)投資費(fèi)用較高,但是它敷設(shè)于地下,不占地面、空間,有利于市容美觀,同時統(tǒng)一地下電纜通道,容納多回路線的同時,輸送容量的適應(yīng)性和供電可靠性提高,電纜隱蔽在地下,較小程度地受外界條件和周圍環(huán)境的影響,這樣的優(yōu)勢使得電纜線路的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用就相對而言小一些,同時降低了施工難度。電纜常常與配合環(huán)網(wǎng)柜、分接箱等設(shè)備進(jìn)行多線路聯(lián)絡(luò)形成供電系統(tǒng),運(yùn)行方式靈活,減少了城市停電次數(shù)、停電范圍,滿足了配網(wǎng)自動化的要求。
電力線路入地項(xiàng)目的實(shí)施,有效地提升城市品味,有利于安全管理。電力線路敷設(shè)于地下,不占地面、空間,有利于市容美觀,同時統(tǒng)一地下電纜通道,容納多回路線的同時,輸送容量的適應(yīng)性和供電可靠性提高,電纜隱蔽在地下,較小程度地受外界條件和周圍環(huán)境的影響。
合理選擇電纜敷設(shè)方式可以降低電力線路入地項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用。直埋敷設(shè)方式、穿管敷設(shè)方式、隧道敷設(shè)方式等是電纜一般的敷設(shè)方式。在實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施中考慮工程條件和環(huán)境特點(diǎn)的前提下也要滿足運(yùn)行可靠性,以便于維護(hù)。在控制電力線路入地項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用的同時考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理化。
直埋敷設(shè)方式具有易實(shí)施、投資省的特點(diǎn),常用于電纜支線或用戶線。直埋敷設(shè)方式因易受外力破壞、老化和事故后不易更換、敷設(shè)后無法檢修的局限,不宜在城市主干線中進(jìn)行采用。穿管敷設(shè)方式土建費(fèi)用比隧道投資較省,電纜防火較好解決,防火措施投資小,路徑適應(yīng)性較好,這種電纜敷設(shè)方式在跨越道路和廊道困難地區(qū)中比較常見。同時穿管敷設(shè)方式也存在著缺點(diǎn):有較差的通風(fēng)散熱情況,同時電纜載流量導(dǎo)致輸送容量少等影響長期安全運(yùn)行。直埋敷設(shè)方式給運(yùn)行維護(hù)與檢修帶來不便,搶修困難,施工難度較大。穿管敷設(shè)方式設(shè)計與施工要注意在人行道或其他不過載重車輛的場所,采用直埋,管道頂部土壤覆蓋厚度不宜小于0.7m;在通過公路、鐵路和穿過有重型車輛的場地時,采用混凝土包封。隧道敷設(shè)方式彌補(bǔ)了穿管敷設(shè)方式運(yùn)行維護(hù)、檢修不便、施工難度較大導(dǎo)致不能長期運(yùn)行的缺點(diǎn)。隧道敷設(shè)方式常常在街道通直,特別是新城區(qū),回路數(shù)較多,負(fù)荷重要地區(qū)出現(xiàn)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市工程的增多,根據(jù)環(huán)境等客觀條件和制約因素考慮選擇最佳的電力線路工程施工方案。
工作井的設(shè)置和大小不限于敷設(shè)方式的制約,控制工作井的設(shè)置和大小可以有效地降低電纜施工運(yùn)行和工程造價。電纜入地方式不同導(dǎo)致工作井的設(shè)置和大小也不同。在工作井的入孔下方設(shè)置不小于500mm長、500mm寬、500mm高的集水坑,集水坑有不小于0.5%的排水坡度位于工作井底板。為了施工檢修工作方便,滿足穿管敷設(shè)方式,每50米需要設(shè)置一個工作井。工作井常采用為2.8×2.8m的凈尺寸,工作井底部至少要比最下層保護(hù)管低500mm。按照電纜的絕緣和結(jié)構(gòu)不同,分為紙絕緣電纜、擠包絕緣電纜和壓力電纜等。紙絕緣電纜是一種古老的電纜品種。施工和綜合造價的要求不同需要選用電纜截面不應(yīng)超過300mm2,超過300mm2截面,應(yīng)考慮調(diào)整接線方式是在超過300mm2截面的情況下,用兩根以上電纜并列供電解決這種情況。一般在廊道緊張、負(fù)荷較大區(qū)域同時變電站出線的條件下使用銅芯電纜,但是電纜導(dǎo)體優(yōu)先采用鋁芯。牽引(頂)管的設(shè)置應(yīng)與工作井的設(shè)置綜合考慮,可調(diào)整工作井的深度,保證牽引(頂)管兩側(cè)必須進(jìn)入工作井。在牽引(頂)管施工前,必須仔細(xì)查看地下管線測量資料,熟悉掌握地下情況,盡量避免破壞地下已有管線。
電力線路入地的同時也要重視電纜的阻延和防火上的設(shè)計。電纜是一種可燃物,無論是受外界火源引起還是由電纜自身故障造成,都具有火勢猛、蔓延快、搶救難、損失嚴(yán)重等特點(diǎn)。穿管敷設(shè)方式的阻燃和防火措施較為簡單,投資較少。隧道敷設(shè)方式由于隧道內(nèi)有大量的可燃物,所以阻燃和防火較為復(fù)雜,投資也較多。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步,電力線路入地的技術(shù)更加成熟。作為電力行業(yè)的人士應(yīng)該不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),掌握國內(nèi)外最新電力科技動態(tài),為電力事業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。
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