張俊+++孫立權

摘 要：對軌道車輛電氣配線體系設計過程里涉及到的產品還有和產品功能有直接關系的設計項點，實行了工藝解析，給出了和電氣布線構造、空間與設置方面有關的工藝要點和需求，從而強化電氣設施、布線構造設置的科學性。

關鍵詞：軌道車輛；電氣配線；工藝要點

城軌車輛（比如地鐵、輕軌、火車等）是交通運輸?shù)闹饕ぞ?，車輛安全的重要性不言而喻。近幾年，國內城軌交通事故頻繁出現(xiàn)，尤其是電氣線路如高壓對地短路問題產生故障或事故等十分多。所以對車輛電氣配線體系研制做了解析與探究有著重大影響，旨在保證電氣體系的照常運行，減少事故發(fā)生次數(shù)，將城軌交通的安全情況進行全面化。

1 整體電氣設備配備設計工藝要點解析

1.1 電氣設施構造的整體布置

整體設計要讓系統(tǒng)可以整體性地集中、緊密，首先應想到主回路的關鍵設備、較大設施、震動噪聲大的電氣零件的安置，盡可能放在車下或分離開；但對功能性或適宜性的電氣設備，應顧慮列車的整個體系還有帶有規(guī)律的設置，比如配電箱、水和衛(wèi)生系統(tǒng)的設置大都放在車子的兩頭，以便檢測與維護以及顧客的應用；乘客消息系統(tǒng)，廣播影音系統(tǒng)、常用的開關按鈕等應安置在方便且明顯的地方。

1.2 電氣設備設置的設計

（1）根據(jù)系統(tǒng)裝飾的規(guī)定，綜合各面研究車型特點，分別將車上與車下之間進行版塊化分割，把同一車型且同一性能的設備放在同一處。（2）在車間、車下及車上合理地放置分線設施，比如車端的電力和控制連接器，低壓回路分線柜、匯流箱、車上的配電箱等。（3）走線規(guī)劃。a.走線路線應放于專門使用的線槽、管道與路線支架，除了那些特殊性的設計結構的規(guī)定，在電線通過的地方盡量不要留下傷線，就比如說焊屑、鉚接、螺絲等；b.根據(jù)線路與設置結構，在設計圖上標出或畫出配線的保護區(qū)（工藝分析里研制相應的保護方案）；c.在結構組裝或是零件設計圖紙上，畫出線纜通過的線路和部件外表應把建材的突起，棱角，拐角等除去的圓滑作業(yè)的技術需求完成。（4）電氣接線的連接結構。在安置與處理電氣設備間、電氣分線柜之間以及電氣分線柜與被控制設備間的連線結構時，不僅應實現(xiàn)設計性能等需要，也要全面顧慮以下的規(guī)定：a.借用接線端子連線時，依照電流大小與進出線數(shù)量選取相應規(guī)格的接線端子，盡可能正規(guī)掌控與縮減接線端子的規(guī)格。b.電氣柜（箱）、調控柜、柜（臺）間以及其他們與被控制設備之間，憑借接線端子踢除工業(yè)接線器的連接。挑選連接器的結構，便于車輛裝置完后線路的檢驗和抗壓檢查。c.對接線端子和連接器的樣式的選擇，是在完成各個設計技術功能的基礎上，要考慮每項目車型配件的交換性。就資源設置層面來說，防止使用同樣的不同型端子而獲得的工藝設備或是壓接部件。（5）為便于檢驗、整頓與產品維護，要綜合性地思考產品的使用時間內的維修和可維護性。

1.3 電氣走線結構和功能空間的策劃

在電氣設備的放置與裝備過程里，除去國家或是行業(yè)擬定的制度外，也應綜合性地思考線路、接線結構和操作等空間。

電氣整體配線的多個選擇密封式或敞開式的線槽結構，且根據(jù)配線電壓等級的不同設計高壓回路線位、低壓回路線位。在策劃中也應考慮以下幾個方面的空間設置：設置間容、性能間容、操作間容、防護和封閉間容、觀看檢測間容。

2 電氣配線體系設計防滑和工藝準則要點

配線的設計包括了對國家行業(yè)、客戶需求、電氣系統(tǒng)回路、設備里面的連接、設備設置的精準性，也包含了電纜的選擇、路線與走線空間的設計、配線防護、備用線的安放等實施整體策劃與系統(tǒng)解析。針對設計準則、設施端口安置、電線選取等策劃和一些設計因素在設計時期的實施，在工藝檢測與工藝設計過程中都應給予遵守和綜合性思考，并且看看能否有利于作業(yè)與模塊的施工的實施。

設計與電氣體系的整體策劃過程：（1）材料與設計準備。（2）電線類型的選擇。（3）線路的設計。（4）防護。（5）電線槽、線管的占用面積等。

3 配置電氣的設計中要注意的幾個問題

3.1 接地保護

在做電氣配線設計時，一定要全面考慮電氣設施的接地的安全性。比方說在進行電線槽、電線管、分線箱等金屬外殼調配的時候，一定要確保金屬外殼保持良好地接地狀況。匯流箱、配電盤、低壓回路分線箱等電器設施都應該考慮到接地的保護性。

3.2 設施和線路隔離

對于那些近距離的設施或是線路，要考慮其互相之間的信號偶遇或是干擾，必要時可選擇隔離器對其實施隔離；對于噪聲很大的設施也可選用噪聲隔離器對其實施噪聲隔離，對于高壓回路要確保線路之間的絕緣功能和安全距離，在本質上切斷干擾，且確保乘客和檢修人員的人身安全。

3.3 防火保護

防火保護是城鐵車輛體系安全運作的保證，防火保護要給與防護為主，線路老化、設施溫度太高、設施操作不妥、顧客抽煙點火等都有可能帶來火災。在操作前，不僅需要謹慎檢驗設施的運轉狀況，也要考慮設計一套全面性的自動防火體系。

3.4 耐熱耐寒

在安置制動電阻、逆變器等發(fā)熱設施周圍的電氣設施時，應該全面考慮發(fā)熱設施自身和四周設施的耐熱性。同時，也要考慮車輛在冬季運轉時的耐寒性能，從而確保電氣設施在不同環(huán)境下都能照常工作。

總的概括來說，導致城軌車輛運作故障的因素有很多，電氣配線體系照常工作是車輛正常運作的保證。在信息社會持續(xù)進步的今天，唯有所有信號正確，互不干擾地傳播才可保證城軌交通體系照常且高效地運作。

參考文獻

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