本周速掠

財經(jīng)

本周主題詞 / KEYWORDS

“臨時的1/12”

進入12月，歐委會、歐洲議會和成員國圍繞新一年的預(yù)算“和談”仍末完成。

一方面，歐委會警告說，法國、意大利和比利時等成員國的明年預(yù)算案存在違反歐盟財政紀(jì)律的風(fēng)險，將在明年3月進行再次審核，以決定是否將施以數(shù)十億歐元的罰款;另一方面，在歐盟機構(gòu)層面的明年預(yù)算案上，歐委會、歐洲議會和成員國三方，需要在12月31日前達成最后的妥協(xié)協(xié)議，以避免跌入歐盟版的“財政懸崖”。

此種局面意味著，不符合歐盟財政紀(jì)律的成員國有了額外時間來修訂本國預(yù)算，而歐盟機構(gòu)新一年的預(yù)算談判則更為緊迫，需要在12月內(nèi)完成。

歐委會負責(zé)歐盟預(yù)算事務(wù)的副主席格洛蓋瓦12月2日說，圍繞歐盟明年預(yù)算案的三方磋商即日開始，歐委會已將議會和成員國的意見考慮入內(nèi)，希望能夠為達成預(yù)算案鋪平道路。格洛蓋瓦說，這不是一個為了布魯塞爾的預(yù)算案，這是一個為了商業(yè)、研究者、學(xué)生、非政府組織以及歐盟內(nèi)的市政地區(qū)的運算案，他們正在等待談判結(jié)果，由此獲得所需的歐盟資助。

歐委會的公告說，如果歐委會、歐洲議會和成員國三方未能在12月31日前達成協(xié)議，那么從明年第一天開始，歐盟機構(gòu)將在所謂的“臨時的1/12”預(yù)算體系下運行。

在此體系下，作為歐盟憲法的《里斯本協(xié)議》中所規(guī)定的歐盟機構(gòu)每一部分預(yù)算安排，都將自動減為上一年的1/12，且以月為單位撥付使用。歐委會在公告中說，“1/12”體系將會給歐盟的行動能力帶來負面影響，且任何在今年沒有預(yù)算保障的新行動或機構(gòu)都可能會暫停。

▼理財資金運用以直接投資形式為主，杜絕出現(xiàn)多重嵌套的投資模式

13萬億元理財產(chǎn)品擬允許獨立開立證券賬戶

《證券日報》記者獲悉，中國銀監(jiān)會近日下發(fā)《商業(yè)銀行理財業(yè)務(wù)監(jiān)督管理辦法（征求意見稿）》，擬允許商業(yè)銀行以理財產(chǎn)品的名義獨立開立資金賬戶和證券賬戶等相關(guān)賬戶，鼓勵理財產(chǎn)品開展直接投資。為防止出現(xiàn)交叉性金融產(chǎn)品的風(fēng)險擴散，引導(dǎo)理財資金與實體經(jīng)濟的直接對接，《征求意見稿》規(guī)定，理財資金運用以直接投資形式為主，杜絕出現(xiàn)多重嵌套的投資模式。

中金公司認(rèn)為，《征求意見稿》中所說理財資金運用應(yīng)以直接投資為主，主要是指防止層層嵌套，從而有助于降低實體經(jīng)濟融資成本。可能會嚴(yán)格禁止理財資金投資于境內(nèi)二級市場公開交易的股票以及未上市企業(yè)股權(quán)，嚴(yán)格禁止理財資金投資于股票相關(guān)的證券投資基金。

《征求意見稿》明確理財業(yè)務(wù)定位，鼓勵直接投資;為實現(xiàn)理財產(chǎn)品與實體經(jīng)濟直接對接，中國銀監(jiān)會允許以理財產(chǎn)品的名義獨立開立資金賬戶和證券賬戶等相關(guān)賬戶，鼓勵理財產(chǎn)品直接投資。明確理財產(chǎn)品的分類，推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型;明確銀行理財產(chǎn)品的主要類型包括結(jié)構(gòu)性理財產(chǎn)品、開放式和封閉式凈值型產(chǎn)品、預(yù)期收益型產(chǎn)品、項目融資類產(chǎn)品、股權(quán)投資類產(chǎn)品、另類投資產(chǎn)品以及其他創(chuàng)新產(chǎn)品等。

興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魯政委稱，銀行理財資金可投資股權(quán)資產(chǎn)，意味著理財資金通過給企業(yè)股權(quán)融資服務(wù)于實體經(jīng)濟，而不是要進入股市搞投機交易?？傮w上理財產(chǎn)品參與股市的政策無根本變化。

《征求意見稿》指出銀行理財可以獨立開立證券賬戶，這被部分網(wǎng)絡(luò)媒體理解為監(jiān)管層鼓勵銀行理財資金入市。多位銀行理財人士指出，銀行理財早就可以獨立開立證券賬戶。而且，并沒有資金大量“涌入”股市的情況。

全球

歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟在成員間將棄用美元或歐元結(jié)算

中新社援引外電報道稱，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟將棄用美元或歐元作為成員國之間外匯的結(jié)算貨幣，而開始使用各成員國本幣進行結(jié)算。該聯(lián)盟是俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦在5月29日簽署條約形成的。根據(jù)條約，聯(lián)盟明年1月1日啟動，并于2025年前實現(xiàn)商品、服務(wù)、資本和勞動力自由流動。

英國力推150億英鎊公路改造計劃

日前，英國政府宣布一項涉及150億英鎊、延續(xù)5年的公路改造計劃。這是英國財政大臣奧斯本將于當(dāng)?shù)貢r間12月3日公布的“秋季財政預(yù)算”報告的部分內(nèi)容。

穆迪下調(diào)日本評級為AI

在日本擴大“量化及質(zhì)化寬松政策”規(guī)模、推遲上調(diào)消費稅等一系列舉措后，日本經(jīng)濟仍未展現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇勢頭。12月1日，穆迪宣布將日本評級從AA3下調(diào)至A1，展望穩(wěn)定。

印度將成為經(jīng)濟增長最快新興國家

高盛預(yù)計印度在2016—2018年將超過中國成為全球增長最快的新興大國。據(jù)預(yù)測，印度經(jīng)濟明年將增長6.3%、2016年增長6.8%。印度明年CPI將從今年的7.3%降至5.8%。同時，高盛對印度盧比也持樂觀態(tài)度。

中央深改小組審議農(nóng)村土改試點工作意見

中共中央總書記習(xí)近平12月2日主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議，審議了《關(guān)于農(nóng)村土地征收、集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市、宅基地制度改革試點工作的意見》。

會議指出，土地制度是國家的基礎(chǔ)性制度。黨的十八屆三中全會明確了農(nóng)村土地制度改革的方向和任務(wù)，這3項改革涉及農(nóng)村集體經(jīng)濟組織制度、村民自治制度等一系列重要制度，關(guān)乎城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。要始終把維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好農(nóng)民權(quán)益作為出發(fā)點和落腳點，堅持土地公有制性質(zhì)不改變、耕地紅線不突破、農(nóng)民利益不受損3條底線，在試點基礎(chǔ)上有序推進。土地征收、集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市、宅基地制度改革關(guān)系密切，可以作統(tǒng)一部署和要求，但試點工作中要分類實施。嚴(yán)守18億畝耕地紅線是推進農(nóng)村土地制度改革的底線、是試點的大前提，決不能逾越。對宅基地制度改革的試點條件和范圍要嚴(yán)格把關(guān)，不能侵犯農(nóng)民利益，同時不得以退出宅基地使用權(quán)作為進城落戶的條件，這是關(guān)系社會安定的重要舉措。中央有關(guān)部門和地方要加強指導(dǎo)監(jiān)督，嚴(yán)格把握試點條件。

這是繼9月29日第五次會議之后，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組再度聚焦農(nóng)村農(nóng)業(yè)問題。深改小組第五次會議審議了《關(guān)于引導(dǎo)農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)有序流轉(zhuǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營的意見》、《積極發(fā)展農(nóng)民股份合作賦予集體資產(chǎn)股份權(quán)能改革試點方案》。endprint

相形之下，《關(guān)于農(nóng)村土地征收、集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市、宅基地制度改革試點工作的意見》更受市場期待——能撬動萬億級市場。第二次全國土地調(diào)查主要成果及其他相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國農(nóng)村集體土地的總面積為66.9億畝，包括55.3億畝農(nóng)用地和3.1億畝建設(shè)用地，非資源性資產(chǎn)達到2.4萬億元，76%集中在東部地區(qū)。

新建項目8個;地方融資平臺公司存量項目22個

財政部公布30個PPP示范項目規(guī)模約1800億元

12月4日，國家發(fā)改委正式向社會公布《關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見》。

《指導(dǎo)意見》從項目適用范圍、部門聯(lián)審機制、合作伙伴選擇、規(guī)范價格管理、開展績效評價、做好示范推進等方面對開展政府和社會資本合作（PPP）提出具體要求。

《指導(dǎo)意見》指出，各地可根據(jù)實際及項目特點，通過授予特許經(jīng)營權(quán)、政府補貼或購買服務(wù)等措施，靈活運用BOT、BOO、BOOT等多種模式，切實提高項目運作效率。各省區(qū)市發(fā)改委要認(rèn)真做好PPP項目的統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)等工作，及時建立PPP項目庫，按月對項目進展情況進行調(diào)度匯總，積極推動PPP項目順利實施。

文件剛發(fā)布，財政部就公布了總投資規(guī)模約1800億元的30個PPP示范項目，涉及供水、供暖、污水處理、垃圾處理、環(huán)境綜合整治、交通、新能源汽車、地下綜合管廊、醫(yī)療、體育等多個領(lǐng)域。其中，新建項目8個;地方融資平臺公司存量項目22個。

財政部同時公布了開展PPP合作的具體操作指南、項目實施要求等。此前，財政部宣布獲批成立PPP中心。

動態(tài)

國企改革方案或以1+N形式發(fā)布

目前在與國企改革有關(guān)的改革意見中，頂層設(shè)計方面有8個改革方案正在抓緊研究制定，此外還有34項具體措施。這些方案可能以“1+N”形式發(fā)布。其中，“1”是指首先會出臺一個深化國企改革指導(dǎo)意見，“N”是指十幾個配套方案。新成立的國務(wù)院國企改革領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，設(shè)立綜合協(xié)調(diào)組、地方國資組、中央企業(yè)組和政策協(xié)調(diào)組進行專門指導(dǎo)和協(xié)調(diào)把關(guān)。按原規(guī)劃，國企改革指導(dǎo)意見、國資管理體制改革方案及發(fā)展混合所有制改革意見年底出臺，一些方案已提交改革領(lǐng)導(dǎo)小組討論并反復(fù)修改，預(yù)計不會晚于明年一季度出臺。

頂層設(shè)計方面最重要的有兩個：國企改革指導(dǎo)意見和完善國有資產(chǎn)管理體制方案。關(guān)系到全局工作的方案有6個：國企功能建立與分類改革方案、國有經(jīng)濟布局與結(jié)構(gòu)調(diào)整方案、投資運營公司方案、剝離企業(yè)辦社會和解決歷史遺留問題實施方案，以及發(fā)展混合所有制經(jīng)濟意見、完善國企公司法人治理結(jié)構(gòu)方案。

隨著改革向縱深推進，國企并購重組日趨加速。數(shù)據(jù)顯示，國資在二級市場上并購重組數(shù)量較去年增加一倍，其中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)均明顯在推進并購與轉(zhuǎn)型。

區(qū)域

長三角（三省一市）領(lǐng)導(dǎo)

座談會召開

長三角三省一市主要領(lǐng)導(dǎo)座談會12月2日在上海召開。上海市委書記韓正，上海市市長楊雄;江蘇省委書記羅志軍，江蘇省省長李學(xué)勇;浙江省委書記夏寶龍，浙江省省長李強;安徽省委書記張寶順，安徽省省長王學(xué)軍出席會議。三省一市黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志和部門負責(zé)同志列席會議。

會議要求，長三角地區(qū)要以建設(shè)世界級城市群為目標(biāo)，深化區(qū)域合作，強化創(chuàng)新驅(qū)動，積極參與“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，推動“長江經(jīng)濟帶”建設(shè)，繼續(xù)在制度創(chuàng)新、科技進步、產(chǎn)業(yè)升級、綠色發(fā)展等方面走在全國前列，在新的起點上提升區(qū)域協(xié)同發(fā)展水平和核心競爭力。

會議指出，要積極參與“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略。把聯(lián)動實施江蘇沿海開發(fā)、浙江海洋經(jīng)濟和舟山群島新區(qū)、安徽皖江示范區(qū)、上?！八膫€中心”建設(shè)等國家戰(zhàn)略與“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)結(jié)合起來。要積極推動“長江經(jīng)濟帶”建設(shè)。加強流域生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)和環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控，聯(lián)手打造“長江經(jīng)濟帶”綠色生態(tài)走廊。與此同時，進一步促進區(qū)域貿(mào)易便利化。會議指出，要落實國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃，加快建設(shè)長三角地區(qū)世界級城市群。以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，加強區(qū)域鐵路、水路、公路、航空等交通規(guī)劃對接和項目建設(shè)。

會議強調(diào)，要堅持綠色循環(huán)低碳發(fā)展，共建長三角地區(qū)生態(tài)文明。

京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃

12月公布

京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃即將出臺，最快或于12月公布。大智慧通訊社從權(quán)威人士處獲悉，到2030年要把京津冀打造成在國際上有競爭力和重要影響力的新型現(xiàn)代化首都圈。除已被媒體廣泛報道的打造“兩核三軸一帶（指京津兩核，京津塘主軸、京保石拓展軸和京唐秦拓展軸，沿海經(jīng)濟帶）”等內(nèi)容外，還將京津冀分為4個功能區(qū)：西、北部為生態(tài)保護與生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，中部為優(yōu)化調(diào)整區(qū)，南部制造業(yè)與耕作業(yè)區(qū)，東部濱海臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。

前海發(fā)布深港合作方案并納入“深港通”和廣東自貿(mào)區(qū)

深圳前海管理局12月4日對外正式發(fā)布《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)促進深港合作工作方案》，對推動設(shè)立廣東自由貿(mào)易區(qū)、推進深港金融深度合作等進行了全面部署。備受市場矚目的“深港通”也被正式納入方案。

《方案》共涉及50條政策措施，共八大方面，其中“積極推動設(shè)立廣東自由貿(mào)易區(qū)，促進深港市場要素跨境流動”、“積極爭取國家有關(guān)部門支持，推進深港金融深度合作，建設(shè)中國金融業(yè)對外開放試驗示范窗口”含金量最高。

上海自貿(mào)試驗區(qū)

○ 上海自貿(mào)區(qū)試點啟動“銀行擔(dān)保賬戶”作業(yè)模式

上海海關(guān)12月起在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)試點啟動“銀行擔(dān)保賬戶”作業(yè)模式。首票適用“銀行擔(dān)保賬戶”作業(yè)模式的銀行保函12月2日核備通過。

“銀行擔(dān)保賬戶”作業(yè)模式，是指企業(yè)向上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)主管海關(guān)申請辦理相關(guān)稅款擔(dān)保業(yè)務(wù)時，在銀行開立擔(dān)保賬戶，并提供銀行保函擔(dān)保，海關(guān)依托上海自貿(mào)試驗區(qū)監(jiān)管信息化系統(tǒng)對銀行擔(dān)保業(yè)務(wù)統(tǒng)一進行管理的作業(yè)模式。與手工銀行保函操作模式相比，“銀行擔(dān)保賬戶”作業(yè)模式可以提高銀行擔(dān)保的審批和通關(guān)效率，完善擔(dān)保額度的自動核扣與恢復(fù)機制;實現(xiàn)了海關(guān)與銀行關(guān)于銀行稅款保函的數(shù)據(jù)端對接和交換，規(guī)范了海關(guān)和銀行的業(yè)務(wù)操作流程。endprint

產(chǎn)經(jīng)

國家發(fā)改委將啟動一批沿海核電工程

國家發(fā)改委秘書長李樸民在12月4日透露，下一步將按照中央的要求，采用國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全的前提下，啟動一批沿海核電工程。至此，沉寂多年的核電投資，有望進入到全面加快的時期。核電全面啟動意義重大，根據(jù)國家能源規(guī)劃的要求，2020年核電裝機要達到5800萬千瓦，比明年的4000萬千瓦有所增加。此外，水電在2020年的裝機要達到3.5億千瓦，比明年的2.9億千瓦增長20%左右。

國家發(fā)改委此前透露，國家發(fā)改委已明確將重大工程建設(shè)作為定向調(diào)控的重要抓手，確定了“7大工程包”，包括信息電網(wǎng)油氣等重大網(wǎng)絡(luò)工程、健康養(yǎng)老服務(wù)、生態(tài)環(huán)保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產(chǎn)資源保障工程。

中國高鐵挺進印度和巴基斯坦

媒體報道，12月1日，印度高速鐵路公司董事長阿格尼霍特里一行來國家鐵路局拜訪，國家鐵路局副局長鄭健接待了他們，雙方談的主要是中印鐵路合作和有關(guān)后續(xù)推進工作以及中國為印度鐵路提供可行性研究報告、技術(shù)支持等問題。

《印度教徒報》此前報道，印度新任鐵道部長負責(zé)加緊推進“德里-欽奈高鐵走廊”計劃，將派遣一個鐵路團隊赴華接受培訓(xùn)，“德里-欽奈高鐵走廊”研究工作預(yù)計將于明年年初開始。

巴基斯坦也在中國高鐵輸出的輻射范圍之內(nèi)。據(jù)了解，中巴鐵路計劃從喀什站引出，經(jīng)疏勒縣至紅其拉甫口岸站后進入巴控克什米爾地區(qū)，經(jīng)拉瓦爾品第市至伊斯蘭堡接入巴國內(nèi)鐵路網(wǎng)，線路總長約1196公里。

寧夏興建世界最大煤制油化工基地

12月2日，銀川市政府門戶網(wǎng)站信息稱，預(yù)計到2020年，寧夏將建成國家重要的煤炭資源轉(zhuǎn)化基地，形成世界最大、最具競爭優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ拿褐朴突せ?。?jù)寧夏能源局統(tǒng)計，寧東地區(qū)探明煤炭儲量就達273億噸。官方信息顯示，目前寧夏煤化工產(chǎn)能超過1000萬噸，其中新型煤化工產(chǎn)能達到539萬噸。國家示范工程神華寧煤年產(chǎn)400萬噸煤炭間接液化項目等一批現(xiàn)代煤化工項目正在建設(shè)當(dāng)中，已建成年產(chǎn)85萬噸煤制甲醇，160萬噸烯烴、120萬噸煤基多聯(lián)產(chǎn)、21萬噸煤制二甲醚、70萬噸煤基化肥、6萬噸聚甲醛等一批現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)項目。神華寧煤煤制油項目總投資近550億元人民幣，計劃2016年9月建成投產(chǎn)。

能源

俄放棄南溪天然氣管道項目

俄羅斯總統(tǒng)普京在訪問土耳其時表示，俄羅斯將同土耳其加強能源合作，下調(diào)對該國的天然氣出口價格，擴大“藍溪”建設(shè)，放棄被歐盟凍結(jié)的“南溪”天然氣管道項目。

“藍溪”天然氣管道項目由俄羅斯和意大利公司聯(lián)合發(fā)起修建，輸氣管道從俄羅斯高加索北部的伊扎比熱內(nèi)經(jīng)黑海海底至土耳其首都安卡拉，項目目前年輸氣量160億立方米。俄羅斯準(zhǔn)備擴大“藍溪”項目，并在與希臘交界的土耳其境內(nèi)新建天然氣輸氣樞紐，向土耳其和南歐用戶供應(yīng)天然氣。

至于被歐盟凍結(jié)的“南溪”項目，普京表示，由于迄今未得到保加利亞的許可，俄羅斯不得不重新考慮是否繼續(xù)實施這一項目。俄羅斯將用“藍溪”取代“南溪”。

據(jù)英國《金融時報》報道，“南溪”項目設(shè)計宗旨是繞開烏克蘭向歐洲輸送俄羅斯天然氣。

礦產(chǎn)

中國五礦稀土集團組建方案初定

有消息稱，五礦集團已收到工信部關(guān)于組建大型稀土企業(yè)集團實施方案備案的復(fù)函，原則同意五礦集團以五礦稀土集團為平臺組建大型稀土企業(yè)集團的實施方案，并將五礦稀土集團正式備案為國家大型稀土企業(yè)集團。

五礦集團共擁有稀土企業(yè)31家，包括A股上市五礦稀土股份;持有位于廣東梅州的1本稀土探礦權(quán)證和位于湖南江華、福建寧化、云南隴川的3本稀土采礦權(quán)證;并控股贛縣紅金、定南大華、廣州建豐等8家優(yōu)質(zhì)稀土冶煉分離廠，中重稀土分離產(chǎn)能居全球首位;同時，企業(yè)還整合建設(shè)了稀土磁性材料、稀土發(fā)光材料、稀土電子材料、稀土終端應(yīng)用產(chǎn)品等深加工企業(yè)。另外，五礦稀土產(chǎn)業(yè)布局覆蓋贛湘閩粵滇桂蘇浙京和內(nèi)蒙等地，涵蓋了勘查、開采、冶煉分離、功能材料及器件、科技研發(fā)、貿(mào)易、交易平臺的全產(chǎn)業(yè)鏈。

重大事件

俄央行干預(yù)匯市或致盧布崩盤創(chuàng)16年最大跌幅

12月1日，受國際油價暴跌影響，盧布一度暴跌逾6%，創(chuàng)1998年來最大單日跌幅。期間，美元/盧布最多漲至53.95，但隨后迅速回落至51.94，目前在52.25左右小幅震蕩，漲幅從6.6%收窄至3.7%。據(jù)市場人士稱，這可能是俄羅斯央行干預(yù)的結(jié)果。

俄羅斯央行11月28日表示，將限制外匯互換操作規(guī)模至每日20億美元的時間延長兩周，至12月14日。該限制設(shè)定期限原本是從11月12日至11月30日。此舉略微穩(wěn)定了盧布價格，但油價的進一步暴跌無情地將俄羅斯央行的干預(yù)化作了泡影。

法興銀行新興市場策略師Bernd Berg稱，預(yù)計俄羅斯央行面臨更大壓力去放緩盧布的崩盤，要么是緊縮流動性，要么是加息。

油價自6月份已經(jīng)下跌40%，而盧布同期下跌37%，已經(jīng)堪比2008—2009年油價崩盤期間的跌幅，而那期間油價暴跌76%。

熱聞

集運

天津港首航全球最大集裝箱船“中海環(huán)球”號

12月2日，中海集團在天津舉行“中海環(huán)球”號首航儀式，慶祝當(dāng)今世界最大集裝箱船19100TEU型“中海環(huán)球”號首航天津。

交通運輸部副部長翁孟勇、天津市副市長孫文魁，以及交通運輸部和國務(wù)院國資委有關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)、天津市交通委、海關(guān)、商檢、船檢等部門負責(zé)人，中海集團的貨主客戶代表等200多人出席儀式并登船參觀。中海集團董事長許立榮、副總經(jīng)理黃小文，中海集運董事總經(jīng)理趙宏舟等參加首航儀式。

推動船舶進一步大型化、超大型化，是中海集團落實“促進我國航運業(yè)健康發(fā)展”戰(zhàn)略、優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、提升國際競爭力的重要舉措。新交付的“中海環(huán)球”號是2013年中海集運與韓國現(xiàn)代船廠訂造的5艘19100TEU型船中首制船。該船全長400米、寬近60米，集成了當(dāng)今世界主要的先進航海技術(shù)。為當(dāng)今世界最大、最先進的集裝箱船舶。endprint

“中海環(huán)球”號，在油耗方面有著更為優(yōu)越的特性，與普通的萬箱級別集裝箱船相比，油耗可節(jié)省約20%。該型船的建造與投運，彰顯了中海集團一直以來所秉行低碳、環(huán)保的運營理念。

此次“中海環(huán)球”號首航天津，標(biāo)志著中海集團19100TEU型系列船正式投入遠東-歐洲航線運營。中海集團也將以此為契機，加快船隊轉(zhuǎn)型升級。

訂單

○ 中遠船務(wù)工程通過子公司廣東中遠船務(wù)從歐洲獲得最多2艘（含1艘備選）牲口船訂單。

○ 潤邦海洋從墨西哥ESSA接獲5艘淺吃水自卸運鹽船。ESSA是年生產(chǎn)1000萬噸鹽的世界最大的鹽出口商之一。

○ BG公司正計劃新造6～12艘LNG船及包租項目，為此，希臘Maran Gas可能在現(xiàn)代重工訂造4艘LNG船。同時，Maran Gas或?qū)⑵湓诖笥钣喸斓?艘VLCC中部分變更為LNG船。2018年交付。

○ MOL與TLT簽署聯(lián)合擁有及為期20年包租1艘新造LNG船的合同。與此同時，MOL與JMU簽署16.5萬CBM級LNG船的建造合同。2017年交付。

○ 印尼Pertamina公司年末或明年初將發(fā)布4艘LNG船的新造競標(biāo)項目計劃。2018年交付。

海關(guān)

上海等12海關(guān)啟動“長江經(jīng)濟帶”區(qū)域通關(guān)一體化改革

區(qū)域通關(guān)一體化改革12月1日起推廣至長江全流域，“長江經(jīng)濟帶”9省2市的上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽、昆明海關(guān)12個直屬海關(guān)當(dāng)日啟動“長江經(jīng)濟帶”海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。

通過區(qū)域通關(guān)一體化改革，建立區(qū)域通關(guān)中心，打造統(tǒng)一的申報、風(fēng)險防控、專業(yè)審單和現(xiàn)場作業(yè)平臺，破除海關(guān)管理原有的區(qū)域界限，對“長江經(jīng)濟帶”海關(guān)的通關(guān)監(jiān)管與服務(wù)實施優(yōu)勢集成、資源整合、專業(yè)分工，執(zhí)法統(tǒng)一，實現(xiàn)“12海關(guān)如同一關(guān)”通關(guān)管理效果。

同日，陸路通關(guān)模式納入廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，這標(biāo)志著京津冀、“長江經(jīng)濟帶”、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關(guān)一體化改革全面實施。

京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化7月1日率先在北京、天津海關(guān)啟動。

9月22日，區(qū)域通關(guān)一體化在廣東地區(qū)的空運、海運口岸啟動。同日，“長三角”3省1市的上海、南京、杭州、寧波、合肥海關(guān)5海關(guān)率先啟動了“長江經(jīng)濟帶”海關(guān)第一輪區(qū)域通關(guān)一體化改革試點。

區(qū)域通關(guān)一體化是海關(guān)總署年初確定的九項重點改革項目之一。實施此項改革后，企業(yè)可自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實際進出境地海關(guān)或其直屬海關(guān)集中報關(guān)點辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)，實現(xiàn)“多關(guān)如一關(guān)”。同時，改革后取消報關(guān)企業(yè)跨關(guān)區(qū)從事報關(guān)服務(wù)的限制，允許報關(guān)企業(yè)在“一地注冊、多地報關(guān)”。此舉將給相關(guān)企業(yè)的外貿(mào)活動提供便利，進一步降低外貿(mào)企業(yè)的通關(guān)成本，縮短商品通關(guān)時間，從整體上提高通關(guān)效率。

據(jù)了解，截至12月1日16時，“長江經(jīng)濟帶”12個海關(guān)共接受一體化報關(guān)單申報約10萬票，同期廣東地區(qū)共申報陸路通關(guān)一體化報關(guān)單13367票。

理算

中國貿(mào)促會上海海損理算中心落戶上海浦東

近日，中國貿(mào)促會上海海損理算中心落戶浦東陸家嘴。理算中心的成立彌補了上海航運市場上該領(lǐng)域的空白。

中國貿(mào)促會海損理算中心成立于1969年，是原經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)商務(wù)部）批準(zhǔn)的中國唯一的海損理算機構(gòu)。其主持編制的《北京理算規(guī)則》作為國際航運兩大理算規(guī)則之一，為中國規(guī)范化處理海損理算起到了重要作用。其擁有在國內(nèi)外海損理算領(lǐng)域的專業(yè)性、權(quán)威性，以及中國貿(mào)促會所擁有的中國唯一專業(yè)海損理算機構(gòu)的品牌效應(yīng)。

為貫徹落實中國貿(mào)促會與上海浦東新區(qū)人民政府于2011年簽署的《關(guān)于加強海事法律服務(wù)促進上海國際航運中心建設(shè)的合作框架協(xié)議》，中國貿(mào)促會批準(zhǔn)在上海成立上海海損理算中心，借助上海國際航運中心建設(shè)平臺向國內(nèi)外航運、保險相關(guān)企業(yè)提供海損理算服務(wù)，功能輻射長三角地區(qū)海事法律、海事咨詢、海事技術(shù)等市場需求，促進海損檢驗、財產(chǎn)損失理算、評估、定損，船舶評估咨詢、海上運輸方案設(shè)計等業(yè)務(wù)發(fā)展。

據(jù)悉，上海海損理算中心在辦理登記過程中，面臨名稱登記、業(yè)務(wù)監(jiān)管不明確、前置審批等問題，上海浦東新區(qū)航運辦、陸管委、區(qū)工商等部門，積極爭取上海市交通委、工商局、保監(jiān)局等相關(guān)部門大力支持，在該機構(gòu)設(shè)立過程中先行先試。

理算業(yè)務(wù)在上海浦東的落地和發(fā)展，將促進上海航運保險體系的進一步完善，并提升海事法律等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套支撐能力，提高上海海事法律服務(wù)能力。目前，上海海損理算中心主要工作有：一、為國內(nèi)外的航運、保險和外貿(mào)企業(yè)提供海損理算服務(wù);二、為長三角地區(qū)提供海事法律、咨詢、技術(shù)等方面的服務(wù);三、開展海損檢驗，財產(chǎn)損失理算、評估、定損，船舶評估咨詢、海上運輸方案設(shè)計等。

動態(tài)

○ 鹽田港擬出資4億元與黃石市交投公司合資成立黃石棋盤洲港股份有限公司。

○ 江蘇省《張家港市內(nèi)河港口總體規(guī)劃》日前出臺。未來張家港市內(nèi)河港口將形成包括南沙、南豐、鳳凰、保稅區(qū)、錦豐、塘市、樂余、東沙在內(nèi)的8個公共作業(yè)區(qū)。

○ 重慶市港航管理局與貴州省航務(wù)管理局簽署備忘錄，雙方將在通航秩序、安全監(jiān)管、航道治理等方面加強聯(lián)系溝通，在支持烏江航道建設(shè)、建立航運信息共享等方面進行合作。

○ 前11月武漢陽邏港集裝箱吞吐量達90.89萬TEU，今年將達100萬TEU，成為長江中上游首個突破百萬TEU的港口。

○ 南京港擬對清江碼頭進行增資。清江碼頭此次擬增資2000萬元，目的為新建西壩港區(qū)西壩作業(yè)區(qū)四期擴建工程（二期項目）。

港口

香港青衣西南部10號集裝箱碼頭興建規(guī)劃擱置

據(jù)香港《新報》報道，香港特區(qū)政府建議展開多項改善現(xiàn)有集裝箱碼頭的設(shè)施，以應(yīng)付未來增長需求。但是，提出興建多時的青衣西南部10號集裝箱碼頭，因研究表明項目在財務(wù)及經(jīng)濟角度均不具成本效益，不足以彌補投資成本，不建議于2030年前規(guī)劃實施。endprint

公布的“香港港口發(fā)展策略2030研究”及“青衣西南部10號貨柜碼頭初步可行性研究”預(yù)計，香港貨運量在未來仍有增長，但必須提升現(xiàn)時集裝箱碼頭的處理能力及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，以應(yīng)付直至2030年的吞吐量增長需求。

研究建議展開一系列改善措施，包括將昂船洲公眾貨物裝卸區(qū)升級為現(xiàn)代集裝箱處理設(shè)施，供遠洋輪船或內(nèi)河船舶使用，從而改善營運效率。在葵青集裝箱碼頭提供更多駁船泊位，以紓緩河運集裝箱吞吐量增加所造成的擠塞，以及善用碼頭周邊土地及其他設(shè)施，以提升營運效率和應(yīng)付未來轉(zhuǎn)運量增長等。運輸及房屋局局長張炳良表示，當(dāng)局正檢視集裝箱碼頭附近港口后勤用地之使用和管理，研究如何更好利用這些土地。

研究同時表明，上述措施已可應(yīng)付貨量增長，在10號集裝箱碼頭項目預(yù)期收益在50年評估期內(nèi)不足以彌補投資成本，故不建議于2030年前規(guī)劃。

數(shù)據(jù)

讀數(shù)

11月中國官方及匯豐PMI數(shù)值雙雙下滑

11月份，中國官方及匯豐PMI數(shù)值雙雙下滑，官方PMI回落至50.3%，而匯豐PMI終值也跌至50%，兩項指標(biāo)都在向著榮枯線逼近，表明經(jīng)濟下行壓力仍較大。但業(yè)內(nèi)分析指出，內(nèi)需有企穩(wěn)跡象。

官方PMI環(huán)比回落0.5個百分點。從分類指數(shù)看，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、采購量指數(shù)等繼續(xù)位于臨界點上方。生產(chǎn)指數(shù)為52.5%，低于10月的0.6個百分點，影響PMI回落0.15個百分點，制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但受傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩和市場需求下滑影響，生產(chǎn)繼續(xù)擴張壓力加大。新訂單指數(shù)為50.9%，環(huán)比回落0.7個百分點，影響PMI回落0.21個百分點，表明市場需求擴張態(tài)勢雖未改變，但增長乏力。受近期世界主要經(jīng)濟體復(fù)蘇勢頭偏弱和內(nèi)需放緩等因素影響，新出口訂單指數(shù)和進口指數(shù)雙雙回落，分別為48.4%和47.3%。

其中，大型企業(yè)PMI為51.6%，環(huán)比回落0.3個百分點;中小型企業(yè)PMI分別為48.4%和47.6%，環(huán)比下降0.7和0.9個百分點，是11月份PMI回落的主要因素之一。

匯豐PMI終值也印證了經(jīng)濟下行壓力增加。該值為50%，與初值持平，但較10月份終值回落0.4個百分點。匯豐大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家屈宏斌表示：“內(nèi)需擴張緩慢，出口訂單增速滑落至近5個月低點。通縮壓力顯著，勞動力市場繼續(xù)走弱。本次數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)擴張乏力，經(jīng)濟活動疲軟?！?/p>

但是，11月份官方非制造業(yè)PMI 53.9，前值53.8。表明非制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好。分行業(yè)看，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為52.6%，環(huán)比持平，表明服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)總量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中郵政業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、電信廣播電視和衛(wèi)星傳輸服務(wù)業(yè)等行業(yè)商務(wù)活動指數(shù)位于臨界點以上;航空運輸業(yè)、鐵路運輸業(yè)、餐飲業(yè)等行業(yè)商務(wù)活動指數(shù)位于臨界點以下。建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為58.9%，環(huán)比上升0.4個百分點。

技術(shù)

三菱重工開發(fā)蘋果形LNG船

三菱重工已經(jīng)完成下一代Sayaringo StaGE型LNG 船開發(fā)。該型船將代替該公司的Sayaendo 1型LNG船。采用蘋果形儲罐的LNG船可在不改變LNG船寬度的情況下增加將近16%的LNG運力，與此同時采用混合動力推進系統(tǒng)較前型船節(jié)省燃料20%以上，較更早推出的船型節(jié)省燃料40%以上。

Sayaringo StaGE型LNG船的推進系統(tǒng)由“超汽輪機裝置”， 一種三菱重工獨立開發(fā)的高效的中間再熱式船用汽輪機，一臺既可以燒燃氣又可以燒燃油的雙燃料柴油發(fā)動機和一臺電力推進電動機組成。通過超汽輪機裝置對發(fā)動機余熱的有效利用，超汽輪機裝置的效率大大提高。

目前Sayaringo StaGE型LNG船的基本設(shè)計已經(jīng)完成，該船全長為297.5米，寬48.94米，深27.0米，吃水11.5米。有4個蘋果形儲罐。提供18萬方LNG儲量，可根據(jù)用戶需求設(shè)定。

DNV GL推出燃料切換指南

為幫助船東避免需要進行燃料切換時面臨的潛在困難，DNV GL 已經(jīng)為在排放控制區(qū)航行的船舶實施即將生效的嚴(yán)格的硫排放法規(guī)制訂了一個指南。

DNV GL指出，燃料切換可能導(dǎo)致潛在的設(shè)備損壞。該船級社已經(jīng)開發(fā)了一種特有的船舶燃料切換計算器來幫助船東和船舶經(jīng)營者確定他們的船舶理想的燃料切換參數(shù)。DNV GL的軟件采用比以前線性模式更加精確的和可以為切換過程提供優(yōu)化的潛在時間的復(fù)雜的數(shù)值模擬，其成本和最大每小時燃油消耗都能滿足限制要求。

報告

日本造船業(yè)重現(xiàn)生機

日本造船業(yè)在2002年被韓國超越后，步入低迷期。在日本政府的扶植下，日本造船業(yè)進行改革重組，削減產(chǎn)能、精簡員工、創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化資源配置，調(diào)整營銷戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。日本鋼管公司的造船部門與日立造船合并，成立了宇宙造船公司。去年1月，宇宙造船公司又與石川島播磨重工公司的造船公司正式合并，改組成日本造船聯(lián)合公司，躍居日本第二大造船企業(yè)。三菱重工與今冶造船公司合資組建了專門從事設(shè)計和銷售運輸液化天然氣專用船舶的企業(yè)。

重組提高了設(shè)備使用率，降低了成本，將主要資源集中到研發(fā)和優(yōu)勢項目上。目前，日本造船業(yè)生產(chǎn)設(shè)備只有高峰期的一半，員工精簡到高峰時期的1/3。

日本企業(yè)轉(zhuǎn)向高附加價值船舶，并將研發(fā)的重點放在建造節(jié)能、低排放的環(huán)保船舶方面。

公司

天津海運14艘船舶融資計劃獲批

中國證監(jiān)會日前核準(zhǔn)天津海運公司申請發(fā)行股票，其所得款項用于資助該企業(yè)的新造船計劃。本次將非公開發(fā)售340萬股。所得款項用于建造10艘VLCC和4艘LNG船，融資總額將達4億美元。企業(yè)將籌措19.6億美元購買這14艘新船。據(jù)說，每艘LNG船的運輸能力為16萬～17.5萬方。

中外運航運獲美元貸款endprint

中外運航運公布，合營企業(yè)之附屬凱齊、凱徽分別向銀團借入第二批新貸款，中外運航運將成為凱齊與凱徽于第二批新貸款協(xié)議項下之貸款方。貸款用于貨船。

印度發(fā)布振華重工設(shè)備進口禁令

孟買新港國際碼頭NSIT表示將按計劃接收由振華重工制造的岸吊，這一聲明使得印度港口能否購買和安裝振華重工的設(shè)備這一討論變得更為復(fù)雜。今年早期，印度政府以安全調(diào)查為由，否決了振華重工向印度港口出口設(shè)備的權(quán)利，直至再次通知。

海博股份收購東方投資物流項目

海博股份12月1日公告稱，公司下屬萬安現(xiàn)代價值投資有限公司于12月1日簽訂購買協(xié)議，收購東方投資集團有限公司持有的東方物流中心物業(yè)項目，交易價格為7.5億港元。此次交易標(biāo)的為普通貨倉，一共13層，地盤面積25139.55平方尺，現(xiàn)有總建筑面積213235.01平方尺。

海外

馬士基設(shè)立自營保險公司

據(jù)丹麥《哥本哈根郵報》報道，馬士基日前設(shè)立自營保險公司（自保公司），來處理自身的風(fēng)險管理。馬士基此舉每年可節(jié)省1/3的保費，金額約為6億丹麥克朗。丹麥其他的大型企業(yè)，如嘉士伯、丹麥皇冠、TDC電信和靈北制藥都已建立了各自的自保公司。自保公司是母公司為應(yīng)對自身風(fēng)險而特別設(shè)立的保險公司，有時也為母公司的客戶提供保險。目前設(shè)立自保公司正在成為一種趨勢，使母公司在財務(wù)上能夠得到保障和使保險得到更好的控制。

JECKU敦促采取措施應(yīng)對產(chǎn)能過剩

11月6日，全球5大造船強國（日本、歐洲、中國、韓國以及美國）的主要造船企業(yè)經(jīng)營團體聚集在法國巴黎，舉行第23屆JECKU造船首腦會談。

本屆會談指出了包括造船企業(yè)的產(chǎn)能過剩及敦促通過技術(shù)創(chuàng)新而淘汰老齡船舶等在內(nèi)的問題，為業(yè)界指明方向達成共識。在全球經(jīng)濟及能源市場、各地造船產(chǎn)業(yè)情況、按照各船型的造船市場供需情況、船舶建造成本以及環(huán)境規(guī)范等主要熱點話題上交換意見。

尤其是各國造船企業(yè)的高官人士敦促對產(chǎn)能過剩及市場歪曲等的誘因提高警惕，并下決心，為了全球造船產(chǎn)業(yè)堅實發(fā)展而作出不懈努力。

下一屆會議將于明年秋季在中國浙江省舟山市召開。

印度大東航運或收購更多散貨船

印度大東航運日前表示，該公司未來將根據(jù)散運市場表現(xiàn)，可能收購更多的散貨船。

據(jù)悉，近期印度大東航運已收購1艘5.25萬DWT級的超靈便型散貨船。該船建于2006年，原船東為日本企業(yè)。此外該企業(yè)還在中國造船企業(yè)和日本造船企業(yè)訂造5艘散貨船和1艘成品油輪。endprint