新型太陽能混合動力汽車的開發(fā)

印度每年有約1500～2000h的日照時間，太陽能資源十分充足。傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)是全球碳排放的主要來源，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車排放的大量尾氣是造成空氣質(zhì)量下降的主要原因。鑒于此，有必要開展太陽能混合電動汽車的研發(fā)工作。研發(fā)的目的：其一是減少對石油的依賴，實現(xiàn)對自然環(huán)境的保護(hù)；其二是實現(xiàn)太陽能混合動力汽車的普及以降低印度汽車市場的汽車價格。

太陽能混合動力車輛是由高效率電傳動裝置提供動力，此過程中太陽能陣列和汽油動力發(fā)電機(jī)組同步工作，以提供電機(jī)工作所需的最佳動力、效率和性能。插電式和再生制動技術(shù)也已在太陽能混合電動汽車中得到應(yīng)用。

此太陽能混合動力汽車供電/充電裝置：①太陽能充電裝置（太陽能陣列最大功率點跟蹤+控制器）；②發(fā)電機(jī)組供電單元（機(jī)組+整流器）；③電池供電設(shè)備（電池組+降壓/轉(zhuǎn)換器）。

該太陽能混合動力汽車主要特點如下。①太陽能混合動力總成須具備極其緊湊的尺寸，這是其中一個最主要的設(shè)計參數(shù)。隨著不斷擴(kuò)大的城市規(guī)模，交通阻塞可導(dǎo)致道路通過能力降低和燃油消耗增大。為此，太陽能混合動力汽車的緊湊尺寸極大地提高了城市的交通運輸能力。②安全性優(yōu)先考慮 。這是一級方程式賽車材料衍生的理念和技術(shù)，加之底盤設(shè)計實現(xiàn)并提供了一個極其堅固的結(jié)構(gòu)，并可滿足大批量生產(chǎn)的成本目標(biāo)。③可商業(yè)化。

若使太陽能混合動力汽車實現(xiàn)商業(yè)化，主要是要實現(xiàn)大批量生產(chǎn)、降低生產(chǎn)成本。因此，要確保太陽能電力混合動力汽車從“設(shè)計理念”在很短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)品”。而對通用的某些總成部件如轉(zhuǎn)向、懸架等，要確保其實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

J.P Kesari et al.SAE 2012-28-0025.

編譯：張玉倫