基于模型的在線“預(yù)承諾機(jī)制”及其在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

電動(dòng)汽車所有的電池單元充電過程是一種動(dòng)態(tài)過程，但是每一組電池充電的實(shí)現(xiàn)都需要最小電量激勵(lì)，當(dāng)達(dá)到這個(gè)激勵(lì)的閾值后才能進(jìn)行下一階段的充電。為了能夠在設(shè)置過程中充分表現(xiàn)出每組電池的特性，引入一種新概念，稱之為“預(yù)承諾機(jī)制”?！邦A(yù)承諾機(jī)制”根據(jù)所報(bào)告的分離時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行充電，對(duì)于何時(shí)開始充電及充電速率都進(jìn)行保存。使用一種基于模型的在線優(yōu)化方法進(jìn)行決策。實(shí)際數(shù)據(jù)的模擬仿真結(jié)果證明了93%以上的離線優(yōu)化得到實(shí)現(xiàn)。

概述電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，指出電動(dòng)汽車充電過程存在的問題和所提方法的優(yōu)越性。在簡單模型基礎(chǔ)上提出實(shí)時(shí)規(guī)劃模型。規(guī)劃協(xié)作分為離線規(guī)劃（離線最優(yōu)規(guī)劃、離線貪婪規(guī)劃）和在線規(guī)劃（自由模型規(guī)劃、基于模型的調(diào)度與共識(shí)）。統(tǒng)計(jì)規(guī)劃包括模型、錯(cuò)誤冗余、真實(shí)分布等。

仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提出方法的有效性。

網(wǎng)址：http://eprints.soton.ac. uk/273082/1/camera_ ready_final.pdf

作者：Sebastian Stein et al

編譯：孫浩