不同類型的市內(nèi)客車燃油經(jīng)濟性研究

混合動力汽車能量分配控制策略十分重要，因為其影響汽車的每一個部件，甚至是發(fā)動機、發(fā)電機、電池和電動機。因此，沒有適當?shù)目刂撇呗?，混合動力車的輸出性能就可能不及?nèi)燃機汽車。過去研究的混合動力客車裝備有單個牽引電機或雙電機，能量從發(fā)動機或發(fā)電機單元傳輸至驅(qū)動電機的過程中，不能以最有效的途徑傳遞給車輪。本文就此研究了能量流動問題，通過分析不同驅(qū)動電機組合，利用不同電機或發(fā)電機能量分配方法，研究驅(qū)動電機的能量分配策略。研究結(jié)果顯示，與利用單個驅(qū)動電機或兩個相同功率的電機相比，兩個不同功率的電機組合可以得到性能最優(yōu)的分配圖。這里不同功率的組合不僅是指物理性能，也包括分配到驅(qū)動電機的電能比率。因此，這種方法能較高效地分配電動機或發(fā)電機所需的能量，使其系統(tǒng)效能增加，燃油經(jīng)濟性得到改善。采用Simulink和AMESim聯(lián)合仿真進行了分析驗證。

Minjae Kim et al. SAE 2012-01-1035.

編譯：張世桐