立法背景下的日本汽車粉碎殘渣回收再利用模式研究

報廢車輛（ELV）是日本最具代表性的廢物流之一，僅僅在2008年就處理了約358萬輛ELV。為了減少ELV的廢料流失，日本政府早在2002年就草擬了ELV回收法案。汽車粉碎殘渣（ASR）的回收利用是ELV回收法案最根本的目標(biāo)，也是日本汽車回收行業(yè)關(guān)注的主要問題。提出了ASR的回收規(guī)劃模型，該模型可以協(xié)助日本汽車回收商提高殘渣的回收效率和盈利能力。深入研究了相關(guān)數(shù)據(jù)，舉例說明了所提出模型的潛力和可行性，深入了解到日本汽車回收系統(tǒng)的效果和ELV回收法案對汽車回收行業(yè)的影響。通過分析驗證了模型的可行性和潛力。ELV回收法案的影響是至關(guān)重要的，在ASR的回收決策上，因為有效回收使得配額增加了20%，在處置ASR的數(shù)量上，將會導(dǎo)致大約50%的ASR處置數(shù)量減少。并且，嚴(yán)格控制ASR的回收配額也是比較容易實現(xiàn)的，引入嚴(yán)格的ASR回收配額也不會影響現(xiàn)有粉碎工廠的盈利能力。因此，當(dāng)前日本ELV回收體系已經(jīng)為ELV回收法案的最后實施做好了準(zhǔn)備。在未來的工作中，還會繼續(xù)對車輛設(shè)計變化可能對回收系統(tǒng)的影響進行研究。

刊名：Expert Systems with Applications（英）

刊期：2013年第18期

作者：Vladimir Simic et al

編譯：劉曉瑩