德國電動汽車市場

燃料電池汽車、純電動汽車、插電式混合動力汽車和其它類型的混合動力汽車越來越受到關(guān)注。德國作為汽車工業(yè)最為發(fā)達(dá)國家之一，其對環(huán)保型新能源汽車的發(fā)展尤為重視，德國電動汽車的發(fā)展目標(biāo)為：2020年實(shí)現(xiàn)保有量100萬輛；2030年達(dá)到600萬輛。

目前預(yù)測汽車市場主要根據(jù)已有的數(shù)據(jù)和算法建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)判，從戴姆勒汽車公司和斯圖加特大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行的數(shù)學(xué)模型分析得知，根據(jù)目前的新能源汽車發(fā)展速度，到2020年將出售18.9萬輛電動汽車，如果參考5000歐元的購車補(bǔ)貼、油價(jià)上漲以及氫能、電價(jià)下降因素，則將銷售72.7萬輛電動汽車。這一數(shù)據(jù)預(yù)示電動汽車具有廣闊發(fā)展前景；即便不考慮政府補(bǔ)貼、油價(jià)上升等因素，汽車企業(yè)在前10年的負(fù)利潤模式也將會給社會制造出一個期望的新能源車的大環(huán)境，同時會積累足夠的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)電動汽車的發(fā)展。

讓將來汽車實(shí)際銷量達(dá)到目前數(shù)學(xué)模型中理論數(shù)值的目標(biāo)存在一定難度。但隨著電動汽車銷量的增大，會形成成本的集中下降，在形成這個良性循環(huán)之前，企業(yè)會遇到一個艱難的時期。未來動力系統(tǒng)的大變革以及新能源車的應(yīng)用將令世界拭目以待。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0360319913004151

作者：Bernd Propfe et al

編譯：張聰