用創(chuàng)新的思維方式破解網(wǎng)運物流改革瓶頸問題

黃麗萍

隨著私人物流配送業(yè)務興起與發(fā)展，百年郵政面臨的市場競爭的壓力越來越大，許多老祖宗傳承下來，曾經(jīng)被我們視為傳家寶一樣的規(guī)章制度和作業(yè)方式已經(jīng)成為制約郵政業(yè)務發(fā)展的瓶頸，解決問題、化解矛盾、實現(xiàn)自我突破是我們這一代郵政人別無選擇的責任和使命，為了郵政事業(yè)的生存與發(fā)展，我們?nèi)w郵政人必須用創(chuàng)新的思維方式破解網(wǎng)運改革的難題，以適應市場經(jīng)濟條件下郵政發(fā)展的需要。

一、創(chuàng)新與創(chuàng)新思維

創(chuàng)新是人們?yōu)榱税l(fā)展的需要，運用已有的信息和資源，不斷突破常規(guī)，發(fā)現(xiàn)或產(chǎn)生某種新穎、獨特的有社會價值或個人價值的新事物、新思想的活動。

創(chuàng)新的本質(zhì)是突破，即突破舊的思維定勢，舊的常規(guī)戒律、傳統(tǒng)的做法等等。

創(chuàng)新活動的核心是“新”，即：新產(chǎn)品、新工藝、新技術、新理念、新流程等等?？偠灾桥c以往不同，體現(xiàn)在一個新字。

創(chuàng)新活動涉及眾多領域，涉及政治領域的創(chuàng)新就是政治創(chuàng)新、涉及文化領域的創(chuàng)新就是文化創(chuàng)新、涉及思想領域的創(chuàng)新就是思想創(chuàng)新、涉及科技領域的創(chuàng)新就是科技創(chuàng)新、等各個領域的創(chuàng)新。因此，創(chuàng)新可以分為科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新、藝術創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新、思想創(chuàng)新等等。

創(chuàng)新思維是指以新穎、獨特的方法解決問題的思維過程，是人類創(chuàng)造力的核心和思維的最高級形式，是人類思維活動中最積極，最活躍和最富有成果的一種思維形式，是人的主觀能動性的最完美的體現(xiàn)。

二、創(chuàng)新思維方式的培養(yǎng)和建立

1.學習和掌握現(xiàn)有的業(yè)務規(guī)章制度、操作流程和作業(yè)規(guī)范。創(chuàng)新是對前人工作的一種否定和超越，創(chuàng)新思維的過程實際上是對已有信息和資源進行再加工的過程，因此，知識和經(jīng)驗是創(chuàng)造新思維產(chǎn)生的基礎，同時也決定創(chuàng)新思維的水平和質(zhì)量，知識和經(jīng)驗越豐富，觀察問題越敏銳，越容易開辟創(chuàng)新思維活動的新領域;知識和經(jīng)驗的層次越高，創(chuàng)新思維的水平和層次也越高，因此，作為一名管理者必須要加強學習，要熟知業(yè)務規(guī)章制度、操作流程和作業(yè)規(guī)范， 弱化習慣性思維定勢的影響， 通過對現(xiàn)有的業(yè)務知識和經(jīng)驗批判地繼承，在借鑒中有所突破，有所創(chuàng)新，使現(xiàn)有的知識和經(jīng)驗都能在創(chuàng)新活動中發(fā)揮積極的作用。

2.打破存在就是合理的習慣思維定式。我們很多時候都是生活在習慣的思維定式里，認為存在就是合理的，職工干慣了，領導也看慣了，久而久之便成為一種不成文的規(guī)定。沒有發(fā)生問題的時候，你好我好大家好，出了問題，便異口同聲的說：我們從來都是這么做的，沒有人承認自己做錯了，法不責眾，把出現(xiàn)的問題推到了管理的責任上。要建立創(chuàng)新思維方式，就必須打破這種存在就合理的習慣思維定式，要敢于挑戰(zhàn)經(jīng)驗、敢于質(zhì)疑權威、敢于否定自我，以市場為導向，滿足用戶的用郵需求，打造全新郵政服務產(chǎn)品。

3.了解市場經(jīng)濟形勢下用戶對中國郵政需求。作為一名郵政員工必須清楚的了解用戶對郵政的真正需求是什么，了解掌握了這些需求，才能有針對性的開展工作。用戶用郵的目的無非就是快點、方便點、便宜點、安全點，我們就要緊緊地圍繞著用戶的這些需求開展工作，通過優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，減少處理環(huán)節(jié)、簡化處理手續(xù)、實現(xiàn)全網(wǎng)信息資源共享等方法，加快郵件的傳遞速度，來滿足用戶的用郵需求。只有了解了用戶的用郵需求，才能圍繞著滿足用戶的這些需求發(fā)揮主觀能能動性，用創(chuàng)新的思維方式有針對性的開展工作。

4.培養(yǎng)創(chuàng)新精神，建立創(chuàng)新思維方式。創(chuàng)新精神是一種精神狀態(tài)，是創(chuàng)新思維方式產(chǎn)生的前提，創(chuàng)新精神來自后天的培養(yǎng)與鍛煉，也受多種非智力因素的影響。例如：好奇心、求知欲、懷疑精神、興趣、愛好、意志、激情、思維獨立型等等、這些因素在促成創(chuàng)新精神產(chǎn)生時的作用各不相同，但它們的相互聯(lián)系，相互影響和相互作用，共同促成創(chuàng)新精神，創(chuàng)新精神是個體產(chǎn)生創(chuàng)新思維的首要前提，因此我們要始終保持生命之初的那份好奇心、求知欲、和旺盛的激情，提升我們的學習力、思考力、創(chuàng)新力。

三、用創(chuàng)新的思維方式破解網(wǎng)運改革的難題，以適應市場經(jīng)濟條件下郵政發(fā)展的需要

1.充分利用網(wǎng)絡信息資源優(yōu)勢，加強網(wǎng)運生產(chǎn)動態(tài)管理控制。目前的網(wǎng)運信息系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)全國互聯(lián)互通，每天業(yè)務量情況都可以提前從網(wǎng)上看到，信息的準確率基本上是百分之百，我們完全可以利用這些網(wǎng)上預報的業(yè)務量信息進行動態(tài)的組織生產(chǎn)，根據(jù)業(yè)務量的大小變化，安排人員的上班或休息;根據(jù)不同種類業(yè)務量的變化情況，可以調(diào)整不同車間和班組之間的作業(yè)人數(shù)。例如：（1）根據(jù)T17/18次的網(wǎng)上業(yè)務量的預報情況，安排接發(fā)車人數(shù);根據(jù)網(wǎng)上包裹量和函件量的預報情況，動態(tài)安排函件車間和包裹車間的作業(yè)人數(shù);量小可以安排職工休息，量大可以安排休班的職工上班，有效提高職工在崗工時利用率。（2）從網(wǎng)上信息可以看到局內(nèi)總包的滾存時間和袋數(shù)，臨時編制線路安排加車發(fā)運，以確?？偘?4小時發(fā)運率等等。通過利用網(wǎng)絡信息資源優(yōu)勢，加強網(wǎng)運生產(chǎn)的動態(tài)管理控制，讓我們管理工作從靜態(tài)管理向動態(tài)管控轉變，從事后管理向事先控制轉變，讓有限的人力、物力等資源發(fā)揮最大效益，這種從被動管理向主動調(diào)控的轉變其實質(zhì)是思維方式的轉變，是以改變自我適應外界市場變化的轉變。

2.用創(chuàng)新的思維方式解決業(yè)務處理流程環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁雜、重復作業(yè)的問題。網(wǎng)運工作的核心目標就是最大限度的縮短郵件全程傳遞時限，環(huán)環(huán)緊扣，緊密銜接，確保全流程最優(yōu)，全程時限最短。作為網(wǎng)運管理幾十年的交接驗收、勾挑核對、平衡合攏的三項基本制度已經(jīng)成為現(xiàn)代化網(wǎng)運信息系統(tǒng)技術支持下網(wǎng)運生產(chǎn)作業(yè)的瓶頸，我們必須通過有效利用網(wǎng)絡信息資源優(yōu)勢，簡化生產(chǎn)作業(yè)流程，減少郵件處理環(huán)節(jié)，減少重復作業(yè)來縮短郵件在網(wǎng)運環(huán)節(jié)的處理時間，提高郵件的傳遞速度。例如：（1）通過車上對總包的掃描接收實現(xiàn)總包進局信息的共享，以簡化轉運環(huán)節(jié)和分揀環(huán)節(jié)對進口總包的重復掃描手續(xù)，縮短總包局內(nèi)處理時間;（2）出口總包的一次性掃描作為總包出局信息的共享，以簡化轉運運輸環(huán)節(jié)和運輸環(huán)節(jié)的總包重復掃描的手續(xù)等等。只要我們打破存在就是合理的習慣思維定式，用創(chuàng)新的思維方式，敢于否定自我、敢于質(zhì)疑經(jīng)驗，積極實踐，主動創(chuàng)新，不斷的突破自我，超越自我，一切以速度為中心，郵政從“網(wǎng)路運行”向“網(wǎng)絡運營”目標的轉變就一定能夠實現(xiàn)。

總之，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力，創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，讓我們用創(chuàng)新的思維方式破解網(wǎng)運改革的難題， 以適應市場經(jīng)濟條件下郵政發(fā)展的需要，建設世界一流郵政的目標就一定能夠實現(xiàn)。endprint